analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
U zadnjih dvije godine Air Serbia je imala ogromna kašnjenja i velik broj otkazanih linija. Situacija je 2024. bila bolja nego 2023, no još uvijek je daleko od dobre. Kašnjenja su i dalje redovna pojava, malo je letova koji dolaze na vrijeme, često se radi toga gube konekcije, pa se nove konekcije moraju čekati više sati ili čak jedan dan. Putnici su radi toga nezadovoljni i vrlo frustrirani.
Uz to putnici nisu sretni što im se ne isplaćuju kompenzacije za kašnjenja ili otkazivanja. Neke putnike zavlače danima, pa i mjesecima, a takvi često kada na koncu odustaju od kompenzacija. No, to ne smanjuje frustraciju. Nemalo je putnika koji nisu dobili opravdane kompenzacije. To nikako nije dobro i stvara veliko nezadovoljstvo kod putnika.
Kompanija je 2023. imala i jako puno izgubljene prtljage, odnosno prtljaga se čekala i više dana. Danas je na ovom polju situacija bitno bolja, no i ovdje se mora napraviti bitna poboljšanja. Nonsens je da služba lost and found Menziesa radi od 8 do 20 sati, a telefonski servis ove službe samo od 8 do 12 i od 18 do 20 sati. Goldair handling pak ima telefonski servis samo od 9 do 15 sati. Pobogu!
Air Serbia je ove godine ukinula 7 linija. I to stvara ozbiljne frustracije putnike. Uz to kompanija je u I, II. i III. mjesecu u zadnji čas otkazala niz frekvencija i smanjila broj letova. Putnik koji je kupio kartu za neki let, a on mu je u zadnji čas otkazan, mora promijeniti svoj let, ići neki drugi dan, ili putovati preko konekcija bitno duže. Naravno da je ljut i ozbiljno frustriran.
Putnici nisu sretni ni nad činjenicom da je za kompaniju letio niz kompanija u wet leasu koje nemaju istu kvalitetu usluge kao Air Serbia. Prisjetimo se incidenta sa Marathonom, te fijaska operacija AirConnecta koje dvije kompanije je Air Serbia morala otkazati i pritom nije imala alternative, već se svakako nekako snalazila idućih mjeseci.
Putnici su frustrirani i nad činjenicom da neki avioni imaju vrlo lošu unutrašnjost. Ovo se posebno odnosi na širokotrupac „Teslu“ i još više na „Pupina“. Česte su primjedbe putnika da im ne rade ekrani, da su im slomljena sjedala, da se sjedala ne mogu spustiti ili pak dignuti, da je unutrašnjost pohabana i u ekstremno lošem stanju, da imaju problema sa pretincima za prtljagu. Takav putnik će idući puta koristiti nekog drugog prijevoznika kod koga nema ovakvih problema.
Putnici nisu zadovoljni kada kompanija mijenja gateove po dva i više puta prije leta. Pa moraju hodati i po 20 minuta sa ruba na rub aerodroma. Pisac ovih redova je imao slučaj u kojem je morao juriti sa gatea C10 na A10, pa kada smo svi tamo došli nakon 10 minuta ponovo na C10. Pobogu!
Jednako tako putnici nisu sretni kada stoje u prevrućem i pretrpanom autobusu kod gate po 30 i više minuta bez klima uređaja. Pisac ovih redova to je doživio čak tri puta u Beogradu. Frustracija stajanja u pretrpanom autobusu gdje su putnici doslovce jedan na drugom, koji je ugašen i gdje nema klime usred ljeta je enormna.
Konačno putnici ne cijene ni jatovanje koje je ponovo postala praksa kompanije. Od 2014. direktori su se jako trudili ne raditi jatovanje, no Jiri Marek je krenuo sa bombastičnim izjavama koje se ne ispunjavaju. Nepotrebno. Stoga bi kompanija ozbiljno morala razmisliti da bitno promijeni način funkcioniranja, da bitno manje frustrira putnike, da količinu frustracija rapidno i bitno smanji, jer u protivnom nastavljanje ovakve prakse će svakako imati posljedice po količinu putnika u budućnosti jer frustrirani putnici traže alternative i druge kompanije. A takvih ne nedostaje u Beogradu.
Procenat ljudi koji putuje avionima je mali. Jos manji je onaj, koji putuje AS. Pismenih u Srbiji je ozbiljnoooo mali broj, a na internetu/digiitalno pismenih jos manji, shodno pomenutoj cinjenici i statistici, zvanicnoj. Nije ovde rec ni o Jatovanju n i o servisu u kabini 2014 godine. Jatovanje nije lepo pominjati 2025 godine, nije ni posteno. Ta prica je odavno zavrsena, na nacin koji je, Jatovanje zavrsio za popodne u jednom hotelu. Ako imate sta da kazete, recite tamo gde treba i ko je to zasluzio da mu se kaze, za Vase nezadovoljstvo. Placeni su milioni dolara, nekoj deci da se skoluju, da ne bi bilo vise Jatovanja, a te dece odavno nema u pruzanju usluga u kabini.
I nevetovatno da nisu naşli ni jedan korporativni lokal tabac kompanije za pristojni lokal za pušaće .Svaki pristojni međunarodni aerodrom to piseduje od Geneve Ciriha.Istanbula..itd jasno oznaćenog u krugu 5 gejtova..svi koji I.aju konekciju ili kašnjenje pogotovo pušaći a ima ih preko 59% su od prošle godine POĆELI DA MRZE AERODROM BEOGRAFSKI .PORED SVIH GORE NAVEDENIH SITUACIJA I BUĆNUH CERADA PO AERODROMU GDE STALNO U 12 MESECI MENJAJU 3 PUTA RASPORED BUTIKA LOKALA I NARAVNO NE POŠTOVANJA SATNICE OBJAVE GEJTA NI SARNICE PROMENE GEYTA .A još gore nemaju svi dobar do.et interneta besplatnog a svakom gesture pa ne mogu dobit ni od kpmpanihe obaveštenje
.npr poslali u 12:20 pm da će let ksniti air turky I da se pomera let od 15:05 pm za 15;50 pm . ! .naravno na ekranima aerodroma Beograd ni na geytu to nije bilo napisano ni u 14:35 tek u 15:00 objavi da je let u 15:15 a zatim sledeći info na ekranima da je u 15:10 i poslednja objava 15:15 da je let u 15:35 .sve to vreme sat vremena ljudi se nisu mogli pomieriti od gejta više id sat sat I po do ukrcavanje koje je poćelo u 15:40 😄
Nasa posla, arogantni I bezobrazni a cene najace ,kao po obicaju.Carinici lesinari, kao da smo sleteli s marsa i ko zna sta mi to nosimo, sramota.
Do sada preleteo 54 puta okean I skoro leteo sa svim Evropskim avio kompanijama a zadnjih 3 puta sa Air Srbijom i nikad vise.Sva tri puta su kasnili po skoro 3 sata I niko nezna razlog kasnjenja sedi I cekaj.
Da nije 540 puta?
“Može centrala da pogreši jednom, ali 3 puta zaredom??? ” 🙂
Iskreno, razumem da povremeni ili slučajni putnici biraju ASL, to su putnici koji jednom u životu lete preko bare i nemaju potrebe da skupljaju milje i druge benefite čestog letenja.
Sa druge strane, neko ko je 54 puta preleteo okean sigurno spada u grupu FF (frequent flyer) i nije mi jasno šta takav putnik uopšte traži u Air Serbiji? Air Serbia nema apsolutno nikakav program benefita za česte putnike, za razliku od drugih prevoznika. Pa zašto onda leteti sa Air Serbiom i to 3 puta zaredom?
Istina
sve i jedan let s er srbijom je kasnio od kovida na ovamo – govorim o destinacijama gdje nema konkurencije, pa nema ni izbora. sami po sebi, letovi su bili ok, ali kasnjenje je prosto dio brend personalitija ove kompanije. u mom slucaju bez izuzetka.
Kakve nebuloze!
Putujem godisnje 5-8 puta i ovako nesto nisam nikad doziveo.ER SRBIJA je zakon za ostale u regionu
Onda nisi putovao drugim avio kompanijama.
Ne obračajte se čitateljima sa ti. Nemojte da vam moram brisati komentare.
Takođe.
Putovala sam sa puno drugih avio kompanija i Er Serbija mi je zakon!
Sve je tacno sedista katastrofa , ne mogu se spustiti , kasnjenja duza , guzva u busu i cekanja po sat i vise vremena a nitko nista ne preduzima …, bruka i sramota kao da se vozimo u GSP Beograd
Air Serbia,jeftini letovi,ljubazno osoblje,sve najbolje 🇷🇸❤️
Popravlja se… ide na bolje. 2023 je bila pakao.. otkazan mi je let u 5 ujutru a obavestenje da je pomeren stiglo u 3:30, vec na putu ka aerodromu. Na kraju let bio pomeren za 19:45 uvece a poleteo u 21h.. pa se ti snadji. U 2023 sam imala 5 puta da je let kasnio ili pomeren, 3 puta je bilo preko 3 sata… za obestecenja sam morala da odem u predstavnistvo na NBG jer je call centar prebacivao na predstavnistvo na aerodromu, oni prebacivali na call centar I tako u krug… kraj 2024 I za sada u 2025 ide bolje, ali cinjenica je da ima problema. Nadam se da ce nastaviti sa unapredjenjima jer kada je lose zaista bude pakao.
Uzasni su.
Putovala sam s njima Beograd- Chikago.
Pomjerili su mi let za nastavak putovanja bez pitanja i odobrenja za 7 sati.
Osim toga stvari mi nisu stigle iz Beogradq. Sacekala nas je uposlenica Air Srbije ,navodno nije bilo mjesta da se stvari utovare u avion i navodno će nam iste dostaviti sljedećim letom.
Ona je u ime putnika popisala ko je sve ostao bez kofera, pokupila stikere, upisala podatke i kao za nas će izvršiti prijavu da prtljag nije stigao.
Međutim evo od 14. Decembra ništa od toga. Na kraju su nam rekli da oni nemaju nista s tim nego aerodrom Chikago.
Nelogicno, jer stvari nisu nikada stigle u Chikago, a sve i da jeste, nisu izvršili prijavu nedolaska stvari za koje su se obavezali da će oni uraditi.
Kada smo se poslije obratili aerodromu Chikago, kažu da je rok bio 3 dana za prijavu.
Očito smo prevareni od strane Air Srbije.Organizovani kriminal, ništa drugo.
O kasnjenju da i ne govorim.
Da bi prevarili putnike, da nemaju pravo na zalbu, nakon sat i po’ kasnjenja iz Chikagq, ukrcaju nas u avion i onda smo u avionu sjedili vise od 2.5 sata, bez ventilacije, bez ikakvih informacija.
Prevara za prevarom.
Uzas, nikada više s njima. Pokradeni smo na pravdi Boga
Hahaha, odavno ne letim sa Air Serbia
Ni tada nije trebalo, osim iz nuzde.
Često putujem,ali ne razumem da nas avion Air Srbija uvek kasni bez obzira odakle se polece.Svi smo razočarani i u budućnosti mora da putujemo preko drugih aviokompanija
To njihovo kašnjenje me je koštalo 200 $ prošle godine, koliko je koštalo noćenje u hotelu na JFK.
O refundaciji ni govora.
Isla sam za Cikago pred kraj prosle godine.u oktobru. Usluga fantasticna ,posada usluzna avion savrseno cist.30 godina putujem raznim kompanijama na relaciji Cikago-Beograd
Cak sam otisla kod glavne stjuardese i pohvalila sve to. Mogu samo da preporucim ER Srbiju.
Ја само летим ЛОТом за Њујорк,летим два,три пута месечно и једном за Мајами, искључиво Лот,нови авиони,услуга врхунска,не пада ми напамет да идем са ЈАТ-ОМ који се распадају,а више пута сам чуо да у бизнису не раде седишта,а ја летим бизнисом да би спавао,тако да не желим ни да пробам ЈАТ,хвала али држим се комуниста и Лот-а!
JAT-om? Jat ne leti već 11 godina.
Lol, u LOT-u niti su avioni novi, niti je usluga vrhunska, imaju staru 2-2-2 biznis klasu i to je to.
Pre neki dan do soluna i nazad. Kasnjenja pri poletanju do 15min. Er bulgaria na nazad, prosek e190. Prvi put koristio Kapije za ocitavanje srpskih pasosa. odradile brzo.
Ispravla, za promjenu gatea nije toliko zaslužna kompanija već turnaround kordinatori.
Ovo su dobronamerne primedbe.Hvala.
Jesu.
Sve je OK, na mestu. Mada treba odvojiti da prevoz putnika do aviona sa busevima određuje VINCI, a prtljag koji je kasnio ’23. je takođe VINCI, a od ’24. nasledio Menzies, o ima tu još stvari na koje AS nije mogao da utiče…
Ovo pišem iz iskustva.
Koristim PSO CGN-INI-CGN barem jednom mesecno. Od kada vise nema Wizz-a iz DTMa koristio sam JU vec preko 20 puta (40 letova). Ni jednom nije otkazan let, u dva slucaja je avion kasnio preko tri sata. U pocetku nisu tocili gorivo u CGNu pa u prvom slucaju nismo odmah mogli sleteti u INI pa bili primorani na re-route do BEGa i posle nastavak do INIa. U drugom slucaju je pre 3 nedelje doslo do tehnickog kvara i opet kasnjenje. Za onaj re-route jos nisam zatrazio JU261-kompenzaciju, a za ovo kasnjenje pre 3 nedelje mi je za dva dana odobrena isplata i novac lego je tri dana kasnije na racun.
Dakle, moguce je da je haos u BEG ali sto se tice PSOa ide manje-vise sve na svetskom nivou. Za taj nivo nas plackaju debelo. Sada nema povratno putovanje ispod 120 € (bez onih 2×30€subvencije koji JU dobija od drzave). Trpim jer nemam izbora :-/
Čuj nema povratno putovanje ispod 120€ 😀 To je apsolutno džabe za povratni let unutar Evrope.
Mnogo ti je 120€ povratna karta od Kelna do Niša? Pa ti idi busom za 200 onda…. Svašta se ovde pročita?
Ne obracajte se citatelju sa ti. Ne tjerajte me na brisanje.
I posle kukaju kako nema više LCC letova iz Niša. Pa njima je i 19,99€ karta mnogo skupa.
Poprilično tačno je sve što gospodin navodi u članku. Ja sam prošle godine imao kašnjenje od 5,5 sati na letu za JFK (2 putnika) i odgođen let za Berlin. Preko efektive sam naplatio 1200€ (minus 30% za uslugu) za let za NY, a sam sam se izborio (bukvalno) za naplatu 350€ za let za Berlin. Tako da, hvala Air Serbia.
Ali dok je ove vlasti, sve će se to samo kriti…
Tako je
2024 godine sam putovala 4 puta za Beograd, svaki put je kasnio iz Stockholms, a ne iz Beograda! Neznam za sto jer nismo obavijesteni? Kompenzaciju nismo ni trazili!
Ovaj kommentar je samo poruka da treba da se poboljsa preciznost vremena leta jer se time gube putnici drugim kompanijama!”
Vaš problem je očigledno u Stokholmu. Ne u Air Srrbiji.
Mene zanima koliko na godišnjem nivou Er Srbija potroši para na kompenzacije?
Imate taj podatak u finansijskom izvestaju kompanije.
Ajmo ovako. Iz struke sam i znam gdje gledati. Problem flote Air Serbije nije samo u interijeru(vidio sam gore), problem je i u baznom održavanju, gdje se čak letimičnim pogledom vide problemi. Slučajno sam u JAT Tehnici trenutno pa vidim koliko aviona je AOG na dnevnoj razini. Kako im JAT Tehnika samo uskače kad gori i ne radi im bazno održavanje, nisam imao priliku pogledati avione detaljno(imam posla sa svojim), ali broj parkiranih aviona je zastrašujuć, nemaju ih gdje više parkirati. Kao putnik, uvijek prije leta pogledam curenja, ostecenja strukture,… I uvijek, ali bas uvijek kad sam za Beograd letio sa A320 nađem nešto zbog čega bi avion trebao biti prizemljen, a nije(primjeri dolje osim sa repairom nisu za prizemljenje). To što vidim su stvari koje ne nastaju od danas do sutra i posljedica su lošeg održavanja(rivet rash, otpadanje boje na kompozitima koje nije ničim zaštićeno privremeno, aktivacija PTU-a kad baš nebi trebao raditi, tragovi curenja hidraulike koji se jasno vide, lose odrađeni strukturalni popravci koji su djelomicno otpali, na flapsu). Djeluje kao da su ATR-i u puno boljem stanju, ali vidim jednu registraciju koja je svaki dan u JAT-u. Primarno zbog lose odrađenih C-Checkova. Možda u tom grmu lezi zec kad je riječ o kašnjenjima i otkazivanjima letova. Base maintenance je rađen u Bugarskoj ili Rumunjskoj, a u novije vrijeme u Italiji ako imam dobre informacije. Sve je to doprinjelo ovoj situaciji koju opisujete u članku(mijenjaju AMO-e). Uz to, Air Serbia u 10 godina postojanja nije napravila hangar koji bi im i u linijskom održavanju dobro došao(neke stvari zahtjevaju hangar, a JAT je često pun). Inace, kabina je u svakoj firmi stvar kompanijske politike(stanje iste, jer dijelovi po kabini koštaju zastrašujuće puno, čepovi na WC školjki-komad gume, mogu koštati 400 USD/komad kao banalan primjer), SV je skoro sve, a što nije, ide mo MEL-u ili je Non safety related pa može na 120 dana.
Ajoj. Puno hvala na iskustvu i ovim informacijama.
Zar bi ih pustili u EU da su im avioni tako losi? Mislim da malo pretjerujete.
Bi, uletjet će SACA/SAFA u avion i provjerit ih, kao i sve druge kompanije. Bilo bi zanimljivo vidjeti njihov score i broj nalaza. Ali ti inspektori gledaju naljepnice uglavnom, nazalost. Da ne gledam te avione u hangaru(evo danas ih recimo nije bilo, za sada), ne bih ništa rekao, ali vidim ih. U razgovoru sa kolegama sam došao podatka o prosječno 3 AOG dnevno, i to onih u BEG. Toliko ima kompanija sa 100 aviona i 15-ak sirokotrupaca(koji su puno zahtjevniji za održavanje) u puno težim klimatskim uvjetima, bar tijekom zime. Ako Air Serbia na 30-ak aviona ima isti broj AOG-a od 3 puta veće firme, to nešto govori o stanju flote. Neću dijeliti sliku koju sam dobio od poznanika sa pitanjem “je li ovo u AMM limitu”,ali nije izgledalo baš dobro. Što se tiče letenja u EU, nisu oni na razini PIA sigurno(po meni pojam neprofesionalnosti) ili nekih afričkih kompanija, ali je standard održavanja niži po viđenom, primarno u baznom održavanju(koje si ne rade sami, ali se u MRO u koji odu avioni šalju ljudi to nadzirati). Sama činjenica da nisu na black listi EU ih ne čini svjetskim prvacima, nije ni GetJet, pa ljudi iz industrije imaju rezerve prema letenju s njima. Air Serbia nije ni GetJet, ali potrudite se malo da ne postanete.
Malo preteruješ, nije niko dovoljno lud da rizikuje živote, nema Air Serbia velike finansijske probleme, pa da mora da sklapa kraj sa krajem i da lete sa nebezbednim avionima
Hm, danas dobih potvrdu svojih opažanja. Base maintenance(koji se radi negdje na istoku, Rumunjska ili tak nešto) je problem. Ne smijem rec sto sam vidio jer je avijacija premala(shvatite me, mi se više manje svi znamo jer se radi o premalom krugu ljudi), ali siguran sam da u baznom održavanju lezi uzrok problema flote. Danas su tijekom dana APA(u hangaru) i još jedan tail(na platformi) bili na zemlji do popodneva. Ne znam da li je scheduled maintenance, ali nije tako djelovalo.
Od ukupno 6 letova sa Air Serbia tokom januara I februara 4 su kasnila
Kojih to letova?
I meni su izgubili prtljag.. 🥰🥰
Prtljag ne gubi aviokompanija, već osoblje aerodroma.
Alen je odgovorio na jedan komentar sa “uđite na sajt aerodroma i vidite kolika su kasnjenja”, I to je odgovor na sva pitanja. Ne moze se upirati prstom u air srbiju, wizz air lufthansu ili bilo koju drugu kompaniju. Kriv je aerodrom, koji nije u vlasnistvu air srbije. Kriv je handling koji radi od 8-15. Nije avio kompanija kriva sto su ljudi koji vode Aerodrom nesposobni da organizuju i osposobe avion za poletanje. Avioni air srbije vecini slucajeva budu spremni na vreme ali nemaju idobrenje za poletanje ili se ceka treca strana, gorivo, odledjivanje, tehnicka podrska itd, sto je sve obaveza aerodroma. Tako da je suludo kriviti air srbiju za kasnjenja koja su prouzrokovana od strane naseg ili drugog aerodroma…
Da, ni slučajno nije kriva Air Serbia.
Hvala Vam, konačno da neko odbrani kompaniju! Sin mi je pilot, kaže, koliko vi čekate, toliko i mi, najčešće u avionu, čekamo odobrenje za poletanje. Nešto debelo smrdi, samo A.S. ne odobravaju na vreme.
Je siguran sam da JU diskriminiraju u Beogradu.
Ja npr. sam siguran da u Barseloni to rade..Letim Air Serbia iz Barselone najcesce 2 puta mesecno, i u zadnje 3 godine sam gledao razvoj situacije..Prvo, tamo negde 2022. je sve bilo u redu, onda je Air Serbia pravila ona ogromna kasnjenja pocev od proleca 2023 i to se protezalo cele 2023, narocito u leto..I onda su krenuli da se popravljaju, naime, avion stize na vreme u Barsu, ali aerodrom kao da ih je otkacio…Prvo, uopste im ne stave gate, nego pise- bicete obavesteni…I onda, tek kad avion i bukvalno sleti i dodje do aerodromske zgrade, stave br. gata na tablu…Onda, odmah se prikaze last call za putnike…I sad, dve najvaznije stvari- salterasi aerodroma koji rade na letovima Air Serbia ili kao da su na treningu za posao ili nemaju pojma gde se nalaze…Naime,po ukrcavanju putnika uvek ispadne neki problem, pojavi se radnica aerodroma i pocne da proziva imena vise putnika, znaci kao da ih gore na gejtu nisu dobro chekirali ili stagod, ali udje u avion i trazi putnike…Ta procedura onda traje po sat, i mi sve vreme sedimo unutra…Cak i ako se. ne desi ovakva situacija, a koja je postala pravilo , a ne izuzetak ,u vecernjim letovima sredom , petkom i nedeljom ima jako malo aviona koji krecu sa T2 terminala, ali redovno cekamo na odobrenje po min. 30 min, cesto i 45 min. i vise….Sedimo u avionu i ne pomeramo se a gangway-a , iako smo se na vreme ukrcali, tj. pre odredjenog vremena za poletanje..Jednostavno, aerodrom im uskracuje dozvolu za poletanje iako ima malo uzleta i sletova u to vreme…Vidi se iz aviona da imaju pik na njih….A mislim da je za sve krivo to kasnjenje i uzasno ponasanje Air Serbia tokom 2023..
Ali kad je u pitanju otkazivanje letova, za to je vec kriva Air Serbia
Izgubljen mi prtljag pre 1,5g,pisala mnogo milovan,prilozima sliku kofera kao i listu stvari i…ništa. Da li će mi nadoknaditi štetu videcemo na sudu jer sa njima ne može drugačije. Klasično prevarantsko poslovanje!
Nisu vam naknadili izgubljenu prtljagu? Ma jel to moguće?
Na kom aerodromu vem je uzgubljen? Ko je odgovoran za izgubljeni prtljag, kompanija ili aerodrom?
Licno Sam doziveo u zirih za beograd. Do dodjem. Da predam gepek I cekin u radimo. Onlajn na platili a u evidenciju nema Nas za popodnevni let. Problemi nastaju Karte na platili. U banku kontrola skinute pare a mi morali nove Karte da kupimo.. Za drugog operatera. Katastrofa.
Da li ste vi uopšte radili rezervaciju preko Air Serbijine stranice ili preko drugog provajdera? Ako jeste, uvek morate dobiti potvrdu uplate sa podacima o vašem letu.
Znaci izbegavati ih u sirokom luku.
Vuciceva profesionalnost i ljubaznost….molim lepo.
Aman ljudi ne vkdi Vucic kompaniju.
Ne vodi ali kadrira a zna se kakav kadar postavlja
Ja imam jako losa iskustva sa air Srbijom
Prosle godine avion je kasnio u povratku iz Antalije preko 6 sati nikada nismo dobili nikakvu nadoknadu ni sendvic na aerodromu
Pre tri godine smi proveli na aerodromu preko 12 sati tada smo dobili sendvic
Izgovor je bio da carter letovi ne mogu da se nadoknade i to je to kazu zalite se direktoratu za saobracaj
Prosle godine sam imao isto iskustvo sa fly Dubai isti su kao i ovi nasi
Redovan let je kasnio preko 3 sata i nikom nista
To stvarno nije dobro.
Za čarter letove ne odgovara prevoznik već zaista treba da se obratite onome ko vam je i organizovao putovanje
Na osnovu mog iskustva Ju je na visokoj poziciji.
nikad ništa nije bilo spektakularno teško. Da ponekad se kasnilo, ponekad se kasnilo pa stiglo na vrijeme, a ponekad se neko i čekao.
kod nas u bosni kažu valjalo je čekati samo zbog sevapa kod onog koji je čekao taj let.
ništa tu nije bilo pretjerano.
Ju u Beogradu uvijel leti sa A1-A5, C1-C14.
Možda se vama zalomilo
Što se mene tiče najgore kompanije po kriterijumu očekivano-dobijeno su 1. Lufthansa, 2. Austrian, Delta ne nužno ovim redom
Sa FR i Wizz ništa ne očekume pa ništa me i ne iznenađuje
pozitivni su
JU, Trade air, OU, Jet Blue (jer sam mislio da su baš stiskavci kao evropski LCC a nisu)
Emirates i Turkish su opravdali očekivanja
a ovo je sve na osnovu nekih 10/15 letova godišnje znam da je malo ali tako je.
Istina, Ryanair i Wizz ništa ne očekujete, pa vas ni ne iznenađuju.
Tako i treba kada smo dozvolili da nam stranac bude direktor nacionalne avio kompanije.
Pobogu više od 80 godina postoji avio prevoznik sa sedištem u Beogradu i tu su svi ljudi koji su posao učili od najboljih a nisu mogli izabrati ko će voditi kompaniju.
Sramota i tuga.
Stranac je problem?
Najbolje Milorad Grčić da zameni Mareka… Grčić je “stručnjak opšte prakse”, višestruko je talentovan za direktorske i rukovodeće funkcije, razume se u sve i svašta (od pečenjare preko elektroprivrede do predsednika opštine Obrenovac). Trenutno je zauzet u vezi optužnice za korupciju u EPS-u, ali kad taj slučaj zastari, Grčić će biti slobodan kao ptica i na raspolaganju preCedniku Vučiću… 🙂
Do sada ni jedno lose iskustvo
Super za vas.
Nikola
?
A sta je sa putnicima koji su zadivoljni?
Ja sam protekle godine leteo osam puta sa Er.Srbijom.
Nikavih prboema nije bilo.
Cirih kasnjenje 60 min…boze moj
Dva Puta 4 putaleteo sa air china.
Frankfurt Peking ok.
Peking Tokio ok
Od Tokia za Schanghai 6 sati kasnjenja jer je nebo prertrpano.Bez dozvole za let.
Schangai Frankfurt tacan u Minut..
Euriwings za Barcelonu iz Stuttgarta druga kompanija letela…meni svejedno stigao sam…
Er Europa Boeing München Madrid.
Sa mojih 176 visine nisam imao mesta za kolena.
Wizz air Malta Beograd 24 sata kasnjenja bez flasice vode na 40 stepeni.I nikada nijedsn dinar odatete na ime nevremena u beogradu Koje je trajalo 45 min.
Agean Friedrichshafen Rodos kasnjenje 2 sata.
München Tivat jutarnji let.
Sediste C. 2 Red.
Sendvici rasprodati….3 Sendvica je bilo za ceo Airbus 320
Jesu li oni bolji???
Sigurno svako ko puno leti ima ponekad neki Problem…Ali nasi ljudi uglavnom lete low costom ili air srbijom…Pa tu dozivljavaju neprijatnosti…drugi nisu nista bolji…
Ali vi sa vasim komentarima…preteraste bas
Porpuno ste u pravu …proslog leta 2 puta otkazan let u toku jedne nedelje francfort-Beograd( Lufthansa ) jedino objasnjenje tehnicki problem.Ali ljudi vole da pljuju sve sto je Srbsko
Jako je simptomatično da su svi negativni komantari ulljucijuci i autora na jekavici, a svi pozitivni komentari na ekavici😊
Što je to jekavica?
Avion iz Chikaga je bio pun srbijanaca koji zive u USA i 3.januarq su krenuli u posjetu porodicama u Srbiju. Nikada vise male djece i beba nije bilo u avionu, a oni su nas sve zatvorili 2.5 sata u avion ,sa prethidnih 1.5 sat cekanjq sa aerodromu.
Kasnije nisu imali hranu nego neke keksice i sendvice sumljivog mirisa koje nije niko mogao ni da proba, a da ne govorim da nisu imali posnu hranu za ljude koji poste ili za vegeterijance.
Znaci ljudi totalno razocarani. Garant vise nikada neće sjest u avion Air Srbije.
Iznenađen sam koliko Hrvata koristi liniju za Čikago. Evo samo sad u kometarima 2-3.
Postovanje svima
Nije vezanu za AS,ali ja imam velike nepijatnosti sa Emirates dva puta ove godine.Sami letovi,posada,usluge sve za pohvalu.Ali njihov chek in,cekanje prtljaga,nesposobnost resiti po meni neke jako proste stvari.Cekam i dalje i da mi upisu milje sa jednog leta,njihovo objasnjenje je nemoguce protumaciti.Sad na zadnjem letu pre 7 dana,sam izgubio 3h da resim problem prtljaga u Dubai vezano za sledeci let,pritom mi polomili dve flase u koferu.Odmah su me zvali sutradan telefonom,nisam hteo da pricam sa njima,rekao sam samo na emil odgovor zvanican,jer sam zalbu pisao sat vremena sa svim dokazima.Da vidimo sta ce biti,imaju 30 dana za odgovor.
Tako da G.Scuricu znate i sami da se svugde svasta desava.
Mi mozemo biti presrecni sa jedne strane sto je nas Bgd aerodrom mali i sva cekanja su neverovatno kratka za ostale velike aerodrome.
Ja sam sa Emiratesom imao samo superultramega dobra iskustva.
Ponavljam
Isto kao i vi,sam let,posada,hrana,pice,sve ostale usluge savrseno…
Ali njihovo osoblje zali boze na svakom aerodromu Dubai,Auckland,Nairobi….
Samo jedan zna posao,ostali pojma nemaju.Evo danas sam dobio email,da na visoj distanci razmatraju vrlo ozbiljno sve sto sam naveo i da ce sprovesti istragu.Pa da vidimo bas
Imali ste opake sreće na tom jednom letu.
Alene ako je tako lose zasto letite airsrbijom.
Ne letim više.
Potpuno se slazem sa informacijama koje iznosi godpodin celokupnu ekipu treba poslati na skolovanje i da vide kako funkcionise:
Lufthansa,Austria air line, Swissair,Norwegian airline,KLM,itd.
Školovanje?
Često letim Air Srbijom, ali za sad nisam imao neprijatnih iskustava ili kasnjenja da budem iskren. Zapravo jedni su od retkih koji polecu na vreme. Negativno iskustvo imam sa Iberiom i Lufthansom…Air Srbija mi je jos i jedna od boljih po tom pitanju.
Bogami dovoljno je pogledati stranicu Aerodroma Beograd i vidjet ćete koliko kašnjenja ima.
Ne mogu da kazem da delim misljenje- svakako nije najbolja kompanija, ali u istocnoj Evropi je zadovoljavajuca, posebno zbog veoma solidnog izbora P2P destinacija. Letim cesto, 2 puta nedeljno iz Beograda, i ne primecujem veliku razliku izmedju kompanija- naprotiv, čini mi se da je prethodnih godina Aerodrom više pravio problema, ali se u 2024 malo popravila i ta situacija.
Ono što kompanija mora da ispravi, jeste da se fokusira i na poslovne putnike- potpuno je besmisleno da ja iz Beograda drugu godinu obnavljam Frequent flyer status Lufthanse zbog vremena povratka mnogih letova, koji su u sred dana ( po defaultu biram Air Serbia ako odgovara).
Takodje , frequent flyer program je sramotan, neefikasan i nije fer prema putnicima koji često lete iz Beograda, a milje se cesto i ne upisuju…
Tema za razmisljanje za rukovodstvo, ako zelenda nastave rast.
Svako dobro svima koji lete !
Da ff program je kritičan. O tome smo nedavno pisali.
Šta napisa ovaj Alen,ajde bre ne lupetaj,da ti je gospodine da ti ostanu pare u džepu i da imaš gotivu,ma nemoj,plati skuplju kompaniju pa nećeš kasniti i čekati u autobusu.Bezi bre.
Ja vas apsolutno ništa ne razmijem što ste napisali. Jel može to suvislo, hvala. Koju kompaniju da platim skuplje? Plaćam kompaniju onoliko koliko ona traži. I za to tražim uslugu. Air Serbia nije LCC pa da nema nivo usluge, a karte bogami nisu jeftine.
baš sam jutros kada sam pročitao članak htio napisati da će krenuti shitstorm. Ali nisam, da dalje ne hajcam. Ali kada vidim dobar dio postova, a vjerojatno si izbrisao na desetke sličnih ili još gorih, neutralni komentatori, koji naravno veze nemaju sa nekakvim botovima, me nisu iznevjerili!
Da izbirsane su desetke. Bio sam rekordno puta ustaša danas.
Zar ti mislis da je Air Serbia jeftinija? Ni slucajno,a o kasnjenju da i ne pricamo,nesigurnosti,neprofesionalnosti. Letio sam samo jednom,prekookeanski let,i nikad vise!
Zar je bio neki ozbiljan problem na tom letu?
Za počatak recite šta nije tačno?
Od slova do slova i ja potpisujem.Čak je gospodin Alen bio blag kad je aerodrom u pitanju.
A da.
Možete napisati mali pa ću vam, rado napisati šta nije tačno. Drugi način nema
Često putujem za Cirih i nazad. Nikad nisam imao loše iskustvo i uvek se pitam kako meni ne kasni let. Jednom sam leto CH kompanijom i iskustva nisu bila prijatna. Odnosili su se prema putnicima kao prema zamrznutoj ribi.
Samo idite na stranicu Aerodroma Beograd i vidjet ćete kolika su kašnjenja.
Izuzetno su loša iskustva sa Lufthansom koja je često među najskupljima. Otkazani letovi, čsk i prekookeanski, kašnjenja višečasovna.
Eto ja sa njima imao istinski puno letova i nikada kašnjenja i problema.
Da, i ja imam prilicno losa iskustva sa Lufthansom, ali ubedljivo je najgori odnos uposlenika i crew prema putnicima….Ponasaju se kao šalteruše iz komunistickih vremena u javnim kompanijama
Ja bas obrnuto iskustvo, a isto ne kapiram kako. Svaki let sa JU koji sam imao od 2018. do danas, uz izuzetak jednog leta, mi je kasnio barem 35min, i to ne u poletanju nego u sletanju.
Specijalna nominacija za vecernji FCO-BEG, koji mi je svaki put na JU kasnio barem sat vremena od 2015. do 2022.
U istom periodu, paradoksalno, nisam doziveo ni jedno kasnjenje ili neprijatnost na letovima Alitalie recimo (dok je jos postojala)
Kompanija istinski puno kasni.
Ovo su one jeftine kompanije
Februara prošle godine u LJU,kašnjenje zbog kvara generatora pred poletanje ATR-72-600(YU-ALZ).Kompenzacija uredno isplaćena posle tačno trideset dana.Ukupan iznos kompenzacije duplo veći od cene povratne karte.Dakle,moje iskustvo je pozitivno.Pozdrav…
Super za vas. Drago mi je čuti.
Veoma, veoma subjektivno napisan tekst, pritom se pozivajuci na dogadjaje iz 2022 i 2023 koji vise nisu aktuelni. Pritom, autor se poziva na individualne incidente, koje mozete da doziveti sa bilo kojom drugom aviokompanijom, ukljucujuci i najreputabilnije na svetu. Odradim oko 30 letova godisnje sa Air Serbia-om, ove i prosle godine nijedan jedini incident ili neprijatnost, cak suprotno. Desilo se mozda jednom ili dvaput da smo cekali do 10 minuta u autobusu, ali to iskljucivo zbog cekanja drugih putnika (i to ne konektiranih, vec neodgovornih). Zivim inace van Srbije i nemam nikakav subjektivan razlog da promovisem ili kritikujem JU.
Tisuće ljudi svjedoće ovo na društvenim mrežama. Konačno prenosim i svoja iskustava u brojnim letovima koje sam imao sa Air Serbiom. Uz to na stranicama Aerodroma Beograd možete i sami vidjeti da kompanija stalno kasni.
Svaki imalo aktivniji i agilniji korisnik npr. Flightradar-a može ovom itekako posvjedočiti. Air Serbia jest u problemu zbog kašnjenja i ona nisu niti beznačajna, niti rijetka. Kapa dolje Air Serbiji na nastojanju i uspjehu u smislu izdizanja na razinu zrakoplovne kompanije koja stvarno raste i ostvaruje za Srbiju kao što je to slučaj kod vrlo malog broja istočnoeuropskih zrakoplovnih kompanija, no da kasne, da su ljudi frustrirani i da rukovodstvo smatra da ljudi imaju bezgraničnu strpljivost, e to im ne valja!
Upravo tako.
Pa nemojte putovati sa Air Srbijom.
Ali vi ipak često putujete srpskom kompanijom, kako same kažete.
Doduše pominjete I velika unapredjenja I da treba još na tome poraditi, što je po meni uredu.
Ja više ne putujem Air Serbiom.
Tako je Alene. Svuda beskrajno čekanje i beskrajno neznanje koje se ogleda beskonačnim redovima na šalterima za check in.
Nadam se da ćete mi objaviti komentar. Prošli niste iako nije bio uvredljivog karaktera. Kao ni jedan do sada. Samo sam objektivan. S obzirom da se bavim ugostiteljstvom i turizmom,znam da ljudi umeju da budu i više nego isfrustrirani nego što bi zaista bilo potrebno. Tako da verujem da je ,kažem objektivno bez ikakve pristrasnosti ,da situacija u AS nije sjajna bila,popravlja se… Verujem da ste doživeli te neprijatnosti kao i svi ostali putnici ali moram da napomenem da je narod sam po sebi isfrustriran trenutnom situacijom ne samo u zemlji,nego i šire. Razumem da je sve poskupelo da se daje para više i da se očekuje usluga,ali ja garantujem da svi ti koji najviše pljuju barem obave još po koji let sa AS ,što pokazuje konstantan rast putnika.Nee zato što su prinuđeni ili nemaju izbora,nego eto… Nisu kao Vi da imaju karakter i izbegavate ih. Nego eto. Primer: iznervirala me gužva u saobraćaju,devojka,momak…. Plus mi let kasni,dali su mi Noblicu ,malu vodu,vrućina mi je u avionu,beba plače…hajde da ih malo napljujem na društvenim mrežama. A sve je mnogo jednostavno. SVE JE STVAR IZBORA. Društvene mreže. Ne treba verovati svemu na njima…. Zamislite,Vi ste napisali šta se Vama dogodilo sa AS.Ok,ja Vam lično verujem…. Ali ima sigurno i ljudi što Vam ne veruju… Dakle društvene mreže su nam podređene da na njima “vodimo” život kakav nam zapravo nije… I to nije samo slučaj sa regionom ili Air Serbiom….to je globalan slučaj. Tako da ne verujete svemu na društvenim mrežama iako verujem da je dosta toga za AS tačno. A ne želim da poverujem da sada ja na primer Vama pošaljem mail,kako me stjuardesa izudarala na letu do Istanbula prebila me i izbacila iz aviona a Vi to objavili ovde bez ikakve provere. Delujete mi mnogo profesionalnije od toga.Srdačan pozdrav
Zašto vam ne bih objavio ovaj komentar?
Meni u principu najvise smetaju dve stvari. Prvo kasnjenje, drugo sto je entertaiment bas los. Evo zbog konstantnog kasnjenja drugar i ja smo uzeli karte BEG-BOS i nazad JFK-BEG preko Lufthanse. I jeste, cak je i skuplje sa Lufthansom ali…Ne smem jednostavno da se igram, bitno nam je da stignemo na vreme. I verujte mi, dzaba da mi uplate refundaciju, zakasnio sam.
Upravo to i govorim. Kašnjenja se dešavaju, ali ne smiju biti toliko česta i pravilo kompanije.
Letio sam na liniji Beograd – Chicago i New York – Beograd prošle godine u 10 mjesecu. Prvo već kod samog check in-a kreću problemi, let u 14:30 treba da poleti ljudi otvaraju šaltere u 12:15, no i to nebi bio problem da otvore recimo 5-6 šaltera a ne 3 u početku (dvojca stoje sastrane i gledaju u ove), preko 300 ljudi stoji u 3 reda s prtljagom i čekamo da se pomaknemo ko ozebli sunce. Tek oko 13:00 netko se sjeti otvorit još jedan šalter dodatni pa kao krečemo pomalo, ja prolazim chcek in ljudi iza mene još hrpa. Dolazim na kontrolu i to sve brzo prolazim bez problema (izuvanje i vađenje elektronike iz ruksaka itd itd.), mislim si super ajde super, iako već polako kužim da let neće biti na vrijeme. Kod dolaska na Gate još jedna kontrola (prvi puta u životu ovo vidim), pitam zašto pa kao protokol takav. Ljudi imaju dvije trake s rengenom za prtljagu ručnu pregledavat a otvore JEDNU!!! Sad zamislite kad dođe preko 300 ljudi ispred čekaone i gate-a i svi u jednu liniju i opet vadi sve van izuvaj se pa ponovo vraćaj i obuci se. I još te potjeravaju kao “morate se maknut da drugu mogu, morate bit brži”. Znači makljaža žestoka, a boarding kreće tek u 15:00 😂😂😂
Avion poljeće u 15:50 ako se sječam možda je već i bilo 16:00, nekima nisu monitori uopce radili pa su i frustrirani bili jer let traje 10 sati.
Na povraku iz New Yorka za Beograd Air Serbia je već u dolasku kasnio 1:30 min, zašto se to pitanje ne riješi a vide i sami kako s tim imaju izgleda ogromnih problema, to samo oni znaju…
Također moj kolega je tj. dana kasnije letio nazad iz New Yorka za Beograd i čekao je 4 sata jer su morali ubacit neki drugi avion pošto je došlo do nekog problema s “Teslom”. Naravno o povratu sredstava zbog takvog kašnjenja može samo sanjat…
Koma.
E o tome ja pričam.
Loš hendling, stranci kao posada, sve u korist Air Srbijine štete.
Ništa to nije dobro.
Prica Vam je super, samo je skroz trula:
U Beogradu se ne izuvaju cipele.
Na gateu nema dodatne kontrole, a narocito nema ni jedne, ni dve trake.
Preko 300 ljudi ne moze da dodje, jer u avion staje 257. LF za Cikago je prosecno 70%, odnosno oko 180 osoba, tj. oko pola sto ste naveli.
Dobar pokusaj, ali corak
Gospodine, ne znam tocno kolko ljudi stane u avion i nije me briga al kazem sta sam dozievo i da morali smo izuvat obucu. To vase uvjeravanje i neka naklonost tome da pokusate spasit neciji obraz vam nejde. Kod gate-a smo ponovo prolazili kontrolu rucne prtljage, vađenje laptopa, skodanje kajševa i satova itd. Nemojte mislit da ispadate pametni samo se jos vise sramotite.
Lp
Posebno mi je problem kad prodjem tu drugu kontrolu na gate za USA. Dodjem tri sata ranije na earodrom, 2 sata pre poletanja prodjem USA gate i hooopaaa.
Nema wc !
Ako odeš u wc, poneseš sve stvari, pa kad se vratiš, ponovo u red za preglad.
Da tako je, nažalost. I baš je veliki minus da tu nema WC-a.
Pa ja to nisam jos nigde vidio, mozda zato sto sam putoval iz EU pa toga nema, ovo je bila katastrofa blago receno mozda, cekali u jednom redu ko stoka.
Da, ima dodatna security kontrola i za letove za Rusiju…Mislim da to traze njihove vlasti
Do sada sam leteo oko tridesetak puta Er Srbijom, neko će reći mnogo a neko malo zavisi ko koliko putuje. Imao sam samo jedno veliko kašnjenje leta 2023. godine, mislim da je bilo oko 5h kašnjenja. Putovao sam sa ženom i dvoje dece, pritom mladje dete nije imalo svoje sedište jer je imala manje od dve godine. Kada sam podneo zahtev za isplatu štete zbog velikog kašnjenja dobio sam odštetu u kratkom roku za sve 4 karte iako beba nije imala sedište, to zaista nisam očekivao. Pogotovo nisam očekivao da će ići tako glatko jer sam 10 godina ranije imao loše iskustvo kada sam tražio odštetu od Alitalie koja je kasnila oko 10h sa letom i nije želela da mi isplati odštetu, na kraju sam platio čak i advokata da pošalje zvaničan dopis da me zastupa i da ću ih tužiti ako mi ne isplate novac, tek nakon toga je legla uplata.
Eto još jednog neznanja. Platili ste 3,5 karata a refundiralo vam se 4.
Ko to radi na štetu kompanije? Stranci….
?
Nisam platio čak ni 3 i po karte već beba plaća dal 10 ili 20% od ukupne cene karte nisam siguran, bio je baš mali iznos svakako, a dobio sam refundaciju sve četiri karte kao da su četiri odrasle osobe bile u avionu.
A da li neko pogrešio što mi je tako uplatio ili je to pravilo vazduhoplovstva to stvarno ne znam, mozda Alen zna odgovor na to pitanje.
Budite slobodni da se svaki put obratite Direktoratu ukoliko nakon 90 dana ne dobijete kompenzaciju. I Udruženje Efektiva je vrlo uspešno. Oni obožavaju da naplaćuju sredstva od Er Srbije, pa ih preporučujem od srca.
Putnici jednostavno to ne čine, jer im se ne da zezati. Oni nakon nekog vremena odustanu, no frustracija pritom nije manja. Upravo suprotno.
Ko im je onda kriv? Svima je nešto teško, a onda očekuju da će im svevišnji vratiti novac. Meni su uvek vraćali, a kada nisu hteli to mi je bilo 5 minita posla da napišem žalbu.
Kada bi se ljudi žalili kompanije se ne bi tako ponašale. Ovako kada vide da su ljudi lenji u ostvarivanju svojih prava i nemaju motivaciju da poštuju putnike.
Kada im se bude dalo zezati, onda sistem i profunkcionisati.
Bilo je prilično putnika koji su se borili i par mjeseci, a onda osustali.
Dakle ovde imamo svedočanstva iz prve ruke da se kompenzacije isplaćuju uredno i u razumnom roku. To što nekoga mrzi da pokrene proceduru i napiše jedan ili dva e-maila je samo i isključivo njegova stvar. Ako ga ne interesuje da ostvari pravo na kompenzaciju onda se nema šta žaliti niti da se ovde pominje a naročito da mu se kao izgovor odobrava stav “neda mi se zezati”.
Postoje tisuće svjedočanstava imenom i prezimenom frustriranih punika koji nisu ostvarili svoje pravo ili su čekali jako dugo da ga ostvare.
Putnici jednostavno ne vjeruju da mogu dobiti kompenzaciju zbog kašnjenja, nisu upućeni ili ne žele da znaju tako da i ne šalju zahtjeve za kompenzacijom. Meni je kasnio avion iz Mostara za Beograd dva sata tako da je onaj slijedeći za OSL već otišao. Osoblje AS je obezbjedilo prevoz do hotela, spavanje u hotelu sa 5 zvjezdica, večeru, doručak i prebačen sam na sutrašnji prvi let. Sve ok. Sutra predam zahtjem za isplatu kompenzacije jer kašnjenje nije bilo zbog vremenskih uslova ili sl. i isplate mi novce za 2 dana uz izvinjenje. Sve ok. Čujem i drugima da su tako uradili. Tako isto isplate obeštećenje i LH, Austrian, CroatiaAirlines u mom slučaju. Svaki put uz izvinjenje i nadu da ću opet letiti tom kompanijom 🙂
Dajte pa nisu putnici veverice da ne znaju za mogućnost kompenzacije. Pre dva dana dobijem e-mail od Air Serbije sa informacijom da su vremena moja dva leta koja će se desiti u Avgustu pomerena za po 5 (pet) minuta svaki. Uz informaciju napisano i ljubazno izvinjenje i opcije koje imam u slučaju da mi ne odgovaraju novi termini ili želim refundaciju. Naravno za 5 minuta neću ništa propustiti u pitanju su leisure letovi. Ali.vrlo ljubazan i informativan e-mail od njih.
E vidite, meni je Iberia pomerila let za 20 min unazad, znaci ako je trebalo da sletim u 20:35, slecem u 20:55…A posto ja treba da hvatam konekciju za drugi let ( karta nije vezana) i konekcija mi je u startu bila jako kratka, sad mi se sa ovim novim skracenjem konekcije ne da kockati, jer dovoljno da Iberijin let zakasni 10 min, i ja ne bih stigao na sledeci..
Medjutim, Iberia mi ne daje nikakvu opciju- ni refundacihe, ni promene datuma, ma nista..Jedino sto mogu uraditi je da potvrdim da sam konstatovao izmenu vremena i da se saglasim s tim…Zar to nije bezobrazno? to nije LCC kompanija…I sta ja sad mogu da uradim? bukvalno nista, propade mi karta
Nece to dugo biti tako. Ponovo ce to biti kukuruziste.🚾🚾🔞🔞
???
Izvrsno nazočan!
???