zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Air Serbia kasnila za Zurich 13 sati

Air Serbia je 21.10. imala problem sa avionom na večernjem letu za Zurich (JU374). Avion se 15 minuta po poletanju okrenuo, te u 19:17, 45 minuta nakon poletanja, sleteo nazad u Beograd. U pitanju je A319 YU-APM. Putnicima je obezbeđen zamenski avion tek narednog jutra u 07:00, sa preko 13 sati zakašnjenja.

autor: Luka Kaluđerović, suradnik (Beograd), foto: Air Serbia

64 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji Najbolje ocijenjeni
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Najcrnje ovde od svega je što putnici neće dobiti zakonsku nadoknadu zbog ovog kašnjenja, jel Air Serbia generalno ne isplaćuje ove naknade, čak ni ne odgovara na pritužbu u roku predviđenom zakonom od 60 dana. Mislim da bi o tome trebalo više da se piše i debatuje.

U ovom slucaju cak ni ne moraju jer je to let izmedju dva grada koji nisu u EU. Stoga EU odredba 261 ovdj niti ne vrijedi.

Postoji Zakon o obligacionim odnosima u vazdusnom saobracaju u Srbiji koji jasno definise obaveze kompanije u slucaju kasnjenja vecem od 3 sata, pa sad ako je razdaljina veca od cunimi e 500km tada je naknada 250e, ako je veca od 1000km ond aje 500e + obaveze smestaja ako je duze kasnjneje, harana, tel poziv. tako da iteako imaju prava.

Jer putnici vecinom ne znaju da imaju pravo na to, a kompanija ih nece o tome obavestiti. Kao i nijedna druga kompanija.

Do sada sam samo jednom uzeo kompenzaciju, od Swissa, i to je bilo natezanje. Jednostavno niko ne zeli da plati, ali na putnicima je da se izbore za svoje pravo.

Iskreno: ne znam. Imao sam prije nekog vremena disput sa Swissom: imali su kašnjenje iz Gran Canaria za ZRH i to toliko da putnik nije stigao na vezu za VIE. Izgovarali su se da Švicarska nije u EU i da nisu dužni platiti. Tek na moju primjedbu da su i polazni i ciljni aerodromi u EU i da nije bitno u kojoj zemlji je “prijelaz”, platili su odštetu…

zato što ovde ima gomila onih koji lupaju gluposti. AS neće nuditi komepnzaciju neće se nešto pretjerano ni potruditi da je dobijete, ali ako tražite dobićete svakako.

Mada je meni ovaj vid kompenzacije loš i poguban.

Arene, bili ste nekada najbolji. Ali u zadnje vreme previše ste nacionalno ostvareni. Pustit se nacionalna, ako je to ikako moguće, i pišite realno o avijaciji. Zbog toga Vas i pratimo. Ne prate Vas ljudi samo iz Hrvatske!!!

Ma Ti si “četaša” ili bolje “ustnik”

Vredan je suradnik iz Beograda, nema što.

JU izgleda sve napregla da pregura leto a posle šta bude. Hitno moraju da uđu u obnovu flote, ne mora sve odjednom ali mora da počne.

Alene, nekad morate iza svojih reči da stojite. Preko leta ste pisali da JU ima prostor još više nategnuti flotu jer obično u tom periodu ih druge kompanije natežu i 110%.
Tada sam vam napisao da je to kod JU manje verovatno jer flota im nije baš u idealnom stanju a i imali su problem sa kabincima.
Sada vidim pišete drugačije…

Za Anona iznad: JU već uveliko radi na obnovu flote, Svi to već znamo. U proteklih godinu dana su uradili više nego li neko za jednu deceniju. A znamo čak i koji avioni dolaze u bližoj budućnosti, čak i njihov registarski broj.

Koji? A332?

Ma gde sa ovakvom flotom da siluju i ta dva dana? Treba li ti avioni nekad na neki check da odu?
Ta dva dana jesu bila rasterecenija u odnosu na druge dane ali po broju letova i nije bas sve tako crno-belo.
Ono sto uporno ignorisete jer i problem kabinaca. To ih je pratilo celog leta.

Donekle imali su vise srece nego pameti ovog leta. U odnosu na obim saobracaja definitivno nisu imali vece ispade. Sporadicno tu i tamo i to uglavnom krajem avgusta. Licno sam mislio da ce im biti gore.
Pomoglo im je i to sto nisu svim danima imali veliki broj letova u nocnom talasu pa se dalo lako sanirati kasnjenja.

Ne slažem se da su u poslednjih godinu dana uradili mnogo, penzionisali su 3 Boinga, vratili lezoru 1 A319 i zamenili stariji YU-ARA za noviji YU-ARB. Ali, slažem se, znamo da rade na novim ugovorima, da nema korone sigurno bi već nešto i realizovali, a možda su nešto i mogli već da realizuju od jeseni jer su svi avioni letos bili napregnuti a održavanje više ne mogu da rade kod kuće…

U proteklih godinu dana su dosla i dva ex Adria A319. Slobodno dodajte na vas spisak.
I jos jedan A319 se vraca krajem meseca.

A ne znam sta vise vi ocekujete? Nije Air Serbia mega kompanija pa da preko noci menja avione kao igracke ili makete. Pa cu danas da zamenim 3 ATR a vec sutra cu par A319.
Imate li nekad dodir sa realnoscu da su te stvari za ovaj obim kompanije – skupe!
Air Serbia uzima novac od drzave, niko to ne spori, ali ne ide svakog dana od lizora do lizora i pika po jedan avion kako joj se prohte.

Dodir sa realnošću je da prošle godine JU nije napravila ništa što druge kompanije nisu celu deceniju, na to sam referisao spiskom gde istina fale 2 A319. I da, za JU ambicije su potrebne velike pare, ali valjda je ideja da se one i vrate…

Pa vec cine. Ne pricamo sada o buducnosti vec o proteklih godinu dana.

YU-ALP se jutros okrenuo i vratio za Beograd sa leta za Prag.

Neki kvar najverovatnije. Poslali su drugi avion za Prag.

Ali je redovno popodne odradio SJJ i sada je na povratku iz BNX za BEG. Aktualno juzno od Brckog…

Nije moguce bilo obezbediti avion isto vece jer se aerodrom u Cirihu zatvara u 23.00. Informisite se.

Znači istina je da je kasnio 13 sati?

Istina je.

Ne. Let za Zurich je poleteo u 18:33 iz Beograda i vratio se nazad u 19:17. Kako let do Zuricha traje oko sat ipo, mogli su da obezbede zamenski let sve do 21:30. Imali su dva sata na raspolaganju. Imali su slobodan avion, YU-APL je sedeo na zemlji.

Inace, tacno je da se aerodrom zatvara u 23:00, ali je dozvoljeno sletanje aviona na najudaljeniju pistu.

Taj isti avion treba da se vrati u Beograd pa logika da moze da poleti u 21 30 i sleti kada se aerodrom u Cirihu zatvara je suluda.Takodje zamenski avion treba da se spremi kao i nova posada, jer JU posada uglavnom radi dve rotacije, a ovo im je sigurno bila druga. Za jedan portal o avijaciji, mnogo nalo znate o procedurama.

Uz dobru organizaciju su mogli da organizuju sve to vece. Zamenski avion je mogao da poleti vec u 20:00. Bitno je da avion poleti do 23:00 iz Zuricha nazad. To je apsolutno bilo moguce. Ali i u slucaju da nije, mogli su da organizuju let odmah ujutru, u 04:30, da bi avion sleteo u Zurich u 06:00, kada se otvara aerodrom.

Opet niste uzeli u obzir ogranicenja, kao i dozvolu i slot koji moraju da dobiju od aerodroma u Cirihu.

Nije jer mu bitno da zaradi koji dinar bez da razmisli sta pise. Nije to autobus Laste pa ces iz garaze doterati drugi i nastaviti da vozis.

Bas tako. Poslali su novo vreme polaska. Nije odobreno. Luka da nije napisao ovaj clanak ne bi sada ovo suludo branio.
I ne, ne moze u 4:30 jer zna se kad koja posada je slobodna i kome je kakav raspored.

Koji deo recenice vam nije jasan: Nisu dobili dozvolu za kasniji let!

Pa nije ovo prvi put da se desava. Kad im daju dozvolu i slot naravno da ce odleteti.

Ovo je info iz JU a znam je od veceri kad se to desilo. Vi i Luka mozete pisati kajgot zelite ali ovo je istina.

Pa nije se za ZRH desilo ovo prvi put. I naravno da je verovatnoca da se ovako nesto desi na ovoj liniji kad imaju i gotovo najveci broj polaska. I pre se desavalo da ne dobiju slot za kasniji let nego ga obave sutra ujutru.

Mislim da su spekulacije vise ovo sto vi i vas kolega pisete. Razvijate razne teorije a u stvari nista bitno.
Realno not big deal. Ovo se desava, desavalo se i desavace se.
A svidja mi se ovo, iskreno. Za svaki odlozen let Air Serbia napise se po jedna vest. Imam utisak da se to u drugim kompanijama ne desava.

Alene, ukapirali smo. Sve pet 😂

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!