autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: AirAsia
Tata Sons koji je vlasnik 51% LCC AirAsia Indije ozbiljno pregovarao o kupnji preostalih 49% od AirAsia Groupa. Prije par tjedna Tata Sons je odbio preuzimanje kompanije. No, sada se, očito, situacija promijenila.
AirAsia je evidentno u ogromnim problemima nakon Covida-19. Kompanija je zatvorila AirAsiu Japan i Indonesia AirAsia X, te prekinula pokretanje AirAsia China. Uz to kompanija je ekstremno srezala linije, frekvencije, flotu i planove AirAsie X, te bitno smanjila linije, frekvencije i flotu ostalih kompanija AirAsia Grupe. Sve je više dužnika koji najavljuju ozbiljne poteze protiv AirAsie. AirAsia je objavila da joj je do kraja godine potrebno 600 milijuna USD da bi preživjela, te traži investitore i banke koje bi kreditirale kompaniju.
Tata Grupa je jedini kandidat za kupnju Air Indije, te ima 51% u indijskoj Vistari (Singapore ima ostalih 49%). Kupnjom AirAsie India i Air Indije, uz postoječu Vistaru, kompanija bi mogla napraviti najveću indijsku avio kompaniju, te ozbiljno kandidirati IndiGo i SpiceJet-u. AirAsia India ima flotu od 45 Airbusa A320, od kojih trenutno leti 20, na 45 linija. Ministar civilnog zrakoplovstva Indije je izjavio da postoje ozbiljni problemi među suvlasnicima AirAsia Indije i da bi kompanija mogla prekinuti operacije.
Šteta. Bili su super kompanija. Baš ih je ubila korona. Šteta.
Da, da. Jako šteta. Baš sam bio oduševljen konceptom:
– lokalne LCC kompanije u Maleziji, Indoneziji, Tajlandu, Japanu, Filipinima, Indiji, planirana je i Kina
– LCC long-haul AirAsia X u u Maleziji, Indoneziji na Filipinima
Sve je djelovalo bajkovito. No, onda ih ubije Covid-19. Ogroman naručen broj aviona, nikakva pomoć država gdje operiraju, pritisli lezori, dužnici. Iskreno, teško će se izvući.