autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Trend zračnih luka zadnjih 20 godina je da imaju kiss and fly zonu. Ova zona je uz sam terminal gdje putnici mogu po prolasku ulazne rampe stajati 3 do 10 minuta (ovisno o aerodromu), kako bi samo istovarili ili primili putnike i odmah nastavili izvan druge (naplatne) rampe. Ukoliko putnik ostane duže od propisanog vremena mora platiti stajanje koje je nekoliko puta skuplje od parkiranja na parkiralištu aerodroma. Uz to kiss and fly zona nema opcije stajanja više sati.
Primjerice MZL Zagreb ima cijenu sata parkiranja od 27 kuna (3,6 EUR). No, u Kiss and fly zoni isto to vrijeme zaustavljanja košta duplo tj. 54 kn (7,2 EUR). U Kiss and fly zoni Zagreba ne može se stajati više od 59 minuta, a u slučaju kršenja istog naplaćuje se 150 kn kazne (20 EUR). 10 minuta stajanja u zoni je gratis, a pola sata je 27 kn (3,6 EUR). Zagreb je kiss and fly zonu imao i na starom terminalu.
Manje zračne luke nemaju kiss and fly zonu, no veće imaju. Ipak, Beogradski aerodrom nema ovu opciju, čime aerodrom gubi značajan novac, a prostor ispred terminala je uvijek djelovao kaotično. Moja grupa je jednom parkirala 5 automobila uz Terminal 2 i na pola sata otišla u WC, dok sam ja „skočio“ do uprave radi ugovora. Osoblje aerodroma i policija može ili ne reagirati, ovisno o svom nahođenju. Vrlo čudno za aerodrom takve veličine.
Stoga bi Beograd trebao hitno urediti ovaj prostor u kiss and fly zonu, poglavito po završetku građevinskih radova na dodatku C-gateova terminala i ponovnom otvaranju ovog prostora za promet. Ovo bi motiviralo putnike na korištenje parkirališta, te donijelo ozbiljniji prihod aerodromu, no i uredilo kaotično ponašanje ispred terminala.
Pozdrav sa aerodroma Struga kako bi se zapravo trebao zvati, a ne Ohrid jer je 5 km samo od Struge 12 km od Ohrid. Najbolji svjetski šahisti napustili su jučer ovo predivno mjesto. 90% charterima sa skopskog aerodroma i transferima i nešto malo aerodroma Struga , evo danas poljski LOT ima dva leta za Katowice i Varšava. Da se vratimo na temu beogradski aerodrom i prljavi WC i divlji taksisti kako je to Alen prezentirao. Jer ja sam bio na autobusni kolodvor u Beograd 13 septembar i tamo je sve ekstremno popravljeno u dvije godine što nisam bio. Napravljena je ograda i koridor koji štiti dolaze će putnike od divljih taksista koji su prije prolazili i bili nasilne i vukovi me za ruku. Adrese su jako čisti kao i pre dvije godine pa mi nije jasno kako se može to tako lako napraviti na autobusnog konoru Beograda ne može na aerodromu Beograd?? Čak i više ne puštaju i nosače kofera da dolaze do putnika sa svojim kolicima m
E da
Na flajt radaru 24 piše da OK-SWT 27. leti iz Praga za Pariz, zna li se da li se definitvno vraća Česima?
Valjda.
Zasto se zove ‘kiss and fly’?
Stvarno ne znam. 🙂
Edelweiss ukida ZRH-SKP
Koma
TK ne smanjuje Beograd ove zime kao sto ste tvrdili. I dalje ce imati 21 nedeljno.
Da, sada sam video za prvu nedelju novembra da imaju kao i do sada 14x nedeljno.
Onih 7 su Air Serbia pa je zbir 21 kao i preko leta.
Mada u toj prvoj nedelji novembra cak 4 polaska JU su rasprodata. Tako pise. Nesto sumnjam da je rasprodato al ajde…
Kako god, od onih 40% smanjenja sto smo ovde citali i likovanja jer smanjuje Turkish nema nista.🥴
TK obicno finalizira red letenja mesec dana unapred, zato je novembar revidiran. Pegasus vec celi septembar salje A321neo za BEG tako da sigurno postoji pojacana potraznja. Verujem da ce TK ostaviti BEG na 14 cele zime.
Nije nemoguće
“Zagreb” mukica ne moze da veruje.
????
Ako vi tako kažete. Rezervacijski sustav kaže drugačije, ali ok…
A ciji rezervacijski sustav?
Odite lepo na sajt Turkisha i bice vam jasnije.
Sve sam pročitao sa Turkishevog sajta. Osim ako nisu promjenili u jedan dan.
Ja zaista ne znam gde ste vi nasli da TK ima 10 letova nedeljno za BEG.
Svaki dan imaju jutarnji i vecernji let plus code share sa JU sto cini 21 let nedeljno.
Jako dobra konektiranost na siroku mrezu TK destinacija.
Sajt Turkisha za BEG kaze
14 x TK
7 x JU
Ukupno 21x
Sjajna konektiranost na siroku mrezu TK destinacija.
Njihov sajt se ne slaze sa vama
Dobro je ljudi ubrali smo. Rekao sam vam što sam ja jučer pročitao. Ako se danas nešto promijenilo, svaka čast.
Pa onda je red da demantujete neistine koje ste tada pisali. Ipak ne treba siriti dezinformacije.
Nemojte brinuti. Kompanije mijenjanju redove letenja. Znate i sami da tek 15 dana prije leta definiraju redove letenja. Tako ćemo tek sredinom X. mjeseca znati što će biti sa početkom zimskog reda letenja. I sigurno da ću napisati novo stanje stvari i sa Turkishem i sa Swissom i sa ostlim kompanijama. Uvijek sam tako pisao, pa nema razloga da tako ne bude i u budućnosti.
Zasto ste onda objavili nepostojecih 10 letova nedeljno ako niste sigurni da ce se ostvariti?
Zato što je tako objavio Turkish na svojoj stranici.
A sta je sa sadasnjih 14? I njih objavljuje Turkish na svojoj stranici.
Da sad objavljuje
Znaci vodeci se istom logikom vi cete objaviti ispravku.
Kad bi se zezali.
Zar nisam bio jasan?
Stvarno me čudi da Vinci nije uspio nagovoriti ASL da počnu letjeti za PMI.Jer sam siguran da ta linija ima velikog potencijala cijele godine!Očekujem da će to RYR otvori u ljetnoj sezoni 2022 iz svoje baze u ZAG
Nisam siguran koliko će biti potencijalnih putnika u Srbiji za takvu liniju. Iz Zagreba ih ima i još bitno manje.
Smartwings pokreće Beograd-Las Palmas.
Da, već smo konstatirali to više puta.
Zagrepčani ne vole da letuje van Hrvatske, dok Srbi nemaju more. PMI je jedna od omiljenih destinacija Beogradjana i ova linija bi imala uspeh. Linija Vuelinga za Barseloni je bila vrlo uspešna ovog leta i na svakom letu je bilo dosta putnika koji su nastavljali ka PMI. Ranijih godina pre Covida bilo je čartera za PMI.
Ma nije to sporno što ste napisali i u pravu ste. I sam sam napisao da Hrvatska ima daleko manje potencijala za tu liniju, upravo iz razlog kojeg ste napisali.
Grci imaju lepse more od Hrvatske pa ipak putuju u inostranstvo. Nije pitanje mora vec izgleda mentaliteta. Neko voli da putuje a neko ne.
Bogami i nije da Grci putuju. O tome smo pisali prije par tjedana i dokazalo se da ni Grci ne putuju mnogo izvan Grčke.
Skoro 8 miliona Grka je putovalo u inostranstvo 2019. godine. To je skoro kao celo njihovo stanovnistvo. Wow
Dobro i to je velika brojka?
U 2018. 4,1 milijun Hrvata je otputovao u inozemstvo. To je više nego što je stanovnika Hrvatske. Jesu to sve turisti? Naravno da nisu. Tu je i putovanje obitelji i prijateljima (prvenstveno u BiH, Sloveniju, Srbiju…), brdo je tu poslovnjaka, političara, kulturnjaka, znanstvenika, sportaša, estrade…
Haha Vinci da natera JU da otvori PMI ili bilo sta drugo?
A jel imate info da je pokusavao posto kazete nije uspeo? To znaci da vec jeste pokusao cim „nije uspeo“.
Pa zar nije bila najava da bi Air Serbia trebala letjeti za Palmu ovog ljeta? Što se to nije ostvarilo?
Nije se ostvarilo, jer je Srbija tek početkom avgusta stavljena na zelenu COVID listu Španije, sa koje je nažalost skinuta pre par dana.
Ne samo to. Nije bilo dovoljno zainteresovanih a i cene su bile jako visoke. To je trebala biti carter linija Kontikija/Big Blue, Odeona i jos jedne agencije. Nisu mogle karte slobodno da se kupe.
Šteta. Stvarno sam mislio da će to uspjeti.
Ovog leta smo isli najvise Swissom za Palmu. Bilo je dosta ljudi koji su presedali u Cirihu. Mislim da bi dva nedeljna leta tokom sezone mogla da uspeju. Znam i ljude koji su preko Barselone isli na Majorku. Ima potencijala.
Potencijala sigurno ima.
BREAKING NEWS
SMART WINGS UVODI OVE ZIME LETOVE IZ BEOGRADA ZA LAS PALMAS
Da, to je odlična vijest.
izgleda da Smartwings ne planira da napusti Beograd. Bas da vidimo sta ce biti sledeceg leta.
Do sada nisu imali nikakvu prisutnost. Iznajmljivanje aviona u wet letasu nikako nije pristutnost kompanije.
Ali je prisustvo dovoljno da osete da mogu leteti iz Beograda, naravno samo prema EU.
Moguće, ali nekako baš i ne vjerujem da su piloti išli managementu šaptati “ej, tamo u Beogradu…”.
Dobro, Alene, ne smatrate valjda da je neko dovoljno lud da pomisli da su piloti šaptali Ej, tamo u Beogradu. Pričate nonsense na n-ti stepen.
Pobogu i ja sam to napisao da sigurno nije tako. I da, to je nonsens, tako sam i napisao.
Ajde prije nego provalite i krenete izbacivati žuć i govoriti o tome kako netko piše nonsense, pročitajte još jednom što sam napisao.
Vjerojatno se radi o charterima neke srpske agencije
Navodno su dvije agencije zakupile sjedala na toj liniji.
To je isto kao Air Cairo. Agencije i dalje bukiraju karte preko njih ali odredjeni broj karata moze se kupiti u slobodnoj prodaji. Nisu obavezne agencije imati na primer 30-40 mesta vec koja kako ima putnike. Vodi se kao redovna linija a ne carter.
Slicna stvar je i sa Nordwindom u Srbiji. Ruske agencije bukiraju karte i prodaju kao paket ali odredjeni broj moze se kupiti i u slobodnoj prodaji.
Smartwings nema karte za ovu liniju u slobodnoj prodaji.
Možda nema za sada ali piše da je regularna a ne čarter linija. Takođe piše da je u dilu sa 2 agenc.
Videćemo…
U svakom slučaju Smartwings nije samo prevozio putnike nego i pravio dil sa agencijama. Biće zanimljivo da li će se samostalno širiti sledećeg leta.
Ne znam gdje piše da je redovna linija, ali na Smartwingsovim stranicama u prodaji nije. Kako je linija organizirana sa svije agencije vrlo vjerojatno će to biti charter.
Tek je objavljena linija. Inace oni imaju bazu tamo tako da je lako odraditi ovu pricu, nije kao da moraju slati avion iz Ceske. Uz Beograd pokrecu valjda jos tri destinacije. Mozda uvedu i Tenerife sledece godine.
Ovo ima logike jer beograd vec godinama ima letove za Egipat i Tunis zimi. Potraznja je tu samo treba ponuda da se prosiri. Tunis se zeznuo sa restrikcijama pa su sami sebe sabotirali.
Da oni imaju tri aviona na Grand Canariji. Tri destinacije? Odakle vam to?
Odakle vam to da pokreću još tri?
Uvode uz Beograd jos 5 novih destinacija sa Kanarskih ostrva 20.10
Helsinki, Talin, Sofija, Bodo, Tromso
Greska, uvode ovih 6 destinacija iz LPA od 1.10.
Aha, to čovjek govori da iz Gran Canarie uvode još šesti linija uz Beograd.
5 + Beograd
Da, da.
Kad smo vec kod Beograda, Smartwings uvodi preko zime letove za Las Palmas. Letece jednom nedeljno od kraja oktobra.
A taman je pre dva dana Spanije donela odluku da samo vakcinisani smeju iz Srbije 😍
Bravo.
Odlično postavljeno pitanje koje rešava mnogo problema i uvodi red na prilasku aerodromu.
Stičem utisak da aerodrom i grad Beograd ne žele da reše problem divljih taksista. Kao da ih vole, pa ne daju svoje…
Nažalost.
1 sat parkinga na 50m od dolaznog i 100m od odlaznog terminala kosta 0.85e tako da ovo definitivno nije problem BG aerodroma. na parkingu imate i kolica za kofere.
gore su radovi, vec i taksiji naprave guzvu, a stajanje automobila nije dozvoljeno (policija regulise, mozda se neko provuce). nema uslova za kiss and fly, ali realno nije ni potrebno
Upravo tako, koja je potreba za tim ni meni nije jasno, pored terminala ima stop and go i u neposrednoj blizini parking na kojem se možeš ljubiti i letjeti koliko ti volja.
Ima i Zagreb parkiralište neposredno uz terminal. Kiss and fly zona regulira mogućnost da ljudi iskrcaju putnike, a da ne plate ništa, no da u isto vrijeme ne mogu ostati pred terminalom tuže vremena.
Dao sam Vam primjer kako sam ja sa 5 automobila stajao pred terminalom više od pola sata. To nije normalno i prihvatljivo za aerodrom.
To je propust koji treba riješiti, kazniti vas što ste se zadržali tako dugo, stop and go omogućava iskrcavanje putnika i uzimanje putnika a parking koji je blizu je dovoljan za sve ostalo tako da i dalje ne vidim poentu.
Pa uporavo tako. I dvije rampe uz ova pravila reguliraju to da se tako što ne može desiti.
Poanta je da zaustavljanje ne ovisi o procjeni/ dobroj volji službenih osoba, nego su uvijeti i pravila ista za sve. Problem gužve je riješen, a svi imaju mogućnost pristupa. Nekad su riješenja jako jednostavna i ne zahtjevaju veliki trošak. Kiss and fly zapravo donosi uštedu, jer ne zahtjeva radnu snagu. Dok čovijek ne vidi rješenje u praksi, nezna kolko je dobro/ efikasno,
Upravo tako. Kiss and fly ima slijedeće prednosti:
– sustav je mnogo pošteniji (svi jednako), nema subjektivne odluke organa
– zarađuje se novac
– rješava se kaotično stanje (jako je malo zaustavljenih automobila u zoni)
– štedi se na plaćama djelatnika koji ne trebaju biti u zoni kako bi regulirali promet
Upravo zato je ogromna većina aerodroma uvela ovaj sustav.
Alenova primedba je u ovom slučaju potpuno legitimna.
Dakle, gde je stop & go postaviti rampe, kojom su pravila za sve ista, a na da tretman zavisi od toga li je pandur tu ili nije, da li je taj koji je stao neka faca koja sme što drugi ne smeju, itd.
Košta vrv 2 hiljade eura da se ovo stavi, a rešava bar deo našeg javašluka.
Apsolutno. Ali i donosi novac, te štedi na bar tri mjesečne plaće onih što moraju biti ispred da tjeraju aute. To će reči da se za cca 2 mjeseca priča financijski isplati.
To u Beogradu ne rade radnici aerodroma. Druga stvar ne znam kada je autor poslednji put bio u BEG, ali je sada cijela ta zona iskopana i radovi su u toku. Više automobili ne idu kao nekad već preko rent a car zone… Sačekajte da vidimo šta će se napraviti, a ako ostane kao prije radova zaista nema potrebe. Imaju 4 trake i maksimalni stop je 5 minuta, ljudi to mahom poštuju i sve fungcioniše godinama unazad. Uvijek ima neko ko nema dovoljno vaspitanja pa stane i čeka tu ali zo je rijetkost.
Da cijela je ta zona iskopana, pisali smo o tome jedini u regiji i čak objavili novu regulaciju prometa. Zato i piše da kada se radovi završe da bi trebalo postaviti Kiss and Fly.
Moja iskustva pokazuju da to i nije rijetkost.