Problemi sa letovima Air Serbie sa nastavljaju. Jučer (u ponedjeljak) su otkazana četiri leta, Sarajevo, Podgorica, Zurich i Venecija. A dobar dio letova je kasnio, prilično njih i jako dugo, čak 6 letova kasnilo je preko dva sata. Najviše je kasnio let iz Skopja čak 3:20 sati.
Danas (u utorak) kada Air Serbia ima daleko najmanje letova u tjednu nije bilo ni jednog otkazivanja. No, kašnjenja su bila vrlo velika. Kasnili su apsolutno svi letovi više od 15 minuta. 31 let je kasnio od 16 do 59 minuta. 12 letova je kasnilo preko sat vremena, 3 leta preko dva sata i 4 leta preko 3 sata. Najviše su kasnili Niš (6:20 sati), Milano (5:45 sati), Budimpešta (3:35 sati), Rim (3:20 sati) i London (2:50) sati. Čak 19 letova je imalo duga kašnjenja (38% letova). Danas je otkazan i Wizz Airov let za Eindhoven.
Obzirom da je tek četvrti mjesec ovo i te kako zabrinjava. U mjesec dana kompanija je imala 7 dana sa vrlo ozbiljnim kašnjenjima i otkazivanjima. Ako kompanija hitno nešto ne napravi ljeto će biti vrlo pakleno i pitanje je kako će se ostvariti operacije.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
I ovde ima botova… strašno. Znači, uz radno mesto, koje izmisle, izmisle im i zaduženje na portalima.
Meni su za Bolonju za putovanje od 04.- 07. Maja prvo pomerili odlazni let na 03.maj,da bi nakon nekoliko dana pomerili i povratni let na 05.maj.
Znaci,umesto 04.- 07.maja,treba da ostanem 03.- 05 maja.Citava 2 dana su mi ukrali
Brukaju se strasno
Majko mila. Da ne povjerujete!!!!
To je ovo što neki komentatori ovdje pišu da let nije otkazan nego da se unaprijed znalo da leta neće biti.
To nije u redu. U redu da ponude zamenu pa makar i sa konekcijom.
Da tako je.
Danas imaju samo 87% kasnjenja! I to se smatra kao dobro..
Žalosno je dako smo došli do toga da se današnji dan smatra dobrim.
Puno si ih hvalio pa si ih urekao 😂
Izgleda da je tako.
Mi nismo na „ti” na ovom portalu. Prijeti Vam ban.
Ili jeste li VI admin
YU-APO се вратио кући са сервиса и право на гејт да одради ротацију до Париза. Тиме ће данас поподне JU имати 2 А320 у служби и то је истински одлична вест. Лепо сам рекао да ја верујем у регенеративну моћ Ер Србије. Из сваке кризе изађу још јачи.
Iznive krize jos nisu izasli
Izasli su. Danas gotovo da nemaju kasnjenja. Jedino kasnjenje koje imaju je izazvano time sto je avion zadrzan na CDG 2h duze nego sto planirano.
Danas gotovo da nema kašnjenja? Ma vi se baš ono opako šalite?
A ovaj ATR što je otkazana Budimpešta i svaka rotacija kasni više od sat vremena se ne računa?
Kašnjenja su bila značajna, a bilo je i jedno otkazivanje.
Нису изашли али излазе. То је суштина и поента.
Izlaze li?
Druze, ali dovoljno posada za taj avion.
Druze, ali nema dovoljno posada za taj avion.
Konačno u letu za Bg.
YU-APO
Mene su juče iz Air Serbie popodne obavestili mejlom da otkazuju let 26.4 JU 153 u 15:15 iz Budimpešte za Beograd. A onda su mi tokom noći poslali novo obaveštenje da me prebacuju na let JU 151 koji kreće u 08:30 iz Budimpešte, a ja sam taj mejl video tek kad sam sleteo na aerodrom u Budimpešti jutros oko 9h,pošto sam bio na noćnom letu iz Chongqinga Kina za Budimpeštu. I da sam hteo nisam mogao stići za taj let u 08:30. Sramota šta rade, uvedu nove linije i ne mogu ni prvih mesec dana da ispoštuju red letenja. Bruka.
Srećom snašao sam se sa kombi prevozom kojih ima na relaciji Budimpešta – Novi Sad- Beograd. Nazvao sam jednu od tih agencija i u roku 45 minuta su me preuzeli na aerodromu i evo dok ovo pišem sada je 14:00 i već smo blizu Novog Sada.
Stići ću čak i pre kući nego da mi nije otkazana linija.
A gospoda direktori iz Air Serbie ako ovo čitaju da znaju da im je ovo velika bruka i sramota da novouvedenu liniju ne mogu da održe ni mesec dana od uvođenja. Kako misle da pridobiju putnike? Sa otkazivanjem letova sigurno ih neće pridobiti!
Koma
Postovani Alene, znao sam skim imam posla, pa sam imao rezervni plan u slučaju otkaza leta. Moram da pohvalim agenciju Tera Travel koji su me u roku od 45 minuta pokupili sa aerodroma Budimpešta i u Novom Sadu sam već bio u 14:30. Puno pre nego da sam išao već otkazanim letom kojim bih stigao tek u Beograd u 16:20, pa još sat vremena posle do NS.
Srećom nije bilo kome u pravom smislu reči. No, ja sam to komentarisao kao ljuti putnik što nisu u stanju da održe red letenja ni mesec dana od početka letenja. To je istinska bruka! Nemojte za miloga Boga, povećavati nešto što ne možete ispuniti. Danas nije padao sneg, nije duvala košava, nije lila kiša ko iz kabla, nije bilo vanrednih prirodnih vremenskih nepogoda. Sunce sija!
Sve ostalo zaključite sami kako ko želi!
Potpuno ste u pravu.
Па добро купили сте две одвојене карте на сопствену одговорност, није ЈУ крива зато што сте рискирали.
Да сте купили преко њих кодшер обезбедили би вам лет до куће. Овако…
Pa vi kupite code share kartu za 1500€, nemam nista protiv. Ja da sam hteo opciju 1000% sigurnosti ja bih leteo direktno iz Beograda Air Serbiom do Tianjina ili Hainan Airlines do Pekinga ali su preskupi, karte u ovim terminima su od 1000-1500€, a ja sam leteo sa Air China za 480€ povratna karta Budimpešta – Chongqing.
A za let od Beograda do Budimpešte, znam s kim imam posla, imao sam rezervni plan, nazvao sam agenciju Tera Travel, moram da ih pohvalim zaista su extremni ljubazni i revnosni, u roku 45 minuta su me pokupili sa aerodroma i već sam bio kući u NS u 14:30, pre nego što je trebao i da poleti već otkazni let.
Inače, Air China održava let u minut iako je popunjenost aviona ispod 50%, u odlasku sam imao u srednjem redu sva četiri sedišta prazna, spavao maltene ko u biznis klasi, a u povratku tri sedišta prazna, opet spavao opružen na sva tri sedišta u srednjem redu.
Logična opcija.
Kada ste znali sa kime imate posla, zašto vam prvobitni plan nije bio Tera Travel? Po onome što pišete, oni su od početka bili bolja opcija od dodatnog leta sa JU.
Ujedno mi se dopada to što se kod drugih prijevoznika popunjenost ispod 50% hvali i tretira kao veliki plus. Da JU leti za Kinu sa takvim load factorom, baš me zanima kakvi bi bili komentari.
Zato što je putnik imao dobru opciju sa JU i vjerojatno se nije htio mrcvariti sa kombijima.
Nitko ne tretira 50% kao veliki plus. Čak ni čitatelj to nije naveo kao plus, nego je govorio kako je imao veliku komociju.
Naveo sam slabu popunjenost aviona u smislu da Air China nije otkazala let i pored popunjenosti ispod 50%, za razliku od Air Serbie koja otkazuje letove zbog slabe popunjenosti. I naravno da ni za jednu kompaniju nije dobro kad imaju slabu popunjenost. A za nas putnike jeste dobro kad je slabija popunjenost, bude puno komotnije, pogotovo na letovima koji traju od 8-12 sati.
Inače u odlaznom letu iz Beograda za Budimpeštu je bilo oko 40 putnika u ATR-72. Pitao sam stjuardesu kakva je inače popunjenost, rekla mi je u rasponu od 30-60 putnika, što po meni i nije tako loše za liniju koja se operira tek mesec dana. Slaba popunjenost u prvih mesec-dva nije razlog da se otkazuju linije, jer se linija tek razrađuje, pa sa otkazima prave sami sebi problem da onda potencijalni putnici neće više ni rezervisti nove karte jer će se plašiti otkazivanja leta.
Potpisujem.
Svakako bi mi bilo bolje avionom, nisam bez razloga rezervisao i odlaznu i povratni kartu od Beograda i Budimpešte i nazad. Kombi prevoz nije prva opcija bila zbog mogućeg višesatnog zadržavanja na granici. A pohvalio sam Terra Travel jer su sve profesionalno odradili o pokupili me sa aerodroma u roku od 45 min. I srećom na granici je bilo samo dva vozila ispred nas pa smo očas prošli granicu. Nisam hvalio da je dobro kad avio prevoznik ima popunjenost ispod 50%, nego sam rekao da i pored slabe popunjenosti ne otkazuju liniju.
Ma jasno. Ne razumijem čitatelje.
Da, stvarno, pomaknuti let 7 sati ranije nego što si kupio kartu je san snova svakog putnika …
Čuj kupio odvojene karte
Svakako nije.
E na šta je JU spala, da jedna kombi agencija ima bolji review od nje.
Inače ova Budimpešta se otkazuje svako malo, izgleda će u večna lovišta. Sramotno kako su otvorili ovu liniju za koju znaju da nije laka, ali sra-mo-tno.
Da, Budimpešta se otkazuje gotovo svakodnevno.
Na sopstvenu odgovornost ste kupili dve odvojene karte, no svakako je trebalo da trazite da Vas stave na vecernji let BUD-BEG.
Da tražim da me stave na večernji let u 22:00, pa da blejim aerodromu 12 sati? Pa to je smešno uraditi u Budimpešti, koja je 300 km udaljena, ja sam kombi prevozom bio kući za 3 sata vožnje.
Da mi se to desilo u nekoj udaljenoj destinaciji, verovatno bih tako nešto morao prihvatiti.
Zasto niste odmah isli na opciju kombija?
Zato jel je čovijek radije letio nego išao kombijem. Zato letovi i postoje, zar ne?
Nisam odmah uzeo opciju kombija zbog mogućih višesatnog čekanja na graničnom prelazu izmedju Mađarske i Srbije. Ko je ikada putovao u Mađarsku to zna.
Jasno.
Čekali bi i više. Taj večernji let skoro uvijek kasni. 14.04. je kasnio dva i pol sata u dolasku a 21.04. sat i pol.
Pa mogli ste da odete do centra grada, prosetate malo, popijete kafu, rucate, itd… Zasto biste sedeli na aerodromu?
Bio sam u tranzitu kroz Budimpeštanski aerodrom, tako da posle 11sati prethodnog leta i nije mi baš bilo do šetanja Budimpeštom. Inače volim Budimpeštu i par puta godišnje idem kolima u Budimpeštu.
A I vi našli avionom iz Budimpešte za Beograd ! 🤣😅
a zašto ne? Nije li upravo zato uvedne linija?
Zato što je to najbolja opcija jer sam bio u tranzitu sa drugog leta u trajanju od 11 sati kojim sam stigao na aerodrom Budimpešta.
Nisam išao u Budimpeštu da šetam cipele!
Razumljivo.
Za sada nikakvih problema sa Air Srbija nisam imala putujem vec godinama I to skoro svaka 2 meseca do Nisa.Za sada hvala Bogu su super.
Iskreno takodje
aha, kako da ne.. jel si dobila sendvič pre nego što si ovo napisala ili se sendvič dobija tek kad pokažeš šefu da si ispunila zadatak? uostalom idi na beg.aero pa pogledaj otkazane ili zakasnele letove tvoje super kompanije.
Sendvicarko,jako providno.P.S.Autobus i avion nisu isto.
Pa kad imaju profi management, 😁oterali su sve iskusne i ozbiljne ljude iz firme, koji su bili posvećeni kompaniji. Setiti se treba samo prvog Gen. Direktora….😪
Navedi konkretno koga su oterali, ovako je samo prazna priča…
Vi navedite koga su konkretno zadrzali? Odanost kompaniji se stice.
Odani kompaniji za kompaniju rade i nemoguce. I slazem se sa anonymous 13.05. Nisu dozvolili da se znanje i iskustvo prenese na novo pridosle. Da jesu, mnogo toga bi bilo drugacije. Ne pocinje svet od vas. Tesko je velikom egu da proguta da ima i neko pametniji i bolji od njega.
Tko si TI majketi da bi vam itko polagao racune??? Malo promijenite nacin komuniciranja.
Sendvicar,eto ko je.
OU idalje ima visak aviona.
Danas ne lete CTI, CTL, CQD. Dakle imaju cak 3 aviona viska!
Da imaju ne bi otkazivali letove
Ko je rekao da OU otkazuje letove? Otkazali su danas jedan. Generalno ne otkazuju, vec imaju visak flote.
I jucer jedan
I za tebe sendvic.Tema je JU,te to sto radi OU je nebitbo a JU KASNI I OTKAZUJE.Zasto spinujete i tesite sebe??
Пошаљите адресу да Вам пошаљем сендвич из Мајстора и Маргарите, заиста је добар.
Dragi sendvičaru, Tango-Lima leti. 26.04. odradio je ZAG-BRU-ZAG… Od buseva ne lete Tango-Juliet i Tango-India. I zašto uvijek imate potrebu opravdavati probleme u JU sa problemima u OU? Osobno vjerujem da su u pozadini problemi sa ovom nerealnim ekspanzijom toliko veliki, da se time pokušava odvratiti pažnja… Zato su i sendvičari tako aktivni zadnjih dana…
Dosadno je pominjati „sendvičare, zamjenu teza”. Generaliziranje nije okay.
OU je jutros otkazala let OU4436/4437 za MUC na kome je trebalo da leti A320.
FR za FCO je jutros kasnio u odlasku 1h9′.
FR za PFO kasni 1h25′.
Jos 6 letova je imalo kasnjenja izmedju 15′ i 45′ u odlasku.
Hoce li sada clanak o kasnjenjima iz ZAG?
Ne jel to je mala brojka kasnjenja. Ako do kraja dan naraste sigurno da hocu.
Kakve veze ima Ryanar. Ja nisam pisao kasnjenka Wizz Aira u Beogradu
Pa pisite o kasnjenjima Wizz Air-a u BEG. Pisite i o kasnjenjima FR-a iz ZAG. Obe su bazirane kompanije.
Premalo kasnjenja da to pisemo
Nijedna druga sem JU nema toliko letova iz svojih ex yu baza pa je i normalno da ima najvise kasnjenja.
Croatia je pola manja, ali bema 50% kasnjenja i otkazivanja
Pa nema kad ima 3 aviona viska.
Nema tri aviona viška. Jedan avion je prizemljen. Avion na planiranom maintenanceu nije višak, nego plan.
Jel ti lakse,kada si to rekao🤣🤣🤣🤣🤣
Istina – FR i Wizz su vise manje iznimke, dok kasnjenja JU postaju svakodnevna i sveucestalija pojava. Pitaj boga kako ce samo ljeto izgledati 😬
Cisto da Vas obavestim da JU danas nema kasnjenja i da je kasnjenjima i otkazivanjima dosao kraj. Uzivajte u sendvicu, mozda bas onom za koji ste juce rekli da ce biti sa mortadelom umesto sa parizerom.
Što pričate vi. Ogroman je broj kašnjenja, niz ih je preko sat vremena, jedno skoro 5 sati, jedno otkazivanje! Vi to smatrate dobrim danom?
Па лето ће прегрмети као што им је данас био релативно добар дан. Два А320 су ушла у сервис и ето све је прошло ок. Иначе и то су одрадили са А319 мање пошто YU-APD од синоћ не лети. Нема потребе да бринете комшија мој драги.
Jedan otkazan let, prilično kašnjenja, niz kašnjenja preko sat vremena, jedno i skoro 5 sati. Ja to ne mogu nazvati dobrim danom.
Nije jedno nego dva. Dva leta su kasnila preko pet sati
Za nekog suncano a za nekog tmurn,ali ce kisa kasniti😂🤣😂🤣
Vi uspoređujete par kašnjenja dvije kompanije u Zagrebu sa ogromnim kašnjenjima i otkazivanjima Air Srbije u Beogradu. Uključujući i dva kašnjenja od preko pet sati u jednom danu.
Da, to nema previše smisla.
Vise bih voleo da se kompanija “uozbilji” i da pocne zaista profesinalno da se ponasa nego da otvara nove linije & povecava frekvencije – po svaku cenu. A tu cenu ce, kao i uvek, plati putnici: ispadalnje aviona, “beli strajk”, kasnjenja koja su postala hronicna, nepostojeci call centar (ili je mutav). Posebna prica je odnos prema putnicima na otkazanim letovima – na njih redovno zaboravljaju, kao da su zalutali prtljag. Daleko je ASL od “ponosa” Srbija – mada lepo odrazava javasluk u zemji. I, molim Vas da zaboravite na argument da je tako u celom svetu – jednostavno NIJE! Ima profesionalaca u tom poslu koji zaista znaju da rade svoj posao…Nije sve “visa sila” – ljudi nisu “visa sila”, a u ASL se ponasaju kao da jesu !
Ajoj!
Hm, “beli štrajk”, ima li toga?
Ne vjerujem da tu ima bijelog štrajka.
SilkWay B747 управо лети из HHN за Београд. Друг који ради на аеродрому ми рече да њиме Немачка враћа мигранте из Бурундија и Индије за Србију.
Bas ce cargo avionom iz cargo huba da voze ljude… Sta sve covek nece procitati ovde…
Za vracanje migranata vlada unajmljuje cartere svojih putnickih kompanija.
Ovo je najsmešniji komentar koji sam video u skorije vreme na bilo kom portalu… SilkWay 747 je teretnjak i služi samo za prevoz robe. Pozdrav sa aerodroma za druga koji radi na aerodromu. 😉
Zašto bi migrante iz Indije i Burundija vraćali u Srbiju?
Mogu da ih vrate u Indiju i Burundi!
Ahahaha koji bot!
Sendvic bot!!
Vraća migrante i ispušta kemtrejlse, moja Slavice.
Danice… Ne Slavice. 🙂
Kašnjenja je bilo čak još više nego što ste napisali. Hannover je kasnio pet sati. Ali je u kratkom roku bio “rescheduled” pa ispada da je išao “on time” ali nije jer je se let prodaje za polazak u 06:30 a poletio je u 11:36.
Traže 2 A321 (reko Marek).
Super. To smo i mi ekskluzivno objavili prije par dana.
Ne, vi ste napisali da razmislja o uvodjenju A321, bez da ste naveli koliko. A sada je potvrdjeno da traze avion (ne da razmisljaju) i da su u pitanju 2 A321.
Napisao sam sto je receno prije dva tjedna
Ja sam za! 😊👍
Izvinjavam se za jedan OT ali zeleo bih da cujem misljenja diskutanata….
Uskoro letim sa Aegean za Grcku….Citao sam ovde dosta puta kako je to dobra i uspesna kompanija sa dobrom uslugom, novim avionima itd…Na osnovu toga sam kupio kartu sa njima i danas odlucim iz ciste radoznalosti da pogledam sta drugi kazu o ovoj avio kompaniji…
Bio sam blago receno iznenadjen sta ljudi tamo pisu…Na gejtu pregledavaju tezine svih rucnih prtljaga, ne dozvoljavaju pored rucnog prtljaga ni malena rucna torbica sa dokumentima da bude uneta, ako je tezina kofera 8,1 kg uzimaju ga i za 50 EUR stavljaju na check in prtljag, ne dozvoljavaju duty free kesa da bude poneta na let ako vec imate rucni prtljag, ljudima naplacuju duple znose karata, naplacuju extra leg room a daju obicno sediste, izuzetno mali razmak izmedju sedista na A321neo, nepostojeci customer service ljudima ne odgovara na mailove niti vraca novac u slucaju otkazanih letova, mnogo izgubljenih i nikad nadjenih kofera…
Odem na trustpilot kad tamo jos gore…
Jel neko leteo sa Aegean nedavno da mi da svoja iskustva? Unapred puno hvala i izvinjavam se na OT.
Ja nema takva iskustva. Niti su mi pregledavali ručnu prtljagu niti su mi osporavali unošenje male torbice, nije istina ovo za duty free vrečice. Nije izuzetno mali razmak između sjedala.
Moja iskustva sa Aegeanovih 4 leta su više nego dobra. Oni su dobra kompanija.
Hvala na odgovoru.
Mozda ste vi leteli sa A320 ali u novim A321neo sa kojim cu ja leteti to izgleda ovako
https://postimg.cc/QBDqGFmL
Ok. I?
Nemojte Alenu dirati Airbus,ko Boga vas molim.
Meni????
Ја имам више од 4 лета са њима, негде око 25 тако да могу дати тачнији одговор на коментар господине. Њега сам горе написао па га можете прочитати.
Ја сам летео са њима и то сигурно 10 година уназад. Полако али сигурно услуга код њих опада, вероватно је то и логично јер расту. Нису као што су били на почетку, сада су постали доста хладнији и некооперативнији.
То за ручни пртљаг је од пре коју годину уведено и доста су строги посебно у Атини.
Ако летите из Београда онда вам је најбоља опција са ЈУ јер су они јако флексибилни по том питању. Додуше и Визер је сада постао много толерантнији.
Puno vam hvala na odgovoru.
Znaci Vas u biti brine to što oni provode pravila koja imaju, a koja su Vam jasno navedena ranije (na stranu customer service kontakt, koji je vise manje ista prica kod svih prijevoznika)?
Ma i ne provode u konacnici. Ali da i provode to je ok
A kako biste se Vi osecali da Vam naplate 50EUR zato sto Vam je koder teak 8,5kg umesto 8kg? Gotovo nijedna kompanija u Evropi ne meri tezinu rucnog prtljaga!
Mjeri. Air France npr
OK, nisam leteo godinama sa AF. Sa kojom god kompanijom da sam leteo, niko mi nije merio tezinu rucnog prtljaga. To mi cak ni LH nije merila.
Meni Air France u Parizu redovno mjeri težinu ručne prtljage.
Ni meni.
AF je izdasan s prtljagom, 12 kg + mala torbica. Nikad mi nisu mjerili, ni u zag ni na cdg.
Aegean u opciji Light karte nudi samo 8 kg torbu i ne dozvoljava malu torbicu, u flex daje i malu torbicu (razlika tarifa je cca 12 eur), a u comfort flex daje i cekiranu prtljagu (razlika od najjeftinije tarife cca 45 eur).
Po ovome je Aegean losiji od Air Francea, ali je npr. bolji od SAS-a.
Па мери АФ али не кажњавају за 0.5 кг.
Mjeri i kažnjava. Ne za pola kile, ali za kilu-dvije bogami da.
Meni AF nikad nije niti gledao niti mjerio rucni prtljag. Letio sam s njima i prekookeanske i letove po Evropi. U posljednjih mjesec dana sam letio MUC-CDG i CDG-MUC i ni na jednom od ova 2 leta nikome nisu gledali rucni prtljag.
Meni bogami je. Čak sam i objavio jadan članak o tome kako sam se sa njima svađao radi preteške ručne prtljage sa kojom sam došao iz Martinika na Orly pa na CDG.
I ja ja njima imam jako puno letova, pa i interkontinentanih.
Skoro sve kompanije mere rucni prtljag, jer su propisana pravila za njegovu tezinu i dimenzije.
To nije istina. Većina ne mjeri.
Na Beogradskom aerodrimu, mere, mislim na kompanije.Ako nesto prodje do gate, , oduzimaju.
Ja to nisam doživio.
Apsolutna neistina.
Letim bar 50 puta godisnje i jedino sto mere na check inu je tezina rucnog kofera kako bi nalepili etiketu.
Ako nemate check in kofer i uradite online check in niko vam ne meri tezinu kofera a kamoli mere.
Tesko da toliko letite, pre bih rekao da ne letite.
Ispred saltera se nalaze ramovi za rucni prtljag koji ujedno i mere tezinu. Sve sto je van standarda za rucni prljag se oduzima i naplacuje , u zavisnoati od tarife koju ste platili i dr, ili vi uradite prepakiravanje vasega bagaza. Po vama bi vi mogli i sa torbom od 20kg u avion da je tako kako vi pisete. U svakoj kompaniji je definisano sta je rucni prtljag i sta se moze uneti u kabinu. Da nije tako , to bi bila katastrofa u smestanju putnika i prtljaga i pritom ugrozilo vasu bezbednost u avionu.
Postoje ti ramovi za merenje dimenzija i težine ručnog prtljaga ispred gejta , ali ih ni jedna avio kompanija više ne koristi. Nekada je to Wizz air radio, ali sada ni oni to više ne rade. Samo ako neko dodje sa preterano velikih dimenzija torbe kao ručnim prtljagom onda mu torbu prebace u prtljažni prostor.
Ručni prtljag ne meri većina avio kompanija. Ponekad se desi da mere ručni prtljag prilikom predaje cekiranog prtljaga zatraže da izmere i ručni prtljag, ali se to jako retko dešava. Što se tiče Beogradskog aerodroma na samom gejtu ne meri niko od kompanija s kojim sam letio : Air Serbia, Wizz Air, Turkish Airlines, Pegasus, Lufthansa, Aeroflot, Etihad, Swiss, Alitalia bivša. Nekada je to Wizz air radio na gejtu ali sada to ni oni ne rade. Mislim da je Air France to ranije radio, ali ne znam sada, pošto nemaju let iz Beograda nisam baš dugo s njima leteo.
Da tako je rijetko tko to mjeri.
Koja neistina! Skoro niko ne meri.
Kad ste vi poslednji put leteli gospodine Momcilo? 2002?
Kada i vi.
Šta biste vi htjeli, kofer vam je pretežak i gotovo. Sami ste si krivi.
U konačnici tako je.
Нетачно, мене ништа не брине. Ја само констатујем да су годинама мењали правила и то обично на штету корисника. Дакле услуга и погодности су биле све мање али нажалост цене нису падале. Чак шта више, А3 је релативно скупа компанија.
И није, ево JU и W6 су врло флексибилни што се ручног пртљага тиче. Визер га и не контролише, барем не у Београду.
Slazem se. JU nikad ne kontrolise mere rucnog prtljaga.
Onda ugtozavaju poslovanje kompanije, ako je tako kako vi kazete. Za to bi neko morao onda da odgovara.
Ja samo znam da ovog leta ne planiram leteti AS, ni u kom slučaju. Radije ću krenuti Wizzom pa presedati ako zatreba.
To nikako nije dobro. Sve češće čitamo ovakve stvari.
A avioni svi puni…jos sada…
Мислим да чешће читамо о новим рекордима што се броја путника тиче тако да не знам ко овде лаже, Анонимуси или ЈУ.
Не знам зашто избегавате Alaska Airlines, они су недавно изгласани за најбољу компанију у САД.
Postali su najlosija kompanija po mom misljenju , mene nisu pustili na let 35 min pre poletanja sa malog aerodroma u Ljubljani i bez prtljaga 🤕 Letove cesto pomeraju u poslednje vreme. Mnogo je bolji trenutno Wizz Air.
Nije bolji Wizz Air, ali nezadovoljstvo putnika je sve veće.
Bilo bi veoma interesantno cuti misljene ASL CEO Mr. Mareka i ostalih iz rukovadstva kompanije sa kojima autor clanka cesto cuje. Alene, molim Vas da pokrenete i to “pitanje” (kvalitet servisa) i da cujemo i “drugi stranu” (tzv. “ocjektivno izvestavanje”).
Takvo pitanje nema smisla postavljati jel svi znamo kakav cemo odgovor dobiti
Izvini, uz sav respekt ali 35min nije dovoljno. Pise lepo 45min. Drugo, probajte online check in sledeci put, jer ako nemate torbu, to vam je 5x lakše i možda i uspete stići do gate za 35min.
Pozdrav!
Ni u Nisu koji je jos manji vas ne bi pustili. Ne mozete 35 minuta pre polaska da se pojavite na aerodromu. Lepo pise na mejlu do kada najkasnije mozete da se prijavite.
Dobro su uradili. To sto je mali aerodrom, ne znaci da je ukrcavanje kao u autobuse na autobuskoj stanici.. Pretposravljam da je bio ATR u pitanju, ako jeste to je vreme ukrcavanja putnika u avion, a ne prijem putnika na CKI salteru. I sve u svrhu izbegavanja kasnjenja aviona. Takvo uputstvo ste dobili , odnosno vremenske norme, pri kupovini karte. Takav prijem ne biste imali ni kod Wizz Air , te vam toplo preporucujem da i dalje koristite Air Serbia, bez obzira na trenutne poteskoce.
Ne biste verovali, meni se desilo u Sofiji da su me pustili 5 min pre poletanja, Air Bulgaria😂
Bukvalno sam bio ubedjen da me neće pustiti i mislim da je to prvi i poslednji put, bio sam u neverici i zahvalan do neba, bukvalno do neba😂
Super.
Desavalo se i kod JU, ali uvek na domicijalnom aerodromu. I to su vrlo retki slucajevi. Drugacije se saobracaj vodi i prati. Tamo gde su iznajmljeni handleri, strogo po ugovoru i propisu, jer bi snosili troskove kasnjenja leta.
Tako je.
Ovo je tek početak. Biće još gore. Volela bih da se nekim čudom stvari poprave,ali po svemu sudeći teško.
Mislite?
Da. Pozdravljam to što će doći očekivani avioni ali oni su samo gvožđe. Ljudi su problem. Na tome će se prelomiti. Pregurali smo sve sezone do sad,davali se 150% svaki dan,ali… Ove se sezone plašim. Posla ima na svakom ćošku,manje stresnog. Nek je i manje para ali je zdravlje najpreče.
Sve češće čitamo ovakve komentare.
Svaka cast za komentar,iskreno,realno i pravo u metu.
bravo
Тренутна ситуација је привреман јер су ваздухоплови на одржавању. YU-APS је јуче ушао у саобраћај а APO се данас враћа. Такође изнајмљене летелице пристижу у мају.
To se nije smjelo desiti. Ovo je ispod svakog nivoa. Kompanija je znala koliko joj aviona ide na servis. Zašto su onda krenuli sa novim linijama i povećanjima frekvencija? Netko bi za ovo morao odgovarati.
Kako je znala kompanija da će se desiti incident sa YU-ARB, kako su mogli da znaju za iznendadni kvar YU-APO?
Nisu mogli. Ali problemi su daleko veci od dva aviona
Druze o cemu pricate,pa nije ovo autobuski saobracaj,pa postoji kodeks kako se radi i sta se desava ako neko ispadne,ali po ovom sto se desava,vecina ih ispada.
Znaju koliko aviona ide na servis ali ne znaju da ce se servis produziti. Takodje kako su mogli znati da ce neki genijalac udariti kamionom avion u JFK?
Bolje da se sad odrade sve tehnicke kontrole pa da u julu i avgustu sve bude ok nego da se tad avioni salju na tehnicki
Ovo je privremeno.
Problemi su bitno veci od A330-200 i jednog aviona koji je izvanredno ispao
Зато што се дуго чекају делови. YU-APH је скоро 2 месеца у Истанбулу јер ТК нема довољно резервних делова. Сервис није требало да траје дуже од 3 недеље.
Зато је дошло до свега овога.
Kao što znamo Air Serbia je promijenila servisera i prešla sa JAT Tehnike na Turkish upravo radi zastoja i čekanja. A sada ispada da i tamo avioni opako kasne.
Dobro pitanje? Znaci isapda da je bolje bilo poraditi na boljim odnosima izmedju JAT tehnike i JU.. Al dobro sad je malo kasno.
Vjerojatno
Касне али мање, ваљда би то требало да знате ако пратите ваздухопловство. Разлика је у том што се ваздухоплови из Истанбула врате после месец, два… док код Технике то траје и 7 до 8 месеци.
Ne znam. Tek su krenuli u TK tehniku.
Koji je to avion bio u tehnici osam mjeseci?
YU-APB
Osam mjeseci? Ste vi sigurni?
Vi proverite ako mi ne verujete.
Provjerit ću
Plus cekanje na vracanje aviona u bazu, i ostalo.
Da to je i trsak letova. Evo A330 3 puta letio za IST i nazad
Ne znamo kavi su dogovori i ugovori sa Turkish.
Ne znamo, ali ovo nije dobro. Nije bilo ni u JAT Tehnici, ali nije ni ovo.
Pa imali su mnogo iznenadnih kvarova poslednjih nedelja, oštećen A330 na JFK, ovo su vanredne okolnosti… nije mi jasno zašto to uporno prećutkujete u vašim neprestanim tekstovima o kašnjenjima i problemima u redu letenja ER Srbije… Pa konstantno su bez aviona ili dva, valjda to možete da proverite pre nego što napišete tekst.
Ne prešučujemo ništa. O oštečenom A330-200 u JFK smo pisali dva puta. To nema veze sa ostalim kašnjenjima i otkazivanjima jel su angažirali Wamos i tu je situcaija relativno OK.
Više puta smo napisali da im nedostaju avioni. I to nije izgovor. Kompanija se nije smjela dovesti u ovakvu situaciju.
Gospodine, nije samo u pitanju A330.. Konstantno im ispadaju po neki A319 ili A320 zbog kvarova poslednjih nedelja.. to su vanredne okolnosti na koje ne mogu da utiču.
Ja ne vidim izvanrednih ispadanja
Који тип кварова?
Neprestani tekstovi? Pa nema većih novosti u regiji trenutno. Kasni se stalno i skoro svaki dan se otkazuju letovi.
Da tako je
Samo je tesko biti realan i prihvatiti cinjenice
Jel ima neko ko planira ove dodatne linije?Da li su sva ova kasnjenja samo zbog ispadanja jednog ili 2 aviona?Po vama uspade da isti avion radi 10 rotacija dnevno.
Baš…
Gde su APH I APO. Zašto se ne vraćaju u saobraćaj? Kada se oni vrate verujem da će se smanjiti kašnjenja.
Stvarno, gdje su?
APH je u Istambulu mehanicari su pronasli korozije na vise lokacija.
Ceka se noga stajnog trapa i druge popravke…
Nece to skoro.
Nije dobro.
Корозију?!
У плану је да се АРО данас врати у Београд тако би требало од сутра да уђе у саобраћај.
Valjda će onda situacija biti bolja.
YU-APO je imao iznenadni tehnički kvar 14.04. i u Istanbulu je od 15.04. trebalo bi do petka da uđe u saobraćaj.
YU-APH je na redovnom čeku
To je jedan avion. Problema je bitno vise. Izvanredno uzimaju 3 do 4 aviona i jos imaju enormna kasnjenja i otkazivanja
Radujemo se propasti ASL.
Majko mila, zašto bi se netko tako čemu radovao.
Ima i takvih.
U Istanbulu su oba. Ali ne znam šta tako dugo rade tamo. Već su mesec dana na održavanju. AirSerbiji trebaju avioni kao nikada do sada. Jel se ATR vratio u saobraćaj.
Da kompaniji istinski nedostaju avioni.
Може Кроација да лети за ЕрСербију…
A Croatia ima avione za to?
Очигледно има ако не лете…
Nije istina. Jedan je dugotrajno prizemljen (sam bog zna zašto, resursi ili što), ostali su na servisu. Avion na servisu je planirano izvan uporabe.
Има два или три…
Nema.
Pa normalno da će biti bolja, pobogu, konstantno su im u iznenadnom kvaru avion ili dva, zato i imaju ovoliko problema u poslednje vreme.
Nije problem u iznenadnim kvarovima. Gotovo da ih nema. Problem je u kašnjenju aviona iz servisa, u kašnjenju dolazaka novih aviona i u puno prenapregnutom redu letenja.
Kao i prošle sezone, kao i 2019…jel su naučili neke lekcije? Samo su se zamenili ljudi na vodećim pozicijama.
Pa šta oni mogu protiv kašnjenja u servisu u Istanbulu? Naplatiće penale valjda i to je to.. konstantno moraju da se dovijaju i traže rezervne avione zato što njihove ne vraćaju na vreme iz servisa… a nije lako naći zamenski avion u kratkom roku.
Nije lako
Sada su u dva dana dobili dva aviona, pa ce valjda biti lakse dosta. Idalje im fale jedan A320 i jedan A319, uz YU-APA kome je istekao lizing. Fali i jedan ATR.
Jos uvijek je frka
Danas je sve u redu. Nema kasnjenja.
No, to baš i nije istina. Ni izblizu kao prošlih dana, ali ima prilično kašnjenja. Najveće je kašnjenje bilo Rim 4:55 sati. Otkazana je i opet Budimpešta.
Mi smo imali karte za let iz Istanbula 20. Aprila (JU803). Niti je let bio izlistan na ekranu, niti je zvanicno otkazan, niti se iko satima.javljao na njihov telefon, tako da nismo mogli da.dobijemo rerouting do 9:30pm, kad smo izmrcvareni od cekanja (od 1pm) resili da kupimo karte za sutradan sa LOT-om ($660 dve karte) i da platimo.prenociste u Yotel-u (€270).
Ja sam sa Air Serbiom zavrsila, ovog puta definitivno!
Majko mila.
pOŠTONEO GOVOREĆI LET jU802 SAMIM TIM I ju803 ZA 20 APRIL BIO JE OTKAZAN. pUTNICI SU IMALI SVU BRIGU I SUTRA DAN SU SE VRATILI SA A330. A JUČE JE ZA ISTANBUL LETIO atr
Za Istanbul je letio ATR?
Juce da jer nisu imali slobodan avion. Jedino je ATR bio slobodan.
Strasno
Da samo znate kakav divan osecaj leteti sa atr-om za Ist Ma predivno,ne ponovilo se nikada vise.
Jasno da nije. Baš me to iznenadilo. Neugodno.
U cemu je problem leteti BEG-IST sa ATR72 a nije BEG-PRG ili ZAG-AMS/BRU sa Q400?
Cemu tolika drama?
Niti je normalno letjeti ZAG-AMS sa Dash 8-400, niti BEG-IST sa ATR 72
Da, jučer su išli A330 za SVO, ZRH i MAD. Za IST ATR navečer a A319 popodne.
Биће то ок, YU-APS јуче ушао у саобраћај а YU-APO се данас враћа у Београд.
Daj bože. Za sada istinski nije dobro.
Па добро ситуације је почела да се стабилизује, јутрос је све ок.
Daj bože da tako potraje.
Ako se JU ne konsoliduje u toku leta, smesi im se EU 261/2004 regulativa koja ce ih (potencijalno) veoma kostati prihoda.
Neka samo 50% putnika zatrazi kompenzaciju na A319, to ce ih po letu kostati oko EUR 20,000….
Istina.
Air Serbia ne isplaćuje te kompenzacije. Odite na razne internetske forume i stranice i vidjet ćete koja iskustva ljudi imaju.
Kako je to moguće? Pa ako je to tako dobit će sankcije Europske Unije.
Nema sankcija. CAA se mora time pozabaviti a normalno da neće.
Ne to nije normalno
Naravno da isplacuje samo ljudi dignu ruke od toga jer ovi iz JU odugovlace da to isplate…
To istinski nije dobro, ni pošteno.
evo, ja čekam još od kolovoza prošle godine, nikakav odgovor od AIr Serbije nisam dobio.
Majko mila
Pa sto ih ne tuzite? Sto se ne obratite Air Help-u?
Ali to rade sve kompanije. Niko Vam nece svojevoljno ponuditi kompenzaciju, svi ce pokusati da izbegnu. Zato i postoje AirHelp i slicne organizacije.
Jasno
Ako su svi ovi letovi kasnili ovoliko na krajnjoj destinaciji, znači da su iz Beograda poletjeli sa još većim kašnjenjem nego što pišete. Mada u pravu ste računa se vreme dolaska na destinaciju, al opet
Baš loša situacija.
EKSKLUZIVNO – BREAKING:
Objavljen je finansijski izvestaj Air Serbie za 2022. godinu. Neto dobitak je 21,51 miliona EUR i ostvaren je bez ikakvih subvencija drzave. Sada je i zvanicno da subvencija nije bilo, iako su mnogi sumnjali u to. Nadam se da je objavljivanjem finansijskog izvestaja otklonjena svaka sumnja koje su pojedinci imali.
Kompletan finansijski izvestaj mozete pronaci na sajtu Agencije za privredne registre Republike Srbije. Izvolite i linkove:
Bilans stanja: https://fin.apr.gov.rs/JavnaPretraga/Home/DownloadDocumentFile?barcode=7100173175499&xrnd=55AE36BAED4D36E7BEB27B3A7C6872553FD72AE4
Bilans uspeha: https://fin.apr.gov.rs/JavnaPretraga/Home/DownloadDocumentFile?barcode=7100173175505&xrnd=AEEECAA209F921E7147D1994BECFE128236C29EE
Izvestaj o ostalom rezultatu: https://fin.apr.gov.rs/JavnaPretraga/Home/DownloadDocumentFile?barcode=7100173175512&xrnd=E3392ED37C1A54CB80F504F4F1335C83DEFC34E7
Izvestaj o tokovima gotovine: https://fin.apr.gov.rs/JavnaPretraga/Home/DownloadDocumentFile?barcode=7100173175529&xrnd=5678F2641F417C0C49476DC381F0488BF88C3C3E
Izvestaj o promenama na kapitalu: https://fin.apr.gov.rs/JavnaPretraga/Home/DownloadDocumentFile?barcode=7100173175536&xrnd=ADFA4B710ADD2D18F75570E4263FCBCC245D1B51
Statisticki izvestaj: https://fin.apr.gov.rs/JavnaPretraga/Home/DownloadDocumentFile?barcode=7100173175543&xrnd=64560740A4D3895E3D419FBA55861760D8D92637
Napomene uz finansijski izvestaj: https://fin.apr.gov.rs/JavnaPretraga/Home/DownloadDocumentFile?barcode=7100171824597&xrnd=4994E2C5323291DE2B3E7130C0601F718FDF2AF0
Izvucene vazne stavke iz finansijskog izvestaja:
Poslovni prihodi: 49.095.444.000 RSD = 418,63 miliona EUR
Poslovni rashodi: 45.556.132.000 RSD = 388,45 miliona EUR
Poslovni dobitak: 3.539.312.000 RSD = 30,18 miliona EUR
Finansijski prihodi: 2.771.289.000 RSD = 23,63 miliona EUR
Finansijski rashodi: 3.444.482.000 RSD = 29,37 miliona EUR
Gubitak iz finansiranja: 673.193.000 RSD = 5,74 miliona EUR
Ostali prihodi: 205.846.000 RSD = 1,76 miliona EUR
Ostali rashodi: 376.767.000 RSD = 3,21 miliona EUR
Ukupni prihodi: 52.090.034.000 RSD = 444,16 miliona EUR
Ukupni rashodi: 49.377.381.000 RSD = 421,03 miliona EUR
Dobitak iz poslovanja pre poreza: 2.712.653.000 RSD = 23,13 miliona EUR
Porez na dobitak: 312.299.000 RSD = 2,66 miliona EUR
NETO DOBITAK: 2.523.034.000 RSD = 21,51 miliona EUR
Air Serbia je na dan 31.12.2022. u gotovini imala: 8.371.986.000 RSD = 71,39 miliona EUR
Tokom 2022. godine izvrsena je dokapitalizacija u iznosu: 1.818.820.000 RSD = 15,51 miliona EUR
Ukupan akcijski kapital: 20.421.550.000 RSD = 174,13 miliona EUR
Od toga strani kapital: 3.354.050.000 RSD = 28,6 miliona EUR
Svaka akcija ima vrednost od 1.000 RSD, pa se lako moze videti da Etihad poseduje 3.354.050 akcija, dok Vlada Republike Srbije poseduje 17.067.500 akcija. Odatle se vidi da je Etihad vlasnik tacno 16,42% akcija.
Prosecan broj zaposlenih u 2022. godini: 1.077
I ono u sta su mnogi sumnjali:
PRIHODI OD SUBVENCIJA: 0 RSD = 0 EUR
Evo i isecka o subvencijama kako neki ne bi rekli da lazem: https://i.postimg.cc/vTgT7HKc/Screenshot-2023-04-25-at-4-53-34-PM.png
Pročitat ćemo. Hvala na linkovima.
Nema na cemu. Nadam se da vise necemo citati kako neko sumnja u profit Air Serbie.
Ne znam. Moram prvo provjeriti financijska izvješća. Vrlo detaljno.
Proverio sam ga vrlo detaljno. Napisao sam Vam sve bitne stavke, cak sam i screenshotovao deo gde pise da je na ime subvencija dato 0 dinara.
To je u redu od vas. Ja nisam, za to mi treba ozbiljno vremnena, ali budem ovih dana.
U redu. Hocete li napisati clanak o tome onda?
Naravno. Uvijek sam napisao
Која ароганција са ваше стране
Zašto. To sam rekao i Mareku da ću vrlo detaljno provjeriti financijsko izvješće. Mi financijska izvješća isčitavamo kod svih kampanija detaljno svaki puta.
Zato sto idalje sumnjate u brojke koje sam Vam izneo.
Gdje stevi ikada procitali da ja sumnjam u brojke. To kod mene bogami procitali niste
Druze,Kadija te tuzi,Kadija ti sudi.Ko kaze da su podaci pouzdani i tacni.??
Velika je to zavjera, uključeni su i vodeći svjetski revizori. Sve se lažira, i financije i broj putnika i broj linija i broj zrakoplova i broj operacija… sve je lažirano. Nije im ostao niti jedan djelatnik koji nešto zna o svom poslu. Tko kaže drugačije, taj je sendvičar i bot. No krenula su rezanja i bit će ih sve više, zavjera šutnje se polako raspada i uskoro će stravična istina ugledati svijetlost dana.
E sad ga vi pretjerujete, naravno.
Zasto!??!
A kako se iskazuju subvencije za letenje iz Niša, s obzirom da su tu ozbiljne pare ubacuju za par letova
To baš nitko ne zna. Inače PSO mora biti ekstremno transparentan. Moraju se davati mjesečni izvještaji resornom ministarstvu koje ih onda detaljno provjerava. U tim izvještajima moraju biti svi računi. Tak po tome radi se obraču i eventulano se daje novac za razliku od prikupljenih sredstava do cijene koštanja letova. Troškovi su unaprijed odobreni i ne mogu se mijenjati. U Srbiji to nije tako.
Srbija nista od toga ne mora. Srbija nije u EU stoga ne mora da postuje pravila EU za PSO.
Ali ona
1. Ne moze tvrditi da je to PSO po pravilima EU, sto ona tvrdi
2. Nikada nece zatvoriti poglavlje o prometu i nece uci u EU
1. Zaista ne pratim sta politicari tvrde, niti me isto interesuje. Oni sa avijacijom nemaju blage veze.
2. Srbija svakako jos dugo nece uci u EU, zbog Kosova i Metohije naravno, stoga ne morate brinuti za Srbiju i njen PSO. Ako nekada udjemo, onda cemo morati da postujemo pravila EU. Do tada ne moramo.
Ste sigurni?
U sta da li sam siguran?
Da se necete morati usiglasiti sa pravilima EU?
Za pravilima PSO-a necemo dok ne udjemo u EU.
To nije istina. Srbija će se morati pridržavati pravila EU puno prije nego uđe u EU. Ako želi u nju uči.
Vi vec sada postujete pravila EU o vazdusnoj plovidbi, kao i medjunarodne standarde istog. U suprotnom, ne biste leteli. I ne mojte misliti da se i to nece morati postovati, ako nista drugo, onda zbog korektnosti prema drugim kompanijama koje su na trzistu , na kom ste i vi.
Ali ta pravila nisu vezana za PSO.
Tacno je da nisu, ali je PSO vrlo dobro osmisljen i trebao bi biti transparentan.
Trebao bi. A je li?
Znaju oni to,samo se trude da dokazu sebi tj.da ubede sebe u lazi koje objavljuju.
Ili se pravite ludi ili spunujete.Poliricari nemaju veze sa avijacijom?!Naravno,ali imaju sa subvencijama,novcem i upravljanjem ASL.Ne?
Iskazuju se kroz poslovne prihode.
Sarajevo nije bilo otkazano u utorak. Leteo je YU-ALW, poleteo za SJJ u 14:48, vratio se na BEG u 16:58.
Podgorica takodje nije bila otkazana, obavljena su dva leta. Jedan je isao u 08:00, drugi u 14:32.
Cirih jeste bio otkazan, i to vecernji let. Zato je jutarnji odradio Pupin.
Venecija nije ni bila u planu za utorak. Nikada nema leta za Veneciju utorkom, stoga ona nije ni mogla biti otkazana!
Sva ova otkazivanja su objavljena na stranci Aerodroma Beograd. Svi navedeni letovi su bili Canceled.
Jedini let koji se na sajtu Aerodroma Nikola Tesla vodi kao otkazan za jucerasnji dan je Wizzov za Eindhoven.
Je l obojica pricamo o otkazivanjima Air Serbie u utorak, 25. aprila?
Očito ne. Otkazivanja su za ponedjeljak. Za utorak su napisana ova kašnjenja.
U redu, nismo se razumeli buduci da u tekstu pise ‘juce’, a to je utorak.
Piše u zagradama na koje se dane odnosi.