Air Serbia povećava broj operacija za Split, Dubrovnik i Zagreb. U ovom momentu kompanija prometuje za Split i Dubrovnik po samo 2 tjedna leta, te za Zagreb 6 tjednih letova.
Za Split Air Serbia povećava broj letova od 6.6. na tri tjedno, od 24.6. na četiri tjedno i od 5.7. na pet tjedno (svaki dan osim utorka i subote).
Za Dubrovnik Air Serbia povećava broj letova od 13.6. na tri tjedno, a od 1.7. na čak 5 tjednih letova (svaki dan osim utorka i srijede).
Za Zagreb Air Serbia povećava broj letova na 7 tjedno od 13.6. (svaki dan po jedan, ponedjeljkom i petkom dva, te neće imati letova u utorak i srijedu).
Kompanija će tri mjeseca sezone (od sredine VI. do sredine IX. mjeseca) operirati tri tjedna leta za Pulu i po dva tjedna leta za Zadar i Rijeku. Ovo znači da će u top sezoni kompanija imati čak 24 tjedna leta na 6 linija za Hrvatsku (više od 3 dnevno). To nije ni izblizu kao 2019. ali je već vrlo značajan broj letova.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Gosp. Šćuriću, molim za vaš komentar. Zar je toliki finansijski iznos za nabavku polovnih ATR72-600. Air Serbia ih razvlači do izdisaja. Stari su neki i po 30 godina. Sad novije dobivaju kao da koštaju po 150 miliona eura. Koliko košta kupovina polovnih ATR70-600, starog oko 5-10 godina. Po meni su to najbolji regionalni avioni. Hvala
O cemo Vi to? Dobijaju nove onako kako je planirano.
Tako je.
Da to je ozbiljan iznos kupovina polovnih ATR 72-600. Novi ATR 72-600 košta 26 milijuna USD. Stari 5-10 godina koštaju 14-17 milijuna USD.
Ne bih rekao da razvlači. Ljudi imaju plan nabavke i drže ga se. Prvo su zamijenili jedan ATR 72-500, sada nabavljaju ostale. Stari ATR 72-200 će odradtii još ovu sezonu i onda će ih zamijeniti. I to je OK.
Po ceni karata reklo bi se da su prvi letovi za Split u Črtvrtak i Nedelju skoro pa rasprodati.Lepo je što Hrvati preko Beograda lete u Evropu.
Ili su to P2P putnici.
To su Srbi koji su drugim prijevoznim sredstvima napustili Hrvatsku, a sada dolaze na vikende da malo uživaju u čistom zraku
Dobar dio putnika su oni, da.
Izbrišite ove sramotne komentare sa poljoprivrednim mašinama, čoveče.
Nema nikakve potrebe za tim.
Sa cim????
Zar stvarno ne razumijete na što se aludira ovim traktorima, ili se pravite da ne razumijete? Ne znam što je tužnije…
Ja u takvoj raspravi sudjelovati neću. Originalni post autora nije spominjao nikakve traktor i slično. Da je, bio bi izbrisan.
Око 70% путника на летовима за Сплит и Дубровник су трансфери. Преко 90% су локалци за Пулу и Задар.
Ma odakle vam pobogu te brojke?
Па доста људи у ЈУ има такве податке, они нису тајна. Само треба познавати те особе.
Aha. Treba znati ljude. Ili treba izbaciti broju onako iz rukava nek se nađe.
🚜🚜🚜
Danas JU-ALW leti inauguracioni let ka TIA. Veceras za VIE.
Super.
YU-ALW
Da. Moja greska. Oprostite.
Da
Нисам очекивао да ће тако брзо ући у саобраћај. Обично је трајало много дуже.
Zašto ne? Ne vidim razloga da ne bi.
До сада нови авиони су улазили у саобраћај тек после отприлике 3 недеље. Очигледно је да им очајнички фале авиони и зато су пожурили са увођењем ALW што је пре могуће. У сваком случају ово је феноменална вест а доћи ће Ер Србији као будали шамар.
Da, fale ATR. Evo sutra posto jedan ide za DBV za TIA ce slati B737 iako znam da je dovoljan broj putnika za ATR.
YU-ALO na čeku, tako da im novi ALW bio prekopotreban.
Jasno.
Ma ok, ali za to stvarno nema potrebe. Tri tjedna je istinski jako puno. Posebno ako je avion došao potpuno sređen.
Nije bio skroz sređen, na BEG se menjaju sedišta, a par dana mi deluje malo za to. Možda lete sa starim pa će zameniti kasnije…
A pardon, sedišta se menjaju na APN
Aha.
Pa nije da baš treba enormno puno da bi se promijenilo 70 sjedala. Odradi se to u dva dana ako imate sve pripremljeno i slot u tehnici.
Istina. Mislio sam da pre 01.06. nece.
Bice zanimljivo videti kad ce uci i APN.
Ne vidim razloga zašto ne. Poglavito što Air Serbia očajno treba dodatne avione.
Off:
Air Montenegro otvara liniju ka Istanbulu od 18.06. 2x nedeljno.
Какве то везе има са ЈУ линијама ка Хрватској?
Nema. Ali ovaj portal dozvoljava OT.
Zato sam i napisao Off. Ne razumem koji problem imate?
Bome ni ja ne razumijem.
Da, znamo.
Zaista je neverovatno da Air Serbia leti ka 6 destinacija ovog leta u Hrvatskoj dok Croatia ne leti niti jednu ka Beogradu.
Verovatno smatraju da je jos rano za to.
Leteli su iz Splita za Beograd pa su bili razbijeni od strane Air Serbia.
Pa kad neće kodšer. Da su malo kreativniji mogli bi da probaju Pula ili Split-Niš, čisto da malo čačnu JU, bilo bi zabavno.
Pula-Niš ili Split-Niš nemaju baš nikakvog rezona. Tu putnika nema!
Istina.
To ima veze s činjenivom da ove linije koriste Srbi koji su napustili Hrvatsku i njihova rodbina. Oni ne podnose ništa Hrvatsko, pa tako ni Croatia Airlines.
To nema nikakve veze s normalnim poslovanjem. Isto tako ni jedan Albanac ne leti Air Serbiom iz poznatih razloga.
Isuse kako vi pretjerujete čovječe!!!!!
I iz Tirane lete Srbi? Zanimljivo.
A ako ne podnose ništa hrvatsko, šta će u… Hrvatskoj? Nemojte da projektujete neka svoja nezadovoljstva na druge. Niko koga znam sa izbegličkom sudbinom nema takav stav: ili su uspeli da prevaziđu to u svom životu (svaka im čast na tome) ili Hrvatska za njih više ne postoji (i to je razumljiv stav). A to da neko ne podnosi ništa hrvatsko, a da ide u Split zvuči jako mazohistički, a većina ljudi nisu mazohisti. Ljudi idu na Jadran na odmor, bilo u svoju kuću, bilo u hotel/apartman. Uprkos vašem stavu, ljudi putuju u Split zato što vole.
Da, tako je.
Albanci iz Albanije lete sa Air Sebiom. Ne bi se bez razloga slao 319 za Tiranu.
Zasigurno
Kakav mentol
Nažalost.
Biće tu još nekih dodataka, Pula će verovatno na 4, Zadar na 3… Koliko je bilo letova na leto 2019?
Vjerojatno? Za sada neće.
2019:
Dubrovnik 7
Pula 4
Rijeka 2
Split 6
Zadar 2
Zagreb 11
ukupno 32 tjedna leta
Za sada neće, zato kažem verovatno. Mada će biti i pitanje flote.
Hvala na spisku! Po vašem mišljenju, zašto nisu ove frekvencije za SPU i DBV već ovog leta? Deluje da se lokalna leisure tražnja skroz oporavila, da li je to možda minus od (ruskih) transfera?
I ZAG ima najveću razliku u odnosu na 2019, tu mislim da im neće biti baš lako da se vrate na ovu frekvenciju, mada bih na JU mestu Zagreb ovog leta baš forsirao… Zagreb će im trebati za Kinu, kad budu odlučili da je lansiraju.
Nisam baš siguran. Već je maltene VI. mjesec. Već bi oni to objavili da su imali nakanu.
Zašto nisu već ovog ljeta? Pa zato što većina kompanija ovog ljeta neće imati isti broj frekvencija i putnika kao 2019. Imat će oko 80%. To se mora reflektirati na broju frekvencija.
Da ja se slažem da je JU trebala forsirati Zagreb. Croatia je inertne (kao i uvijek), nije iznašla odgovor za Ryanair, operacije prebacuje na Jadran, tu kompanije moraju preuzeti svoj dio tržišta.
JU povecava i u sred sezone. Cim oseti povecanje bukinga nebitno kad, odmah povecaju tako da iako bude polovina jula a osete povecanje odmah ce dodati koju frekvenciju.
Zasto nisu? Mozda jer im slab buking u ovom periodu. Ljudi iz Srbije su i pre korone (gde spadam i ja) kupovali karte nedelju-dve pre polaska. Sa koronom je to postalo jos izrazenije. Ako treba, povecace tim pre sto za SPU i DBV u spicu sezone mogu A319 koristiti. SPU ce svakako sa A319.
Vidjet ćemo.
Joj jeste naporni. Svi vi koji non-stop komentarišete nevažne stvari.
Mislim da tamo nema informacije da SPU i DBV idu na 5x