Turkish Airlines je na liniji Istanbul-Priština prošlog ljeta letio 14 tjednih letova. No, ovog ljeta će smanjiti broj frekvencija za dva tjedan leta, na njih 12 (svaki dan 2 leta osim srijedom i subotom 1), a potom od 13.5. na samo 10 (svaki dan 1 osim utorka, četvrtka i petka kada će imati 2 dnevna leta), kako će operirati do zimskog reda letenja. Ovo je ogromno smanjenje broja frekvencija, čak 4 leta tjedno spram prošle godine.
Turkish na liniji ima bratsku LCC Ajet koji će letjeti tri puta tjedno (srijedom, petkom i nedjeljom), te konkurenciju Pegasusa koji će imati 9 letova tjedno kao i prošle godine.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Turkish Airlines
Turkish ove zime nije bio br 1 za letove prema Turkskoj ni na SJJ. Pegasus ih ozbiljno drma i drmaće nakon što SAW bude full operativan. Cijena je najbitnija.
Ma o čemu pričate vi? Turkish i Anadolujet su ove zime imali 16 tjednih letova (od toga sam Turkish 13), a Pegasus je imao 11. Dakle?
A mozda citatelj govori o broju putnika, a ne o frekvencijama?
I opet ne.
Sarajevski aerodrom će ovog marta na raspolaganju imati 115.848 mjesta, što je 4,3% više u odnosu na prošlu godinu. Pegasus Airlines će biti njegov najveći avioprevoznik sa 19,3% udjela u kapacitetu.
https://www.profitiraj.ba/aerodromi-u-nasem-regionu-zavrsavaju-zimu-sa-rastom/
To mi je istinski jako čudno. Turkish ima više frekvencija i u načelu leti veće avione.
Veliku većinu letova Pegasus radi sa A321, a Turskish sa A319/320
Cijena je presudna.
Ukidanje viza je uslovilo da Turkish i ne bude više toliko bitan prevoznik
Ma da, ali opet. I druga tržišta imaju ukinute vize pa svejedno Turkish leti 14 letova tjedno, negdje (Zagreb, Sarajevo i Beograd npr.) i više od toga.
Je da, evo KLM, AirFrance, Lufthansa, Iberia, British ubili sa brojem sjedala u Prištini.
Je baš. Nahrlili.
Nastavljaju se “odlični” rezultati legacy prijevoznika na gasto aerodromu. Neki će i danas tvrditi da je Priština ispred Ljubljane, čak i Zagreba. Toliko nepoznavanje avijacije je frapantno pogotovo na mjestima gdje bi trebalo biti suprotno.
Da li je objavljen podatak broja putnika u Prištini za veljaču 2024.g. ?
Ne znam da li sam nešto propustio, danas je 25.03, ne sjećam se da su brojke objavljene.
Baš čudno.
U Prištini je otišao čovijek koji nam je slao brojke ispred aerodrom. Od tada nismo uspjeli uspostaviti kontakt sa nekim drugim. Nevjerojatno je da se tamo nitko ne javlja na telefone i ne odgovara na mailove.
265 421 putnika u februari 2024
pa zar nije? OU se odrzava znamo kako
Šta ima da se tvrdi ili ne tvrdi, pogleda se tabela sa brojem putnika na PRN, LJU i ZAG i vidi se ko je gde. To je očigledna stvar, koga zanima.
Da,broj pax je jedini pokazatelj “tko je gdje”.
Tko šljivi povezanost na najjače hubove, ili općenito imaš li hub u svom aerodromu, ili prisutnost ostalih legacya,samo daj pax pax.
Po vama je onda Antalya ispred (ili u razini) Beča,po kriteriju “pogleda se tabela”? Dajem taj primjer čisto da ne vadim usporedbe iz regije,tu često prorade subjektivni osjećaji koji vode prepucavanju bez argumenata. Dakle Antalya Vs Beč,da čujem?
Apsolutno broj putnika je važan kriterij, ali glavni nije.
Pa i vama je Tirana ispred Zagreba i u razini Beograda, samo zbog mase napumpanih LCC pax. A po ponudi legacya i veze na glavne hubove ne može u istu rečenicu.
Od legacy carriera iz Tirane lete Aegean, Air Albania, airBaltic, Air France, Air Montenegro, Air Serbia, Austrian, British, Croatia, Gulf, Iberia, ITA, LOT, Lufthansa, SAS, Swiss, Tunisair. 17 kompanija. Više nego ih ima Beograd!