zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Air Serbia neće imati A321 u floti

Air Serbia u svom redu letenja ima objavljeno da će na nekoliko linija letjeti sa Airbusom A321 (do sredine VI. mjeseca za Lisabon, Barcelonu, Amsterdam i Paris CDG). Kontaktirali smo Air Serbiu i dobili smo objašnjenje da se radi o pogrešci kao što je bila i prošle godine, te da kompanija neće nabavljati A321. Kompanija nam se zahvalila na ukazanoj pogrešci i hitno je istu ispravila na našu inicijativu.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

57 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Mislim da bi se ispaltio A321 jer kao sto je vec neko napisao tokom sezone svakako a u zimskom redu letenja bi mogao da leti za MOW ili rute gde recimo leti samo Air S. Kao sto je CDG ili FCO. Ali oni gkedaju samo profit i avione koji su ekonomicni pa su nabavili ATR a ja izbegavam da letim tim kakobga zovem letecim autobusom

Realan u floti nije, ali mislim da ne bi bio neinteresantan ako bi ga jeftino dobili po principu “power by hour” i koristili ga ljeti na jakim charterima/linijama, primjerice HRG i AYT, te ga koristili za SVO. A sa ovim nategnutim redom letenja ne bi bio ni neinteresantan kao back-up avion, odnosno on bi oslobodio jedan 320 koji je predviđen za SVO/HRG/AYT/… , a koji bi u to vrijeme dio letio a dio bio back up. Da se jednu stvar razumijemo: ove godine će se kaos na aerodromima ponoviti i stoga mislim da JU definitivno treba jedan back up avion…

ATR 72-600 je odličan avion i uživam da letim njime. Kratko vreme ukrcavanja i iskrcavanja, osećaj kao da ste u privatnom avionu. Udoban i tih (-600).

ATR 72-600 je i dalje bučan avion iako je tiši od -200. Sve ostalo je isto: i dalje je relativno spor i uzak. Pa još kada po našem dobrom balkanskom običaju ljudi ulaze u avion sa milijun vrećica a ručnu prtljagu ne ostave na ulazu nego i nju trpaju unutra… Prava milina, baš kao u privatnom avionu! I da se razumijemo: Q400 je daleko brži i daleko tiši, ali uskoća i balkanski običaji i tu igraju ulogu…

E vala bas ste me slatko nasmejali 😀osecate se u tom krsu od aviona kao u privatnom avionu. Ali dobro ukusi su razliciti. Niste jedini koji voli ATR. Recimonznam pilota koji je nakon sankcija sa DC 10 leteo na tom avionu i kako kaze uzivao je.Ja Air Srbiju samo zbog njega izbegavam posebno sto cesto letim za TIV a do tamo cesto leti i ATR pa mi je Montenegro na toj ruti sa E195 daleko privlacniji.

Steta. Za A321

Bravo !

PRG ide odredjenim danima na A319. Do 3 leta nedeljno ce biti sa A319, duplo veci kapacitet na liniji. JU razbija u Pragu!

Nije baš kao da ima konkurenciju za PRG. Od kako je propao ionako namuceni ČSA, Smart wings se nije otimao da leti za Beograd, a i zašto bi? Nije mu interesna sfera. Otud je JU iskoristio priliku i napravio ono što je odavno trebao, i svaka čast na tome.

Siguran sam da je doslo do neke greske namerne ili ne nije bitno. Strategijski gledano nije mi jasno zasto Airserbia nema bar 2 ova aviona obzirom da su letovi izmedju Beograda i Moskve popunjeni vec citavu godinu unazad, a veliko je pitanje koliko ce jos trajati sukobi, uz to u letnjoj sezoni sigurno postoji nacina da avion ovakvog kapaciteta bude popunjen putnicima u charter saobracaju i letovima do Jadranske obale. Van sezone ponovo ima nacina da se A321 posalje na linije poput Pariza, Londona, Amsterdama, mozda i jos neka.

Ok ako tako mislite, neki da se pisalo o avionu kapaciteta između Astra i 319. Zato sam mislio da je možda zgodno imati nešto između 320 i 330 a iz iste familije je i ne treba puno prilagođavanja posade i mehaničara.

Meni je ovo, kao laiku, fascinantno. To su 2 varijante u principu istog aviona ako se ne varam, ali ipak nije tako jednostavno.
Poštovani Alene, bilo bi super kada biste imali vremena i volje napisati poseban članak o tome – A321 kao zamjena za A320 – prednosti i nedostatci.

A321 je derivat A320.Istovjetna obuka za pilote,avio mehanicare.Razlike ima kao izmedju E195 i E175 dakle isti tip aviona u sustini.

Ja mislim da bi. I ja sam bio razmišljanja da su to potpuno isti avioni, različitih dužina, tj kapaciteta i da su procedure skoro pa iste. (ne verujem da je održavanje 321 bitno skuplje od održavanja 320) i da bi ga Air Serbia punila na liniji za SVO cele godine.

Budimpešta smanjena na 10X

Ja znam da je svima u regionu Ar Srbija zbog uspesnosti svima trn u grlu Ali pravilnom politikom dobrim menadjentom i naravno pomoci drzave nezaustivo ide napred I ostale drzave regiona su pokusale da prave nacionalne konpanije ali bez vidljivog uspeha

Ako mene pitaš: klasična zamjena teza i čisto trolanje… Botovima je novi sistem objave komentara oduzeo (gotovo) sve mogućnosti pa pokušavaju ovako. Sudeći prema pravopisnim pogreškama, radi se o jednom trolu sa dna ljestvice kojem očajnički fale bodovi!

A bome vidi se iz aviona da vam nijesu dragi uspjesi Air Srbije.To kazem kao neko ko je iz Podgorice i sa strane posmatra,nisu vam bas dragi ni uspjesi aerodroma Beograd ako cemo posteno.

Ma dajte ne izmišljajte. Osobno mi je svejedno da li će JU imati 10 milijuna putnika ili će propasti, jednako kao što mi je osobno svejedno da li će BEG imati 5, 10 ili 15 milijuna putnika ili će životinjariti na nekih 1,5. Ono što meni osobno ide na jetra je način pisanja ponekih ovdje gdje se sve što je u vezi JU i BEG kuje u zvijezde i gdje se i najmanja kritika odmah doživljava kao napad na Srbiju, Srbe i srpstvo. Hvala Bogu da je novim načinom objave komentara trolanje gotovo nestalo, a botovi su morali promijeniti taktiku ili su kompletno nestali. I ako baš hoćete: da, izuzetno sam skeptičan u vezi te enorme ekspanzije JU. I to ne zato jer mi “nisu dragi njihovi uspjesi”, nego jednostavno zato što takva ekspanzija u tako kratko vrijeme do sada nikome nije uspjela. I to još u jednoj zemlji sa tako slabom ekonomijom i sa tako slabom kupovnom moći stanovništva.

Apsolutni bot. Srbija najbolja u regionu. Balkanski tigar. To su ti.

Srbo opusti se, nikome nije Srbija trn u grlu, iako bi mnogi izgleda voleli da je.

Ljudi gledaju svoje zivote i pre svega svoje ekonomije. Po tom pitanju je trenutan uspeh Air Serbije totalna anomalija posto nam ekonomija sve vise zaostaje, u ovom primeru naspram Hrvatske i Slovenije. Probudi se, propadamo.

Kasno se Srbo budi,vec prosao dan.

Још су данас повећали тону АТР летова на А319 због велике потражње. Ради се о једној дестинацији.

Kao prvo ne kaze se” trn u grlu”, vec trn u oku,ne vidim da to nekom smeta osim vaseg opsesivnog misljenja.A rezultate,sacekajmo jos malo pa cemo videti,prepunpani balon zna odjednom puci,dosta je toga vestackog u YU.

Jel ovo imamo nekog SNS bota na blogu? 😂

Meni ovde nesto ne stima, dve godine za redom ista situacija. Ajde prosle gde se A321 pojavio na jednoj ruti jos i nekako, ali sad na nekoliko ruta, jos ove ozbiljne destinacije….. mozda planiraju neki wet lease, ili su ga planirali, pa se ipak odlucili za A320 umesto A321

U Amadeusu taj navodni A321 nije nikada bio naveden.

Namerna pogreska,oni su isti botovi ko i ovi nizerazredni, samo su nakupili dovoljno bodova.

Meni nešto nije jasno oko ovog novog aviona YU-APS.. AirSerbia je objavila sliku novog aviona 08.02. i tamo je već sa novom registracijom . Medjutim na internetu imamo sliku od 10.02. https://www.planespotters.net/photo/1386439/ha-lwk-air-serbia-airbus-a320-232 sa starom registracijom. Pretpostavljam da je greška oko datuma ove druge slike, a ne da su ovo dva različita.

Na Planespottersu pise kada je slika objavljena, a ne kada je slikana.

Dobra opservacija👍

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!