Na avionu Croatie Airlines je jučer u 22:35 po dolasku u Sarajevo otkriveno da avion ima rupu na trupu veličine 2×2 cm. Prvotna pretpostavka policije je bila da je rupa nastala od vatrenog oružja. Izjavljeno je da pilot nije primijetio da je na njega pucano. Kako avion leti na velikim visinama pucanj je mogao doći samo tijekom slijetanja. Kontaktirali smo Aerodrom Sarajevo koji nam je dao niz podataka, no i naglasio da slučaj nije u njihovoj nadležnosti, nego je istragu odmah po slijetanju preuzela policija i javno tužiteljstvo BiH.
No, oko 15 sati policija i tužiteljstvo su izjavili da na avion nije pucano jer nisu našli tragove baruta. I sada se postavlja pitanje odakle rupa u trupu. Moguće je da je rupa nastala prilikom manipulacije sa zrakoplovom u Zagrebu, no da osobe koje kontroliraju avion nisu iste primijetile. Ako se to desilo nastupio je vrlo ozbiljan propust jer obaviti let od sat vremena sa rupom u trupu vrlo je rizično i isto može stvoriti vrlo ozbiljne posljedice. Druga mogućnost je da je zrakoplov dobio oštećenje prilikom polijetanja u Zagrebu ili prilikom slijetanja u Sarajevu nekim predmetima na uzletno-sletnoj stazi. Ako se to desilo isto je odgovornost je na zračnoj luci koja mora osigurati čistu uzletno-sletnu stazu.
Nadamo se da će istraga stručnjaka Croatie Airlines i eventualno organa Hrvatske pokazati od čega i kako je nastala rupa na zrakoplovu. Kako god ovako nešto nije bezazleno i važno je ustanoviti što se desilo kako se slični opasni događaji ne bi desili u budućnosti.
Vezano uz ovaj sluačaj dao sam 34 intervjua za medije u BiH, Hrvatskoj i Sloveniji, među kojima i nekoliko intervjua za TV kuće preko Skypea. Ekipa RTL-a je došla iz Zadra u Posedarje odakle smo imali i direktno javljanje u dnevnik RTL-a.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Mario Vukoja
Polako, treba proći probavni sustav da stigne do izlaza
Je li ovaj avion i dalje u Sarajevu ?
Da.
Da
Da
Da.
Da
Da
Da
Danas se vraća u Zagreb
Da tako je
👍😂
Da.
Da
Predviđen je sutra, 25.06. za 436/7 – večernji MUC.
Prokomentarišite nam vašeg pajdu i njegovo super stručno izlaganje o famoznom letu CA, baš bi bilo simpa čuti.
Nema šanse.
Tako je stajalo u FL24
Ma znam, ali treba se to popraviti. I oni sami su rekli da će tek idući tjedan krenuti sa letovima.
To je OK
Da
da
Da
Da.
Da.
Koliko intervjua ste dali o ovoj temi? Molimo update.
Brdo
Zato što mu se ne sviđaju.
Hahahaha bravo 😀
Od svih stručnjaka stručnjaka nigdje. Kako je zrakoplov koji mora imati prešuriziranu kabinu to mogao postići s rupom u trupu bez da mu instrumenti ne jave opasnost od dekompresije. Dash leti na max visini 7620 m a svi zrakoplovi koji lete iznad 3000m moraju imati kabinu pod tlakom. Znači rupa u trupu prilikom polijetanja i let do SJJ s istom….nemoguće
Ali se eto ipak desile. I pilot to primjetio nije.
Kajgot. 🙂
Fatalna moždana dekompresija
Čovjek tvrdi da je završio Pravni fakultet u Zagrebu. Ako objavi svoju diplomu, ja ću svoju isti tren javno spaliti. Tolika količina nepismenosti, bezobrazluka i samodopadnosti. Koma.
A gdje je rupa? Kabina je pod tlakom i da je letio s rupom od Zagreba Dash bi valjda javio problem sa tlakom? Doduše 2cm baš i nije neka rupa.
2 cm nije ni mala rupa. Da je u kabini…
Nije mala rupa, ali pitanje je da li bi se smanjio nadtlak u kabini zbog nje do te mjere da bi elektronika reagirala.
Evo baš sam dobio slike, doslovce izgleda kao rafal bočno po kabini. Nemam ideju šta bi drugo izazvalo takvu štetu. Šteta je nastala prilikom slijetanja kad je već izjednačen tlak, kaže posada.
Nisu baš grupirani tako lijepo ovo je neko šarao. Sa Pala bi se ipak očekivao čišći pogodak 😛
Kakav rafal. Pa radi se o jednoj rupi
Ima više ulubljenja ispod prozora, ali da samo je jedna rupa.
jap
Da nije mala rupa
Удубљење 20*20mm, сама рупа 15*10mm.
Биће да се нешто откачило, лупало и пробушило труп.
Sam bog može znati.
Ako je mrtav-hladan, onda nije prezivio.
Je li se iko zabrinuo zasto ga nema citavo jutro?
Jako neobican zakljucak da ako je ostecenje nastalo predmetom na pisti da nije nicija odgovornost i jednostavno nesretan slucaj.
Obaveza je aerodroma i zracne luke osigurati uzletno sletnu stazu i odgovornost je na njima. Pa pobogu i bird strike u granicama zracne luke je njihova odgovornost i placaju kompenzacije za to.
Тачно тако
Ma da, u pravu ste obveza je aerodroma da osigura uzletno-sletnu stazu.
🤣
Hahaha bukvalno
Pa sad je tek sve jasno!
Moje mišljenje:
1. Ako je avion pogođen, oštećenje je moglo nastati u krugu od nekoliko kilometara od zagrebačke ili sarajevske piste, prilikom polijetanja ili slijetanja, dok je avion bio na maloj visini. Ali, to nikako nisu mogle biti Pale, s obzirom da svi avioni koji dolaze sa zapada i sjeverozapada prilaze iz drugog smijera. Šanse da avion iz Zagreba prelijeće Pale je nemoguća.
2. Postoji mogućnost da je oštećenje nastalo od komedića metala koji se iz bilo kojih razloga našao u zraku. Pri toj brzini, metal može napraviti rupu. Ipak, šanse za ovo su vrlo male. To se moglo desiti bilo gdje na putu između ZAG i SJJ.
3. Moguće da je šteta nastala na nekom od letova koje je avion obavio taj dan ili čak nekoliko dana prije ovog leta, ali da je tek sada primijećena. Šteta je mogla nastati na bilo kojem od aerodroma.
4. Moguće je da je prilikom popravke aviona nastalo oštećenje, udaracem kliješta, šarafcigera, raznih alata, ili sl.
5. Dok je avion bio parkiran na gateu ili prilikom taksiranja, moguće je da se na asfaltu našao neki objekt (komadić metala, aluminij, šaraf itd.) kojeg je drugi mlazni motor otpuhao i da je prilikom toga oštetio avion. Ostaci avionskih dijelova na aerodromima su normalna pojava i sigurnosne službe su zadužene da ih sklone.
nigdje ne stoji da li je jedna rupa ili ima ulaz i izlaz da se vidi smjer. Ovo što ja vidim i kako pokazuju ispade da je nešto “odozgo” palo. Što je baš teško.
Odakle vam da je “odozgo palo”?
Shvatio sam da je rupa “odozgo”. možda griješim ali tako sam shvatio
Ok
1. Nije nemoguća, ali je malo vjerojatna.
2. Odakle metal u zraku? Kako je tamo došao i kako je tamo “ostao”?
3. Da, to je istina. Ali to onda znači da ljudi koji rade line maintenance i kontrolu aviona nisu odradili svoj posao. I za to trebaju odgovarati.
4. Jasno, samo koliko ja znam ovaj avion nije bio na popravku skoro. Konačno i tamo bi se avion morao opako provjeriti prije nego izađe iz hangara.
5. Da to je istina. To piše i u tekstu.
Ако је у авион пуцано и ако је метак имао довољну кинетичку енергију да направе такву рупу у спољној оплати, онда је метак још увек забоден у продужетку путање од рупе.
Бар је зрно лако пронаћи. Сарајевска полиција сигурно зна да пронађе метак, ако је још увек у авиону.
Можда је на авион пуцано у Загребу током полетања?
Nije pucano, pročitaj ponovo tekst.
U tekstu piše da nisu našli tragove baruta. To još nije isključilo ništa.
Pucano je ali odozgo. Znas li ti uopste gde je ta rupa na avionu?
Pucanj je bio aktualana sve do 15 sati i to od strane vlasti.
Policija je izjavila da nije pucanj
Da nije pucano.
Da to je istina. Metak bi se morao u tom slučaju pronači jer nema izlazne rupe. Pucano u Zagrebu? Moguće ne i vjerojatno.
Ако је рупа на доњој страни онда је то нешто морало да има неку кинетичку енергију.
Да би пробило оплату морало би солидно енергије да има и остало би забодено у изолацији иза оплате.
Лакше је авион на полетању погодито. Тако да је вероватно Загреб место где је авион упуцан.
Već vam drugi puta govorimo, avion nije propucan.
Па каква је то толика рупа са доње стране. Откуда толико енергије?
Rupa je 2×2 cm
Ako je upucan u Zagrebu, čak i ako nema više metka u avionu, ne bi trebalo da bude previše teško da se izračuna putanja i odredi odakle je tačno pucano.
Nije pucano.
Mislim da je i udar nekog predmeta na stazi malo verovatan, potrebna je ozbiljna sila da napravi rupu na avionu. Tako da je oružje bilo logična pretpostavka, a ono sa Palama vam nije trebalo, to se ne govori čak iako se i misli, nekorektno je. Pohvala za sarajevsku policiju za brz uviđaj i komunikaciju.
A misli se očigledno, čovjek ima animozitet prema Srbima i ne može da ga sakrije
A bože ovo je megaslupost stoljeća. Ja imam animozitet prema Srbima. Majko mila!!!!
Da to je malo vjerojatno, ali nije nemoguće. A od čega onda rupa?
Ma ovo sa Palama je jedna usputna crtica ništa bitno, pobogu. Novinar je krivo prenio moju izjavu.
Dal ste vi rekli krivo, ili je novinar prenio pogrešno je dosta bitno i vrijedi demantij.
Svi su razumjeli da ste optužili Srbe, a sve to bez da ste makar provjerili putanju aviona.
Gdje sam ja to spominjao Srbe? Cemu taj kompleks da se sami i iskljucivo svagdje radi i samo o Srbima?
Na Palama zive inace Eritrejci..
Na palama zivi bar tri naroda, ako ne i bitno vise
Zato sto je se stidi.
Kajgot.
Da, zašto? Alene, molim Vas odgovorite: pobogu zašto?
Evo HRT je jutros stavio srpske avione MIG 29 i predstavio ih kao hrvatske. Poslije sklonili i OK. Neće se zemlja prevrnuti. Nikom nije glava odletela.
I?
Ni reci o velikom blamu autora koji je govorio da je avion leteo iznad Pala “gde se svasta dogadja” prethodno se apsolutno ne spremivsi za intervju i ne proverivsi putanju aviona koji blizu Pala uopste nije ni bio. Iznad Republike Srpske je poslednji put bio na visini od 5000m!
Ogromna neprofesionalnost autora i pocetnicki pokusaj okrivljavanja ljudi koji zive na Palama. Sasvim slucajno tamo u vecini ne zive ni Hrvati ni muslimani tako da se zna koji narod je bio na meti autora naravno ni kriv ni duzan.
A autor nije smogao snage ni da se izvini. Da nije tuzno bilo bi smesno.
istina. potpisujem.
Gospodin? Gospoda takve stvari ne rade, to su obični divljaci i sitne duše, tu gospode nema ni u tragovima.
Hodite na Pink i Hapy tamo sigurno imaju valjane informacije.
“hodićemo” tamo gdje mi hoćemo da “hodimo”! Ko ste to vi da nam ukazujete kuda da hodimo? Pripadnik više arijevske rase?
#Anonymous 09:01,
A ko si pa ti, da određuješ ko i koliko mrzi Srbe? Imaš licencu za taj posao? Ili se samo kriješ u svom sobičku, iza tastature i anonimnosti koja ti dozvoljava da lupetaš do besvesti, a uz to si još umislio i da si duhovit. Uzmi sendvič i pokrij se ušima.
Promašio si cijeli balun totalno ti koji se ne kriješ i lupaš gluposti, ja o mržnji ni riječi nisam napisao ali glup si ti da to shvatiš pa ne ne očekujem od tebe da bi mogao.
Какве везе то има са наведеним догађајем? Него ето- тек нешто злобно да кажете, макар било бесмислено и недуховито.
Stvar sa oštećenjem aviona je ozbiljna. Prepucavanja i površna mišljenja ne doprinose da se utvrdi razlog. Ne bi trebalo uopšte objavljivati tekstove o uzrocima dok se policija i tužilaštvo ne izjasne. Sve ostalo je rekla kazala. Ovaj portal ipak bi trebao biti iznad tog nivoa.
Da trebalo bi pričekati službena izvješča. No, ne slažem se da ne treba pisati o mogućim uzrocima.
Prijatelju dragi, poenta je u tome da ste potpuno izvini na izrazu poludjeli od tih kontrolisanih medija.
Spasite se kako god znate .
Ostatak civilizacije vam zeli sve najbolje.
Čovječe božji. Meni se nije problem isplričati kada se ispričati treba. Nisam to jednom učinio. No, ovdje stvarno nema potrebe za time. Za taj medij (ni ne znam koji je) sam rekao da je avion mogao sletjeti ili iz smjera Ilidže ili iz smjera Pala, a svi znamo koliko su ljudi tamo skloni korištenju vatrenog oružja za svaku pa i najmanju glupost. Ljudi su to nezgodno prenijeli. Ni prvi ni zadnji puta.
Do sada sam imao ber 5000 intervjua u 4500 su novinari posjekli nešto ili krivo interpretirali.
Covece bozji, nije MOGAO sleteti rutom preko Pala jer se zna kojom je rutom zaista sleteo i kojom je sletao poslednjih minimum 7 dana.
To biste znali da ste samo proverili putanju leta pre nego sto izvalite ovolike nonsense, covece bozji!
Kada dajete intervjue onda ne možete reči, mogu li vas nazvati kasnije da provjerim informacije. I tako par puta tijekom intervjue. To tako ne ide. Zato se daju sve moguće informacije i opcije uz naznake vjerojatnoče. Tako je bilo i sada. Zašto je novinar ovako nešto drugačije napisao stvarno ne znam. Ali da se to dešava stalno, dešava se.
To bi trebao da bude autorizovani intervju, pregledan sa vaše strane i potpisan. Na ovaj način biste, ne svojom krivicom, mogli imati problema sa zakonom. Novinari treba da prenose informacije a ne da zavađaju različite strane…
Da, intervju za jednu aktualnu temu koja je vijest 5 sati treba autorizirat. To može reči samo netko tko nikada nije davao intervju.
koliko ste vi cirka intervjua dali a koliko primili? ukupno u karijeri
Dao više tisuća. Debelo preko 10.000. Primio nekih stotinjak.
Gospodine, par puta sam citao Vase osvrte i analiticke komentare iz oblasti avioindustrije. Mislim da ste dobri u tome i da bi mozda bilo pametno drzati se struke, a ne iznositi neutemeljene i pune predrasuda tvrdnje. Ljudi sa Ilidze ne koriste vatreno oruzje za svaku glupost, a sto se tice Pala, postavio bih Vam pitanje kada ste zadnji put posjetiili Pale i koliko poznajete ljude koji zive tamo? S obzirom da sam ja upoznat vrlo dobro sa svim pozitivnim i negativnim trendovima u BiH, a posebno u i oko Sarajeva, u najmanju ruku drzim neodgovornim, a pomalo i sarlatanskim Vase tvrdnje. Pa zamislite da sam ja napisao nesto slicno o Velikoj Gorici ili nekom prigradskom naselju Zagreba, neki pausalni i uvrijedljiv komentar, znate tamo se ljudi subotom ubiju od alkohola, i slicno. Gospodine, dobro razmislite sta pisete i koliko je odgovorno biti javna osoba, a drzim da Vi to jeste. Ponasajte se tako ili pisite sebi samome.
Pale sam zadnji puta posjetio prije 3 mjeseca, u zadnjih 20 godina tamo sam bio 60+ puta.
Kako je bilo na vjenčanju prošli vikend u Srbiji, jel se pucalo?
O da, opako.
Huge.
Nadam se da nije upucan ni jedan avion!?
Nije
Onda nije bilo opako.
Aha, opako je samo kad se upuca avion?
Ne, opako je i kad se upuca Zoranu.
????
????