zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

EKSKLUZIVNO: MZL Zagreb poslala aviokompanijama listu linija koje želi otvoriti

MZL Zagreb je prema informacijama koje imam poslala svim avio kompanijama listu linija koje želi da se pokrenu iz Zagreba, a na kojoj su ovim redom napisane linije:

  • Prag
  • Tallinn
  • Berlin
  • Budimpešta
  • Riga
  • Vilnijus
  • Luxembourg
  • Bukurešt
  • Stockholm (ARN ili NYO)
  • Tirana
  • Priština
  • Reykjavik
  • Tbilisi
  • Kijev nakon prekida rata
  • Kišinev (Chisinau)
  • Yerevan

Neke od ovih linija nisu previše realne (Vilnijus, Tallinn, Budimpešta, Reykjavik, Tbilisi, Kišinev i Yerevan), neke su i te kako dobrodošle pošto se operiraju u regiji (Luxembourg, Riga, Kijev nakon rata), no neke su krucijalne po Zračnu luku Zagreb: Stockholm, Bukurešt, Berlin, Tirana, Priština, Prag.

Nažalost iz materijala koje sam dobio nije jasno hoće li MZL Zagreb dodatno stimulirati otvaranje ovih linija uz postojeći program stimulacija. Nije ni jasno zašto je MZL Zagreb čekala kraj I. mjeseca sa ovim programom. Tako nešto se radi u IX. i X. mjesecu, a ne 3-4 mjeseca kasnije, kada su kompanije već definirale svoje ljetne redove letenja.

Kako god Zagreb, za razliku od drugih zračnih luka nema ni jedne jedine nove linije ove godine, dok ih Beograd za sada ima 27 (sa zimskim linijama 30), a imat će ih još bar 3 nove, Split ima 16 novih linija, Dubrovnik 7… Zagreb spada među vrlo rijetke zračna luke regije koje nemaju novih linija: Maribor, Portorož, Lošinja, Sarajevo, Tuzla, Niš i Morava. Žalosno da čak i male lučice poput Mostara, Banja Luke, Rijeke, Brača, Pule, Ohrida, Tivta imaju nove linije, a Zagreb nema ni jedne. Jel ova lista pokušaj Zagreba da učini nešto ne pet do 12 nego u 12 i pet.

Poslali smo upit MZL Zagreb, pa ćemo objaviti njihovo priopćenje o ovom dokumentu čim dobijemo izjavu. Za sada ova informacija je neslužbena iako sam je dobio od vrlo pouzdanog izvora, no pričekajmo što će na naš upit odgovoriti MZL Zagreb.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb

116 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

PA JA CEKAM DIREKTNU LINIJU ZAGREB CIKAGO POZDRAV

Samo jednom spomenut Beograd? Malo. Pa nitko ne spominje Ljubljanu ( bez obzira na blizinu), Veneciju, Milano, Torino, Nicu, Hurgadu ili bilo koju drugu Afričku destinaciju. Nama koji plovimo, dobro bi došle takve linije jer se gubi jako puno vremena na putu.

Istinski malo je letova za Makedoniju, potpuno ste u pravu. Crna Gora nije nista ucinila da njeni stanovnici imaju konekciju sa gradovima Europe.

Zagreb opasno stagnira. Pokazatelj toga je ovaj ocajnicki potez uprave MZLZ.

Nove kompanije se ne privlace saljuci im listu svojih zelja. To je neobjasnjivo glup potez ukoliko u listi nisu naveli i sumu novca koju MZLZ placa godisnje ako kompanija uspostavi liniju.

Ako ne znate, onda vam vijest nije potpuna i nije bilo profesionalno je objavljivati.

Otkud Vam to da se kaže „demantiJ”?

Reykjavik

Svakako za Reykjavik,pa može svakih 10dana.Hvala.

Riga, Vilnjus, i Talin su uglavnom transfer preko Lot-a, to mozda i mozemo da vidimo koliko ima putnika.

Pa u principu skoro sve ovo mogu da otvore LCC, Wizz leti za vecinu ovih destinacija, i Ryan isto na neke od njih. Samo neka ponude subvencije.

Bukurest moze Tarom, verovatno ima destinacija koje Zagreb nema a moze da se iskoristi transfer.

Ove regionalne bi trebala CA da otvori, da ona ponudi neke transfere.

Prije će OU otvoriti OTP nego RO.

Pa mozda tokom leta, transfer na more preko Zag sa OU. Ostalo ne znam sta bi ponudio OU, ima 150 dnevnih letova za FRA i MUC, to ne treba Rumunima.

Ali da, mozda ako budu subvencije iskoristi ovo OU pa otvori dosta linija.

Ako ce neko da leti iz Rumunije za obalu, budite sigurni da ce to biti W6 i FR. Nema tu Croatia sansi!

A vi ste zaboravili da Croatia leti SPU-OTP?

Ne, nisam zaboravio, nego je doticni pominjao let iz Rumunije preko ZAG za obalu, sto nema nikakvog smisla.

A što JU može ponuditi ikome? Čemu ona ekspanzija? Šta će Poljacima u Krakowu neka tamo Air Srbija?

Sta moze ponuditi? Zaista ste to pitali?

Pa nista. Već oni sve imaju.

Mislim da nema potrebe da odgovaram na ovo pitanje, udjite na airserbia sajt imate mapu destinacija.

Krakov je otvoren zbog srpskih turista, ne obrnuto.

Vec sam rekao da je okej da OU otvori tokom leta, za transfer do obale. A evo neko je napisao da OU leti SPU-OTP.

Ma tko će vam to letiti za Krakow. Nemaju srbi para za to.

Da da, Srbi nemaju para da lete, al zato Croatijini avioni prazni. Kakva ironija..

Nije se JU valjda razvila sa razmišljanjem “Nemamo ništa, ponuditi ćemo transfer do Tivta ili Tirane”. To što OU ima loš managment ne znači da ne postoji tržišni potencijal P2P linije za Bukureštu, a ni da ne postoji potencijal za transfere.

Jer je situacija u TAROMu daleko gora nego u OU. No ipak ne očekujem ni od OU da će otvoriti tu liniju. Barem ne narednih dvije godine.

Odakle vama ovakve vijesti?

Vi znate da jedina promjena u mreži koju imaju za ovu godinu ukidanje linije OTP-MUC?

2022. godine TAROM nije uveo ni jednu novu liniju, ali je zato ukinuo OTP-VIE i OTP-BCN (u 10. mjesecu).

Samo nemojte ponovo počet kako je TAROM u boljem stanju od OU jer nije.

Gdje je i što povećao?

Povećavala je i Croatia. Ja vam govorim da TAROM uopće nije u dobrom stanju jer ukidaji linije i ne uvode nove.

Sada shvaćate kako u naredne dvije godine postoje veće šanse da OU to uvede nego RO?

Bukurešt pobogu

Trebinje.

Koje veze linija za Beograd ima sa Blue Airom?

Koji jad od kompanije. Ovo nije ni razini Croatije.

I? Još uvijek to ne mijenja činjenicu da je gora aviokompanija od OU.

Svemu.

EKSKLUZIVNO – BREAKING – HUGE – MEGA – GIGA – SUPER – EXTRA – PRVI OBJAVLJUJEMO – NAJAVE:

Sun d’Or, tj. El Al, povecava ZAG sa 1 na 2 nedeljna leta! HUGE! Povecanje od cak 100%!!!

Mogli su dodat i jos neki poticaj za te linije.

Najbolje za sve linije da postoje poticaji… Gde ima da aerodrom u glavnom gradu EU i NATO drzave em kaze koje linije zeli, em daje novac za iste?! Aerodromi daju poticaje za nove linije, to je u redu, ali ne predlazu iste!

Očajnička vremena zahtevaju očajničke mere, izgleda

Pa za Zagreb su rezultati ocajni poslednjih 15 godina, videli smo kumulativni rast, podbacaj totalni!

Pa zasto ne, ono poticemo BER i PRG jer ih nemamo, a ako netko otvori CIA, a imamo FCO onda je cijena standardna.
Upravo je FR dobio poticaj za linije koje je letila OU, a oni su odabrali konkurentni aerodrom u istom gradu ili do njega. Ako napravis listu za poticanje to mi je ok.

Od ovih novih 27, odnosno 30 linija iz BEG, koliko ih je pokrenula JU, odnosno koliko neka druga kompanija?

22 JU, 8 strane kompanije. Uostalom, nova linija je nova linija, nebitno ko je pokrenuo. To je prihod za aerodrom, a on ne razaznaje kako je ofarban avion.

Pa to bas i nije tako. Ne prihoduje aerodrom isto za let JU i neke druge kompanije. Isto tako, zelja za pokretanjem određene linijeod strane neke ino kompanije govori i o rentabilnosti iste, itd itd.

Uuuuu kako teško pada. Od ovih -1 u Zagrebu koliko je ko zatvorio?

Pre bih se zapitao zasto OU ni jednu jedinu liniju iz Zagreba nije otvorila?
A onda ako nece OU zasto nije ni bilo koja druga nego je trenutni zbir -1. Minus 1!

Zaista kad ovako vidite najedno ozbiljna lista destinacija sa kojima nije povezan jedan glavni grad Evropske unije…steta jer za dosta njih ima potencijala za neke da budu cjelogodisnje a za neke makar sezonske…

Taj grad nema potencijala, pa tamo ni FR ne može ništa da napravi izuzev lošeg LF a nacionalna kompanija bježi iz njega.

Da, da….. LF je non stop loš, a Ryan je poznata karitativna ustanova i vode ju Sestre Karmelićanke i nema teoretske šanse da bi slučajno dignuo sidro ako je već skoro 2.g loš LF i nema zarade…. Okanite se tih gluposti….. Pročitajte trip report iz Zagreba prema destinacijama gdje leti Ryan, svako malo izađe na na avio portalima pa ćete vidjeti da je LF blizu 100% uvijek….

Zato otvara nove linije i ozbiljno povećava frekvencije, zato je rezao po 30% dva puta tokom 2022 godine, zato otkazuje liniju za Dortmund na kojoj nema konkurencije, zato je baza u Zagrebu zimi postala vikend baza, zato nema ni na vidiku 4 aviona u bazi. Sve je to rezultat 100% LF vjerovatno.

Ryanair u Zagrebu konstantno reže i ukida destinacije. Šta vam to govori?

Ja i dalje razumijem da je to mizerno povećanje drugog aerodroma u regiji ako se pogledaju neki drugi. Niste mi odgovorili to što FR ukida liniju u Zagrebu i to što je imao rezanja kao nigdje u 2022 godini šta nam to govori?

Anonymous
Odgovori gti150
26.01.2023. 22:38
Zato otvara nove linije i ozbiljno povećava frekvencije, zato je rezao po 30% dva puta tokom 2022 godine, zato otkazuje liniju za Dortmund na kojoj nema konkurencije, zato je baza u Zagrebu zimi postala vikend baza, zato nema ni na vidiku 4 aviona u bazi. Sve je to rezultat 100% LF vjerovatno.

————————————————————————————————————————————

Pa prije ću vjerovati ljudima koji su letjeli na određenoj liniji kada kažu da je LF blizu 100% nego vama (ne vama osobno, nego svima vama u Udruzi ”Neka Zagrebu crkne krava”) koji od pokretanja linija Ryana predviđate brzi kraj i ukidanje istih. Kao što ne vjerujem raznim anonimcima ovdje (sa šatro pouzdanim izvorom) da Croatia jutarnji let za Pariz leti sa 14 putnika u avionu…

Ne znam kako onda uopće Zagreb sa tako katastrofalnim rezultatima i dođe na preko 3. mil putnika. Bit će da u statistiku aerodroma ulazi i transferni promet autocestom A3 prema Slavoniji i Beogradu koja prolazi uz aerodrom…. 🙂 🙂 😛

Vjerujte vi kome hoćete ali fakt ostaje faktom, ni jedne nove linije a ta 3 miliona su stavila Zagrebna 7 mjesto u regionu po oporavku uprkos linijama FR, tri bazirana aviona i “100%LF”. Ako je takav LF gdje su nove linije i zašto je bilo rezanje u 2022?

Ok. Onda je po vama i u Minhenu katastrofa;

2022 : 31,600,000 putnika
2019 : 47,900.000 putnika

I svugdje gdje je u Europi deficit u odnosu na 2019.

Jel tako ili nije? Moramo imati isti metar za svih!!!

Naravno da jeste katastrofa, 16 miliona putnika manje jeste katastrofa 30% manje.

Anonymous
Odgovori gti150
27.01.2023. 10:56
Vjerujte vi kome hoćete ali fakt ostaje faktom, ni jedne nove linije a ta 3 miliona su stavila Zagrebna 7 mjesto u regionu po oporavku uprkos linijama FR, tri bazirana aviona i “100%LF”. Ako je takav LF gdje su nove linije i zašto je bilo rezanje u 2022?

Zaboravio sam u prethodnom postu navesti pa da nastavim;

I što s time da je 7. po redu u regiji po oporavku??? To opet ne govori puno jer svakom aerodromu treba prići individualno. Nemaju svi isti modus operandi. Zadar je napravio boom sa Ryanom prevenstveno. Sutra neka Zadar ne plati udruženo oglašavanje bit će mu na kraju godine veća tepsija nego pita u njoj…. Skopje se razvija uz Wizz, svaka čast i neka potraje, ali vidimo iz sličnih primjera koliko je to nestabilno, Beogradu svaka čast na razvoju, tko tvrdi suprotno taj je zlonamjeran. Ako se i razvija na način da netko u tim kockicama razvoja dobiva nešto nelegalno od države, opet me baš briga jer nisam porezni obveznik R. Srbije. Međutim, neki dan je autor iznio zanimljivu kolumnu (o talasanju) na koju je većina vas iz Srbije skočila kao ofurena vrućom vodom, a ja iskreno, čitajući, nisam naišao na neke nebulozne činjenice, naprotiv…..

A Zagreb……

Zagreb je 2019.g imao takvu klijentelu avioprijevoznika koju ste svi ostali u regiji mogli samo sanjati… I to govorim bez imalo subjektivizma i navijanja na račun Zagreba.

Letio je Emirates sa 777 dialy 7.mjeseci u godini, letio je Korean 3-4pw 9 mjeseci, letila je Air Canada R. 4x, Croatia je imala puno bogatiju mrežu letova iz Zagreba, British je bio najmanje daily, a u određenom periodu je letio i više od toga, Iberia je bila jača….i da dalje ne nabrajam.

Svega toga sada nema, ili ga ima u manjem obujmu (nije nužno razlog loš LF nego drugi problemi koje muče avioprijevoznike u postcovid vremenu). I tome unatoč, Zagreb je došao na preko 90% prometa iz 2019.g. Kako i čime to objašnjavate??? Katastrofalno lošim LF-om Ryana i letovima Croatie sa 14 putnika u kabini od 140+mjesta raspoloživih…..

Nemojte biti neozbiljni….

Daleko bolje nego Srbija. Toliko stanovnika, a avioputnika manje od toga. Prvo počistite svoje dvorište, a onda drugima dajite lekcije.

Reykyavik?? 🙈🙈🙈

Puste zelje samo.

Ma koji iskorak, baza FR nije u tome uspjela i niko neće. Pogledajte kako je Zagreb rastao u zadnjih 10 godina i sve će vam biti jasno a 2023 će vam pokazati mogućnosti tog aerodroma, uspjeh će biti ako 2019 dostigne.

Da, to je prvenstveno zbog njegovog geografskog polozaja. Ali letove za KEF nemaju cak ni Bukurest ni Sofija, a znamo da su oni meke za LCC. Ako ce neko dobiti te letove, to ce prvo biti OTP i SOF, nakon toga BEG sa ogromnim znakom pitanja.

Transfer za Ameriku.

Ovo je potez ocajnika!

Ništa.

Najbolje da mi kazete da ce ZAG biti supermegauspesan zbog dodatnih 8 nedeljnih letova Ryanair-a.

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!