Air Serbia ima promotivnu akciju koja traje do 25.5. Akcija se odnosi za letove na više od 80 destinacija, a koji se mogu ostvariti od 1.10.2025. do 28.3.2026.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan
Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke
POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!
Voleo bih da imate bolje cene od drugih kompanija i to za celu godinu!!!
Колико кошта карта Осло – Скопје за јун 2025.
Air Sebia u oktobru karta do Denvera 960 evra u jednu stranu
klot verzija
sad sam je pazario.
LH 710 evra
obe varajante imaju presjedanje.
JU imala dvije varijante. jedna sa stopom od 29 sati koju sam i odabrao jer imam neki sitni posao i u NY
a ako ste gledali video koji sam vam poslao imate izjavu rupića koji kaže da dosta karata koje su prodate na akcijama budu neiskorištene. kupi se karta sa 50/60 evra za daleki datum pa ako i propadne nije putniku žao i lako je se odrekne.
960 KM
Akcija na karte u jednom pravcu. Smesni su.
Osim kad ukljucite opciju “povratna karta”. Onda ste Vi tuzni
Kad ukljucite opciju povratna karta, ta povratna karta kosta toliko da je popust zapravo samo marketinski trik.
Iako mnogi govore da karta 90€ je niska, bez obzira o kojoj se relaciji radi, i da to ne donosi profitabilnost kompaniji, to doprinosi nekim drugim efektima.
1. Kroz ove akcije animiraju se da putuju ljudi koji u tom periodu inace ne bi putovali i to donosi odredjeni broj putnika i bolju popunjenost.
2. Stvaranje navike putovanja sa tom kompanijom. Npr. kada idemo na godisnji, mi prvo provjeravamo sta u odredjenom periodu Ryanair nudi na akciji. Cesto biramo da putujemo Ryanairom iz Memmingena, koji nam je na sat i pol voznje, umjesto Minhena koji nam je na pola sata.
Akcija ne treba da se gleda kroz prizmu novca, nego na dugorocni period i sta moze da donese u buducnosti.
Svašta pišete. Ljudi koji nemaju novaca i inače ne putuju, neće putovati ni drugi puta kada će cijene biti normalne.
Mislim da Vi ne prihvatate drugacije misljenje i ne gledate siru sliku. Smatram da je akcija tu da privuce dodatne putnike koji inace ne bi putovali na pojedine destinacije, nego iskoriste akciju da posjete neki novi grad koji inace u drugim okolnostima ne bi posjetili.
Ma da, jel aviokompanija su pozante kao socijalne institucije koje samo gledaju kako da pomognu siromšnom stanovništvu.
Vidite, pišete nepovezano, i skrećete sa teme. Više puta sam naglasio smisao akcija jesu da se privuku dodatni putnici koji u tom nekom periodu ne bi uopšte negdje letjeli.
Zar nije bolje da se popuni avion sa dodatnih 20% po ne bitno kojoj cijeni. Avion ima fiksne svoje troškove, svaki dodatni prihod će povećati profitabilnost.
Ali i oni koji bi platili punu cijenu, a sada iskoriste ogroman popust pa plate manje. Ako je to “manje” ispod razumnog nivoa poslovanja onda se stvara gubitak.
To je rizik akcije u svakoj branši na svijetu, i ne moze se tako gledati. Normalno je da ce iskoristiti i neko ko bi u svakom slucaju letio na tu destinaciju.
S razmisljanjem poput Vaseg onda bi trebalo ukinuti sve akcije na svijetu.
Ni slučajno. Akcije u prvom redu služe da si kompanije napune letove kad su prazni (obično zimi) po nižim cijenama. One nemaju smisla kad su cijene toliko niske da ne pokrivaju troškove i stvaraju gubitak.
Ali najveci gubitak je kada je sjediste prazno. Jer postoje vec fiksni troskovi, i svaki novi putnik, bez obzira po kojoj cijeni leti donosi kompaniji prihod.
To nije istina
Volio bi da mi to objasnite, jer ocigledno sam dzaba studirao.
Zato što svaki putnik znači dodatnu težinu na avionu i dodatnu potrošnju goriva. Ako putnik kupi toliko jeftinu kartu koja ne pokriva taj dodatni trošak onda kompanija gubi novac.
Konačno ako kompanija putniku proda kartu na akciji po malo novaca, taj putnik neće kupiti kartu po normalnoj cijeni (a neki od njih svakako bi), a da akcije nema možda bi kupio. Ako je load faktor i nakon te akcije nizak kompanija gubi novac na jeftinim kartama.
Jako je diletantski smatrati da će svi putnici kupiti karte po punoj cijeni, a da će na akcijskoj cijeni kupiti karte samo dodani putnici koji inaće ne bi letjeli, pa su ti dodatni putnici sa jeftinim kartama zapravo dodatni putnici na one koji su kupili karte po punoj cijeni.
Nekada u 2023 su bile ove akcije.
Kupio sam 7 mjeaeci unaprijed kartu Sarajevo Beograd Sarajevo. 73 eur povratna samo s rucnim prtljagom.
Nije refundabilna. Nisam mogao da putujem. Otkazao sam putovanje.
Izgubio sam 33 eur i to osnovnu cijenu karte /prevoznina i taxu za gorivo_ YQ . Sve ostale taxe samo dobio nazad na karticu 40 eur
Tako da imaju zarade na ovim akcijskim
Zasto ne otvorite liniju iz Nisam do Salzburga. Ili od Ladjevaca do Salzburga.
evo ja ću kada već to zločesti Šćuric neće. Kojim danom vam treba, u koje vrijeme da leti i koliko smije najviše koštati? Smije li biti turboprop (to je onaj sa elisom) ili želite radije jet (to je onaj sa onim okruglim ispod krila što puše vrući zrak)??
Otvoriće kada dođe vreme. Polako ljudi.
Pa sto im ne kazes da otvore. Zovi ih
Bravo JU!
11269,00 RSD ili 95,90 EUR BEG-BER,povratna,ručni prtljag(8kg),28-30.10.2025.
Ekstremno malo. Turkish ima akciju sa minimalnim cijenama od 145 EUR za let iste dužine.
Ja se ne žalim
Turkish ima bolju uslugu od JU na letu, udobnija sedista, ukljucen prtljag, kompletan obrok, ekrane, itd… Logicno da ce imati i visu cenu na akcijama. Pobogu!
Imaju, ali imaju i manje troškove, daleko veću mrežu pa je i sinergijski efekt letova daleko veći, imaju nove avione…
@anon 14.00 a vi zaista mislite da akcijske cijene određuju uslugom, boljim sjedištima, hranom, IFE-om, …?
Tim prije bi Turkish imao prostora da smanji cijenu. Njima putnika ni profita ne fali.
Истанбул је даље тако да је логично да је скупље.
Nije
Koje destinacije,bilo bi dobro pobrojati i navesti cijene
Nažalost nisu objavili.
Svašta s vama. Pa destinacije imate na sajtu pobogu. Neće vam stići poštom na kućnu adresu spisak destinacija. Šta sve čovek ovde neće pročitati. Čuj koje destinacije.
Autobotovi. Ne cudite se.
@anon 09.50: svatko tko želi let po tim cijenama, neka se izvoli informirati na internetskoj stranici JU. Nije ni smisao ni dužnost ovoga foruma izlistati destinacije i gledati raspoložive cijene za svaki pojedini let. Ovaj forum je izvijestio da te i takve cijene postoje i time informirao čitatelje. A što će pojedinac napraviti sa tom informacijom, njegova je osobna stvar..
Upravo tako.
Gospodin Foglar, čemu taj nadmen stav? A moglo je jednostavno ovako: https://www.airserbia.com/sr-latn-rs/avio-karte-network-promo
Volite držat predavanje, pa to Vam je. Pretpostavljam da Vaš Pajdo neće objavit ovaj pristojan komentar.
Krivo pretpostavljate.
A šta je ovo!? Spisak za izricanje želja i služba obaveštenja( u SFRJ telefonski servis) Portal je objavio za postojeću akciju aviokompanije i Vi tražite cene od portala!? Dragi čitaoci posetite web stranice kompanije pa ako ste pismeni da ovde pitate , pitajte njih tamo!
Ovo je forum? Kako zaboga?
Nije. Ovo je portal.
https://www.airserbia.com/sr-latn-rs/avio-karte-network-promo
Pa kako će zaraditi pare na tim akcijama? Treba mnogo toga platiti lezorima, aerodromima, NIS-u itd itd..
Da ne pričamo o plaćanjima putnicima za kašnjenja, a hvala bogu pa je Er Srbija među vodećim kompanijama kada je reč o kašnjenju.
Volim ove anonimne zabrinute građane za sve Srpsko. Nemojte molim vas. Ne treba lažno dušebrizništvo.
Očigledno znaju kako. Kada Lauda prodaje karte za 10 EUR iz Zagreba, nisam primetio da se pojedinci toliko brinu kako će Lauda da zaradi.
Uspoređujete legacy i LCC? Čestitam.
Ne upoređujem, čudim se kako vam nije sumnjiva ispativost karte od 10 EUR a sumnjate u onu od 90 EUR? Kada budete obrazložili to što uporno ponavljate, čestitaću ja vama.
Kao što rekoh zamaaero je napisala više članaka o LCC, njihovoj cjenovnoj strukturi, njihovim poslovnim modelima.
Akcija se odnosi na mesece kada nije sezona i kada avioni nisu puni, dakle avion već ima stalni trošak posade, goriva, lizinga itd. Zašto odredjeni broj karata ne biste dali po nižim cenama da povećate LF van sezone. Svakako tu su još dodatni prihodi koje ima kompanija, neko pije i jede na letu nego doplati prtljag, neko plaća sedište a neko menja datum. Svakako samo mali broj karata u avionu je sa tako malom cenom. Iznenadila me popunjenost biznis klase na letu Beograd Barselona, biznis klasa je bila puna 100% a cena povratne karte u trenutku kada sam ja proveravao je bila 700 evra, bas jaka cena za isto sedište kao u ekonomskoj.
Neosporno akcije za zimu jesu potrebne. To nitko ne spori. Ali za 140-150 EUR, ne za 80-90. Potonje gubi puno novaca. Bolje sa su avioni prizemljeni nego da lete za toliko. Manje novaca troše kao prizemljeni.
To je tocno, aviokompanija gubi.
Al recimo croatia to ne radi bas uvijek, a sponzorira ju drzava na razne nacine.
Ako bi karte bile povoljne, pa se na racun toga donese dodatnih 50-60 turista van sezone u zagreb ili na obali, bili bi ti osjetni prihodi za drustvo od tih putnika, dakle zajednica bi profitirala.
Ne znam, siroka je to tema.
Alene ne lete oni svi po toj ceni, ne znam kako ne razumete, avion svakako leti sa npr 60% popunjenosti, zašto ne biste podigli za 10% LF tako što ćete dati akciju? Verujem da bar još 20 evra se potroši u proseku na letu. Neko ne potroši nista, neko plati 5 evra ketering neko kofer 50 evra, neko sedište 15 ali verujem da aerodromsku taksu (koja je oko 20 evra) pokriju te dodatne usluge. Ludilo bi bilo da je ceo avion po toj ceni, to ne bi imalo nikakvog smisla. Često slušamo priče kako je Er Srbija preskupa pa ljudi idu preko konekcija, sada slušamo da je prejeftina, očigledno oni imaju neku računicu sa ovim balansiranjem.
165.000 putnika povećava popunjenost za 10%. Hmmm, je baš.
Ako JU stavi akciju sa 140-150 EUR kartama to niko nece kupiti. To su standardne cene JU van akcije. Na akciji moraju biti nize.
Ako su 140 EUR standardne cijene stvaro mi nije jasno kako mogu imati 41 milijun EUR profita.
Najcesce su po 4 sjedista po letu na akciji tj ultrapovoljno, ostalo ide po redovnoj cijeni, vec drugog dana akcije tesko se moglo naci ista povoljno na popularnijim linijama.
Tako ne izgleda obzirom na velik broj komtara o kupnji karata po 80 i 90 EUR.
Alene nije se javilo 100.000 ljudi, a od oktobra do kraja marta ima 180 dana svaki dan nek ima 100 letova to je 18.000 letova, nek se za svaki let proda 5 karata to je već 80.000 karata, a koliko još ostaje, ako tih 5 karata remeti profitabilnost Er Srbije onda stvarno nemam reči.
Ma ja mislim da je ovo dobar potez Alene. Mozda to i nije bas tako malo. Pazite, kapmanja je ogranicena vremenom i nece se sigurno popuniti sve mesta za period u kom vazi akcija. Znaci ostace nesto i mesta koja se prodaju kasnije po punoj ceni, taman da se malo podigne prosek po jednoj karti. Nije ovo lose uopste.