zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Mostar bi bio alternativna luka za Sarajevo i Tuzlu

Zračna luka Mostar planira produžiti radno vrijeme i time postati alternativna zračna luka prvenstveno za Sarajevo, ali i za Tuzlu. Ovo ima logike obzirom da je Sarajevo samo 129 km od Mostara za što treba oko dva sata vožnje, a što je jednako kao do Tuzle. Mostar je aerodrom sa vrlo umjerenom klimom koji zbog toga nema zatvorenosti vezane uz vremenske uvjete. Aerodrom na glavnoj stajanci ima tri parkirne pozicije, no na alternativnoj stajanci ima još četiri parkirne pozicije, a uz neznatna ulaganja mogle bi se postaviti još dvije parkirne pozicije, što bi bilo dostatno za sve potrebe sarajevske alternacije.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Mostar

47 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Rad Tuzle H24, u ovom trenutku nepotrebno, skupo, nema opravdanja za takvo nesto, nije sposobna to organizirati u dogledno vrijeme. Sta je cilj odnosno povof eventualnog rada H24. Za takvo nesto nema bas zahtjeva od strane kompanija.

Koji je aerodrom alternativa ne odreduju aerodromi nego kompanije i na to utjece niz faktora. Na kraju se urade financijske analize. Tesko da ce se Mostar uzeti kao alternativa za Tuzlu (trenutno leti samo WizzAir), prije Sarajevo. Godinama se prica o Mostaru kao alternativi za …..
Takva prica je u datim okolnostima sulufa jer treba znati kako u Mostaru radi, vatrogasna sluzba, hitna, carina, kontrola leta, koji su zahtjevi kompanija, kako organizovati autobuse za 230 putnika (3 autobisa), ….. i jos dosta toga. I ako zelis biti alternativa sve to dogovoriti, placati i cekati da neko jednom u toliko sleti. To nema nikakvog financijskog interesa za Mostar samo bi isli u minus zbog toga. Koja je financijska korist Mostara da to radi, pravi trosak radi eventualno jednog sletanja mjesecno

Radene su slicne analize i nikada nije bilo isplativo a postoji niz operativnih prepreka za Mostar sto takvu ideju dovpdi pod veliki znak pitanja, cak bi se usudio reci nemoguca misija i bespotrebno trosenje energije.

Mozda bolje reci sulud i neizvodiv plan direktora.

Turkish Airlines od TZL trazi CAT3 da bi mogo biti alternativa za SJJ.
Ovu sam info. dobijo od ljudi sa TZL,tako cisto sumljam da bi OMO mogao proci.
Valja placanje,gorivo i ostalo ako se sleti na drugi aerodrom,to je druga prica.
Iz SJJ jedva slecu u TZL ,neki se rado i vrate,tako da je ovo provala …
TZL bi mogla 24h radit kad zavrse CAT3…

Zasto ne moze radit 24h,ako stigne do razvoja u buducnosti?
Zasto ne moze biti zamjenski za SJJ,BNX … ,ako ima bolje uslove ?

Uzdizali ste Ryanair u ZAG,kad je tek doso,pa sad ga kudite na sav glas kad nije ispostovo receno…

Mozda zato sto je Tuzla siromasa sredine,kokosinjac,mrtvacnica … kako ste je nazivali u proslosti…

Previse ste kriticni prema Tuzli,svi su padali nekad i ponovo se dizali…

Kolko je OMO cekao da se vrati na pravi put?

MIRZA ocigledno su svi ovdje protiv Tuzle
Alene znam da ce te se protiviti ali sramota je sta vi pisete o Tuzli na ovom clanku a sta tek citatelji
Kada god napise neko neku vijest za Tuzlu vi kazete snovi snovi
A kada se nesto napise za BNX tu ste da podrzite
Odavno se vidjelo da vam je Tuzla trn u oku

Slazem se s vama Mirza sve stoji sto ste rekli. Ni Tuzla nije sad nesto bog zna ali previse se kritikuje Tuzla.

Bas tako. Kakva crna Tuzla da radi 24h. Za koga? Za Mirzine snove i copy-paste tekstove?

Za tebe mog vjernog pratioca 😀

Kako vi to znate da nece raditi 24h??
Ne mozete znati sta se krije i sta pripremaju…
Ni ja ne znam ali ne govorim da nece raditi 24h niti da ce raditi
Treba sacekati pa vidjeti …

Kako ce Mostar biti alternativa Sarajevu pored Tuzle
Znamo da Wizz Flydubai Pegasus Icar Air i drugi idu u Tuzlu kada u Sarajevu zagusti

Mostar nikako ne može biti alternativa Tuzli, pored Banja Luke, čak i Osijeka. Od Mostara do Tuzle ima preko 4 sata vožnje.

Pa Tuzla i Mostar su tolike udaljenosti da bi se mogli povezati aviolinijom 😉. Više ovo moje ima logike nego da bude rezerva Tuzli 😂

Vec su kolege naglasile kako je Mostar jako zahtjevan aerodrom, da bi se dio prilaznih procedura mogao letjeti treba dozvola BiH agencije i simulator, ne znam da li su dobili prilaznu kontrolu, prije par godina je nisu imali.
O klimi ne bih, ali poljetanje je cesto moguce samo na jednu stranu, a o buri da ne pricamo. A onda potencijalno ako avion i ostane u Mostaru, pitanje je tehnicke podrske i zbrinjavanja putnika.
Ako se ne varam dio puta do Tuzle je autoput,a ostatak je nizinska cesta, a do Mostara je to puno gore. Mostar je jako los izbor alternacije i zato ga nitko ni razmatra kao takvog.

Ali treba se razmišljati na duge staze. Za par godina kada se napravi autocesta, Mostar će izgubiti sve mogućnosti da bude alternativa

Mostar moze biti alternativni aerodrom i za Dubrovnik.

Split nije jednako udaljen, Dubrovnik je barem 100km bliže zračnoj luci Mostar nego zračnoj luci u Kaštelima. Ali argument vezano za EU ima smisla.

Ispravio sam vas vezano za udaljenost, ne trebate se ljutiti 🙂

Ne mali broj puta je kao alternacija za BEG korišćen Temišvar, nije to baš toliko neuobičajeno. Ipak se u takvim okolnostima blizina alternacije uzima kao važniji faktor od ulaznih procedura za građane. Reši se to ugovorom ranije. No, naravno kada postoji adekvatna alternativa u zemlji ona je uvek prva alternacija, a u slučaju Hrvatske postoji.

Svakog puta kada je bila magla u Beogradu vise su sletali u Temisvaru nego na bilo kom drugom aerodromu.

To tek nije istina. Ne znam kad se poslednji put desio da JU posalje u tom slucaju avione ka TGD. Nek me isprave drugi ako gresim ali mislim da nije.

Eurowings koristi Zadar kao alternaciju.

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!