Air Serbia je pola prošle zime letjela dva tjedna leta na liniji Beograd-Chicago, a pola zime jedan tjedni let. Ove zime kompanija je planirala dva tjedna leta na ovoj liniji. No, na kraju se ipak odlučila za samo jedan simbolični tjedni let, svakog petka iz Beograda i subote iz Chicaga. Kompanija će dva tjedna leta imati samo dva tjedna od 17.12. do 27.12. i to srijedom i subotom.
Air Serbia će letjeti i dva tjedna leta (četvrtak i nedjelja) za New York iako je prethodno najavila tri tjedna leta, dok će tri tjedna leta imati tek od 10.3. (utorak, četvrtak i nedjelja). Kompanija će četiri tjedna leta za New York imati od 16.12. do 11.1. (utorak, četvrtak, subota i nedjelja).
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
To su neke proste stvari. kada pretražujete opcije letova za određenu destinaciju prvo gledate najjeftinije a onda one sa najkraćom konekcijom ako nastavljate negde. Kada se Air Serbia bude pojavljivala u vrhu takve pretrage sve će biti bolje. Kada sam leteo za Delhi u vrhu pretrage se pojavio LOT. Nisam imao pojma da uopšte lete tamo. Dobra cena, relativno kratka konekcija preko Varšave i to je to. Udoban let sa Dreamliner-om. Prilično pun avion i tamo i ovamo. U povratku za Varšavu sigurno 70% Indijci kojima Varšava sigurno nije krajnja destinacija. Eto tako treba postaviti i Čikago i Njujork. Onda će biti i tranzitnih putnika. I naravno da ne kasni, da se ne gube konekcije.
Jasno.
Zvezdan
???
Alene, kako se razvija situaciji sa Majamijem?
Ne vidim pomaka.
Nažalost nemam mnogo ljepih reci za nasu kompaniju,ratni profiteri,pre povratna karta za Moskvu bila između 300 i 400€ danas odnosno vec duze vrema 1100- 2100€ bez prtljaga,ek.klasa,VELIKA SRAMOTA,a karta za Njujork 700€
Ratni profiteri?
Profitiraju na ratu…
Znam što to znači. Ali Air Serbia (ovo se ne odnosi na državu Srbiju) ne prodaje oružje i nešto tako. Kako onda profitiraju? Zašto što su nastavili letjeti na linijama na kojima su letjeli i prije rata? To nije ratno profiterstvo.
Dici karte za Moskvu na 5000 eur.
Molim nadlezne da misle I na ljude iz Toronto da I Nama daju direktan let za Beograd ima nas preko 30000 srba
Vi stvarno mislite da se letovi otvaraju za 30 000 ljudi.
Шта 30.000, па ви немате појма, само у Торонту има 60.000 па у Кичинер који јенајбројнији Србски град на број становника има 16000,а где су остали градови, Мисисага, Хамилтон, Нијагара, Милтон, Лондон итд Има нас око пола милиона, а где су остали грађани бивше Југе па онда околне државе… Стварно није фер…
Ja nemam pojma? Zar sam ja objavio brojke?
И требамоли ми да летимо из Канаде за Истанбул преко Београда и онда се враћамо за Београд… Страшно
Netko je to rekao?
Upravo. Chicago – Beograd u septembru I oktobru jedva napune sa 40%
Odakle vam te brojke?
Gospodine Šćuric pozdrav,
da li možda možete da mi kažete da li je moguće sa dva vezana leta iz Beograda stići u Sinsinati, Ohajo. Ja nisam uspela da nađem.
Hvala
Moguce je., naravno.
Dal je moguce ikada da bude uveden let Beograd TFS ili TFN ili iz Zagreba??
Hvala
Moguce je
Ništa čudno. Nije njihova krivica što je malo letova, ali definitivno je njihova “krivica” što ti letovi postoje.
Regionalne aviokompanije definitivno ne bi trebale razvijati long haul.
Zašto ne?
Jer je neprofitabilan.
Je li? Kaze JU da je profitabilan.
Nije, rekao je anonymous
Naravno da nije posebno kad nemas svoj avion
Nije čudno, trenurno ima karata za zimu na KLM promociji za 350 eur povratno
Do su stvarno ekstremno niske cijene.
Koji datumi i koji aerodromi točno molim Vas?
Sta je sa linijom za Majami
Za sada ništa.
Radi se na tome.
Ne moze to za par meseci.
Ta linija se najavljuje već dvije pune godine. Bogami toliko ne traje da se pokrene.
I? Imate problem sa time?
Kad strucniji od vas budu odlucili linija ce se pokrenuti.
Pa sto ju onda najavljuju da ce se otvoriti svakih 2-3 mjeseca.
Pa da vidimo sta ce to biti u budućnosti i koji je plan izvuci se iz ove Američke krize letove za JU
Krize?
Pa smatram nekako da jeste kriza imati los lf na 1 nedeljni let za ord
Oni tvrde da imaju dobar LF na jednom tjednom letu za ORD.
Onda me cudi zasto ne 2 leta
Pa zato što je na dva leta LF bio jako loš. Kažu da kad su smanjili na jedan let da je LF postao daleko bolji.
Budale misle da je Amerika propala. Lakse je to nego se okrenuti oko debe
Sve mi se čini da je Air Serbia samo projekt iskompeksiranog Vucica jer moraju biti bolji od Croatie.
Oni cirkus sa A330 iz Beograda na otvorenju Franje Tuđmana mi je vrh. Svakako respect za Air Srebiu što su definitivno bolji od Croatie i pored svih blagodati Hrvatske.
Zagreb je bio obuka za posade. To je bio jedan od uvjeta za uspostavljanje linije za JFK.
Nije. Tadašni direktor je svjesno i namjerno poslao avion radi otvaranja novog terminala. I ja sam sudjelovao u tom letu, te bio na istom.
😊😊😊😊 pa diktator se na javnoj televiziji hvalija kako ce na Franju poslat A330. A na Franji su ih mislim dočekali vodenim topovima u znaku dobrodošlice. Igra za raju, kruha i igara.
Tako nekako. Mislim da ih nisu dočekali vodenim topovima.
Ne znam, to može da se doživi i kao čast, zavisi od ugla posmatranja. Šaljete najbolje što imate povodom otvaranja novog terminala (pritom, pod imenom Tesle koji spaja ova dva tržišta), da je to uradila Lufthanza drugačije bi se posmatralo…
Nije se taj avion tada zvao Tesla.
Jeste, zvao se.
Je, istina i YU-ARA se zvao Nikola Tesla, u pravu ste.
Poštovani, to su bile igrice za javnost nek selo vidi. Naši predsjednik i premijer bez obzira kakvi jesu da jesu, ne pada im na pamet javljati se dnevno 370 puta na televiziji i odlučivati koji zrakoplov poslati. Možda i rade ali bar nisu ko Vaš klaun javno.
Ne pisati loše o Srbiji , a pogotovu ne o svojoj Državi.
To djeluje da nisu uspjeli da osvoje ameriku.
To su simbolični letovi za kompaniju koja cilja ka hub and spokes modelu.
I na mnogim europskim linija nema dovoljno frekvencija da ljudi koji idu poslovno mogu da putuju sa JU bez neke gimnastike kada idu i kad se vraćaju.
Nedostatak FF programa i članstva u nekoj alijansi isto otežavaju privlačenje onih putnika koji donose veliki yield.
Koliko imati samo letmji hub je izdržljivo videćemo od proljeća.
Slažem se. Ovo su simbolični letovi, tek toliko da linija opstane.
Minimalan broj letova za hub and spoke sustav bi bio 5 za JFK i 2 za ORD (u različitim danima tjedna da se mogu raditi konekcije). Sve ispod toga nije dobro.
Ne znam kako Vama deluje, ali da ste gledali, videli bi kako je to izgledalo ovog proleca. Ili proslog. Ali Vi slobodno cekajte i sledece prolece, mozda Vam tada bude jasnije.
Očigledno je kako je Air Serbia izgubila putnike koji su bili dopremani do Beograda kroz feeder linije. Oteo ih je Turkish, ali i druge europske kompanije koje imaju svoje redovne posjete Beogradu poput Austriana, Lufthanse, Air France-a i slično. Ipak, držim da je Turkish broj jedan u toj priči.
Praktično, Air Serbiji je ostala dijaspora i ponešto poslovnih ljudi, dok je tu turista vrlo malo s obzirom da državljani Srbije moraju ishoditi vize za SAD. K tome, dijaspora iz SAD-a je sada malo obesrabrena za putovanja s obzirom na podosta neizvjesnu ekonomsku situaciju, a i kada lete, lete u lijepo i klimatski pogodno doba godine.
Kako se već neko vrijeme uočava, neću reći kako je Air Serbijin transatlantski program na izdisaju, ali jest stvarno ekstremno sezonalan i više je zimski simboličan nego što se radi o kvalitetnoj poveznici.
Često se govori o tome kako je lonh haul onaj najprofitabilniji dio mreže pojedine avionske kompanije, no to kod Air Serbije nipošto ne može biti slučaj, posebno ovaj transatlanstki segment.
Stoji.
Kako moze da izgubi putnike kad u istom periodu godine kao i prosle zime ima isto broj letova za ORD i JFK?
Vize nisu problem jer se relativno lako dobijaju a sa druge strane JU nije ni prva ni poslednja kompanija koja leti iz zemlje kojoj trebaju vize za SAD.
Ne zaboravite da je JU zimski raspored kao i saobracaj u BEG daleko manje sezonalan nego li na aerodromima kao sto su SPU ili DBV.
Hvala na brizi ali bice i JU i njen saobracaj za SAD sasvim u redu. I imace profit na kraju godine.
Nema. Chicago pola zime ima 50% manje letova.
Jedan let manje. Bas mnogo.
Pa na 4 leta tjedno to svakako jest bitno manje. Uz to poanta članka je 2 leta manje od prvotnih najava.
Dali je skoro otvorena linija,bukurest njujork?
Ima vec 2,5 godine.
Ne brinem se ja uopće, već samo konstatiram kao što bi i za bilo koju drugu kompaniju i njene poslovne performanse. Ništa protiv Air Serbije ja nemam, baš naprotiv. Ono što jest indikativno jest da Air Serbia već predugo posluje na transatlantskim rutama, a da bi bilo tko bio zadovoljan s ovakvim sezonalnim i mršavim ishodom.
Opet ću ponoviti, nešto debelo nije u redu s Air Serbijinim transatlanstkim rutama jer me nitko ne može uvjeriti da je ovo stanje normalno. Imati svega tri leta tjedno preko bare, pa to je goli minimum. Isto tako, ja uopće ne uspoređujem sezonalnost Air Serbijinih ruta i poslovanja s onima iz Splita i Dubrovnika jer to jest neusporedivo. Dubrovnik i Split su dramatično sezonalni i da nemaju tu jednu nacionalnu specifičnost i značaj, mogli bi se skoro komotno zatvoriti preko zime.
Bojim se da ste me krivo procijenili kao nekog zadrtog čovjeka koji bi se veselio jer je susjedu crkla krava jer to nisam. Pisao sam potaknut znatiželjom i svojim prosudbama. Inače, Air Serbiji općenito dobro ide i to mi je drago, ali ovaj transatlanstki segment, to će svatko realan morati razmotriti i konstatirati kako ovakvo što nije dobro.
Da to je ono goli minimum. I manje od toga. Goli minimum bi bilo 3 leta za JFK i 2 za ORD, dakle 5, a ne 4 leta. Ovo nije ni goli minimum, nego tek simboličan broj letova, da se može reči da se leti cijele godine.
Oni imaju svakodnevne letove za JFK tokom leta i lete 3 puta nedeljno za ORD tokom tog istog leta. JFK je vec nekoliko puta proglasavan za vrlo profitabilnu JU liniju a vi to nazivate “mrsavim”. To mi nimalo ne zvuci objektivno.
Objektivno bi bilo reci da je zima uglavnom za sve avio kompanije losiji deo godine kad se manje leti i kad su cene karata nize pa se to primecuje i na JU letovima za SAD. Na srecu, to uspevaju da nadoknade tokom leta a ozbiljno rade i na trecoj liniji ka SAD, ka Majamiju. Toliko o “mrsavosti”.
Ovo je regionalni sajt i ovde se uporedjuju aerodromi bivse Jugoslavije pa samim tim se moze i sezonalnost uporedjivati koja je ja Jadranu ogromna a u Beogradu podnosljiva.
JFK se već dugo ne inozi kao profitabilan. U Covidu-19 (kada je cargo bio ultra skup i jak) puna su usta bila profitabilnosti te linije. Sada muk.
JFK se leti svakodnevno samo tri mjeseca, većinu leta se leti tek 3-5 letova, zimi samo 2. ORD se isto tako leti samo u top sezoni 3 leta, dobar dio ljeta 2, a zimi samo 1.
U pravu ste Borute, i zapravo su vam oba komentara na mjestu. Valjalo bi pogledati i Alenov clanak o tome zasto je air serbia tako dobra, jer upravo izmedju redova vas komentar/misljenje se potvrdjuje.
Svakako Air Serbia mora poraditi na zimskim long haulovima.
Kad bi se malo razumeli u avijaciju, znali bi da sve velike kompanije prijavljuju gubitke u I kvartalu, a to je zato sto vestacki odrzavaju frekvencije i lete polupraznim avionima. Kasnije tokom godine nadoknade te gubitke u jacim mesecima i na kraju ispadnu profitabilni. JU je mala kompanija i nema taj luksuz da ima frekvencije na ustrb profitabilnosti. Mogla bi sigurno da trazi pomoc od drzave i da glumi veliku i jaku kompaniju, ali to nije cilj ove igre.
Dodatno, teska politicka kriza i inflacija koja potresa bukvalno celu Evropu i USA, otezava putovanja i mnoge kompanije rezu zimske, ali i letnje frekvenije i potpuno ukidaju linije ka USA. Nije vise ono vreme od pre korone, na zalost. Svet se menja i JU se mora prilagodjavati
Ogroman broj kompanija je profitabilan u I. i u IV. kvartalu.
Koje, molim Vas? LH, LX, LO, KL, AF nisu, ne verujem ni BA
Izguglajte po clancima zanaaero pa ce te dobit odgovor.
Sve to stoji, no međutim ima tu još jedan problem. A to je administracija u americi. Ja sam 2018 godine tražio vizu za USA, i naravno da su me glatko odbili. Razlog tome bio je što je Trump pooštrio ulazak u USA.. tako je i sad. Sa starom već sad administracijom 2021. sam lagano dobio vizu.. Sve to utiče i na letove..
I te kako.
Klasika. Oni prosto suspenduju svoj hub&spoke model na 4-5 meseci i to sad već rade svake zime. Odnosno, porežu već u septembru i ni ne daju šansu da se taj sistem razvije i ustali tokom zime. Moguće da je to uslov da se ostvari profit ali Air Serbia će jednom morati da odluči da investira. Ova zima svakako nije najbolja za to. I bez obzira na model, posebno zimi im fali Dubai/Abu Dabi.
Kako to mislite da suspendiraiju hub& spoeke. Oni hub imaju i tijekom zime i ima niz konekcija tijekom zime preko Beograda iz feeding destinacija. Je, manje je letova, ali hub i zimi radi.
Zar ne vidite Alene da covek mora nesto negativno da napise koliko god to nelogicno zvucalo?
Nek piše. Moje je da ga demantiram.
Šta će jadni umislili da su veliki i važni. Posebno za Ameriku, gde na Ih možeš naći najmanje duplo jefriniju kartu, a veliki broj puta i 3 puta jeftiniju kartu. Što bi ja ostavljao pare maloviću i ostatku menadžmenta. Konekcije na LH grupi bukvalno sat, dva max. Sletiš u Cirihu i odmah se ukrcavaš za let za USA. Ili muc ili fra. Kakva crna Er Srbija gde pola aviona ne funkcioniše kako treba.
To je istinski čudno obzirom da su na ostalim linijama vrlo konkurentni.
Samo se vi maltretirajte preko ostalih hubova.
3 puta jeftinija karta je laz pogotovo u zimskom redu letenja kad je cena karte niza.
Na Er Srbiji je na promociji Njujork oko 50k rsd ow. Na LH je toliko rt.
Istina je da pola stvari ne funcionira ,znam jer mi se prijateljica odlučila ipak s Air Serbiom ici za Chicago. Požalila je! I ne govorim iz neke zavisti već je stvatno tako bilo, a ona se odlućila tako ići radi cijene karte. Govorim o početku septembra mjeseca. Radije biram muc ili fra
Kako sad cena karte kad je onaj iznad napisao da je JU 3 puta skuplja?
Ko ce vam verovati….
Bolje ovako nego da prosipaju novac. aRF uskoro izlazi iz flote kako bi se peipremio za povratak lizoru. Pitanje kada dolaze servisi ostalih aviona, ali bitno večiki broj neuposlenih aviona.
U Air Sebiji ne postoji avion sa registracijom ARF
Mislio sam na ARC, greška u kucanju. Pupin napušta floru vrlo brzo
Aha. OK. Čuo sam već za to. Iako neki tvrde da neće ići nego da će investirati u unutrašnjost.
Koliko je JU imala letova za JFK prosle godine pre 10.3?
2-4.
4 je bilo tokom praznika a posle njih 2.
To znaci da u poredjenju sa proslom godinom u istom periodu nije smanjila broj letova.
Dakle, nema mesta senzacionalizmu.
Gdje vi vidite senzacionalizam? Chicago ima manje letova nego prošle zime, i smanjen je spram najava. Air Serbia neće letjeti koliko je najavljeno. To je jedina tema ovog članka i ništa više. Manje letova nego je bilo najavljeno, to jest da su porezali.
Jednako kao i Pegasus u Zagrebu koji neće imati manje letova nego prošle godine, ali će imati manje od prvotnog plana. I tamo smo imali članak o tome, bez ikakvog senzacionalizma.
“Zašto je Air Serbia toliko financijski uspješna….”🤣😍🤣🤣
Bolje i da ne lete nego ovako da lete. Chicago mu dodje kao charteri za Mombasu.
OT: BEG – FRA 125/144
I Lion.
… koji postaje sezonski, sto je prilicno maloumno s obzirom da je tamo sezona zimi.
Ali pretpostavljam da je GVA dobio prednost i da je to sto su morali (da li su?) da se uhvate u kostac sa Easy Jetom prilicno kanibalizovali liniju do Liona.
Steta, bila je to malo drugacija destinacija i nesto sto se ne leti toliko iz ovih krajeva.
Kako je Lyon zimska destinacija?
Skijališta su u blizini.
Na ta skijačlišta ide jako malo ljudi iz naše regije.
Skijanje, u krugu od 2h nalaze se vrhunska skijalista i rezorti
Ma nema tu kruha. Jako malo skijaša iz regije ide u Francusku. Ako i idu u inozemstvo odlaze automobilom u Austriju, Sloveniju, BiH, Slovačku i Bugarsku.
Ja sam isao dva puta u Francusku na skijanje, dok nisam povredio ledja, i bas sam leteo do Liona Air Serbijom…Imaju odlicnu konekciju vozovima, pa onda malo autobusom do vrha..Les Tres Alpes, Val d’esere, Tigne, Val Thorens jako dostupni..Alene mozda necete verovati, ima prilicno skijaskih agencija koje organizuju skijanje u Francuskoj, i ide dosta nasih tamo..Uglavnom zato sto je smestaj prilicno jeftin, a i ski pass je dosta jeftin poredeci sa Austrijom i Italijom..Ali uglavnom su to autobuske ture, medjutim dosta nas se dogovori da idemo avionom, a da nam bus nosi samo opremu, i onda se nadjemo tamo na destinaciji…
Ok
I mene zanima u kom univerzumu je Lion zimska linija?
Nije.
To je bilo ocekivano.
Je li? Pa najavili su ga kao zimsku liniju. A i prošle zime se letio.
I pretprosle. Ali su sad uveli GVA
Da
Mizeran broj letova…
Da čudno malen. Baš jako malen.
Јеси ли се много насекирао?
Nimalo.