autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric
Aerodrom Beograd je i dalje ogromno gradilište. Gradi se nova centralna zgrada, ali se obnavlja gate C3 i gateovi od A5 do A10, te niza lokacija unutar aerodroma. Najgora je situacija kod bodičeka, na kontroli putovnica kod dolazaka i na dolaznom holu. Tu je prostor ozbiljno smanjen i velike su gužve. Na bodičeku su samo četiri linije za kontrolu i ogromna je dužva. Dok smo mi bili tamo oko 19:00 sati, dakle kada nije špica, bilo je bar 200 ljudi i čekalo se 15-tak minuta. Uz to dolazni dio je vrlo sužen i tu je najgore usko grlo na aerodromu.
Gradi se i novo parkiralište u središnjem prostoru između terminala. Stoga se ovaj prostor više ne koristi čak ni za taksije i autobuse.
Sami tokovi putnika su sada u boljem stanju nego prošli puta kada sam bio u Beogradu. Više nema blata na putu, ograde su ipak sređene i ne padaju (prošli puta niz ograda prema gradilištu je pao i bio je zapravo otvoren), većina prolaza je dovoljno široka. Negdje ima gužvi, prolaz je usporen, ali je prohodan, na većini mjesta su natpisi da se radi o gradilištu i isprika putnicima.
No, ono što nije dobro je nekoliko stvari koje su istinski kaotično napravljene. Najveći problem je prolaz do parkirališta. Naime, na prostoru nakon stajališta autobusa počinje prometnica za vozila koja idu iz i u garažu, te taksiji i autobusi. Svi oni prolaze kroz samo dvije trake, po jedna u svakom smjeru. No, na tom prostoru više nema pločnika, tj. bilo kojeg prostora za pješake. Pa pješaci hodaju dobrih 150 metara na cesti zajedno sa autima. Kako pritom imate kofere to je vrlo nezgrapno, pokušavate jedan iza drugoga hodati u koloni, što bliže rubu, a automobili i autobusi vas pokušavaju zaobići. I to sve na samo 3 metara širine jer su uz rub i na sredini fiksne pregrade.
Na prostoru gdje dolaze taksisti je opći kaos. Mjesta jednostavno nema dovoljno i kada je došao naš taksi da nas istovari nije imao gdje stati. Jednostavno tamo je bilo toliko parkiranih taksija koji su čekali mušterije da mjesta nije bilo. Kako se ne možete doubleparkirati jer nema mjesta (ima tek za prolaz jednog vozila, dok su parkirani taksiji i lijevo i desno od prometne trake) naš taksi je jednostavno stao usred trake i istovario nas u samoj traci. Dok nam je naplatio, izdao račun i izvadio prtljagu iz prtljažnika prošlo je 3-4 minute. U to vrijeme iza nas se stvorio red bar petnaestak taksija. Nepotrebno premalen prostor, vrlo konfuzan i potpuno kaotičan.
Nakon što izađete iz taksija i probijete se između gusto parkiranih taksija, morate se probiti i između desetak autobusa koji stoje do taksija. Ti autobusi su poredani u jednoj liniji jedan iza drugoga i tako čekaju. A vi imate kofere i prilično je teško kroz to prolaziti. Uz to na prostoru je jako puno ljudi koji nastoje proći do terminala 1, koji dolaze iz terminala 2, koji izlaze i ulaze u taksije, te koji ulaze u autobuse. Stoga je prolaz vrlo težak i dugotrajan. A mi smo došli u 19:00 sati kada na terminalu više nema gužve i kada nije špica. Zamislite kako je tek onda oko 6 sati, oko 13 i oko 17 sati.
Hodanje od terminala 2 u koridoru zatvorenom ogradama, te prema terminalu 1 preko kojeg se jedino može ući u zgradu je prilično dugo i naporno radi prepreka, rinzola, različitih nabacanih i neuglađenih betonskih površina, a sa vama se stalno miješaju radnici koji lome pravce i prelaze sa jednog na drugi dio gradilišta.
Uz to na prostoru nema policajaca koji bi regulirali promet i koji bi pomogli da situacija bude bolja. Nisam vidio doslovce ni jednog jedinog policajca, ali sam ih zato vidio desetak koji su lijepo razgovarali u prostoru gradilišta kod ulaska na terminalu 1, dobri 15-20 metara od problema. I nisu se osvrtali na prometni kaos.
Današnja vest: Goran Vesić je rekao da se priprema projekat izgradnje beogradske železnice koja će ići do centra Surčina i Aerodroma „Nikola Tesla“, i da je plan da gradska železnica ide i do centra Obrenovca.
On je naveo da se kroz rekonstrukciju BG voza planira uključenje Pančeva i Nove Pazove i drugih opština iz kojih i ka kojima ljudi gravitiraju iz Beograda.
A to što Vesič kaže je nešto što moramo uzeti za ozbiljno?
Da, on je ministar u vladi RS.
Ma da, do sada je bas pametno zborio i nismo se isprdavali iz njegovih ludjackih izjava.
Isprdavajte se Vi sa vašim ministrima, imate ih na pretek,naše ostavite na miru.
Isprdavamo se mi sa svim ministrima koji su to zasluzili, a ovaj je rekorder svih rekordera. Tema za isprdavanje samo tako. Daje materijala ko u prici.
Nemojte samo prizivati saobracajnu policiju u Beogradu molim vas. Tek onda bi nastao kolaps verujte mi. Sto se tice svega drugog, da je haos, haos je ali da ima pomaka, ima ga. Ja sam imao tu nesrecu da sam dva puta bio u spicu tamo. Dozvati taxi – nemoguca misija. Oba puta sam cekao cca sat vremena.
Strašno. Zašto ne prizivati prometnu policiju?
Ispricacu vam par licnih situacija negde uz kafu. Verujte mi na rec. Bolje kad ih nema.
Dogovoreno.
Nike losa nego je nikakva. Na ovavko stanje bi se zgrozili i u Indiji. A policija i komunalci osim sto suruju sa taksistima, nista ne rade.
Da, ništa ne rade. Na cijelom ovom potezu nije bilo ni jednog jedinog policajca. Ali to ih nije priječilo da se druškaju i pričaju sa strane.
Jednostavnije otići do Niša pa se transferisati preko Beograda. Jezivi su, od početka radova nisu uradili ništa da olakšaju malo putnicima. Nema nadzora, nema inspekcije, boli ih uvo.
Žalosno
Sramota sto se dozvoljava Vinciu u Beogradu. Sramota!
Slažem se.
Sad je TOP kako je bilo prije zime.
Ako je sada top kada je istinski loše, mogu tek pretpostavljati kakako je bilo prije. Letio sam zadnji puta za Beograd u proljeće 2022. i stanje je bilo istinski loše, ali bolje nego danas.
Ne znam da je rec TOP najbolja za trenutnu situaciju. Evo juče oko podne sam cekao 15min da prodjem od tornja do garaze.. Jer vrlo malo ljudi čita znak da je prolaz KROZ garažu besplatan 10min. I opet ne vredi, ljudi stoje u toj gužvi i onda krene iskrcavanje torbi i putnika na sred puta… A ostali koji žele proći mogu samo da čekaju. Vrlo vrlo losa organizacija, a pritom da ama baš nikoga nema u špicu ko bi sprovodio saobraćaj od tornja do NIS pumpe. A tek petlja kod pumpe.. Kad se ukrste automobili iz 3 pravca… Pa onaj haos nekada sto je imao kružni tok kod Slavije je mala maca😂😂😂
Nažalost upravo je tako.
Gradilište ko gradilište. Mislim da nema potrebe toliko “bombardirati” ljude o kaosu ispred aerodroma. Naravno da se to moglo bolje urediti vec od starta, no to bi zahtjevalo dodatne novce koje investitor nije htio potrositi. I to nije za zamjeriti. Ulupati xy eura u nesto vrlo privremeno je totalni nonsens, tim vise sto se ta infrastruktura kasnije za nista nece iskoristiti, a nije BEG ni London ni Pariz da dnevno prolaze desetine tisuca ljudi. Pobogu, pa to bi tako izgledalo i u ZAG da se aerodrom nije gradio na drugoj lokaciji. Po meni mala žrtva za veliku ustedu. Kužim kako sto izgleda iz perspektive putnika, no treba gledati širu sliku.
To se moglo daleko bolje riješiti čak i sa ne velikim novcem. Malo više kreativnosti, nešto veće zone, unaprijed odrađeni poslovi koji će kasnije koristiti novom sustavu, djelomični izvođenje radova (mogli su npr. staro parkiralište ostaviti dijelomično u funkciji (za taksije i autobuse), izgraditi pola novog parkirališta pa tamo prebaciti taksije i autobuse, a na prvom dijelu obnoviti parkiralište… Za sve to nije trebalo više novaca, samo malo kreativnosti i bolje planiranje. Ovo sada stvarno nije dobro.
Slazem se!
Uz duzno postovanje, to se cini kao malo novca iz vase perspektive, no kad vadis iz vlastitog novcanika itekako je skupo. Let’s agree to disagree…
Kakve to veze ima koliko je to novaca?
Aerodrom se odlučio nešto graditi. Za to će potrošiti kamaru para, bitno preko 100 milijuna EUR. Onda mora potrošiti nešto novaca na normalno fukcioniranje u periodu gradnje, pobogu. A govorimo o zanemarivom novcu u usporedbi sa ukupnom novcem gradnje. Otisnuli su tisuće metara plastičnih banera kojima su odvojili gradilište. Jel im to treba? To je veći novac nego da su asfaltirali nogostup do garaže i da putnici ne moraju hodati po cesti zajedno sa automobilima i autobusima. Pobogu!
O kakvoj uštedi govorite? Gradilište mora biti obezbeđeno, omogućen nesmetani protok ljudi i vozila sa svim bezbednosnim merama. Sta koga interesuje njihova ušteda, ako će ga auto udariti prilikom kretanja po putu kojim prolaze automobili. Ne razumem taj stav o investitorima, kao da su došle mesije koje su došle napraviti čudo. Ako ste ne sposobni zašto se bavite gradnjom. Ovakav odnos se nigde ne bi tolerisao. Samo se setimo slika od jesenas. Dobro je da neko nije stradao. Tada bi bila neka druga priča. Svako razume da ne može sve biti idealno dok traje gradnja, ali ovoliki nemar govori nešto sasvim drugo.
Ma upravo tako. A sve bi rješili samo da su napravili 150 metara pločnika (pješačke staze) uz cestu. Ovo bi im svakako dobro došlo i u budućnosti jer je nevjerovatno da ne posoji ploćnik do garaže. Jednako tako su mogli rješiti i masu drugih stvari.
Vinci je najveća građevinska kompanija u Europi. Oni su i te kako sposobni i znaju. Samo ih ovdje boli briga i gledaju kako da samo uštede. Uštede istinski mali novac.
Tacno tako, boli ih briga. Vrlo brzo se uklope u sistem i prihvate sve vidove prevare, kako izigrati sistem, zakon… Umesto da donesu sa sobom standarde i shvatanja svoje zemlje, i time doprinesu unapređenju malih društava. Ne, oni bi, ustvari, želeli da žive bas u takvim. Da se osećaju moćno, ne kaznjivo, kao mali Napoleoni. Najgore od svega što nemaju poštovanja prema ljudima zemlje u kojoj su samo gosti.
zar je stanje stvarno toliko loše?
Лоше је што су лицемерни, ако је тачно све како је описано.
Pa da
A haos sa taksistima …
Sa taksistima je istinski ogroman kaos.
Fini ljudi,nemojte tako
Udobnost putnika ih bas ne zanima
Nažalost.
Samo novac.
A da.
C3 i C4 bi trebalo da su zavrseni, a da se rade C5 i C6?
Logično.
Pa nije logicno jer ste u tekstu napisali da se obnavlja C3, a ne C5 i C6…
Pa još uvijek je zatvoren C3. C4 je otvoren. C5 i C6 su otvoreni.
Ne moze C3 da bude zatvoren, a C4 da bude otvoren. Ta dva gejta su zajedno, imaju jednu zajednicku cekaonicu!
Evo gledam sad na sajtu aerodroma, nocas je sa C3 poleteo avion za IST, jutros sa C4 za SVO, pa zatim sa C3 ide avion za LHR… Dakle C3 nije zatvoren, vec su zatvoreni C5 i C6. Ispravite tekst.
C3 je bio zatvoren u natpise “radovi u tijeku” kada sam ja bio na aerodromu, a C4 ih nije imao na jednom manjem dijelu. Moguće je da su taman skidali. C5 i C6 su u vrijeme kada sam ja bio tamo bili otvoreni.
Kazem Vam da su C5 i C6 zatvoreni vec mesecima, a da C3 i C4 rade normalno vec dugo. Nemam volje da se ubedjujem sa Vama, govorim Vam istinu, a Vi kako hocete.
Ja vam govorim što sam vidio na aerodromu.
Tako je. Pre nekog vremena sa leteo za FRA sa C3 a sa C4 je bio let za FCO.
C5 i C6 su bili zatvoreni.
Kažem vam što sam vidio na aerodromu.
Ocigledno niste videli dobro. Cinjenice ne govore u prilog Vase tvrdnje.
OK, onda nisam vidio dobro.
I sad kome vjerovati?🤔
Bice to sve dobro jednog dana.
Jednog dana svakako hoće.
Tako i živimo, sa nadom da će sve biti bolje jednog dana. Patetično.
Na ovim prostorima tako živimo već preko 40 godina. Od stabilizacije u SFRJ sve čekamo kada će se desiti do “bolje”.
To je jedino sto može čovek da se nada.. Ali složićete se da nije svejedno nekom ko tamo prodje jednom u 6 meseci kao putnik ili osoblju koji rade na aerodromu svaki dan.
Apsolutno.
Prodje vam život u nadanju. Ako svako iz svog domena napravi i mali korak, nada u budućnost je sve bliža i izvesnija. A dok se čeka na ovakve, obistinice se ona”nada poslednja umire”, i ona i mi.