U drugom kvartalu ove godine Ryanair je imao 663 milijuna EUR profita. Ovo je 290% bolje nego prošle godine u 2. kvartalu kada je kompanija imala 170 milijuna EUR profita. Kompanija je imala 3,7 milijardi EUR prihoda, što je 40% bolje nego lani kada je imala 2,6 milijardi EUR prihoda. Ryanair je dostigao milijardu EUR financijskih zaliha.
Ove godine broj putnika je spram istog kvartala lani bio bolji za 11% tj. kompanija je prevezla 50,4 milijuna putnika (prošle godine 45,5 milijuna). Kompanija u ovom momentu ima preko 3200 letova i 600.000 putnika dnevno. Load faktor je bio 95%, što je 3 postotna boda bolje nego prošle godine.
Kompanija u ovom momentu ima 558 aviona u floti, od čega je čak 119 aviona Boeinga 737-8200. Do kraja godine Ryanair će dobiti još 49 ovih aviona, te će ih imati ukupno 173. Kompanija je otvorila 190 novih linija i 3 nove baze. Ryanair je nezadovoljan što mu avioni od Boeinga kasne zbog problema sa dobavljačima. Ryanair će ova kašnjenja imati i u idućih godinu dana, pa planira isporuke koje su planirane za IV. mjesec 2024. dobiti tek u VI. mjesecu 2024.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair
Zašto Tuzlu napustite
Zbog takse koja je postavljena.
Sve pohvale, na toliko aviona i hiljade dnevnih letova, ukupna kašnjenja su im manja od Er Srbije koja ima 20ak aviona. Znaju ljudi svoj posao. Cenama karata verovatno plaćaju gorivo, slotove, plate i sl i onda im od dopunske prodaje u kabini, ali i prtljaga, izbornog sedišta itd ostane za profit. Interesantno jer wizz posluje po istom principu a u gubitku 600 miliona ili već kolko. Pritom wizz često kasni.
Ali ne zaboravimo da Rajan ima jače tržište. Npr samo sa Kanarskih ostrva ima na stotine letova, wizz samo nekoliko, ili Sicilija, Sardinija, Grčka itd itd. Super je Rajan i baš me nerviraju ljudi koji ga kritikuju. Mislim bar je super za nas putnike. Jedino što me nervira kod njih je što apsolutno gledaju svoj interes, ali interesantno je da uglavnom dobiju svaku tužbu kada ih tuže države ili gradovi itd. Opasan je Michael O’Leary.
U zadnje vrijeme Ryanair masovno gubi tužbe. I da, vrlo je indikativno da je Wizz Air megagubitaš, a Ryanair megaprofiter.
OT: Ukrajina “blacklist-ovala” Tim Clarke-a, CEO EK.
Zašto pobogu?
Pa znamo svi da je to jer EK idalje leti za Rusiju, i to punom parom.
Nejasno mi je sto se Ukrajinci bave ovako banalnim stvarima. Kad su ovo uradili gde su sad restrikcije za ostale CEO kompanija koje idalje lete za Rusiju kao TK, EY, QR, Saudia i razne druge bliskoistocnjacke i srednjeazijske kompanije, pa i nama draga JU…
A svašta.
Pa verovatno jer njegova kompanija leti za Rusiju. A Zelenski je umislio da je neko i nesto pa ce sad 80% sveta koji idalje saradjuje sa Rusijom sankcionisati…
Baš.
Sta je baš?
Zelenski je baš umislio.
Slabo je to…jadno
Slabo je to? Majko mila. Vi ste stvarno jako veliki čudak.
Nitko ne zna biznis onako kako zna Ryanair. Sad me zanima samo Foglarov ili Marinčev komentar.
Apsolutno nitko ne zna business kao Ryanair.
Bravo za Ryanair. U jako kompetitivnoj industriji, gdje su troškovi ogromni i rizici jako veliki, te nakon problema zbog korone, postići tako dobar rezultat je izniman uspjeh. Odmah se svi pitamo, zašto CA ne može biti makar na nuli?
Apsolutno. Milijun puta sam to napisao.
Zato što OU/CTN (ne CA) nije aviokompanija. To je podružnica Kradezea namijenjena uhljebljivanju drugorazrednih aparatčika, pranju novca, sitnijem kriminalu, krupnijoj korupciji, ostvarivanju interesa visokopozicioniranih političara i osoba bliskih Mafijaškoj vrhuški te konačno punjenju aviona Lufthanse u Minhenu i Frankfurtu, o trošku hrvatske sirotinje