autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Iz Zagreba kompanija početkom mjeseca ima 206 letova, krajem mjeseca njih 218 na 20 linija:
Iz Splita Croatia početkom mjeseca ima 61 let tjedno, a krajem mjeseca 77 tjednih letova na 12 linija:
Iz Dubrovnika kompanija će imati 34 letova početkom mjeseca i 54 krajem mjeseca na 8 linija:
Iz Pule Croatia ima 8, od 7.4. 10, a od 18.4. 11 letova za Zagreb, dio nonstop, dio preko Zadra. Od 9.4. Lufthansa ima dva tjedna leta za Minhen (subota i nedjelja) u code-share se Croatiom. Trade Air u code-share sa Croatiom ima po dva tjedna lete za Osijek i za Split (ponedjeljak i petak).
Iz Zadra Croatia ima letove za Zagreb kao i Pula, dio nonstop dio preko Pule. Lufthansa u code-share sa Croatiom ima letove za Frankfurt subotom od 9.4. Od istog datuma Lufthansa ima i letove za Minhen subotom i nedjeljom u code-share sa Croatiom. Croatia u prvom tjednu za Beč leti utorkom i petkom, a Austrian svim danim po jedan let osim u petak kada ima dva leta, te ne leti utrokom, što znači 9 tjednih letova. U drugom tjednu Croatia kreće letjeti ponedjeljkom. U trećem tjednu Austrian dodaje 2. let četvrtkom. U četvrtkom tjednu Austrina dodaje let utorkom i drugi let nedjeljom. Na koncu u posljednjem tjednu Austrian dodaje drugi let utorkom, no Croatia tada prestaje letjeti. Izvanredne letove Croatia ima 7. i 28.4, a Austrian 3.4. To znači da će kompanije krajem IV. mjeseca imati 14 tjednih letova u code-share.
Iz Rijeke leti samo Trade Air u code-share sa Croatiom i to po dva put tjedno za Split-Dubrovnik te dva puta za Osijek (utorak i četvrtak).
Iz Osijeka kompanija leti za Split i Dubrovnik (po jedan tjedni let), a Trade Air u code-share sa Croatiom za Zagreb (6 letova), Pulu-Split (2 leta) i Rijeku-Split-Dubrovnik (2 leta tjedno).
Ovo znači da će Croatia i partneri ukupno imati početkom mjeseca 248 letova, a krajem mjeseca njih 311 tjedno.
Off
Upravo prije nekoliko minuta, Wizz Air je obavio je let OTP-ZAG.
Takodje i AirMontenegro je obavio let TGD-SJJ danas
Zašto TGD-SJJ i zašto OTP-ZAG? Za koga?
Koje smece od kompanije Croatia Airlines. Ono sramota vapi do neba.
A što da vam kažem.
Pogledaj smeće u svom dvorištu.
Pa mislim da on kao porezni obveznik Republike Hrvatske i te kako gleda smeće u svom dvorištu. Ogromno smeće.
Croatia služi onome čemu je namijenjena, a to je zračno povezivanje gradova unutar Hrvatske i povezivanje s Frankfurtom kao europskim hubom i ostalim destinacijama gdje je brojno hrvatsko iseljeništvo i otkud dolaze turisti.
To u datim okolnostima radi solidno uz vrlo dobru razinu usluge putnicima.
Air serbia primjerice uopće ne leti unutar te države, a na linijama na kojima se nstječe s međunarodnom konkurencijom radi ogromne gubitke, veće od Croatie.
Pravilo je – tko više leti – radi veće gubitke.
Baš me zanima kud će ASL nakon skorih izbora.
Croatia to radi solidno? Majke mi vi ste jedini u ovoj državi i na planetu koji to misli.
Air Serbia leti domaću liniju Beograd-Niš.
Air Serbia možda i radi veće gubitke, ali ne puno veće od Croatie, ali zato ima neusporedivo više linija, frekvencija, daleko veću flotu i daleko više putnika. Te ima pravi hub sa konekcijama.
Croatia samostalno leti iz Zagreba tek 17 linija!!!
Katastrofa ali bas ono katastrofa.
Apsolutno da. I nije ni 17 linija. Ako računate da je Rim preko Splita i da su Pula i Zadar zapravo jedna linija imate tek 15 linija.
Šteta stvarno s obzirom da imaju još dovoljno neiskorištenog kapaciteta za proširenje. Odlično su se proširili u Splitu i to im je jedan od boljih poteza u duže vrijeme, a i vrlo logičan, no trenutačna situacija sa Zagrebom je tragična.
Da, tako je.
Alene da li je u pitanju 311 letova ili 311 rotacija tj 622 leta nedjeljno?
Ne zna on razliku.
311 rotacija. Kada se kaže 311 letova tjedno obično se i misli na rotacije.
Ne to je 311 letova u jednu stranu.
Isuse pa gdje je kraj ljudskog gluposti. Zar stvarno možete napisati ovako nešto glupo i ostati živ?
622 leta, 311 u jednom smjeru.
A Croatia. Da je to normalna kompanija imala bi bar duplo vise letova.
Apsolutno se slažem.