Aerodrom Sarajevo je raspisao natječaj za otvaranje baze. Aerodrom će nizom mjera motivirati prijevoznika da otvorio bazu u Sarajevu, a sa željom da nadoknadi zatvaranje baze Wizz Aira koji je u Sarajevu imao dva bazirana aviona i prevezao preko 400.000 putnika godišnje. Poticaji se daju prema broju putnika koje će prijevoznik prevesti u Sarajevu, a do najviše preko 500.000 putnika. Ovime se jasno daje prednost LCC, što je evidentno i intencija ovog natječaja. Aerodrom će prednost dati prijevozniku koji će se obvezati na više tjednih letova. Natječaj je otvoren do 26.12.
Kao što smo već rekli Aerodrom Sarajevo se ozbiljno trudi nadoknaditi odlazak Wizz Aira koji se iznenađujuće najavio samo 24 dana prije samog odlaska. Aerodrom je istinski brzo reagirao i ovaj poticaj bi mogao motivirati dolazak nekog prijevoznika već sa ljetnim redom letenja ili bar do ljeta. Aerodrom intenzivno pregovara sa nizom prijevoznika, a pregovori su najdalje odmakli sa Ryanairom i easyJetom.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Sarajevo
Čemu ova rečenica: “a pregovori su najdalje odmakli sa Ryanairom i easyJetom” …ispada kao da ima ikakva šansa da netko od njih otvori bazu a ptice na grani znaju da za to nema teorije.
Ili se pod pregovorima smatra usmeni kontakt i pozdrav “Hello” preko telefona ili maila?
Dajte ne pričajte svašta. Pregovara se istinski intenzivno. Hoće li nešto biti od toga. Baze teško.
Radim u easyJetu i ovo mi je zaista prva informacija da ZL Sarajevo pregovara sa easyjetom o otvaranju baze a kamoli da su pregovori daleko odmakli. Uopce nema najava o pokretanju letova za SJJ a ne o nekakvoj bazi.
To je svakom jasno. Nema apsolutno nikakve šanse da će easyJet imati bazu u Sarajevu. A niti letove.
Ok , razumijem da je veoma teško da će imati bazu , ali zašto nema šanse za letove ?
Letove svakako može imati. No, Sarajevo je raspisalo natječaj za bazu, ne za linije.
Slažem se da nema šanse da će biti baza easyJeta u Sarajevu. Bogami i šansa za Ryanairovu bazu je nikakva.
Zašto su šanse za bazu Ryanaira i Easyjeta nikakve?
EasyJet ne otvara baze u široj regiji, nema ni jedne jedine. Ne otvara ček ni baze za Split i Dubrovnik gdje ima 104 odnosno 54 leta tjedno. Ryanair ne otvara baze izvan EU i V.Britanije (uz izuzetak samo Maroka).
Nije vam dobar argument g. Šćurić. Ryanair ne otvara baze u državama, izuzev Maroka. Ako je Ryanair napravio izuzetak i otvorio bazu u afričkoj državi, zašto ne bi opet napravio izuzetak i otvorio bazu u državi koja se nalazi u samom centru Europe i koja će u Decembru najvjerovatnije dobiti kandidatski status za EU i onda otpočeti pregovore, a aviokompanija poznaje bosanskohercegovačko tržište, s obzirom da leti za Banja Luku i Tuzlu
Zar stvarno mislite da će Ryanair svoj princip ukinuti radi BiH. A nije radi Ukrajine, Rusije, Turske, Albanije, Srbije…
Ako je radi Maroka, zašto ne bih ni zbog BiH ? Btw: Ryanair nema šanse u Ukrajini, Rusiji, Turskoj, Srbiji i Albaniji, dok u BiH ima….
Zašto Ryanair nema šanse u tim zemljama? Poglavito u Ukrajini gdje je imao tonu letova? Kako to Wizz Air ima šanse u Ukrajini a Ryan nema? Kako to Ryan ima enormnu ekspanziju u Poljskoj, Mađarskoj, Bugarskoj, Rumunjskoj, a ne može imati ekspanziju u Ukrajini? Zašto Ryanair ima linije u Nišu, a ne može imati bazu? Ili u Beogradu?
Molim da mi objasnite ovu logiku?
Zato jer je u Ukrajini rat gospodine. Kako mislite da uspostavi letove dok traje agresija. Neće sigurno prizemljiti avione i čekati da se sve završi, pa da Ukrajina obnovi prvo sve aerodrome, pa dok malo digne ekonomiju na noge itd itd
Pa tko je rekao da će netko sada upostaviti letove. Mi pričamo opčenito zašto Ryanair nije do 2022. otvorio bazu u Ukrajini.
možda ou?
Nema šanse.
Pregovara Sarajevo u ovom momentu sa brdom kompanija, pa i sa easyJetom.
Pregovara Sarajevo u ovom momentu sa brdom kompanija, pa i sa easyJetom.
Нек отвори Ер Србија базу
Mi bismo radije lowcostera nekog 🙂
Nisu ni LCC više jefitni😉
Nisu.
Razumljivo.
koliko znam i nije moguce da JU otvori bazu, tj. za razliku od domacih i EU kompanija nemaju pravo na to
JU moze otvoriti kompaniju u BiH, dobiti AOC i letjeti kao “domaća” aviokompanija i to je to
Ne može. 51% kompanije mora biti domaći.
Da
nemoguće. Nemaju prava letova iz BiH
I dalje mislim da su preskup aerodrom,ne vidim razlog da ne stave opciju da aviokompanija plaća SJJ sve 10EU po odlazecem putniku,a i problem je cijena goriva!
I sa ovim poticajima su preskup aerodrom?
Sa onim poticajima koje je placao wizz air cini mi se da je to skupo sa aspekta LCC,tako neka daju sve za 10EU po odlazecem putniku i dolazi im RYR
I ja to ne bih u cjenovniku zvao poticaji,nego trajna kategorija ko god hoce da bazira avion za vas je sav trosak 10EU.A poticaji su ogranicenog vremenskog karaktera
Kao što rekoh u Zagrebu Ryanair plaća pola manje.
Sa time nikako se neko ne bi ponosio.
Popust na takse, subvencije za skoro sve linije na kojima lete, otkazivanja najavljenih letova, tumbanja svakojaka, pretvaranje u vikend bazu.
Ne znam sta treba da se da Ryanair da bi bio zadovoljan.
I opet pored svega sto mu je jadni aerodrom dao uvek postoji opasnost da se samo pokupi kao W6 u Sarajevu.
Da kod Ryanaira je to tako. Mogu se pokupiti u jedan dan. Doslovce
Ryanair ne dobiva subvencije u Zagrebu. Što je negativno u vikend bazi?
Odakle vam ta info?
Pa svi znamo koliko plaća Ryanair u Zagrebu. Samo sam reagirao na to da bi LCC bili motivirani sa 10 EUR u Sarajevu. Ne bi!
Teško će im netko dati ako će plaćati 10 EUR po putniku. U Zagrebu plaćaju 5 EUR.
Eto vam tema za članak.
Koliko koštaju aerodromi u regiji.
To bi bio izvrstan članak.
Kako to mislite koliko koštaju?