Croatia Airlines nema u prodaji liniju Osijek-Minhen od ponedjeljka 17.1. Linija se do 14.1. operira dva puta tjedno, ponedjeljkom i petkom. Linija se za sada ne prodaje ni u ljetnom redu letenja, a hoće li ZL Osijek uspjeti nešto naknadno dogovoriti za Croatiom Airlines ostaje za vidjeti.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Croatia Airlines
Zar se nije pola Slavonije, Baranje i Srema iselila u Nemacku? Mozda jos nisu dovoljno bogati za skupe OU karte.
Majko mila kakvih pola Slavonije. Dajte ne pretjerujte.
Upravo je moja malenkost bila prva na letu 1991, Zagreb Osijek cessna 402 skloni u postavljena redovna ups linija a samo je bio i direktor ZAGALa Stjepko sarjanović. Domaćin intereuropa Osijek da li ručak u hotelu Osijek a na mom stolu su prve fotografije sa piste aerodroma Klisa i ručka u hotelu Osijek iako je bilo pre 30 godina. Samo 3 godine kasnije, evo me ponovo na prvom letu za Osijek samo sad se radi o drugom aerodrom u čepinu pošto je Klisa bila razorena u ratnim razaranje ima i Croatia Airlines počela letjeti atr chairs dva na toj liniji a ja sam bio jedini putnik ko je platio karte jer sam tad bio pun ovaca pa sam platio kartu Zagreb Osijek Zagreb sistem avionom kojem su svi bili u Zenici pa je Antun Vrdoljak i Matija Katičić poludeli kad me vidjeli a Branimir Glavaš me dočekao na aerodromu a ja sam mu ” rekao vidite putnika jedinog, a koji je platio karte svi su drugi besplatno. Osijek imam u malom prstu i njegove probleme poznat tri najbogatija Osijećana Marko Pipunić i braća Škojo. Jako sam dobar s nesuđeni gradonačelnikom Osijeka Berislav Mlinarević, vlasnik hotela Waldinger, koji je ove godine bio u zadnjem krugu sa sadašnjim gradonačelnikom i on mi je rekao da je Ryanair ostao bez novaca u Osijeku to jest dužni su mu. Spreman sam održati predavanje menadžmentu Osijeka kao gospodina Vanja i ne treba mi voditi na ručak pošto ja imam svugdje ručak besplatno u Osijeku. A i spavanje.
Kao doktoru za Slavoniju srem kao zagrepčanin koju vjerovao najviše vremena proveo u gradu u Iloku koji ima četiri granična prelaza sa Srbijom sačekao bi popis stanovništva Hrvatske koji ću uskoro objaviti pa ću biti pametnije u vezi Osijeka ako još uopće ima 100.000 stanovnika. Mojih 10 super bogatih prijatelja iz Osijeka koriste aerodrom Beograd za svoje letove za Dubaija Ameriku a Zagreb i Budimpeštu za evropska letove.
I evo nas opet…
Ma bitno nam je da imate besplatan ručak svugdje u Osijeku. A i spavanje. Doduše ne spominjete doručak i večeru, ali vjerojatno je doručak uključen u spavanje. A večera će vam “Kao doktoru za Slavoniju srem kao zagrepčanin koju vjerovao najviše vremena proveo u gradu u Iloku koji ima četiri granična prelaza sa Srbijom…” sigurno isto biti ponuđena… I hvala vam na ovoj informaciji: “sistem avionom kojem su svi bili u Zenici…”. Mislim da još dan danas nitko u OU ne zna da su letili za Zenicu, s bogme ni u Zenici nisu nikada saznali da su imali letove sa OU…
🙂
Trebalo je pisati s istim avionom , (ATR42) s kojim su bili svi uzvanici, a ne u Zenici?! Još se uvijek sjećam kako umiru od smijeha pokojni Mihajlo Cvijin i Rajko tomašić koji su s njegovim turbolet dolet ili prije nas i napravili špalir za uzvanike!! A mi smo hodali po crvenom ili plavom tepihu ne sjećam se boje dobro ali nitko njih nije tada znao da sam ja kupio kartu iz čiste zajebancije Zagreb Osijek i sa istim avionom natrag u Zagreb samo da me se vidi. Jadni Mattia Katicic jer navodno vikao zašto su karte stavljene u prodaju po promotivnim cijenama umagu i mi je da sam platio oko 600 KN povratnu kartu a onda je napao mog direktora vlasnika moćnog AWTa, ” Pa koliko ti plaćaš Zdenka da on može i zajebancije potrošiti 600 KN za letuckanje amo i tamo?! To su bile ratne teške godine i tih 600 KN vrijedi kao 1.200 KN danas !! Ovako iz zafrkancije potrošim za let s istim avionom tamo i natrag. Navodno sam jedini koji ikad spavao besplatno u hotelu Osijek barem do te 2010 godine i to odmah tri noći u apartmanu još mi nisu dali da mini bar platim što me uvrijedilo. Ali ne ide to uvjek lako baš me zadnji put vlasnik waldinger po častio ali je ostao na festivalu vina u Osijeku ja sam došao sam u hotel pa me napala šefica recepcije i konobar da lažem da koristim dobrotu gospodina Mlinarevića. A kako tek koristim onda dobro tu gospodina mihaljević a koji se rimuje lijepo s njime ako ima ovaj kolovoz pustio pet noćenja i ručak i večera lockhart bilo u restoranu principovac bilo u restoranu iločki podrumi samo zbog svoje težine preskače mi jedan obrok onda.
Baš sam tad u Iloku udaljen 45 km od Novog Soaida, mislio koje su ovo gluposti sa aerodromom Osijek kad Novi sad nema aerodrom. Očito si još nisam probio kao vodeći stručnjak za zrakoplovstvo u Hrvatskoj ali kao vodeći stručnjak za hotelske doručka bezplatno sam doručkovao doslovno svim top hotelima od Hilton Dubrovnik Belvi Dubrovnik kempinski savudrija esplanada Zagreb i meni najzanimljiviji Adrijana na Hvaru te Milenij Kvarner u Opatiji.
Gospodine Padjen, na ovom portalu ne možete koristiti riječi poput “zajebancije”. Nemojte me tjerati da vas ponovo banam.
Eto nam kompletne informacije. Hvala!
Hehehehe.
Zar već?!A tako afirmativno ste pisali o ovoj liniji i zračnoj luci Osijek.
Pa ništa posebno. Dok sam pisao o ovom liniji rekao sam da ona ima malo šanse za uspjeh, posebno nakon što je Croatia tako sfušala stvari. Ja i dalje imam visoko mišljenje o ZL Osijek i novom managementu.
Eto raspada se i Osijek
Svi putnici sada odose vecinom u Tuzlu gdje imaju Memmingen
Raspada se Osijek? Pobogu? Radi jedne eksperimentalne rute? Ma dajte me nemojte…
Pa koliko puta su govorili da su u pregovorima sa Wizzom pa nista
Pa i nije baš tako. Wizz je otišao iz Osijeka kad su mu nedostajali avioni za ekspanziju u Beču. Ako se sječate tada je porezao i Beograd, Skopje, Tuzlu, Niš… Realno je da se Wizz vrati u Osijek. Pregovori idu u tom smjeru.
Pa sem te eksperimentalne rute, koliko non-PSO ruta ima OSI? Slavonija je munjevito prazni a to sto je ostalo tamo moze leteti sa ZAG, BNX, TZL i BEG.
Slavonija se više ne prazni munjevito, čak štoviše ljudi su se počeli vračati. Uz to dijaspora može samo potaći otvaranje linija jer ti ljudi dolaze u Slavoniju par puta godišnje.
Linija ima neku perspektivu da su je otvorili pocetkom ljetnog reda letenja i cekali malo da se ljudi priviknu na nju. Ovako bi se ljudi trebali naviknuti u vrijeme kad uopce ne lete, kad su avioni ionako prazni. Putnici kojima je linija namjenjena s godinama su se naviknuli na neke druge nacine putovati (i na druge zracne luke u blizini), a vracati ih usred zime nema nikakvog smisla. Ima smisla za ove praznike, al pola tih ljudi nije ni znali da linija postoji, a pola ih imalo vec kupljenje karte za Zag, Beg i sl… Ideja odlicna, izvedba losa.
Upravo tako. Da su je pokrenuli u ljetnom redu letenja, možda bi preživjela i zimu 2022/23. Ovako krenuti u XI. mjesecu je istinski preglupo. Uz to je i prodaja krenula prekasno, ljudi su već kupili karte na drugim kompanijama, ima tek simboličnih 6 konekcija na liniju iz Minhena (glupo i puno premalo), linija je nedostatno promocirana.
I potpuno ste u pravu. Kao i uvijek kod Croatie, ideja dobra realizacija katastrofalna!
Legacy avioprijevoznici obično i ne otvaraju linije izvan svojih baza i hubova pogotovo gdje gotovo i da nemaju letova.
Ova linija je od početka otvorena na poticaj ZL Osijek i od početka je klasificirana kao testna linija, pa ako linija dobro prođe u navedenom periodu da će nastaviti s istom. ZL Osijek je ta koja je tražila da se linija započne za vrijeme praznika.
S druge strane o codesharu odlučuje LH, a ne OU.
Iskreno me ovo apsolutno ne čudi jer je novi soj tu, dolaze lockdowni, restrikcije itd. Možda bi linija i uspjela da se ovo sve ne događa.
Da, točno da je ona financirana od ZL Osijek, i da je bila testna.
Da, LH odlučuje o code-share, ali to što ga nije bilo samo pokazuje koliko je slab rejting Croatie kod LH i koliko ih ovi ne fermaju ni pol posto!
Nekako me to ne iznenađuje…
Ma nikoga!
E to su posledice tastatura menadjera. A nema ih mnogo. Dodaj ovo, uvedi ovo, sad i ovde i tamo… a realnost je tamo negde.
Nažalost upravo tako.
Imam osjecaj kao da smo svi znali i cekali na ovaj trenutak.
Pa niste u krivu.
Više nema? To je netočno. Nije ni imala.
Ma da, nije ni imala, te nije ni nastavila iako su rekli da postoji šansa.
Umjesto toga samo neka uvedu Dubrovnik-Frankfurt.
Tu se slažemo. Notorni nonsens je bilo da postoji linija Minhen-Osijek, a nema linije Dubrovnik-Frankfurt.
Da potpuno.
Koliko sam puta to napisao. Linije koje bi svakako morale postojati prije Minhen-Osijek zimi su:
– Dubrovnik-Frankfurt
– Rijeka-Minhen (ili Frankfurt)
pa čak i Pula-Frankfurt i Zadar-Frankfurt.
Te linije imaju smisla isključivo na kvalitetan poticaj zračnih luka. Linija za Dubrovnik je bila otvorena na poticaj ZL no uvijek je bila slabo popunjena i to vam je i jedan radnik ZL potvrdio. Taj poticaj očito više nije bio dovoljan za ostavljanje te linije tijekom zime.
Croatia Airlines bi trebala reorganizirati svoj red letenja tijekom zime ako žele postiči manje gubitke. Kvalitetniji hub u Zagrebu je jedan must have. Žalosno je da u Splitu ako želite ići u većinu EU destinacije da to trebate činiti preko Frankfurta i Munchena, a ne preko Zagreba. Taj feederski položaj EU je jedno veliko zlo za EU.
*položaj za OU
Ma to što je neki anonimac to napisao ne znači da tako i je.
Da, Croatia bi morala imati daleko veći hub u Zagrebu.
Nije to samo jedan anonimac već nekoliko ljudi je reklo isto. Takvo je stanje na toj liniji i to je nažalost tako. Pitajte nekog u Croatiji. To otkazivanje je bilo apsolutno logično.
Pitat ću i u Croatiji i na ZL Dubrovnik.
Pustite što pišu anonimci. Kad će se netko predstaviti imenom, prezimenom i funkcijom onda ga možemo ozbiljno shvatit. Vidite ja imam informacije da je linija bila dobro popunjena. Vjerovat možemo samo službenim objavama ili relevantnim ljudima sa aerodroma.
Znam ja ljude koji su putovali toj liniji i stvarno je LF na toj liniji katastrofalan, često ispod 50%.
Jedan komentator je to također potvrdio. Apsolutno ne vidim razlog zašto smatrate komentatore ne legitimnim izvorima jer se ne slažu sa vašim planovima za masovno feedanje LH.
Također trebate uzeti u obzir dao je ta linija bila subvencionirana jer je bila ne profitabilna.
Zato što ja imam drugačije informacije. Kao što rekoh dobit ćemo službene informacije pa ćemo onda vidjeti. Stavio sam u plan napisati članak o toj temi.
Croatiji su sve linije neprofitabilne i traže subvencije. Oni traže za letove prema Frankfurtu (3 puta tjedno) cijele godine iz jedne jadranske zračne luke (ne pitajte me koje, jer sam informaciju dibio u povjerenju) preko milijun EUR. Bolesno!
Croatia traži subvencije za sve linije? To nije istina. OU traži subvencije za tek nekoliko međunarodnih linija.
Nije bolesno tražiti novce za operiranje ne profitabilne linije FRA-DBV. Ta linija je uvedena natrag 2015. na poticaj ZL jer je bila neprofitabilna.
Nisam rekao za sve linije. Ali za zimske iz obale traži. Za sve osim Splita.
Da nije problem tražiti subvencije. Ali očekivati za tri tjedna leta sa Dash 8-400 isti novac koji Zadar dobiva za 30 linija Ryanaira je bolesno.
Znam da je to opet “jatovanje” ali nije li moglo ici ZAD-RJK-FRA ili DBV-RJK-FRA? Mislim da i u zimskim mjesecima nije neinteresantno DBV-RJK-DBV. Mozda se cak moglo ici u suradnju sa nekim autobuserom te bi se mogle ponuditi kombinirane karte recimo DBV-RJK let i onda busom prema Istri…
Zimi svakako da!!! Why not. Em bi bilo DBV-RJK, em bi obije luke imale vezu sa FRA.
Zašto želite još više upropastiti OU sa dodatnim feedanjem LH?
Zašto bi jedan legacy prijevoznik feedao tuđe hubove, a ignorirao svoj hub? Je li vi znate da OU godinama ne razvija svoj hub već feeda LH i ili o ima loš utjecaj na razvoj same Kompanije?
Nema uspješne aviokompanije u Europi koja ovo radi.
Slažem se ja da OU treba feedati svoj hub. Ali tada taj hub ne može imati tek 10 linija prema Europi. Na 10 linija prema Europi nema se što feedati.
Zato treba uvesti još linija iz huba, a ne uvesti još linija za feedanje LH.
Stoji. Ali oni to ne rade!
Stoji. I to se treba promjeniti! I treba ju se uvesti linije iz ZAGa i poboljšati hub! Progres mreže treba ići u smjeru poboljšavanja mreže iz huba, a ne otvaranja dodatnih feederskih linija i tako još više upropastiti aviokompaniju.
Slažem se. Ali niti se dešavalo, niti se dešava, niti će se dešavati. A onda ostaje samo model “Air Dolomita” i letovi iz svake i najmanje luke prema MUC, a iz onih većih prema FRA.
Kao što se i ne dešavaju letovi cijele godine sa obale za FRA. Dapače ukidaju se.
Nije istina Split ima svakodnevne letove za FRA i svakodnevne za MUC. Prije Covida-19 Dubrovnik je imao letove za FRA i Rijeka za MUC.
Istina je. Vaša ideja o dodatnim letovima sa svakog obalnog aerodroma prema Frankfurtu ili Munchenu se ne dogada. Dapače, letovi MUC-RJK su ukinuti, kao i letovi FRA-DBV.
Da ne dešava se. Croatia Airlines!
Pa ako se ne dešava ni jedno ni drugo, zar nije logičnije preporučiti Croatiji Airlines jačanje vlastitog huba u Zagrebu, a ne feedanje LH?
Pa i ne. Ako je hub toliko jadan da nema konekcija (iz Pule i Zadra postoje samo dva leta na koje se mogu konektirati), onda ostaje jedino letovi prema jučim hubovima. Nažalost!
Ali ako je jadan, onda je opcija poboljšanje istog. I to bolja opcija nego poboljšanje veza između svakog grada na obali i FRA.
Ma naravno da je. Ali to se ne dešava, niti će se desiti!
Nobody goes to the coast in winter, lazy Dalmatians are not interested in tourist work in the winter, they are on holiday from September to July.
Da to je istina. Ne od IX, ali od X. jesu i ne do VII. mjeseca, ali do V. jesu.
Nije istina da su Dalmatinci ljeni to samo vi snobovski purgeri mislite. Želite se vi doći kupati po kiši i hladnoći? Zar to itko želi?
No, but finding a beach bar open in May when it is 28c would be nice.
E da. Upravo tako.
Ima otvorenih beach barova gdje god hoćete.
Ima li? Baš i ne.
Na koje turističko odredište se referirate?
Ovako je. Gdje god sam bio na Jadranu do sada za Uskrs, ne radi apsolutno ništa. Ne možete ni kruh kupiti cijeli dan, u dučanima nema mesa za kotlovinu, svi je zatvoreno, svi restorani, radi možda jedan-dva bara, ako i toliko.
Stanje u V. mjesecu je nešto bolje, posebno od 15.5., ali još uvijek istinski tragično. Radi jako malo toga, ponuda je stvarno ekstremno loša.
Koje turističko odredište Alene? Živim u Dalmaciji i prvi put čujem da ne možete kupiti kruh izvan sezone.
Ne govorim vam prepričane priče, nego moje osobno iskustvo. Konkretno to je bilo na Pagu, ali sam ista iskustva imao i u Pakoštanima, Ninu, na Viru…
Tada se u tim manjim mjestima tek sadržaji počinju otvrati jer tek tada počinje sezona. I naravno da neće sve biti otvoreno kada su turistički brojevi slabi.
Apsolutno nije istina da u 4. mjesec u Ninu i Pakoštanima ne možete kupiti krub ili meso cijeli dan. Manje pekare kao i obično rade samo tijekom jutra, ali sve trgovine rade.
Pa ne možete. Ako ih iznenadi broj turista jer je lijep uskršnji vikend onda nema dovoljno kruha, mesa… Tri puta mi se to desilo. Uzgled draga mi je iz Nina i tamo smo desetak puta godišnje.
Ako vas mogu pitati, gdje to barovi i restaurani ne rade u 5. mjesec?
Mi snobovski purgeri radimo 12 mjeseci u godini, a ne 5. Da, ja se po hladnoći i kiši odlazim kupati u Mađarsku, Sloveniju, Austriju, Italiju, zašto ne i u Hrvatsku?
U Dalmaciji se radi svih 12. mjeseci u godini.
Ne idete se kupati u hrvatske restorte jer ne želite. Ne ide u Dalmaciju, a bome ni u Slavoniju ili Kvarner.
Zašto ne dođete u neki od splitskih resort hotela?
Zato što nisam zadovoljan njima. Ponuda je preslaba, većina toga unutar hotela ne radi, ljudi su bezvoljni…
U Dalmaciji se radi svih 12. mjeseci u godini? Ma gdje to? Moja draga je iz Dalmacije. Godinama je radila u ugostiteljstvu u Zadaru, Zatonu i Ninu. I ne, nije radila od 11. do 3. mjeseca jer je sve bilo zatvoreno. Pritom je dobivala pomoć države za tih 5 mjeseci. Govorimo o ekstremno vrijednoj ženi koja bi radila da je mogla. Tu i tamo bi nešto odradila na crnjaka tijekom zime sa strane kad bi se otvorilo za loklano stanovništvo.
ZAD is very lucky to have FR flights from end of March, but how many tourists will return when they see very few things open in April and May. It is such a shame. The touristic offer in places like Italy and Spain is much better out of season.
Na koje se mjesto u Dalmaciji referirate.
Stvarno ne znam. Vjerojatno će otvoriti hotele ranije ako imaju toliko letova od kraja III. mjeseca.
To što se vama nije jedan hotel u Dubrovniku svidio nema veze sa ponudom svih hotela u Dalmaciji. Zašto ne odete u Olympiu u Vodicama ili Marvie u Splitu tijekom zime? Jeste li bili u iti jednom wellnes splitskom hotelu tijekom zime?
Je li vi živite u Dalmaciji? Ne.
Je li radite u turističkom sektoru u Dalmaciji? Ne.
Je li posjećujete Dalmaciju tijekom zime? Očito više nećete zbog nezadovoljstva sa nekim dubrovačkim hotelom već čete konstantno pljuvati po Dalmaciji.
U Dalmaciji se radi 12. mjeseci u godini u apsolutno svim sektorima koji imaju potrebe i potencijala za rad svih 12. mjeseci. I nije turizam jedini postojeći sektor u Dalmaciji. Naravno da se tijekom zime ne radi u turizmu kada ne postoji nikakvi interes za dolazak turista tijekom zime, pogotovo u mala dalmatinska mjesta. I nemojte mi sada o nekakvoj Mađarskoj jer se to ne može uspoređivati. Nije isto spa wellnes hotel kao i mjesto za hrpetinom apartmana i autokampova uz more koji isključivo postoje zbog mora.
Rekao sam vam da sam pokušao u više hotela diljem Dalmacije. I digao ruke od toga.
Zašto se Mađarska ne bi mogla uspoređivati sa Dalmacijom? Što su oni to posebi ili bolji, osim što imaju još lošije vrijeme, i još više dana kiše i hladnoće od Dalmacije. Zašto hoteli u Dalmaciji ne bi imali ozbiljan SPA kao što to ima npr. Splendid u Budvi?
Nema leba u Osijeku, crna rupa
Vidjet ćemo… navodno bi se neke stvari na ljeto trebale promijeniti.
Nema hleba, ali ima kruha. Naravno, za to treba povući kvalitetne poteze.
Jasno.