Prvi europski Boeing 737-300 koji je letio u JAT-u, Jatu, Air Serbiji i Avioletu, YU-AND, je razrezan za stare sirovine. Sramota do neba! Ovaj avion je bio legendarni avion JAT-a koji je bio okosnica flote 35 godina. I njemu je i te kako bilo mjesto u Muzeju vazduhoplovstva. Air Serbia je avion punih pet godina držala kod JAT Tehnike, bez ikakve zaštite, te je obećala da će biti predan Muzeju vazduhoplovstva.
Podsjetimo se YU-AND je došao u JAT u VIII. mjesecu 1985. Avion je primao 138 putnika i bio je pokretan motorima CFM56. Avion je prizemljen u III. mjesecu 2020. nakon 35 godina operacija. Zadnji B737-300 Air Serbie je povučen iz uporabe u II. mjesecu 2021. (YU-ANK). I sada, 40 godina kasnije YU-AND, pionir Srbije i Europe, se sječe za sekundarne sirovine. Ogromna sramota. JAT je imao 10 ovih aviona u floti. 8 ih je posječeno za sekundarne sirovine, a YU-ANI i YU-ANK su prodani u Kinu.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aviolet
YU-AND је лежао и чекао да се договара разне службе у држави Србији. Дакле док сам радио у ЈТ, била је следећа прича. Да АС и музеје ваздухопловства неће/немају пара да превезу авион до музеја јер је превоз вангабаритних ствари огроман. Такође ако су и имали наум за то, нису могли физички да га довуку и провуку до музеја односно била је опција да Ц14 док је радио Винци остави простор да се AND туда извуче до музеја, али и то је пропало.
Туга колико су све упропастили што су дотакли.
Па да, суперусјешни ЈАТ су упропаситили лансирајући супернеуспјешну Ер Србију :). Чујете ли ви себе?
Pa i ja bih bio “super” uspešan da mi drzava dotira tolika finansijka sredstva direktno i indirektno.
Sta ocekivati od nekoga ko nikada nista nije napravio. Od takvih mozes ocekivati samo nesto ovakvo. Kad bi mogli ,prekrojili bi celu istoriju, samo da istorija Srba pocene od njih. A ne znaju pacenici, da ce istorija ovaj period njihove vladavine, ispisati crnim slovima. Ne obaziru se oni ni na to, samo da su dzepovi sada puni, za raskalasano primitivni zivot, ali ih ni tolika kolicina novca ne moze pretvoriti u “gospdu”, jer nemaju oni slifa, nemaju ono nesto ,sto se rodjenjem nosi u sebi. Svesni su oni toga, pa tu frustraciju okrecu ka unistavanju svega onoga sto ih cini malim i nebitnim, a podseca ih i na to , odakle su dosli i ko su bili pre toga. Tako do sva bogatstva ovoga sveta , ne mogu ukloniti onaj “praziluk” sto se za njima , jos uvek , vuče.
Ekonomski tigar,treba Im aluminijum(stadion u Surcinu) za EXPO,a u vojnom muzeju nema mesta jer je novi SNS anti-Arhitekta na mestu Boinga planom predvidjena kula od 150m sa vidikovcom na vrhu da se gleda aerodrom
Ah….
Alane Vama je jasno da su ovo sve gluposti? Nikakva kula niti ostale budalastine.
Tačno.
Sve sto ima veze sa YU se reze, ne samo ovaj avion. Cilj je da se izbrise iz kolektivnog secanja YU i da se prekroji istorija, kao hiljadu puta do sada!
Iako podržavam da se se sve što ima veze sa YU izbriše i baci na smetlište istorije u ovom slučaju to nije namera.
Odakle ta informacija???
Danas ćete vidjeti i slike.
Шта зна коза штаје купус.Елита напреднирадикала са Шешељем,разара и уништава Србију.Шта они знају о авијацији о првом авиону који је долетео у Европу,Србију.Многи пилоти европских компанија долазили су на стајанку са молбом само дага погледају.Звалисмо га од милости ципирипи.
Тако то ради булумента муља којаје испливала на површину.Лажу,мажу,краду до изнемоглости.
Stvarno sramota,
Alene znate li možda gdje je b727, jel planiran za muzej?
Navodno i dalje parkiran kod JAT Tehnike.
Parkiran i dalje kod JATT, predat je muzeju i u vlasništvu je muzeja.
Je li?
Najavljeno da će jedan ipak završiti u Muzeju vazduhoplovstva.
Koji?
Verujem da je ova informacija zapanjila i ražalostila mnoge JATOVCE . STVARNO JE SRAMOTA
Je.
Kako ocekujete da se avion prebaci u Muzej ako isti ne radi vec par godina?
To što muzej nije otvoren za javnost ne znači da ne radi.
Apsolutno ne radi. Ne samo da nije otvoren za javnost, nego je zatvoren kompletno. Radnici su prebaceni na totalno druga radna mesta od kako je upravljenje muzejom preuzeto.
Muzej danas nema nijednog radnika!
O moj bože.
Ako Boingu nije stalo, zasto bi AS??
U čemu je problem, a kamoli sramota!???
Boeingu? Što Boeing briga? To je srpska povijesna vrijednost.
Zar niste rekli jugoslavenska?
Bila je jugoslavenska, danas je srpska.
Mnogi eksponati ispred i u muzeju su sa poslednjeg leta direktno predati muzeju.Našta danas liče strahota pogledati.Pre 40+ godina Privredna avijacija JAT je poklonila jedan AN-2M,tri PT-17-75 Sterman jedan G-164A ag-cat sve u letnom stanju i svima se gubi trag sem ovog An-2 koji se i dalje raspada na livadama oko aerodroma.
U predhodnom uredjenju moglo je da se da u muzej, u kapitalizmu tesko, Air Srbija je promenila vlasnika kada se odlucivalo o sudbini stare flote vlasnici su bili Arapi osim toga i nije vise nacionalni avio prevoznik kojim upravlja vlada vec ” low cost carrier”.
Air Serbia nije promijenila vlasnika. Ona je 100% u vlasništvu Republike Srbije.
Trebalo bi ih pitati zašto su se predomislili. Pet godina su ga držali. Nešto mi se čini da je opet država ta koja je napravila problem. Air Serbia je dala avion a Muzej, koji je u vlasništvu države, ga je trebao prevesti. To se pet godina nije desilo. Verovatno je Air Serbia sve ove godine plaćala parking kod Tehnike i ko zna koliko puta urgirala da se avion preveze. Verovatno je i Boeing 727 YU-AKF koji je trebalo da bude poklonjen muzeju izrezan.
A u čijem je vlasništvu Air Srbija, oprostite?
100% Republike Srbije.
Uf koliko uspomena u ovaj slici, bolje da nisam pročitao ovu vest, ogromna sramota!
Da.
Užas…
Mesto u muzeju pored karavele zasluzuju B727 YU-AKF i B737 YU-AND. Da se cuvaju za mlade narastaje i svedoce o zlatnim vremenima JATa i budu svedoci nekadasnje zajednicke drzave koja je bila najlepsa u evropi.
Ali sobzirom da smo mi u zlatnom dobu takvi nam svedoci nisu ni potrebni.
Velika sramota i nenadoknadiva steta za istoriju i dugu vazduhoplovnu tradiciju.
Avion je morao biti u muzeju.
Velika bruka i sramota.
Da
Koliko su uopšte i mogli da dobiju za njega? Siguran sam da bi mi entuzijasti skupili za “otkup” samo da smo imali šansu i blagovremenu informaciju…
Šta je posle bio problem da ga tehnika ispušira i odvuče do muzeja..?
Zaista sramota. Ali ovo je primer da se ništa više ne podrazumeva da će se desiti, već da je neophodno značajno angažovanje ljubitelja, stručne javnost pa i portala. Da je neko više puta pitao Air Serbia šta nameravaju sa tim avionom možda se ovo ne bi desilo. Samo je jedan avio portal objavio tekst vezan za značaj ovog aviona, ali izgleda prekasno!
Ovim avionom smo supruga i ja negde bas u ovo vreme pre 16 godina putovali na medeni mesec na relaciji Beograd Monastir. Moj prvi let avionom tada. 🙁
BIO MI JE KAO DETE….
Imao sam čast da iste godine počnem raditi u nekada velikoj firmi kad je stigao legendarniYU-AND.Nažalost kao i većina stvari u ovoj državi tako je i prvi Boeing 737-300 u Evropi završio svoj let mnogo ranije zaslugom rukovodstva kompanije koje nema veze sa avijacijom i željama mnogih da čuvena Delta ostane zauvek kao simbol veličine nekadašnjeg JAT-a!Tuga…
A da.
A mogli su ga pokloniti vladi pa da prevozi drzavne zvanicnike
Ispavka. NE NA SVOJ NEGO YU AND
30. rodjendan..
Samo se Srbija nikad neće odreći ovog YU, komunističke falange, od turističke organizacije YUTA, ,pozorišta itd, reg aviona fuj, imate li svoju državu ili živite još komunizam, šta fali npr SRB, sramota!!
Dečko, izvini ali ne razumeš se.. Nije promena prefiksa tek tako..!
Druga stvar je što ne bi dobili SR ili RS apsolutno sigurno, već neku kombinaciju brojeva i slova (tipa Z4, 8P) što deluje bzvz malo. Ovako smo prepoznatljivi decenijama i nema potrebe za zamenom.
Promjena prefiksa je jako jako težak postupak.
Koliko ja vidim i SR i RS su slobodne.
ACARS je i dalje JU
???
Na žalost pre 2 3 dana sam išao upravo iza kamiona koji je vozio nos aviona sa aerodroma
Ne mogu da shvatim da ne postoje ljudi koji vode bar malo racuna o istoriji! Da se nije nasao niko ko bi urgirao da se ovaj vredan primerak prenese u dvoriste muzeja vazduhoplovstva koje se nalazi uz sami aerodrom.
Nesto slicno se desilo sa muzejom automobila kada su se, zbog zakona o restituciji, po kojem je zgrada muzeja vracena vlasniku izuzetno vredni automobili nasli na livadi. Da tada nije bilo dobrih ljudi koji su se brzo organizovali i “udomili” automobile ko zna sta bi sa njima bilo. Da podsetim samo da je jedan od automobila bio i Mercedes Benz S600 pulman, neprocenjive vrednosti koji je u svoje vreme koristio Tito.
Tako se nazalost ljudi na polozaju odnose prema istoriji i prosto mi je neverovatno koliko ljudi bez mozga je postavljeno na ozbiljnim funkcijama. Kao da je samo bitan expo, stadion i BG na vodi, a sve istorijsko da se unisti za sva vremena.
Ne mogu a da se ne zapitam sta je sledece, jel ce i Kalemegdan da se rusi jer kvari sliku Bg na vodi?
Zgrozen sam.
Hoće, Kalemegdan je već predvidjen za gondolu. Nemojte biti zgroženi, nego na ulice.
Ja sam imao sretu sreću da sam tačno na 30 rodjendan leteo na AND.
Posada je pre leta napavila zajednicku fotografiju. Ali je jako ružno što je to sve organizovao mladi supervizor Er Srbije koji je posle dobio ogkaz jel eto nije pitao neke arape. Pa kako on sme sam bez PR službe nesto da uradi.
Od slike sam napravi poster koji mi stoji u dnevnoj sobi…Toliko da se setimo.
To je korijen, istorija … zalosno i sramotno
potpuno se slažem sa vama,ko zna koliko sam puta leteo tim avionom
I ja.
I vi ste nasjeli na lažne priče o prvom B737-300 u Europi. YU-AND nije prvi. Prvi je bio u siječnju 1985. avion sa reg G-BKLB. Poslije njega još u ožujku 1985. isporučeno je istoj kompaniji Orion još tri komada, Orion je uklopljen u Britannia Airways već 1989. I Dan Air London svoj je dobio u svibnju 1985. I Maersk je u svibnju 1985 dobio dva.
Jatov bi bio tek osmi. Ako mi još koji nije promakao. Povijest je takva kakva jest, uredno se vode podaci o isporuci aviona.
I priča o sto godina AirSerbia ne drži vodu. 1947 i 1948 u Jugoslaviji su postojale tri aviokompanije.
Aeroput koji nije bio aktivan i aktivni JAT i JUSTA. Dvije su 1948/1949 likvidirane.
Dakle JAT sa Aeroputem nema pravnu vezu i pravno nije nasljednik.
A neka je neko pristojan iznio cinjenice i demaskirao ovu jugonostalgicnu paradu.
JAT je uveo prvu “300-tku” u redovni saobraćaj. Prvi B737-300 u Evropi je dobila britanska kompanija British Airtours, ali oni su bili charter kompanija.
Dakle stvar je prosta. I ovde apsolutno ne treba kriviti Air Serbiu nego Muzej.
1. Muzej aviacije na BEG ne radi. Zatvoren je vec duze vreme i nije u planu da se otvori barem do sredine 2027. godine.
2. Air Serbia je zbog izgradnje svog hangara dobila uslov od JAT Tehnike da pomeri stare avione do odredjenog datuma.
3. Air Serbia je poslala zahtev vlasniku Muzeja (drzavi) da se obezbedi mesto za ovaj avion, no odgovor nije dobila.
4. Kako nije mogla da ga prebaci u Muzej, jedino resenje je bilo da se avion isece. Nazalost.
BREAKING: Air Serbia ce leteti za Split tokom zime!
Interesantno. Ja sam mislio Dubrovnik.
Zamaaero je više puta objasnio zašto Split da, a Dubrovnik ne.
https://www.airserbia.com/sr_latin/novosti/Tri-miliona-putnika-Er-Srbije-za-manje-od-osam-meseci~1908862
Tri miliona putnika Er Srbije za manje od osam meseci
Er Srbija je od početka godine do 25. avgusta prevezla više od tri miliona putnika, premašivši prošlogodišnji rekord čak šest dana ranije. Ovaj rezultat ne samo da potvrđuje snažan rast, već i pozicionira Er Srbiju kao jednog od vodećih avio-prevoznika u regionu.
„Ostvareni rezultati jasno pokazuju da se nalazimo na pravom kursu. Er Srbija je posvećena daljoj ekspanziji i nastavlja da investira u modernizaciju flote, proširenje mreže destinacija i unapređenje usluga. Naša vizija je jasna: da budemo prepoznatljiv i pouzdan izbor putnika kako u regionu, tako i šire“, izjavio je Jirži Marek, generalni direktor Er Srbije.
Najpopularnije destinacije Er Srbije od početka 2025. godine u regionu bile su Tivat i Podgorica, dok je u zapadnoj Evropi najveće interesovanje putnika zabeleženo na letovima do Pariza, Ciriha, Barselone i Frankfurta. U široj evromediteranskoj zoni najtraženiji letovi bili su do Istanbula, Larnake i Atine. U dugolinijskom saobraćaju, najviše putnika letelo je do Njujorka.
Sramota .Kao da neko u inat brise sve od ranije.
Da
Stari dobri AND nije zaslužio da ode u kobasice.
Nije.
Jedino da se nadamo za b727, iskreno zadnji f100 MA je, takođe, fino mogao da stoji u blizini podgorickog aerodroma, ali eto…
Koliko može koštati takav avion? Mogli smo se mi ovdje složiti i kupiti ga😀
Jako malo.
Pa što niste?!
Nitko nije ponudio, niti obavijestio da će se rezati.
Ja dam 5K!
Kasno.
Oni ruše, mi gradimo (pobili 16 ljudi na železničkoj stanici)
Oni uništavaju, mi čuvamo (uništili eksponatski primerak B737)
Oni prodaju naše, mi jačamo (predali aerodrom Francuzima da rade šta hoće)
Oni zapostavljaju, mi razvijamo (Niš sveli na PSO letove, ima manje putnika nego dok se nisu petljali)
Inverzno-perverzno, da citiram precednika.
Ma da oni sve unistise a vi sve napraviste .Dokle vise .Probali ste .Videli smo sta je doneo peti oktobar .Na izbore pa ko dobije.
Nije baš tako ali svako ima pravo da je u zabludi
Да ли ти знаш бар два слова о музејској делатности? Шта уопште има музејску вредност, колико кошта сваки предмет, какву бригу држава преузима, колико то кошта, колико документације треба обрадити и припремити …? Нико не чува било шта чега има “на сваком кораку” и то нема никакву а посебно не музејску вредност!
A sta vi radite? Mislim, sta ste sagradili? Sta ste ojacali? Haha
Šta mi radimo, gradimo, čuvamo, razvijamo? Baš me zanima odgovor. Ako mogu da ga dobijem? Mislim, jasno mi je šta oni ruše, uništavaju, prodaju, zapostavljaju, to razumem, ali ne razumemo šta mi to stvarno radimo?
Ne koristi ovak sajt da lečiš lične frustracije i nezadovoljstvo ličnim životom. Bavi se temom.
Evo, Alene, jel vidite ovu seriju komentara, a samo sam citirao naprednjake, ne dopada im se ono što sami pričaju. Inverzno-perverzni Malović i malovići, dosta je bilo, vreme je da se pakuju prnje.
A izbrisao sam 20 najgorih komentara.
Na žalost današnja vlast u Srbiji želi da uništi sve što ima veze sa vremenom pre 90ih u kojima su oni i njima slični nastali, svi simboli tog vremena ili se uništavaju ili padaju u zaborav od nemara. Nekada davno su se u Nemačkoj palile knjige a danas se u Srbiji režu avioni, mostovi i ruše čak i zgrade i spomenici tog vremena koje ipak kakvo god da je bilo je seo svih nas na ovim prostorima… Leti Delta i neka ti je plavo nebo
vama za sve kriva vlast
Hoćete sendvič sa šunkom ili sa sirom?
Mislim da smo svi ocekivali mjesto u muzeju i ofarban u stari JAT livery…..Stvarno steta 🙁
Nije šteta nego sramota.
Da, sramota je.
No, sramota implicira postojanje savesti… Morala… Intelekta… Znanja…
Toga NEMA vise na zalost. zato takve stvari prolaze… Nadam se ne jos za dugo!
I steta i sramota i zlocin.
Zločin nije, velika sramota jest.
А зашто су Ер Франс и Бритиш Ервејз распродали по свету своје конкорде?
6 Concordea je muzejima. Koliko je B737-300 Air Serbie?
Velika sramota
Od čega sramota? Ajde bre ne skupljajmo rbeljak koje kakav po našoj državi. Uostalom, kome je do studije, nek se organizuje te otkupi šta god hoće i lageruje kod sebe, niko mu ne brani.
Ovaj avion je imao povijesnu vrijednost. Takve stvari ne mogu se i ne siju razrezati.
Istina je,obecavano je preko novina da ce ne samo B 737,nego i B 727 i ATR iz bifse flote Jat-a,izloziti na poljanama ispred C odlazaka,cak i na maketi prilikom prezentacije radova bili su postavljeni minijaturni avioni.
Sramota,jedan dio istorije vazduhoplovstva nestao je zauvijek.Imali smo sto pokazati,ali….tuga!!
Je tuga!
Oba ATR 72 su otkupili ljubitelji avijacije koji imaju kafic nedaleko od piste u naselju Radio Far, tako da ih mozete tamo pogledati. Trebalo bi da su ih do sada satavili, zadnji put kad sam bio tamo radovi su bili u toku. Pista 011 mozete otici i malo uzivati u tematskom baru.
E al da su se bar potrudili da recimo iseku neke delove i naprave priveske, kao sto su uradili za deseti rodjendan sa Aviationtag-om.
Bitno da su se toga setili kad je stari iznajmljeni ATR u pitanju, a ne kada je u pitanju diskutabilno najbitniji “vintage” avion iz bliske proslosti.
Pitam se kakva onda buducnost ceka onaj jedan B727 u bojama JATa koji idalje stoji napusten iza hangara…
Kažu da nakon pritiska javnosti budu napravili privjeske. No, to nimalo ne mijenja na stari. Avion je morao biti u muzeju.
Apsolutno.
Još veća sramota je onaj muzej pored aerodroma….
Kad prođete pored liči na neku deponiju….
Avioni se raspadaju ispred a ima sjajnih eksponata.
YU-AND je više od samo nekog lima i Srbije.
Prvi avion nove generacije da leti u Evropi komercijalno. Na njemu nisu leteli samo srbi nego ljudi iz cele te zemlje.
Taj avion je nekako simbol neke želje da se ide napred, da ta Jugoslavija je težila da ima modernu avijaciju JAT dobio 737-300, mislio na MD11, Adria poručila A320.
Mali ali sastavni deo istorije, trebalo je ga vratiti u svoje originalne boje i izložiti u muzeju.
Šteta…..ali sad simbol da ništa ne poštujemo
Upravo tako.
Muzej avijacije ili bilo koji drugi muzej iz bilo koje novonastale republike nakon raspada Jugoslavije mogao je da otkupi ovaj avion, al ipak nije. Zašto?!
AirSerbia se ne bavi čuvanjem eksponata, avion je 5 godina čekao a neko je plaćao za to, možda je avion i nuđen muzeju(ima), ali nije bilo interesa, to ne znamo. AirSerbia je uradilo ono što je logično iz njihovog ugla, a ostali nek se pokriju ušima sada što nisu na vreme reagovali, jer 5 godina nije bilo dovoljno.
Neosporno. No, taj avion ima istinski malu vrijednost i bilo bi logično da ga je Air Serbia donirala muzeju, a da je muzej platio njegovo prebacivanje.
Muzej nema novca ni za redovnu postavku a ne za prevoz još jednog eksponata. Ali to ne umanjuje činjenicu da se mogao organizovati javni poziv za prikupljanje novca za očuvanje AND. Takođe je i JU mogao ranije preko medija dati inicijativu ali nisu ni reč rekli dok nije bilo kasno. Da, sramota velika.
Upravo tako. Upravo tako!
Muzej ne radi vec 4 godine i nece raditi jos naredne 2. Daj Boze da ga otvore za Expo, kao sto su obecali. To je jos veca sramota
Bogami to je ogromna sramota. Zašto, pobogu, ne radi?
Zatvoren je zbog renoviranja, onde je dosla korona i jos uvek nije otvoren. Zanimljivo pitanje za ministarstvo kulture
O bože.
bas to. realna vrijednost mala, ali muzejska velika. i sto ucine ovi koji njime odlucuju? razrezu ga. tako se muzeji cuvaju! (ironija, jel)
Ma da.
Air Serbia se predstavlja kao naslednica bivšeg JAT-a, tako da nije baš logično da ga se tako otarase.
Da
Muzeji ne otkukupljuju avione oni se doniraju….
A i često iz ponosa i sjecanja na što je taj avion doprineo donator čak učestvuje u restoraciji eksponata….
Pa iskreno Air Serbia je trebala donirati taj avion. Ali glupo je i da muzej ne kupuje eksponate. Pobogu, pa muzeji kupuju eksponate diljem stijeta i regije.
Kontaktirao sam Air Serbia ovim povodom i kažu da su kontaktirali muzej, ali muzej nije bio zainteresovan.
Strašno ako je to istinito. Ako je još veća sramota.
Ne bih ga dao na rezanje da sam Air Serbia, bez obzira što su ostali kreteni.
Ne deluje mi bas logicno da se otarase vrlo bitnog aviona iz istorije njihovog prethodnika, onog kog toliko vole da velicaju i prisvoje kad god im odgovora. Koliko se secam uskoro slavimo 100 godina te slavne kompanije cije avione secemo?
Pa se to ipak desilo.
Bravo logican odgovor.probali i niko se nije javijo..al sada filozofa milijon
Otkad je Muzej preuzele Ministarstvo vojske,raspada se i zatvoren je za posetioce vec nekoliko godina.
Muzej je zatvoren? O moj bože!!!!!
Odavno jos.
А није ти жао гомиле миг21, и галебова и орлова којима су понош и његови боовјници избушили моторе. То сам видео својим очима
А шта мислиш зашто је тако? И на ту гомилу ствари ти би додао још једну и то безвредну али би народу натоварио још једну скупу обавезу!
Iskreno, ovo je velika sramota za AS. To što mi možemo da upropastimo, pa ja mislim da ne može niko, i ne, nije to samo problem Srbije, to je generalno problem nas balkanaca. Koliko lako se odričemo svega, i sve brzo uništavamo. Na zapadu bi od ovog napravili senzaciju, te ga postavili u muzej, a možda i ispred aerodroma. Ali mi ne bi bili mi, da tako nešto uradimo. Daj čekić i brusilicu i udri.
Alene, pošto vi imate kredibilitet, možda bi mogli uputiti par pitanja odgovornim za ovo.
Da ovo je velika sramota.
Ali ne AirSerbia već muzeja koji se nisu javili da preuzmu avion
Sam bog može znati što je tu bilo i tko je uprskao. Tko god da je, to se nije smjelo desiti. Konačno zašto JU nije objavila javno da će avion razrezati ako se ne uzme od strane Muzeja (države), pa da se napravi pritisak javnosti.
Pa tako se odnose i sa ljudima, pa nece sa avionima. Gordi su i misle da vreme od njih pocinje pa im nista nije sveto. Velika sramota !
Sta očekujete od države u kojoj vladaju primitivci? Pa pogledajte samo menadžment er Srbije i sve će vam biti jasno. Najiskrenije se nadam da ce ljudima na vlasti, ali i menadžmentu er Srbije doći kraj i da će svako za svoje postupke i odluke debelo odgovarati. Moraće.
Primitivci ili ne sadašnja avio kompanija posluje dosta uspešnije od one koju su vodili “stručnjaci” i civilizovani.
A sta to rade primitivci?? Kompanija se bila skoro raspala a sad opet kolko tolko vrijei..samo pljujute i samo vi ko nesto posteni a drugi üojma nemaju
Sramota jeste sto je isecen, ali postoje stvari koje niste naveli, a prethodile su ovoj situaciji. Raspitajte se malo.
A to su?
Upravo tako
Upravo tako što? Koje su?
Covek vam je rekao da se raspitate a ne da pitate njega.
Ako zna neka kaže. Ako ne zna neka ne piše svašta.
YU-AND ће бити претворен у привеске за кључеве. Ер Србија је донела ту одлуку након напада на једном другом порталу.
Taj avion je morao ići u muzej! Nikakvi privjeci. Isključivo i samo muzej.
Privesci su samo kontrola štete koja je već učinjena. U pravu ste potpuno.
Nažalost da.
Ajde sad realno, kako mogu ja da nateram nekoga da nešto stavi u muzej, ako taj neko neće ili ne želi? Kojom metodom, ali ne rekla kazala, kojim pravnim postupkom natjerati konkretno muzej koji ne radi već koliko godina da preuzme ovaj avion. Ne branim Air Serbia, ali oni nemaju svoj muzej, nemaju svoj aerodrom pa da biraju gde će i kada da ga postave.
Gađao bih im tim priveskom službenu “Škodu” (ako je imaju, a verovatno je imaju, ne samo zbog Mareka)!
Bas su se potrudili, privesci ni trunku boje nece imati isto kao i vecina onih od ATRa. Ovi ce zapravo jos manje variacije imati jer su Avioletovi avioni potpuno beli, jedino sto na njima nije belo su registracija i zastava Srbije ako idalje stoji na trupu