Zračna luka Rijeka je u II. mjesecu imala 290 putnika (218 u II/2022). Ovo je samo 17,9% putnika iz istog mjeseca 2019. (1622 putnika). U II. mjesecu Rijeka je izgubila letove za Minhen Croatie Airlines i imala je samo letove Trade Aira po dva puta tjedno za Osijek i za Split-Dubrovnik.
Rijeka je u II. mjesecu imala 94 operacije (84 u II/2022, 118 u II/2019) i nije imala carga. U prvih dva mjeseca godine Rijeka je imala samo 856 putnika.
autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: ZL Rijeka
Vrlo loše brojke za Rijeku. Nadam se da će proljeće i ljeto dosta popraviti brojeve
Za sada ne djeluje dobro!
Ovo znaci da je Trade Air imao uzasan LF na linijama iz Rijeke. U opticaju je bilo 1.088 sedista, dakle LF je samo 26,6%. Koja je poenta linija sa tako malim LF?
PSO linija. Tu LF nije bitan.
A bitan je za KVO-IST koja je takodje PSO linija.
Zar je netko rekao da je bitno?
Vi ste rekli. Cak ste ga napisali u clanku uz konstataciju da je to nize nego sto legacy kompanije imaju.
To je činjenica, ali to ne mijenja na stvari da je to PSO linija i da ona može letjeti i sa jednim putnikom. Aerodrom će dobiti svoje, kompanija će dobiti svoje i svi sretni i zadovoljni. S te pozicije ja nisam ništa napao.
Nisam znao. Što nije da vi uvijek kukate kako je LF linije ZAG-ZAD-PUY užasan?
Kukam naravno. Prvo ne treba biti tako loš (to se može zahvaliti nesposobnom managementu Croatie), drugo linija Lošinj-Pula-Zagreb i Brač-Zadar-Zagreb bi bile daleko logičnije i popunjenije.
Pa zato nisu komercijalne linije nego PSO, baš to je poenta. Drugi par rukava je što su linije potpuno besmislene – ako dve linije skupe 290 putnika (dakle verovatno oko 150 različitih ljudi ili i manje), onda to nije nikakav javni interes nego interes stotinak ljudi. Skup promašaj.
Diljem Europe se PSO leti za malo putnika. Imali smo članak o tome. To i je poanta PSO-a da se omogući putovanje ljudima koji su prometno izolirani, kojih ima malo i koji su daleko pa letenje nije komercijalno.
Vi pričate o nekim udaljenim mestima, ostrvima… Rijeka nije prometno izolirana, ne znam po kom kriterijumu je Rijeka prometno izolirana? Zato PSO tako i prolazi jer se bavi aerodromima koji nisu izolirani i linijama koje nisu potrebne.
Da neke linije istinski nisu potrebne, ali vecina jest
Potrebno je:
OSI-DBV, OSI-SPU, OSI-PUY, ZAG-SPU, ZAG-DBV
I OSI-RJK-SPU ali svaki dan dva puta. I OSI-PUY i OSI-ZAD
Slazem se. Dolazimo do toga da su jedino linije iz/za OSI potrebne jer je OSI najizolovaniji od DBV, SPU, RJK, ZAD, PUY.
Da od tamo su najbitnije radi izoliranost. Ali i LSZ i BWK