Air Serbia u svom redu letenja ima objavljeno da će na nekoliko linija letjeti sa Airbusom A321 (do sredine VI. mjeseca za Lisabon, Barcelonu, Amsterdam i Paris CDG). Kontaktirali smo Air Serbiu i dobili smo objašnjenje da se radi o pogrešci kao što je bila i prošle godine, te da kompanija neće nabavljati A321. Kompanija nam se zahvalila na ukazanoj pogrešci i hitno je istu ispravila na našu inicijativu.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Mislim da bi se ispaltio A321 jer kao sto je vec neko napisao tokom sezone svakako a u zimskom redu letenja bi mogao da leti za MOW ili rute gde recimo leti samo Air S. Kao sto je CDG ili FCO. Ali oni gkedaju samo profit i avione koji su ekonomicni pa su nabavili ATR a ja izbegavam da letim tim kakobga zovem letecim autobusom
A321 nikako nije realan za Air Serbiu trenutno
Realan u floti nije, ali mislim da ne bi bio neinteresantan ako bi ga jeftino dobili po principu “power by hour” i koristili ga ljeti na jakim charterima/linijama, primjerice HRG i AYT, te ga koristili za SVO. A sa ovim nategnutim redom letenja ne bi bio ni neinteresantan kao back-up avion, odnosno on bi oslobodio jedan 320 koji je predviđen za SVO/HRG/AYT/… , a koji bi u to vrijeme dio letio a dio bio back up. Da se jednu stvar razumijemo: ove godine će se kaos na aerodromima ponoviti i stoga mislim da JU definitivno treba jedan back up avion…
Ma nema vise power by hour osim za kante 20+ godina.
Backup avio je svakako vise nego potreban
ATR 72-600 je odličan avion i uživam da letim njime. Kratko vreme ukrcavanja i iskrcavanja, osećaj kao da ste u privatnom avionu. Udoban i tih (-600).
Ja baš i ne. Po čemu se u njemu osječate kao u privatnom avionu?
ATR 72-600 je bitno tiši od prijašnjih modela, ali tih nije.
ATR 72-600 je i dalje bučan avion iako je tiši od -200. Sve ostalo je isto: i dalje je relativno spor i uzak. Pa još kada po našem dobrom balkanskom običaju ljudi ulaze u avion sa milijun vrećica a ručnu prtljagu ne ostave na ulazu nego i nju trpaju unutra… Prava milina, baš kao u privatnom avionu! I da se razumijemo: Q400 je daleko brži i daleko tiši, ali uskoća i balkanski običaji i tu igraju ulogu…
Ma da ATR72 nije neka sreca, al je podnosljiv za kratke letove
E vala bas ste me slatko nasmejali 😀osecate se u tom krsu od aviona kao u privatnom avionu. Ali dobro ukusi su razliciti. Niste jedini koji voli ATR. Recimonznam pilota koji je nakon sankcija sa DC 10 leteo na tom avionu i kako kaze uzivao je.Ja Air Srbiju samo zbog njega izbegavam posebno sto cesto letim za TIV a do tamo cesto leti i ATR pa mi je Montenegro na toj ruti sa E195 daleko privlacniji.
Jasno da je jet bolja opcija od ATR-a, ali sve do sat i pola je podnošljivo u ATR-u. Nije neki doživljaj, ali je podnošljivo.
Steta. Za A321
Pa i ne. Taj avion nije trenutno realan za Air Serbiu.
Bravo !
? Bravo?
PRG ide odredjenim danima na A319. Do 3 leta nedeljno ce biti sa A319, duplo veci kapacitet na liniji. JU razbija u Pragu!
Super
Nije baš kao da ima konkurenciju za PRG. Od kako je propao ionako namuceni ČSA, Smart wings se nije otimao da leti za Beograd, a i zašto bi? Nije mu interesna sfera. Otud je JU iskoristio priliku i napravio ono što je odavno trebao, i svaka čast na tome.
Jasno
Siguran sam da je doslo do neke greske namerne ili ne nije bitno. Strategijski gledano nije mi jasno zasto Airserbia nema bar 2 ova aviona obzirom da su letovi izmedju Beograda i Moskve popunjeni vec citavu godinu unazad, a veliko je pitanje koliko ce jos trajati sukobi, uz to u letnjoj sezoni sigurno postoji nacina da avion ovakvog kapaciteta bude popunjen putnicima u charter saobracaju i letovima do Jadranske obale. Van sezone ponovo ima nacina da se A321 posalje na linije poput Pariza, Londona, Amsterdama, mozda i jos neka.
U idućih 5 godina Air Serbia nema logike uvoditi ovaj avion. Tek kada svi A319 nestanu iz flote i umjesto njih budu A320 može se razmišljati o A321.
Ok ako tako mislite, neki da se pisalo o avionu kapaciteta između Astra i 319. Zato sam mislio da je možda zgodno imati nešto između 320 i 330 a iz iste familije je i ne treba puno prilagođavanja posade i mehaničara.
To nema nikakvog smisla. Prevelik avion za JU. Imao bi koristi 2 mjeseca u sezoni, ostalo bi bio nezaposlen. Uz to novi model, nove operativne procedure. Kad sam pitao Marka Cvijina jel bi nabavio jedan A321, rekao mi je, naučio sam raditi sa A320, za A321 sam dibudus, to bi ubilo kompaniju.
Meni je ovo, kao laiku, fascinantno. To su 2 varijante u principu istog aviona ako se ne varam, ali ipak nije tako jednostavno.
Poštovani Alene, bilo bi super kada biste imali vremena i volje napisati poseban članak o tome – A321 kao zamjena za A320 – prednosti i nedostatci.
Da nije tako jednostavno. I ja sam mislio ono nema razlike, ali Cvijin me razuvjerio.
Mislite da bi ta tema bila interesantna?
A321 je derivat A320.Istovjetna obuka za pilote,avio mehanicare.Razlike ima kao izmedju E195 i E175 dakle isti tip aviona u sustini.
Naravno, to svi znamo. Ja govorim o operacijama kompanije i problemima koje to njima predstavlja.
Ja mislim da bi. I ja sam bio razmišljanja da su to potpuno isti avioni, različitih dužina, tj kapaciteta i da su procedure skoro pa iste. (ne verujem da je održavanje 321 bitno skuplje od održavanja 320) i da bi ga Air Serbia punila na liniji za SVO cele godine.
I ja sam tako mislio dok me Cvijin nije razuvjerio.
Budimpešta smanjena na 10X
Jel vas čudi?
Ja znam da je svima u regionu Ar Srbija zbog uspesnosti svima trn u grlu Ali pravilnom politikom dobrim menadjentom i naravno pomoci drzave nezaustivo ide napred I ostale drzave regiona su pokusale da prave nacionalne konpanije ali bez vidljivog uspeha
Ja bome ne vidim na ovom portalu da je Air Serbia ikome trn u grlu.
Ako mene pitaš: klasična zamjena teza i čisto trolanje… Botovima je novi sistem objave komentara oduzeo (gotovo) sve mogućnosti pa pokušavaju ovako. Sudeći prema pravopisnim pogreškama, radi se o jednom trolu sa dna ljestvice kojem očajnički fale bodovi!
Ma da, tu i tamo nešto pokušaju. Ali stari ko rukom odneseni. 99,9% komentara nestalo prvi dan kada smo uveli ovaj sustav.
A bome vidi se iz aviona da vam nijesu dragi uspjesi Air Srbije.To kazem kao neko ko je iz Podgorice i sa strane posmatra,nisu vam bas dragi ni uspjesi aerodroma Beograd ako cemo posteno.
Ma odakle vam to.
Ma dajte ne izmišljajte. Osobno mi je svejedno da li će JU imati 10 milijuna putnika ili će propasti, jednako kao što mi je osobno svejedno da li će BEG imati 5, 10 ili 15 milijuna putnika ili će životinjariti na nekih 1,5. Ono što meni osobno ide na jetra je način pisanja ponekih ovdje gdje se sve što je u vezi JU i BEG kuje u zvijezde i gdje se i najmanja kritika odmah doživljava kao napad na Srbiju, Srbe i srpstvo. Hvala Bogu da je novim načinom objave komentara trolanje gotovo nestalo, a botovi su morali promijeniti taktiku ili su kompletno nestali. I ako baš hoćete: da, izuzetno sam skeptičan u vezi te enorme ekspanzije JU. I to ne zato jer mi “nisu dragi njihovi uspjesi”, nego jednostavno zato što takva ekspanzija u tako kratko vrijeme do sada nikome nije uspjela. I to još u jednoj zemlji sa tako slabom ekonomijom i sa tako slabom kupovnom moći stanovništva.
Da takava ekspanzija u tako kretkomm vremenu nije do sada nikome uspjela.
Apsolutni bot. Srbija najbolja u regionu. Balkanski tigar. To su ti.
I nebeski narod.
Srbo opusti se, nikome nije Srbija trn u grlu, iako bi mnogi izgleda voleli da je.
Ljudi gledaju svoje zivote i pre svega svoje ekonomije. Po tom pitanju je trenutan uspeh Air Serbije totalna anomalija posto nam ekonomija sve vise zaostaje, u ovom primeru naspram Hrvatske i Slovenije. Probudi se, propadamo.
Da, nikome Srbija nije trn u oku. Poglavito ne na ovom portalu.
Kasno se Srbo budi,vec prosao dan.
Још су данас повећали тону АТР летова на А319 због велике потражње. Ради се о једној дестинацији.
Tonu?
Kao prvo ne kaze se” trn u grlu”, vec trn u oku,ne vidim da to nekom smeta osim vaseg opsesivnog misljenja.A rezultate,sacekajmo jos malo pa cemo videti,prepunpani balon zna odjednom puci,dosta je toga vestackog u YU.
Umjetnog u JU?
Jel ovo imamo nekog SNS bota na blogu? 😂
Meni ovde nesto ne stima, dve godine za redom ista situacija. Ajde prosle gde se A321 pojavio na jednoj ruti jos i nekako, ali sad na nekoliko ruta, jos ove ozbiljne destinacije….. mozda planiraju neki wet lease, ili su ga planirali, pa se ipak odlucili za A320 umesto A321
Ne, kompanija nije planirala A321. Pogleška i ništa drugo.
U Amadeusu taj navodni A321 nije nikada bio naveden.
Ma greška kompanije.
Namerna pogreska,oni su isti botovi ko i ovi nizerazredni, samo su nakupili dovoljno bodova.
Meni nešto nije jasno oko ovog novog aviona YU-APS.. AirSerbia je objavila sliku novog aviona 08.02. i tamo je već sa novom registracijom . Medjutim na internetu imamo sliku od 10.02. https://www.planespotters.net/photo/1386439/ha-lwk-air-serbia-airbus-a320-232 sa starom registracijom. Pretpostavljam da je greška oko datuma ove druge slike, a ne da su ovo dva različita.
Interesantno…
Na Planespottersu pise kada je slika objavljena, a ne kada je slikana.
Dobra opservacija👍