Bank of America je objavio da će Airbus lansirati A220-500 na Paris Air Showu iduće mjeseca. Avion je direktna konkurencija Boeingu 737-8 i A320. Pretpostavlja se da će avion imati 170 putnika u dvije klase. Najveći operateri A220 su Delta (50), airBaltic (41) i Air Canada (33). Air France je ucijenio Airbus čime je zahtijevao duži A220-500. Airbus nije htio davati izjave vezano uz A220-500.
Paris Air Show se održava svakih dvije godine i najveći je avio show na svijetu, ispred Farnborougha i Dubai Air Showa. Paris Air Show je otkazan 2021. radi Covida-19.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus
Mislim da je ovo najkompetentniji izvor i najtacnija informacija:
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/no-imminent-launch-new-a220-jet-sub-model-airbus-2023-05-24/
Pozdrav od Jure!
No, vidjet ćemo vrlo skoro.
Pre dan dva izasla je izjava Airbusa da trenutno ne planira A220-500. Jedan od spekulacija je da postojeci projekat jos nije profitabilani da treba jos da se radi na optimizaciji proizvodnje pre nego sto pocinje da uzima deo trzista A320.
Ref: https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/no-imminent-launch-new-a220-jet-sub-model-airbus-2023-05-24/
Ma i ja sam čitao izjave Airbusa da neće krenuti sa A220-500 prije nego A220-100 i A220-300 postanu profitabilni. Ali izvora ove vijesti je svakako vrlo ozbiljna kompanija najviše svjetske reputacije.
Ne porice se reputacija reportaze, komentator Vam je korektno rekao da je Airbus vec odgovorio na ove konkretne spekulacije pre 2 dana.
Ja nesto mislim da nam je A225 sve dalji svakim danom. Airbus ima ozbiljne probleme sa supply chain u Evropi, a tek jos vise u Americi i Kanadi gde se A220 skalpa. Takodje A220 se drugacije sklapa od svih drugih Airbusovih aviona, pa i to jos vise komplikuje proces
Kao sto rekoh, izvor je vrlo vjerodostojan.
To ste apsolutno u pravu, jer metodologija sklapanja A220 nije ista kao A320. To su dva potpuno neovisna proizvoda, jer Bombardier nije koristio metodologiju tokom dizajna proizvodne linije koji koristi Airbus
NPR, wiring fuselage-a kod Airbusa se radi mnogo ranije, sto skracuje zavrsno sklapanje znatno
Мислите да се неће променити?
Nadam se da će prvo napraviti dovoljan broj motora. Kako sad rade to tak nebu išlo.
Svi se nadamo.