zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Pretrpani nonschengen gateovi u Zagrebu

Već sam pisao o tome kako je vrlo loše rješenje koje je MZL Zagreb napravila sa novom nonschengen zonom. Naime, gate 25 je schengen ili nonschengen ovisno o potrebama, no zbog toga se napravio stakleni koridor koji je oduzeo mjesto čekaonici na dio schengena i nonshengena. Istovremeno se u nonchengen dio stavilo kućice za kontrolu putovnica, te prostor ispred kućica za čekanje putnika, što je oduzelo prostor jednog cijelog gatea. Uz to u ovom prostoru sada ima muški i ženski WC, novi kafić za nonschengen putnike, malena trgovina, pušiona i nekoliko tehničkih prostora. Svi se oni (osim kafića) nalaze na sredini prostora odlaznih gateova. Već time se oduzeo velik prostor. Da se nalaze na rubu suprotno od gatea (južni dio uz zid prostora) dobio bi se prostor jednog prolaza.

Kako god radi svega toga sada ima jako malo prostora za sjedalice. Iste su postavljene i na južnu stranu, tamo gdje ih nikada nije bilo, sve je jako nagruvano i malo je prostora za prolazak. No, svejedno nema dovoljno stolica. Na mom zadnjem letu sa Turkishem za Istanbul bilo je 194 putnika i bile su potpuno zauzete sve stolice gateova 26, 27 i 28. Ovo  ne treba čuditi. Gate 28 zapravo i nema svojih stolica jer je tek produženi finger iz gatea 27 na desnu stranu. Gate 26 je sada smanjen zbog kafića i wc-a. Stoga se postavlja pitanje što kada paralelno dođe 2-3 ili čak 4 aviona. Što kada na gate 28 dođe širokotrupac sa preko 300 sjedala, a istovremeno se koriste gate 26 i 27.

Već sam napisao da MZL Zagreb hitno mora iznaći rješenje. Jedno rješenje je da se uvede treći kat iznad gateova 26-28 gdje bi se prebacili svi objekti (pušiona, WC, kafić, tehnički objekti, trgovina), te dio čekaonice. Uz to nema potrebe za WC-e na 2. katu jer isti postoje na 3. katu na koji vode stepenice uz kontrolu putovnica. Na 2. katu bi se trebao ostaviti samo jedan WC za invalide, ostale treba srušiti. Na 3. katu uz krevete koji su tu postavljeni treba staviti i nešto stolica da putnici mogu ovdje čekati let. No, isto treba označiti, pošto sada natpisne ploče ne usmjeravaju putnike ni na WC, ni na krevete na 3. katu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

106 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Baš. Od prvog dana koncesije taj hotel samo što nije napravljen.

Jedini krivac je MZLZ odnosno koncesionar. imali su isuviše mnogo vrmeena da se pripreme, ali nisu.

A i arhitekti nisu ozbiljno shvatili projekt kad nije predvidjen tok putnika nakon ulaska u sengen

Sve će biti bolje kada aerodrom dosegne 5 mil putnika i gateovi se prošire. Do tada treba naći neko zaobilazno rješenje.

Nece biti nista bolje, moze biti samo jos gore. Dodavanjem aviomostova ce se samo povecati broj putnika tu, ali razmera gejtovi:prostor ostaje ista, cak i manja po gejtu.

Pa i ne, evo na slici vidimo da tu nema brda prostorija vec samo deo za sedenje. Dodavanjem gejtova u tom produzetku se nista nece poboljsati.

Kad će Zagreb imati još 1,5 milijun putnika biti će doslovce kaos na njemu. Gdje će svi ti putnici?

Letjeli proljetos za Stansted. Prizemlje, nonschengen. U aparatu samo voda. Aparat za kavu ne radi jer nema šalica. U 6 ujutro.
Prostorija kao autobusni kolodvor u nekoj zabiti 🤷

Zato je karta bila jeftina

Dvije povratne 144 €. Ne čini mi se skupo.

Jesu. Otkazali nam povratni let zbog radova u ZG. I kartu od 35 eur zamijenili za onu koja je bila 300 eur dan kasnije. Gle čuda, bez na doplate ž

Aha, to ide po tome. Ako je karta jeftina, onda nemaš pravo ni kavu kupiti na odlasku.
(Usput, kava je bila jeftinija u Ryanu, nego na aerodromu)

Izbaciti će Croatiu iz njihovih prostorija pa će biti mjesta…

Najljepši aerodrom po meni u regiji ali bi trebalo bolje organizirati prostor

Onda niste bili u splitu

Аеродром прелијеп осим што глава може заболети од бијелих шипки на плафону

Kako najljepsi, lici na industrijsku halu.

Bogami sa krovom u sipkama itekako lici na neki hangar!

Prekrasan je aerodrom.

Ovo samo pokazuje koliko je nespretno isprojektovan terminal. Pomeranjem pasoske kontrole tokovi putnika su preseceni. To je neprihvatljivo.

Sa ovakvim terminalom jedina normalna opcija je bila da non-Schengen letovi odu na stari terminal.

1. Pusionicu treba maknuti. Njoj nije mesto na aerodromu.

2. Suvise je usko za izgradnju toga. Konacno malo ljudi ce se peti gore kako bi seli, pa posle silazili dole na gejt.

1. Odlicno, treba onda raditi da Hrvati manje puse. Prvi korak je ukinuti pusionicu na aerodromu. Mogu malo da se suzdrze, par sati, nece umreti.

2. Ma dajte molim Vas, pa ko ce se pesti gore, pritom sto odatle ne moze videti kada krene boarding jer mozda ima slusalice u usima pa ne cuje razglas, pa zatim silaziti opet dole. Komplikovano previse, da ne pricamo o tome da verovatno putnik nosi sa sobom kabinski kofer pa ga mora nositi uz i niz stepenice.

Pa to je zvanican podatak.

I opet Vas pitam, kako onda nema potrebe na drugim aerodromima za pusionice poput UK i AMS? Ako tamo nema potrebe, onda nema ni na ZAG.

Kojeg bi to imalo smisla. Pušione postoje samo ovu na nonschengen treba preseliti. I to je to. Neka ljudi koji puše. Njihova stvar što se truju.

Baš ste se uhvatili tog trećeg kata koji nije predviđen nikakvim projektom terminala niti je jednostavno izvedivo. Da ne govorimo o cijeni, promjeni projekta na divlji balkanski načln. Za takva značajna ulaganja se jedino isplati produžiti terminal na zapad, kako je originalnim projektom i predviđeno, i sa nova 2/3 aviogatea dobiti praktički duplo veći prostor za non schengen.

Također u ovaj dio gdje je prije bila imigracija otvoriti non schengen duty free i drugi lounge i problem bi bio rješen do daljnjega.

Nije izvedivo po GLAVNOM projektu pobogu. Ako je predivđeno širenje tube na zapad, neće se sad nadštukavat cijeli kat koji se ue uklapa u početno rješenje. Nije to pušnica na selu pa da se nadštukava kako kome padne na pamet.
Imigracija = dio gdje su bile policijske kontrole prije Schengena.

Nema smisla mijenjati projekt kad u sklopu postojećeg projekta postoji savršeno rješenje.

Sljedeća 2 rješenja su savršena i uklapaju se u projek terminala:

1. Produženje terminala na zapad i dobivanje novih 2-3 aviogatea sa duplo većim non schengen prostorom
2. Produženje terminala na istok, pomicanje kontrole putovnica za 2 gatea također na istok, i povećanje non schengen prostora.

Opcija 2 je po meni lakše izvediva jer je Schengen dio uvijem manje pod opterećenjem putnika i radove na proširenju na istok bi bilo lakše izvesti uz normalno funkcioniranje terminala.

Nakon prelaska 5 milijuna putnika morat će ga nabaviti.

Generalno mi je uvek utisak u Zagrebu da arhitekti nisu dobro odradili posao… lepa zgrada, ali sa jedne strane nepregledni ogromni hodnici u tranzitu, preogromni holovi kod ulaska u zgradu i kod prtljaga, a sa druge strane nacickani gejtovi i kafici. Koliko li kosta grejanje/hladjenje svih tih nepreglednih prostora, posebno sa onom zapreminom.

Da, nije dobro napravljen posao. Premalo zone za ugostiteljske i trgovačke objekte, brdo hodnika, ogroman broj službenih prolaza koji su nepotrebni, puno prevelik i prazan foaje, premalo prostora na gateovima…

Ovo liči na sve samo ne na gužvu. Treba da odete u Niš da vidite šta je gužva.

Pa dobro. Ni to nije strasno. Realno sirokotrupce imate u proseku jedva jedan dnevno. Nekad ni toliko a nema ni izgleda da cete ih imati vise.

Kako sada stoje stvari, teško da će širokotrupaca uopće više biti i da će predstavljat problem

Па у Нишу ће гужве бити решене када се отвори нови терминал.

Nisam ništa loše mislio. Drago mi je što je Niš pun putnika a novim terminalom će sve biti mnogo bolje.

ovime se takoder krsi koncesijski ugovor koji odreduje minimalan broj stolica i kvadraturu cistog prostora oko gateova, no Ilic i Stimac se prave ludi i ne stiscu koncesionara da prilagodi prostor samom ugovoru. Dakle, jos jednom se dozvolilo koncesionaru da radi sto zeli, a oni koji nadziru koncesiju, pa eto jedan veliki stucnjak kakav je Stimac, na to ne ragiraju….sramotno

Pušiona???

Eto to treba skloniti. Najnebitniji deo doslovno!

Promovisanje nezdravog nacina zivota treba zabraniti!!! Kao sto je to uradjeno na masi aerodroma!

Neki od najvecih ih nemaju. I nista im ne fali.

Nijedan aerodrom u UK ih nema, njih je zabranio zakon.

Licemerstvo. Koliko na akcizama i ceni tih duvanskih proizvoda profitira svaka drzava. Kada se zabrani prouzvodnja proizvoda koji narusavaju zdrav zivot, i prekine sa njiho im reklamiranjem, onda se moze razgovarati na ovu temu. Do tada su u obavezi da obezbede prostorije za pusace, i ispostuju pravo na razlicitost. I ovo je u domenu ljudskog prava.

Pušione još postoje samo u neciviliziranim dijelovima Europe i svijeta.

Naša glavna ZL, poznata po prestižnim kompanijama, ne bi trebala bit poput ZL iz nerazvijenih zemalja.

Velika većina aerodroma koji su u manje razvijenim zemljama.

Aerodromi najrazvijenijih zemalja svijeta, poput USA, UK, Nizozemske, Skandinavije, Australije, Novog Zelanda nemaju pušione.

Pušenje i pušione su dio prošlosti i nemaju mjesta na ZL poput Zagreba, koji ne smije biti dio Balkana.

London nema.
Mancester nema.
Nijedan UK aerodrom nema.
Amsterdam nema.
Kopenhagen nema.
Oslo nema.
Prag nema.
Ljubljana nema.
Tirana nema.
Tel Aviv nema.
itd…

Pusionica ima samo jos u Spaniji, Portugalu, Belgiji, Nemackoj, Austriji, Svajcarskoj. Sve ostale drzave u zapadnoj Evropi su ih sklonile.

Pa ih eto nijedan aerodrom u UK nema. I sta fali tim aerodromima? Oni su 2019. godine imali zajedno preko 180 miliona putnika, dok su svi UK aerodromi zajedno imali preko 300 miliona putnika!

A sto onda AMS nema? Ili CPH? Ili OSL? Ili PRG? Ili LJU? Ili TIA? Ili TLV?

Hahaha baš volim kad su ljudi sarkastični. Najbolji je ovaj dio sa prestižnim kompanijama 😃

Mjesto gdje puši ona 😀
Pušionica, ili prostor za pušenje bilo bi sasvim u redu.

Izbaciti će Croatiu iz njihovih prostorija pa će biti mjesta…

Pa na slici se vidi da svaka osoba ima mjesto

Da li su i gejtovi 16-18 non-Schengen ili ne?

Sva tri? Pa koja je logika toga?! Ti gejtovi su za non-Schengen potrebni samo za letove ka BEG, SJJ, OMO i SKP jer samo ta 4 grada imaju non-Schengen letove sa propelercom, dakle jedva preko 4 leta dnevno.

Odakle onda idu Q400 Croatie na domacim letovima i letovima ka EU? Sa gejtova sa aviomostovima?

Ma da, svejedno imati 3 gejta za 6 letova dnevno je suludo.

Znaci opet lose projektovanje aerodromskih gejtova.

Za koga su ti gateovi. Jako glupo.

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!