Kanton Sarajevo je dovršio natječaj za subvencije. O tome smo danas razgovarali sa g. Alanom Bajićem, direktorom Aerodroma Sarajevo. Subvencije će dobiti Ryanair, Wizz Air i SunExpress. Naglašavamo da je to gotova stvar i da će te kompanije dobiti novac i pokrenuti linije. Ovime Ryanair prvi puta dolazi u Sarajevo. Istim će Sarajevo dobiti bitno više linija prema zapadnoj Europi, te će imati „rat“ Wizz Aira i Ryanaira na kojem može samo profitirati.
Na natječaju nisu prošli LOT i TUI koji nisu ispunili uvjete natječaja. Zamaaero će u utorak dobiti precizne informacije o kojim se linijama radi i kada će se započeti letovi pa će isto objaviti.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric
Zeljno iscekujemo da vidimo koje su linije
Ide refresh svakih pola sata 😃
Nadamo se Oslu 🙏
“Međunarodni aerodrom Sarajevo će sada sklapati ugovore sa aviokompanijama koje zadovoljavaju kriterije po javnom pozivu koje je raspisala Turistička zajednica KS. Sredstva za ovu namjenu iz Budžeta će izdvojiti Ministarstvo privrede KS.
Kako saznajemo, najviše destinacija će imati Ryanair.
“Meni je značajnije da mi idemo dalje. Imamo upite od Norwegian Aira i Scandinavian Airlines (SAS). Idemo s novim javnim pozivom jer želimo više destinacija i više aviokompanija. Aerodrom je proširio kapacitete, pistu i parking mjesta. Imaju prostora da rade. Sarajevo treba što više direktnih linija”, govori predsjednik Turističke zajednice.” (https://www.klix.ba/biznis/privreda/na-proljece-iz-sarajeva-najmanje-deset-novih-aviolinija-za-evropu/231127029)
Prijatno sam iznenadjen i da su i SAS i Norwegian zainteresirani i da ce dobiti novu sansu. To su jako lijepe vijesti, pitam se samo da li ce rezultirati malo jeftinijim kartama? Jer i Norwegian i SAS su jako skupi.
U svakom slucaju lijepe vijesti 🙂
Kako vi to Gospodine Scuric komentirate? Jer ste rekli da SAS nije uopste zainteresiran za Sarajevo.
Norwegian je, ali SAS za sada nije pokazao interes, no ako oni kažu da je onda valjda je.
Odlična vijest, hvala Alene i sve najbolje
Ništa, hvala vama.
Je ovo je istinski odlična vijest.
Sarajevo – Madrid bi bio pun pogodak
Svim citateljima iz BIH cestitke povodom Dana drzavnosti.
Hvala vam 🇧🇦
Hvala
Može li stručno objašnjenje koje bi opisalo (ne)rad aerodroma u Mostaru? Postoji li način da Ryanair i/ili Wizz Air pokrenu letove iz/za Mostar?
Imate članak o tome na zamaaero.
Zahvaljujem!
Molim.
Hocel biti letova iz Sarajeva za Valenciju
Ako netko otvori onda hoće.
Polako sa Valensijom, prvo se povežite sa Minhenom i Parizom, za Valensiju ćete lako
Istina
jako pozitivna vijest, brzo i transparentno (a ne kao prosle godine), konacno da se zaustavi ovaj slobodan pad sa brojem putnika u BiH… iskreno se nadam da nece ispasti totalni amateri (kao sa taksama) pa povuci subvencije nakon par mjeseci… u koje vrijeme objavljujete clanak o destinacijama, ponoc (nedelja na ponedeljak) ili?
Broj putnika u Sarajevu na pada, već raste.
kako da ne, zato su i ukinuli brze-bolje takse i uveli nove subvencije…
Čovječe, pogledajte brojke, objavljujemo ih svaki mjesec.
Po vašem cijenjenom mišljenju i brojevima koje objavljuje svaki mjesec, hoće li imati više ili manje putnika u 2023. u odnosu na prethodnu 2022. godinu?
Imat će.
Sjajne vijesti za Dan drzavnosti, hvala Vam Alene 👍🏻 nadam se cvrsto liniji Sarajevo – Bec, ali tesko pored AUA…
Molim.
Kad krece linije prema Hamburku
Kad ju neka kompanija otvori.
[…] i Sarajevo. No to nije sve, u Sarajevo dolazi i i SunExpress. Ovu vijest u cijelosti je prenio ZAMAAERO pa možete više o tome pročitati i […]
Hvala za link.
Hoće li biti za Kopenhagen da lakše vidim djecu i da otvorim ovu flašu konačno. Ili da čekam do ponedjeljka
Što da vam kažem.
Sa velikom nadom da ce se napokon uspostaviti linija za Berlin ✌️
Mislite opet ? Eurowings je letio tu liniju prije korone .
I ja se nadam!
Ostade Beograd ostrvo u ryanovoj mrezi destinacija,steta sto je tako,cudno da se Vinci ne potrudi da ih dovede,dok je aerodrom bio drzavni mogli smo pricati o tome da se stiti JU ali sada stvarno ne znam sta je razlog…sada moze poceti prica kako Beogradu ne treba ryan,ali potreban je putnicima i ako je potreban svima,pa i mnogo vecima onda je potreban i Beogradu
Nažalost da.
Slicno kao sto je Zagreb ostrvo u Wizzovoj mapi.
Nije samo Zagreb nego cijela Hrvatska. Nešto malo sezonskih linija imaju Split i Dubrovnik i ni jednu jedinu liniju i jedan drugi aerodrom.
Pa zasto je to tako? Zasto Wizz zaobilazi Hrvatsku, dok u gotovo svim ostalim drzavama ima mnogo linija?
To morate pitati kompaniju.
Postoji niz aerodroma koji nemaju Ryanair.
Uostalom, Ryanair je slobodan da dodje u Beograd. Je l mu brani neko?
Bogami u široj regiji ne postoji ni jedan jedini veliki aerodrom koji nema Ryanair.
Istanbul, kao jedan od NAJVECIH, nema Ryanair.
U regiji:
Ljubljana nema Ryanair.
Split nema Ryanair.
Dubrovnik nema Ryanair.
Skoplje nema Ryanair.
Pristina nema Ryanair.
Ohrid nema Ryanair.
Tivat nema Ryanair.
U Evropi:
Kisinjev nema Ryanair.
Minhen nema Ryanair.
Cirih nema Ryanair.
Bergen nema Ryanair.
Lion nema Ryanair.
Zeneva nema Ryanair.
Grac nema Ryanair.
Split ima Ryanair
Dubrovnik ima Ryanair
Ma da Minhen i Zurich nemaju Ryanair? Stvarno kako čudno.
A ovi ostali stvarno su bitni aerodromi.
Bergen sa 7 miliona putnika je nebitan?
Lyon sa 12 miliona putnika je nebitan?
Geneva sa 15 miliona putnika je nebitna?
Ni jedan aerodrom u Europi nije nebitan. Ali ni jedna kompanija ne može letjeti na sve aerodrome. Ryanair leti na daleko najviše aerodroma u Europi, ima 94 baze, svaki čas otvara nove aerodrome i baze. No, činjenica je da Ryanair leti na gomilu aerodroma ne i na Beograd. Činjenica je da leti na apsolutno sve najveće aerodrome u široj regiji, ali ne leti za Beograd.
Zato sto je MUC skup aerodrom,Prije Korone je samo za Dablin bila linija
Da
Ryanair je smeće, ali mogu da shvatim da nekim putnicima je ok da idu sa njima.
Daleko najviše putnika u Europi putuje sa njima. 60% više od drugoplasirane Lufthanse.
Ostade Zagreb ostrvo u Wizzovoj mrezi destinacija,steta sto je tako,cudno da se MZLZ ne potrudi da ih dovede,dok je aerodrom bio drzavni mogli smo pricati o tome da se stiti OU ali sada stvarno ne znam sta je razlog…sada moze poceti prica kako Zagrebu ne treba Wizz,ali potreban je putnicima i ako je potreban svima,pa i mnogo vecima onda je potreban i Zagrebu
Da potreban je ali Wizz Air ne leti za Hrvatsku.
FR su vrata otvorena za BEG, može da dođe kad poželi.
Uslovi su poznati, ali to je vrv i razlog što ne dolazi, jer bi želeli povoljnije uslove.
Aerodrom, sa druge strane, raste 30% i bez FR, te nema razloga da njima spušta cene usluga.
Tako da je zapravo vrlo logično što FR ne dolazi 🙂
Da bi za putnike bilo dobro, to je neosporno.
Ryanair leti na Atenu, Solun, Tiranu, Sofiju, Bukurešt, Budimpeštu, Beč, Bratislavu, Zagreb, Sarajevo, Banja Luku, Niš, Podgoricu, Split, Dubrovnik, Treviso, Veneciju, Milano, Rim… ali eto ne i Beograd. Jako čudno. Bit će da je Beograd jedini pametan, a da minijaturni aerodromčići poput Atene, Budimpešte, Beča, Vencije i Rima ne znaju što rade.
Alene, gde sam ja rekao da je BEG pametan, a da ostali nisu?
Kažem da je FR slobodan da dođe, po komercijalnim uslovima koji važe za sve kompanije, ali da on to ne čini.
Takođe, BEG je u drugačijoj situaciji od ZAG, SJJ, BNX i većine pobrojanih, tj. raste veoma značajno i bez prisustva FR.
Da li FR ima specijalne uslove u VIE, ATH, BUD i OTP?
Ja ne znam, ali verujem da plaća kao i ostale kompanije.
Beograd je drugačiji od Budimpešte, Atene, Beča, Venecije, Bukurešta…?
Ne znam jel ima drugačije uvjete. Ali činjenica je da na sve leti, samo na Beograd ne leti. Kako to objašnjavate?
Koliki rast ima ove godine Budimpesta? Oni su ispod 100% iz 2019. godine.
Koliki rast imaju ovi ostali? Svi imaju manji procenat rasta nego Beograd. Daleko manji!
Kakve to veze ima sa Ryanairom u tim gradovima za razliku od Beograda?
Pa zasto bi Beograd dao vanredne popuste Ryanair-u ako bez njega ima rast od 30%?
A zašto to rade drugi daleko veći aerodromi sa daleko više putnika?
Beograd nema rast od 30%.
Drugi aerodromi nemaju toliki rast.
Budimpesta je ove godine na oko -10% u odnosu na 2019. godinu. Dzabe joj onda Ryanair ako ne mogu da predju 2019. godinu jos uvek!
Sofija je na +1,5% u odnosu na 2019. godinu, sto nikako nije dobar rezultat. Dzabe i njoj Ryanair onda.
Beograd je u oktobru imao rast od 32,5%. Tako da upravu ste – nije 30% nego 32,5%. Jos bolje!
I svejedno Budimpešta ima daleko više putnika od Beograda, kao i Atena, Bukurešt, Beč, Venecija, Milano, Rim… svi koji imaju Ryanair.
Vi se predstavljate kao analitičar, kako vi to objašnjavate?
Isto tako, kako objašnjavate što Wizz ne leti za Zagreb?
Kažete, Wizz ne leti za Hr a samo iz Splita ima deset linija, naravno sezonskih jer se vidi kolika je tražnja za letovima iz Hr van turističke sezone.
Već sam više puta pistao o tome.
Wizz ne leti za Zagreb i ostale hrvarske gradove jer je specijaliziran za Istočnu Europu.
Pa eto tako Wizz ima baze i u zapadnoj Evropi.
Hrvatska pripada istocnoj Evropi.
Wizz ima jako malo baza u zapadnoj Europi. Zanemarivo malo.
Hrvatska ne pripada Istočnoj nego Središnoj Europi. Eto, to zna i Wizz, a bogami i Ryanair.
Neke od najvecih baza Wizz-a su u zapadnoj Evropi. LGW, LTN, MXP, NAP, FCO, VIE
Ne postoji sredisnja Evropa. IATA i ICAO poznaju samo istocnu i zapadnu Evropu. Oni kazu da su granica Poljska, Slovacka, Madjarska i Hrvatska.
U Hrvatskoj apsolutno sve znanstvene, političke, javne, strukovne institucije i javnost smatraju da Slovenija i Hrvatska pripadaju Središnjoj Europi. Sva institucije i IATA raspoznaju institut Srednje Europe. Naravno kada govore o globalnim trendovima onda postoji samo šest regija, tada ne posji ni zapadna i istočna Europa:
Europa
Sjeverna i Središnja Amerika
Latinska Amerika
Afrika
Bliski Istok
Daleki Istok
Australija i oceanija
Таман да постане фидер за дуголинијски саобраћај ЕрСербије 🙂
Je Ryanair je baš feeder.
Boki zasto ne vazi isto za Wizz u ZAG? Pitanje za Bokija, Alen je ranije pisao o tome.
Wizz Air ne leti u Hrvatskoj. Ryanair leti u Srbiji i drugdje.
Kako W6 ne leti u HR?
Ne leti. Ima desetak sezonskih linija za Split, 4 za Dubrovnik i to je to. Ne leti ni za jedan drugi aerodrom.
A sto ne leti?
Jel je specijaliziran za Istočnu Europu.
Znači FR koji iz SPU i DBK leti po 2 linije leti iz tih gradova, a W6 koji leti 14 linija ustvari ne leti? 🙂
Pa koja je to logika Alene?
Tko je rekao da tu postoji neka razlika?
Razlika je u tome što Ryanair iz Hrvatske ima preko 230 letova tjedno u sezoni i preko 50 izvan sezone. Dok Wizz Air ima 47 letova i to samo u top sezoni, te nema ni jedan jedini let zimi.
Dakle, W6 ipak leti za HR?
Zanemarivo malo. Wizz Air je u Hrvatskoj tek 15. kompanija po broju letova.
Dobro, ne leti, BEG je crna rupa, možda su i podzemne vode ili je u pitanju nekad zavera, dal su Rusi ili Ameri ili možda Kinezi, nisam pametan!
Stvarno ne znam čemu ovo naklapanje. BEG ne vidi ekonomski razlog da dovede Ryanair jer nema problem sa rastom i dolaskom drugih kompanija, niti time želi da ugrozi rast AirSerbie koja je najveći motor rasta, biti Wizz koji je drugi po veličini. Što se mene tiče, vrlo racionalna poslovna odluka.
S druge strane, Ryanair ne vidi ekonomski razlog da dođe u BEG po postavljenim uslovima i da se bori sa Airserbiom i Wizzairom (i svima ostalima). Oni vole lake bitke gde im je pobeda (čitaj profit) praktično zagarantovana, i ništa loše u tome, jer je i to racionalna poslovna odluka.
Nisam ja rekao da to ne vazi za Wizz i Zagreb,ali kako to mijenja ista od ovoga sto sam napisao?Je li onda ok sto ryan ne leti za BEG ako Wizz ne leti za Zagreb?Hoce li to sto ryan ne leti za BEG postati problem za vas tek ako Wizz pokrene Zagreb…
Možda zbog toga što Beograd ima jaku kompaniju koja ima ogromnu ekspanziju, možda zbog toga što Wizz ima bazirana 4 A321 u Beogradu, možda zbog toga što u Beogradu ne mogu da dobiju taksu od par EUR…
Naravno da bi bilo dobro da i oni dođu ali kao što mnogi rekoše, niko im ne brani. Sami su izjavili da im je Beograd skup a voleo bih da se bar u Nišu prošire.
Hoce li Ryanair ili Wizz otvoriti bazu?
Vidjet ćemo.
Neće. 3-4 linije max. svaki, ako i toliko bude. Samo da nisu iste.
Ponuđeni novac je malo, tržište takođe, ovo je potpuno pogrešna strategija aerodroma jer će prosuti pare, dobiti par letova na godinu dana i onda sve iznova.
A par letova od svake kompanije je malo?
Kako će aerodrom prosuti pare kada Kanton finansira subvencije ?
Da, to nije novac aerodroma nego Kantona.
Jel to znaci da ce svi otvoriti bazu jer je to bio jedan od uslova?
Nije bio uvjet.
To je bio jedan od uslova kako i sami kazete, ali ne na ili/ili nacin. Bilo je i uslova koji su mogli dobiti subvenciju i bez baze.
Najzad da nekad i nekoga iz “vlasti” koji su ovo pisali pohvalim. Posto je to odradjeno bolje nego na sta smo navikli…
Stoji.
Nadajmo se da ce linija Hamburg opet biti u funkciji ZA Sarajevo koju je obavljao Vizair
Mislim da je sad sve jasno
Aerodrom Tuzla se gasi
Banja Luka koncesija
Sarajevo u zvijezde
Trebao je Kanton Sarajevo i Tuzlu sufinancirati očito
Da li SunExpress ima dozvolu letjeri izmedju BiH i EU? Uvijek sam mislio da su oni bazirani u turskoj ali istine radi nisam se mnogo informirao o tome pa da Vas pitam
Ne bi smjeli imati jer imaju AOC u Turskoj.
Dakle možemo očekivati Izmir i Ankaru kao u drugim glavnim gradovima regije. Antalya teško pretpostavljam zbog PGS?
Hoce li letjeti za svedsku
Strpite se do ponedjeljka.
Znaci utorak se objavljuje ovdje lista destinacija?
U ponedjeljak.
Wow! Jedva čekamo
🙂
Šta vam je ponedjeljak. Noć na ponedjeljak ili noć na utorak?
Noć ponedjeljak na utorak.
Hvala
Molim.
Dakle utorak.
Da
Tuzla može polako razmišljati o tome tko će ugasiti svjetlo…
Svjesno se tu ugasilo svjetlo da bi Sarajevo profitiralo jer ipak je glavni grad,a provincije ko jebe,pocrkajte…
A Sarajevo vam je krivo što treći gate nije bio gotov? Sarajevo vam je krivo što osvjetljenje nije napravljeno na vrijeme? I tako dalje, i tako dalje.
Nije samo u vezi aerodroma , za sve loše što se dogodi u Tuzli krivo je Sarajevo …
Ma kaj got.
Ma Sarajevo i prave Sarajlije su njima uvijek krivi za sve 😃 Zenicani i Tuzlaci nas mrze, ne znaju ni oni sami zasto ali je tako 😁 Nazalost Tuzla propade, a i jesu se bili “digli” jedan period kako ce preskociti Sarajevo po broju putnika itd..
Nekad će ljudi ovdje shvatiti da je BiH decentralizirana i subvencije jednog kantona ne utiču na drugi. Kao da Wizz ne bi letio za Mostar da im ovi daju milione eura čistih subvencija? Naravno da bi, bez obzira gdje još lete u blizini
Tacno
Što sad je Sarajevo kumovalo odlasku Wizz Aira iz Tuzle. Vi naravno znate da je Wizz Air napustio Sarajevo 10 mjeseci prije Tuzle. Jel tada Tuzla bila kriva?
ovaj poziv sa subvencije je bolje prosao od onog prvog , bas me zanima koje nove linije uvode
Strpite se do ponedjeljka.
Drago mi je za Sarajevo! Pozdrav dragim Bosancima!
I meni
OT:
Ryanair prijavio profit od 2,18 milijardi evra u prvoj polovini 2023. godine!
Precool.
Nemoguće da je toliki profit. Možda prihod? Otkud za 6 meseci 2 mlrd
Moguće je. To je top sezona.
H1 nije top sezona. Top sezona je Q3.
Da, ali prvih šest mjeseci kod Ryanaira je od 1.4. do 30.9. Njihova fiskalana godina je od 1.4. do 31.3.
Nemate pojma
Nema potreba za ovakvim tonom.
Pa oni su objavili tako. To je zvanicna informacija.
A Norwegian?
Nisu se javili.
Boga mi jesu ali kasno. Taco bar pise u izvjestaju
Boze kako neprofesionalni. Imali su sansu da doslovno drze monopol na letovima izmedju skandinavije i BiH, a oni se sjetili tek na kraju da se jave. hahahaha boze…
Istina
U izvještaju piše da su zakasnili, šteta jer je Oslo vjerovatno mogao trajati dulje od 2 mjeseca godišnje.
O Copenhagenu da i ne govorimo.
eto može sas da se vrati
Može, ali neće.
Ako su pametni FR ce uvesti Stockholm Arlanda, Geteborg, Copenhagen koji ce pokriti i reon aerodroma Malme i eto Danska/Svedska sa ta tri aerodroma je pokrivena osim Bilunda a mislim da tamo nema ni FR ni Wizz s bazom