Air Serbia je obojala svoj treći A330-200 u boje Expo-a koji će se u Beogradu održati od 15.5. do 15.8.2027. Naljepnice koje su na avion postavljene u Lisabonu se prostiru na 760 kvadratnih metara trupa i repa.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Sierra 5
SRBIJA je to No1!!!❤️❤️❤️
dobar vam tek i nadam se da je palo nešto bodova..
Колико сте ви добили бодова за овај коментар?
Izgleda da je sminka najbitnija. Uzalud bacene pare.
Ako mislite na avion grešite. Ako pak mislite na expo koji treba da se održi, itekako se slažem sa vama.
BRAVO,
Alene off topic pitanje: Koliko se Vucicevih botova palilo na ovu temu?
Nemam pojma
Koje su njihove moguce nove linije za s 25 po Vama,
Na veliko se prica o Bracu,dali je to istina i da li je on medu novim destinacijama?
Za sada nije
A gde je slika predsednika,auuu kakav propust. 😀
🙂
Pa nece valjda on da se slika u hangaru pored aviona u radovima; ceka da doleti u Beograd pa ce onda sa zadovoljstvom da pozira! Taj lik je poznat da je otvarao i semafore po gradu a ne da ne doceka avion koji nosi nalepnice Expo-a koji ce nas zaduziti za vek i vekova.
Ma gdje je to Vucic otvorio semafor? Poplava litijum botova i nista drugo.
Preseljava kancelariju u podrinje da ubjedjuje narod kako je litijum dobar
Ako, tako i treba. Nego budite ljubazni i recite mi, gdje je otvorio semafor?
Toliko se slika i toliko toga otvara i toliko je prisutan svuda gde treba i ne treba da ne mogu da se setim tacno gde je i kada je bio na otvaranju semafora na vaznoj gradskoj komunikaciji.
A posebna priča s čim će Srbija da brani nebo kad Rusi povuku svoju TEHNIČKU PODRŠKU za Migove. Jer za razliku od Hrvatske koja ima Rafale u svom posedu, Srbija tek treba da dobije svoje avione 2032-2034. godine. a dotad se mora braniti nebo i izvršavati obaveze Air police-ing prema Open Sky obavezama i Eurocontrolu jer smo potpisnici ECAA (european common aviation area). A pitanje je dali ćemo i tad dobiti s obzirom da od planiranih 30 Rafala za ovu godinu što jep planirao Dassault Aviation, dosad napravljeno samo 6 aviona i svi su isporučeni Francuskom vojnom vazduhoplostvu. Tako da Rusi s punim pravom mogu povuku tehničku podršku jer Mig-29 moraš održavati. Jer lovački avion mora da leti, onda se troši motor, stajni trap,…. Radar ima vek posle kog moram da radiš održavanje. Jos mnogi sistemi moraju da se održavaju jer lovački avion je složen tehnički sistem koji mora da odžava. Treba ti deo, a Rusi kažu: „nažalost nemamo na stanju. Znate mi smo u ratu.“ A Migove-29 treba održavati do minimum 2032. godine. U ovo se ušlo previše grlom u jagode.
Tako Anon@ 02:32 kad komentarišete ne zaboravite za nabavku aviona od Francuza iz 1998 godine i to za putničke avione!!!
@Branislav
Otišli ste u daleki off topic.
A da vas pitam, ko održava migove Poljacima, Ukrajincima i drugima koji ih imaju? Ko održava vaš 15 godina star auto? Ovlašćeni servis ili majstor Pera iz susedne ulice….Ima rešenja za sve.
Znaci migovi kod Pere na servis
I šta je pisac hteo reći?!
Dok Mađarska koja ima jaku privredu, pogotovo svi nemački Premium automobilski proizvođači imaju proizvodne pogone. Audi ogromne pogone u Đeru gde snavdevaju celokupnu VW grupu motorima, gde se pravi Audi TT,. Mercedes u Kečkemetu, sklpa Mercedes CLA i B-Class. BMW treba da pusti u pogon veliku fabriku Debrecinu. Suziku ima veliki pogon u Esztergom. Čuveni BYD treba da otvori fabriku u Segedinu. Samsung ima svoje pogone. I još mnoge druge velike svetske korporacije imaju pogone u Mađarskoj. Znači država s jakom privredom!!!! Primer dva: Češka, za čiju privredu mogu da napišem dva romana, koliko imaju jaku izvoznu privredu. I šta te dve zemlje imaju u svom vojnom vazduhoplostvu: Saab JAS-39 Gripene.
A Srbija kojoj su dva najveća izvozna SIROVINE: čelik (HBIS smederevo) i bakar (Zijin Bor) hoće da kupi Rafale umesto da kupi kineski Chengdu J-10 Vigorous Dragon koji je mnogo jeftiniji!!! Ja imam razumevanje za Hrvatsku koja u vremenu kad se koristi 5-ta generacija Lovačkih aviona, HRV je imalo avione 2. generacije Mig-21 i taj avion zamenila s avionom 4-te generacije Dassault Rafale. To su dva koraka napred. A Srbija koja već ima Lovačke avione 4-te genaracije Mig-29 koji ima rakete R-77 (long range) menja s avionom iste generacije kod koga umesto 110 km dometa rakete, domet MICA raketa će u najboljem slučaju biti 70 km, da nepričam još ostalih ograničenja koji će Francuzi uskrati. U vremenu kad se borba savremenih lovaca odvija odvija na velikm daljinama tkz BVR (beyond-visual-range). U startu borbe imate 40 km gubitka. Pri tome prosečan sat leta za Mig-29 je 3 500 dolara, a Dassault Rafale 16 500 dolara. Takođe posto su evropski avioni 4-generacije mnoge komplikovaniji za upotrebu od Americkih, Kineskih i Ruskih jer su oni to razvojili na teški i laki lovački avion. Ameri s F-15 zadnja iteracija F-15 EX Eagle II i F-16, a Rusi Su-27 zadnja iteracija Su-35 i Mig-29. Znači u Rafalima i Eurofighter Typhoon bez 200 sati naleta vojnog pilota nemožeš da prođeš da ne bih završio odnosno poginuo kao ona 2 pilota na istoku Francuske!!! Što je za eskadrilu od 12aviona gubitak od 17%. To je pandam da Indijsko vojno vazduhoplostvo izgubi 83 aviona ili ameri koji imaju mnogo više lovačke avijacije izgube 248 aviona.
Znači kod takvih aviona kao što je Rafal moraš da držiš NALET vojnih pilota. Pravilo je da svaki lovački avion moraš da imaš 2,5 pilota. Znači na eskadrilu od 12 aviona moraš imati 30 vojnih pilota, svaki pilot morra da ima godišnji nalet 200 sati, kod Rafala košta 16 500 dolara. Što dođe kad sve sračuna minimum 99 000 000 dolara. Ovo važi i za Srbiju i Hrvatsku. I to svake godine!!! Pri tome Hrvatska ima prihode od turizma. Zato Austrija ima velikih problema u korišćenju Eurofighet Typhoon-a i planira da ih zameni. A kakvu jaku privredu ima Austrija. Nemožeš takve avione da nabavljaš ako nemaš 8-9 milijardi dolara vojni budžet samo avijaciju. A Srbija ima celokupni vojni budžet za 2023 ima 1,3 milijarde a gde kopnena vojska a gde su poseban dodatak za Kopnenu zonu bezbednosti između Srbije i Kosova. Pri tome Srbija će imati trošak izgradnje hangara za svakog Rafala, prilagođavanja logistike…. za avion koji neće moći jer ti Francuzi neće da koristiš u Sandžaku gde ima puno Vehbija i eventualne neke pobune, ili Albanaca u Preševskoj dolini i pobune tamo a o Kosovu da ne pričam, čak i ako bude progona Srpskog stanovništva. Po računici stručnjaka iz vojne sfere s kojima sam imao prilike da razgovar kao inženjer s inženjerom smatra se da Srbiju Rafali koštati 21 000 000 000 evra (21 milijardu) za period korišćenja od 40 godina. Mnogo para za avion koji će Srbija moći da koristi SAMO za Air police-ing.
Po meni najbolje je to rešila Bugarska ali oni za predsednika imaju Rumen Radev koji je bio vojni pilot. Kupili su eskadrilu novih F-16 Block70/72. Kad su već morali da pređu na zapadno naoružanje. Znači dobili su zaštitu Amerikanaca, dobili su avion koji će moći da koriste narednih 30-40 godina i imaće najlakši prelaz na 6 generaciju lovačkih aviona koji sigurno raditi Lockheed-Martin jer Boeing je dobio da radi T-7 Red Hawk, Northrop Grumman radi B-21 Raider. A Lovački avion tzv NGAD (Next Generation Air Dominance) to naziv programa 6-generacije za US Air Force to već radi Lockheed-Martin i to će veom brzo pojaviti jer F-22 raptor je prestala proizvodnja 2011 a sukob s Kinom je izvestan. Biće nešto kao američki razvoj F-15 kad se pojavio Mig-25. Znači Bugari će menjati Avionom istog proizvođača što mnogo olakšava logistiku i odžavanje i pri tome imaju 20-30 godina da skupe pare.
Da li mislite da je neko, o ovome st pisete, razmisljao? Mislim da vise nismo toliko naivni i da neshvatamo postupak odgovornih.
Tebra kakve ovo ima veze sa ersrbijom ? Kupovina lovackih aviona je politicko pitanje kakve veze raja ima sa tim, niti cemo ih voziti niti ce nas voziti sa njima a vojna upotreba par aviona ne traje ni par dana u savremenim sukobima, tako da sva ova vasa filozofija ne vredi nista bolje laicki reci da je za te pare bilo bolje kupiti kinder cokoladice i da svi budemo srecni…
Ja moram da POHVALIM našeg analitiičara Alena Šćurića, što ukazuje da je bolja strategija Air Serbia-je da koristi polovne avione stare 10-15 godina koji imaju proverene motore a ne što CA uradila nabavljajući nove A220. Koji je odlican avion, ali imali veliki problem s Pratt&Whitney motorima.
Moram isto da pohvalim čuvenog vojnog pilota Ivana Selaka koji stvorio HRV, kad je gostovao na N1 televiziji i objasnio glavne probleme u nabavci i korišćenju novog tipa vojnog lovačkog aviona: Umirovljeni vojni pilot Ivan Selak otkrio glavne probleme zbog nabavke Rafalea: “Toga se bojim” ( https://www.youtube.com/watch?v=3L6kYe36nao ) Pošto taj video traje preko 20 minuta za ljude koji nemaju toliko vremena, izvući samo neke od njegovih komentara koji odlično odliskavaju tu problematiku:
„Nije mi jasno da ljudi iz struke ne shvaćaju što je infrastruktura. Za što će se koristiti taj avion? Kad imaš borbeni avion, onda se ponašaj prema njemu kao vojnom avionu.”
……..
Problem koji ćemo imati jest da ga nećemo koristiti u obujmu u kojem ga moramo koristiti da bi bio isplativ. Moramo pripremiti porezne obveznike da će održavanje i korištenje tog zrakoplova biti enormno. A to će biti jako skupo jer su potrebni ljudi, logistika i nabava.
…..
“Zamislite to ovako, trkaća ekipa vozi Golf 2 i domogne se novca pa kupi F1 bolid. Može li to? Može. Ali, može li voziti utrke formule 1? Ne. Kreni s F2, F3 i kad vidiš da možeš, onda kreni dalje. To bi bio put.”
………
Teško će biti onima u održavanju. Bojim se da ćemo morati Francuze itekako i dalje plaćati u višem stupnju održavanja. Trebamo inženjere i tehničare, a oni su skupi. ”, zaključio je Ivan Selak.
I na koncu toga će biti moj sledeći deo komentara.
Srategija je toliko odlična da je zamalo 120 ljudi nastradalo zbog iste.
Poštovani,
Kao inženjer s preko 30 godina iskustva i čovek koji je iz Srbije, želim da argumentovano odgovorim na komentar osobe koja je pokrenula diskusiju o Rafalima koja je potpisana s Anonymous_25.08.2024. 02:32.: ( Sad krajem nedelje cekamo Makrona u Beogradu, navodno ide potpis za Rafale.
Glanc nove, a ne polovne )
Razlika između Hrvatske i Srbije, što je Hrvatska DOBILA svoje Rafale!!! Ko garantuje da će Dassault (Francuzi) isporučiti te avione. Pošto vidim da si mlad ja želim da te podsetim da je 1998. godine, tadašnji predsednik Srbije Slobodan M. da bih izbegao NATO bombardovanje, u vreme kad je Žak Širak predsednik Francuske (predsednik koji je imao autoritet u međunarodnim odnosima za razliku od Sarkozija, Orlanda a posebno tek od E. Makrona) potpisao ugovor za novu flotu Airbus A320 za JAT i šta je se desilo???? Jesu li avioni bili isporučeni, i ako u pitanju bili putnički avioni, ne vojni, a ne pri tome top level u vojnoj avijaciji: Lovački avioni. Airbus NIJE vratio uplaćene pare!!! I tek 15 godina posle toga, 2013 godine, uspelo u tome da se izvuče neki ćar od toga kad je potpisan ugovor s Etihadom.
Primer dva: Jesu li Rusi kupili od Francuza dva Mistral nosača helikoptera. Jesu li im bili isporučeni, ne nisu. Jer su Ameri pritegli Francuze. Ali Rusi su izvukli pare i dobili informacije o tehnologiji kako se Francuze grade nosače. A šta ćemo mi, platimo 3 000 000 000 evra (3 milijarde) i šta kad Francuzi neće da isporuče ili odlažu isporuku. Pošto nismo susedna zemlja s Francuskom: Jel imamo ICBM raketu da im pripretis: nemamo jel imamo balističku raketu raketu srednje dometa, jel imamo nuklearnu glavu, nemamo. Pa da im zapretimo kad neće da isporuće. Jel imamo more, nemamo, da iskoristimo podmornicu, mislim na nuklearnu, da odemo do Bordo-a grada na obali Atlanskog okeana gde se sklapa Dassault Rafale. Rusi su imali vojnu moć da izvuku pare. A mi šta da sednemo na čamac odemo niz Dunav ako nas puste Bugari i Rumuni pa niz Crno more i Sredozemlje. Naše rukovodstvo se gura u nešto gde nema moć da pritisne Francuze ako nešto odstupi od potpisanog. Umesto da sede mirni i da ne čačkaju sad kad se velike svetske sile sukobljavaju.
Та, назови, светска изложба ће нас коштати к’о Св. Петра кајгана… ми смо већ у дужничком ропству, оно даље ће се само одмотати уз помоћ стечајног гувернера!
Па, није лоше. На око. О квалитету лепљења не могу, не знам. То знају само они који су лепак користили.
Bilo bi lepo da posle 2027. prefarbaju avion u lik nekog nauč̣nika, kao ṣ̌to su to uradili sa prva dva. Npr. Milutin Milanković…
Bilo bi
Ja bih volela da nqkoj 2027. taj avijon bude brendiran u SNS boje i da nosi lik najboljeg predsednika kojeg je ova drzava ima gospodina Vucica.
🙂
HAHAHAHAHA MA DAJTE MOLIM VAS
A330 je premali avion za takav lik 😂
Za tu namenu jedino a380 a i on je potencijalno premali
🙂
jel ovo Maca diskrecija
Maca je aviJon! 🙂
Prelepo izgleda! Bravo JU, zivela Srbija!
Ne izgleda mi ovo lijepo nikako…
Ukusi su razliciti, meni izgleda super.
Meni izgleda. Super su šareni avioni
Saren svakako je
Iskreno ok je, ali se meni ne svidja. Mislio sam samo da će jedan biti u bojama expoa, ali očito da će biti i četvrti a330 u bojama expoa…
Odakle vam to?
Pisalo je na JU vestima, da li je Instagram ili gde već..
Ja to nisam pročitao.
Tako je, i četvrti će biti Expo
Ok
Bila je vest, sad se ne sećam ko je objavio..
Mogli su da dodaju neki QR kod da ljudi ipak mogu nešto više da saznaju o EXPO27. Ili neki augmented reality da se, kad se usmeri kamera, malo razigraju ove čudne forme, i opet link za više info o EXPO. Za to nije kasno ni sad, poklanjam im ideju. Čisto malo inovativnosti za bolji efekat…
Mislim da bi bilo preterano i nepregledno sa svim tim fensi stvarima. Ovako je dovoljno uočljivo a inače će za 3 godine da sjidaju nalepnice posle Expa.
Pa mogu u avione da stave prospekte o EXPO.
Mogu
U avionima to vide samo putnici, na avionima to vide svi
Jasno
Mogli su
Uz duzno postovanje, to bi isto bilo kao kad bi neko rekao da uz reklamu Evropskog prvenstva u fudbalu, treba dodati kjuar kod da ljudi nesto vise saznaju o tom dogadjaju.
Subvencija Er Srbiji!
Vjerojatno.
Pametan način kako da podržišiš svoju nacionalnu avio kompaniju a da izigraš pravila EU o subvencijama.
Da ne bude da navodim vodu na stranu Air Serbije, što se tiče EU i njihove dvoličnosti. Imate odličan primer Malev-a i Allitalije i šta su sve dopuštali Allitaliji.
Da to je način kako se može dati indirektna subvencija.
Ali to ne moze ako nemate expo…
Ima i drugih projekata.
To nije subvencija nego plaćena reklama. Velika je razlika.
Aha, da velika razlika. Majko mila
Ali legalna!
Nije. Legalna je.
Субвенције Мафији… због суше летина подбацила.
Mafiju?
Pošto poto Beograd hoće biti HUB u regiji
BEG već jeste hub u regiji. Naravno ne kao BUD ili ATH. Ali u regiji jeste.
U ex yu zasigurno jeste.
Da
Београд је регионално чвориште још од 2013. године.
Nije od 2013, ali od 2014 je
On vec je hub u regiji
U bojama Expa? valjda u bojama Specijaliziranog Expa.
Beograd se na webu jednog jedinog pravog Expa niti ne spominje.
Pominje se: https://www.bie-paris.org/site/en/expos/specialised-expos/about-specialised-expos
“The next Specialised Expo will take place in Belgrade, Serbia, between 15 May and 15 August 2027 under the theme “Play for Humanity – Sport and Music for All”.”
Zašto kažete? Bez veze trolujete.
Ako odete na sajt savršeno dobro se vidi
https://www.bie-paris.org/site/en/
Bravo za Er Srbiju, bravo za Srbiju 👏
За кога ти навијаш, питам за бабу?
Pa pitaj babu za koga navija.
za Crvenu zvezdu kad te bas zanima
OK, vratimo se na zrakoplovstvo.
Na slici se može i da vidi da je na njemu oatao NEO dizajn koji AirBelgium koristi na svojim avionima tako da izgleda baš lijepo.Samo se nadam sa i 4 neće imati isti livery
Ovo su nalepnice. Firma iz Slovenije je radila, imate na netu. Inače urađena varijanta se u nekim detaljima razlikuje od rendera koji su objavljivani. Pre svega nijanse boja su sada više “Etihad” braon, prvobitno je bilo više roze-zelenih tonova. Takođe motori su beli sa Expo nalepnicama dok na renderima su imali klasičnu crveno/plavo/belu šemu.
Nezvanično ali vrlo pouzdano i četvrti će biti Expo.
Zoro mask na sreću ostaje.
Da radila je firma iz Slovenije.
Neo dizajn?
I 4 će isto imati EXPO boje na sebi… Ja mislim da će ovo ostati sve dok se EXPO ne završi, nakon toga će ići klasično prefarbavanje…
Мислим да ово нису налепнице већ боја.
Naljepnice su.
Колико су тешке?
Ne znam
Zašto je to bitno???
to sam se i ja pitao.
https://www.youtube.com/watch?v=kO7DGyCk7r0&ab_channel=AVIA%C3%87%C3%83OTV
Hvala za link
Pa misle li oni napraviti i jedan A330 u standardnom bojenju?!
Očito ne.
Njihovi avioni su prelijepi,veoma poznate ličnosti i događaje imaju po avionima
Poznate odobe imaju na samo dva aviona.
Airbus i ATR je dovoljno,imaće i Embraer,Širokotrupci trebaju da budu malo posebniji
Mogu to i ostali avioni
Širokotrupci su posebniji
Hrvatska Croatia nema ni jedan širokotrupac,a Srbija ima 4 sirokotrupca
Srbija nema 4 nego 2 širokotrupca.
Ali će dobiti još 2 sirokotrupca
Uglavnom bolji su od Croatie
Svi su bolji od Croatie.
Ovaj komentar, gospodine Scuricu ykazuje na zlibu!
Na sto???
Pa imace ih i na ova dva kada prodje EXPO.
Ili ce ih bojati ko ostale sirokotrupce
Ajd ovaj reklama,zar tesla i pupin nisu standardno ofarbani?
Nisu. Imaju njihova lica na repu.
Zasto bi? Ovako je lepse.
Zasto bi? U standardnim bojama idu svi ostali tipovi aviona.
Neće, sve a330 koje budu dolazile će imati ppsebno bojenje, posto preko a330 se radi marketing. Kao što Hrvatska stavlja imena gradova na svoje avione radi marketinga.
Hrvatska ne stavlja imena gradova radi martketinga.
A, koji je razlog ako nije marketing?
Imenovanje aviona sto radi vecina kompanija svijeta
Nego zbog cega?
Kao i svi drugi, imenuje avione.
Itekako se radi o marketingu gospodine Alene. Ako je po toj logici imenovanja, mogli su stavili ime Doris, Boris itd.. iliti u krajnjem slućaju broj 1, 2… Što ja apsolutno podržavam.
Ima kompanija koje svakako nekako nazivaju aviona pa i Doris, Boris (npr. Trade Air)… Zamaaero je pisao o tome, imate članak.
Bio je YU-ARA u početku, to je bilo jedini put i nešto najlepše na A330. A onda je stavljena Serbia Creates šema….
Da bio je
A, zasto bi to uradili? I, druge kompanije boje svoje avione van “standarda”. To Vam ne smeta? Uzgred, dta Vi podrazumevate pod “standardnim” bojenjem aviona?
Da boje
Standardno bojenje je onako kako su obojeni ATR, A319, A320….
Sad krajem nedelje cekamo Makrona u Beogradu, navodno ide potpis za Rafale.
Glanc nove, a ne polovne.
Ganc novo od nemačke reči ganzneu što znači potpuno novo.A glancaju se cipele da sjaje…
Iskreno se nadam da neće biti ništa od toga jako loš deal
Blago nama. Ima para za bacanje očigledno..
Tko ima para?
https://militarywatchmagazine.com/article/two-french-pilots-killed-in-rafale-accident-troubled-fighter-plane-s-record-worsens
A ekipe koje su dogovarale dealov€ s punim koferima Bajićevim putem u Megeve i Courchevel preko GVA i BCGE 😉
Ako nas to ne usreci nista nece
HahahHshshahhah
Vic godine
@anon 02.32: da, i??
Kaže se Ganz, bez L.
Ganz je na nemackom, a mi kazemo glanc, jer sija kao novo ne koristimo nemacku rec, nego sija kao izglancano kao lepo izglancane cipele a novo moze samo najjace sijati.
Još uvek se nadam da se ta ludost neće desiti. Nada umire poslednja.
Ne ide samo potpis za rafale već i potpis da primimo francuski otpad. Pre neki dan šolc za rudarenje. Nikada u istoriji Srbija nije bila u gorem stanju. Narod nikada nije bio gluplji. Ne pada mi napamet da letim SNS Er Srbijom i da im ostavljam novac. Pre ću novac dati i Mađarima w6 i Nemcima LH. Korupcionaškoj lopovskoj Er Srbiji nikada.
He he, pa vi još vjerujete da ćete kupiti Rafale?
Ja i dalje ne verujem, to bi bila glupost na kvadrat.
Možda se opamete pa za te pare kupe 25 novih Erbasa, to apsolutno podržavam.
Nadamo se da ne, ali uvalice nam…
Ko nema kartu, daj 5 komada!
alal ti vera što će vas to usrećiti…
ako ne daj boze dođe do sukoba samo će vam uskratiti novi software update i jedino čemu će FR4 služiti je slikanju političara
Debilana na kvadrat
Kad bi to tako bilo kako naki pametnjakovići misle amerika nebi prodala nikom avion ,nikad
Bolje jos putnickih aviona da pazare ali sta ces ovo mora inace “ce da budemo biveni”
a koji će nam