Ryanair zapošljava u Zagrebu. Danas (24.2.) u 10 sati, kompanija ima otvorene dane i intervjue za zapošljavanje kabinskog osoblja u hotelu Sheraton. Kandidati moraju biti visoki od 157 do 188 cm, moraju biti u stanju plivati 25 metara i govoriti dobro engleski jezik.
Ryanair nudi plaću od tisuću do četiri tisuće EUR, tri slobodna dana nakon pet radnih dana, posao uvijek započinje i završava u bazi (osim u slučaju lošeg vremena i poremećaja u prometu). Kompanija nudi i velike popuste zaposlenicima na svojim letovima, ali i letovima drugih kompanija. Ryanair će zaposliti 35 kabinaca. Kompanija naglašava da već sada ima značajan broj kabinaca i pilota koji imaju hrvatsko državljanstvo.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair
Iz prve ruke; ekipa prekosutra mora biti na Hahnu kako bi započeli sa 6tjednim treningom, neplaćenim naravno. 🤦🏼♂️
Naplaćenim? Pa napisano je da će dobivati dnevnice za školovanje.
Posto znam iz prve ruke od kabinaca iz HR evo info. Prošle godine su neto isplate u hr bile sramotne, za prosječno 80 sati leta mjesecno juniori su dobivali 500-700 eur, seniori 1100-1300 eur.
Ljudi su doslovno prevareni jer su im obećane bruto place a oni su se pravdali da nisu znali da HR ima tako velike poreze. To je djelomično i istina jer slične bruto place imaju i drugdje, ali u zapadnim zemljama ipak veće.
Situacija je bila koma, imali su ogroman broj ukradene robe koja se onda odbijala svim kabincima pa su place bile još manje. Ljudi su počeli odlaziti, morali su dovlačiti u ZAG ljude iz drugih baza tako da su shvatili da je to veci trosak i sad su nešto malo podigli place. Za Hrvate će te place biti zanimljive za uci u avijaciju ali nitko se nece dugo zadržati, ali oni tako i rade
Inace od kabinaca, nitko, ali apsolutno nitko, niti base manager nema 4000 eur (bruto) placu!
To su stvarno niske plaće. U Hrvatskoj nitko ne radi za 500-700 EUR. Kako je moguće da su davali plaću do 500 EUR ako je minimalna plaća u Hrvatskoj 546 EUR?
A to da, svi znamo da je to logika Ryaniara i da ih ne boli puno ona stvar što će im ljudi brzo otići.
Ryanair 4000€??? Pa to nemreš zaraditi kod njih kao kabinac niti da radiš 24/7 i to cijeli mjesec…
Alen Š., analitičar, Zagreb, tvrdi da je to informacija same kompanije, dakle neupitna istina.
Nisam ja rekao da je ona neupitno istina, čak štoviše sam naglasio ozbiljnu skepsu prema njoj, nego sam samo konstatirao da informacija dolazi iz kompanije. Kompanije koja voli spinati, koja voli napuhavati, koja voli pretjerivati…
zato su napisali “do” – bio je jednom netko tko je uspio 🙂
Možda tamo negdje u Velikoj Britaniji. Jednom nekada…
Mislim da te uslove nemaju ni u Nemackoj. Secam se clanaka iz njihovom medija gde su optuzivali ovu kompaniju da krsi prava radnika i kroz razne izmisljenje kazne smanjuju plate.
Da, to je stvarno tako bilo u kompaniji. No, nakon onih silnih štrajkova 2018. i 2019. kada su im ljudi doslovce štrajkali svaki tjedan i Ryanair se pribrao, shvatio da tako više ne može dalje poslovati i bitno poboljšao uvjete rada, te digao plaće.
Iskreno ne znam pa ne mogu ni tvrditi. U Croatiji kabinci toliko ne mogu zaraditi ni u top sezoni sa svim prekovremenim satima i dnevnicama za smještaj izvan baze. Ni izblizu toliko ne mogu zaraditi. Odakle ti znaš koliko zarađuju u Ryanairu?
Kako god ako kompanija laže tu nema pomoći. Informacija je njihova.
Pa Alene to je bar lako saznati. Gotovo da nema nekoga ko se zanima avijacijom (a da je umrezen sa ljudima koje isto to zanima) da nema nekoga ko je radio ili ko radi u toj kompaniji.
Igrom slucaja znam plate Wizz-a u Sofiji, Skoplju i Beogradu. Sto se Rajana tice znam koliku platu imaju u Budimpesti i Trevizu.
U analitiici ne možete analizirati i obrađivati podatke temeljem rekla-kazala, neprovjerenih informacija privatnih osoba i uzorku od 2-3%. Čak i da vam je uzorak 35% (a to nikada nećete imati), pa da je on i relativno pouzdan (a to nikada ne možete znati) to ne možete raditi.
Da to radite bli bi vrlo neozbiljan analitičar.
Stoga se morate držati službenih brojki ko pijan plota.
Kako se postaje analitičar, ozbiljan?
– školovanjem,
– konstantnim doškolovavanjem
– sa 34 godina iskustva,
– sa više od 50 predavanja za managemente zračnih luka, vođenjem panela na seminarima, simpozijim, okruglim stolovima, kongresima…
– sa više desetaka tisuća članaka i više od 2000 analiza,
– sa brdom analitičkih podataka za zračne luke i druge aviokompanije diljem regije koje su oni tražili,
– sa kredibilitetom koji nije osporen, sa procjenama koje su se mahom pokazale točnima (pa i onim najrizičnijim poglavito sada u Covidu-19)
Svaka čast.
34 godine rada u avijaciji. Imate vi kilometara pod cipelama.
O da. Imam.
Kakvim skolovanjem se postaje ozbiljan analiticar?
Za to nema studija u regiji, pa ni u Europi. Ali možete završiti studij koji je srodan i ima predmete koji su vam potrebni za analitičke vještine. Statistika je svakako minimalna nužnost koja vam treba.
Racuna li se u iskustvo u zrakoplovstvu to sto svake godine letim bar 10 puta i znam napamet aktuelni red letenja svih aerodroma u Hrvatskoj?
Naravno da ne.
Kako to da znate napamet redove letenja u Hrvatskoj a koristite riječ “historijski” i “Evropi”. Netko tko je iz Hrvatske nikada ne bi napisao Evropa nego Europa, te ne bi napisao historijski nego povijesni.
Pripreme za baziranje 4. zrakoplova?
Trenutno kabinci su stranci
Kompanija je izjavila da među pilotima i kabincima ima značajan broj ljudi iz Hrvatske.
Među pilotima više, kabincima malo manje. Ovih 4000 EUR je bruto i to može imati eventualno kabinac najvišeg ranga iliti šef kabine koji je ujedno i ispitivač.
Kabinci početnici su na ovom donjem dijelu ovdje navedenih intervala. Ali ima prostora za napredak i već nakon godinu dana u tvrtci može se dobiti za naše uvjete prilično pristojna plaća.
Pristojna plaća da. Ali toliko? Nekako ne vjerujem da itko od kabinaca može toliko dobivati.
Ma, pa kažem Vam dakle 4000 EUR bruto ima eventualno najviši rang kabinca. To se ne postiže nakon godine dana.
Nakon godinu dana možeš ići za šefa kabine.
Nekoliko godina nakon toga može se postati instruktor pa opet plaća raste, tu bi mogla biti oko 3000 EUR recimo, to sad ne znam, nagađam. A najviši rang je ispitivač koji jedini može imati 4000 EUR. Govorimo naravno o bruto iznosima. Ispitivač je i dalje rang kabinca.
Hvala na pojašnjenjima.
Moguće i vrlo vjerojatno. Ili su im radnici otišli.
Hocete se prijaviti Alene?
Reference: od pljuvanja do uzdizanja u bozanstvo 😂
A ne bi mu bilo lose, 4.000€ je fina cifra.
Nitko ne uzdiže Ryanair u nebesa. Ja prvi ne. Upravo suprotno. Već sam milijun puta rekao da ja sa njima ne letim iz osobnog uvjerenja, ali i to da jako kritiziram Ryanairove ucjene aerodroma. Moji stavovi tu se nisu promijenili ni milimetra.
4000 EUR nije bog zna kakva cifra. Ja trenutno zarađujem bitno više od toga.
Bože koje vi gluposti pričate. Zašto bi se ja prijavo za mjesto kabinca? Ja imam dvije kompanije koja zapošljavaju 5 osoba, vodim istovremeno 2 businessa (zrakoplovstvo i mažoretkinje) i 2 Saveza (jedan nacionalni i jedan međunarodni). Radim po 16 do 18 sati dnevno, 7 dana u tjednu. Koje logike bi bilo da ja uz sve te obveze idem raditi kao kabinac za 1000 EUR?
Koja kompanija je nastala prva,
ZAMA ( ZAgrebačke MAžoretkinje ) ili ZAMA ( Zastupanje, Analitika i Marketing u Avijaciji )?
Baš je istinski simpatično da obje imaju istu kraticu. 😃
ZAMA-Zagrebačke mažoretkinje su nastale 1991. godine, moja druga institucija MGZ je nastala 1997, a Zamaaero je nastao 2018.
Namjerno smo napravili da obije institucije imaju isti naziv.
1991., dok je cijela regija tonula u krvavi rat, vi ste se bavili mažoretkinjama?
Ne. Mažoretkinje sam pokrenuo u X. mjesecu 1993
Kompaniju koja se bavila drugim stvarima sam pokrenuo 1991. Prvi posao moje kompanije je bilo zastupanje u show businessu, a imao sam ugovore direktno sa Tončijem Huljiće, Nenadom Ninčevićem, Rajkom Pavlićem, Ilidko Ilonom Varga, radio sam za Senada Galijaševića, Šuputa, Škugora, Mihaljeka, Pavića, Vrčeka, Fodora, Globus i niz drugih. Aktivno sam radio za Croatian Music Aid tijekom Domovinskog rata. Dakle za sam vrh vrhova.
Show business dok je Hrvatska vodila najvece bitke u svojoj povijesti?
Interesantno.
Ako se pitate jesam li sudjelovao u Domovinskom ratu, da aktivno jesam. U borbama nisam, ali sam imao sam niz zadataka koji su mi povjereni vazano uz rat. Ja sam u to vrijeme još bio klinac. Imao sam jedva 21 godinu.
Briga o karijeri Senada Galijaševića je stvarno specijalan zadatak, ravan Mossadovom hapšenju Adolfa Aichmanna.
Sigurno ima dosta toga što mi Anonymusi ni ne smijemo znati.
Ja sam sa Senom M radio nekoliko projekata u vrhuncu njegove dance karijere, kada su on i njegova plasna grupa bili hiperpopularni.
Kalo ste poceli 1988 s obzirom da kazete da imate 34 godine iskustva u avijaciji?
Da li nesto preko student servisa na aerodromu Zagreb ili Kontroli leta ili mozda JATovoj ispostavi u Zg? Adria, Aviogenex…?
Da analitikom sam se počeo baviti 1988. godine, sa 19 godina života.
Pa imate toliko iskustva u zrakoplovstvu i takve reference da bi vas Ryanair rado imao onboard.
A mislim da bi vam taj posao i odgovarao u svakom pogledu i da biste uzivali.
Ja to nikako i nikad ne bih prihvatio. Vrlo sam zadovljan svojim poslom i nikada ne bih pristao da radim za samo jednu kompaiju.
Da li je dolazak Ryan Aira u zagreb veci i od dolaska Emiratesa?
Nije.
A od Air Serbije, pošto se sjećamo da je Emirates bio.
Što je to sad bitno? Nešto što je bilo prije 5 godina????
😂😂😂
To do 4 tisuće možete samo sanjati…
To je informacija same kompanije.
Kao što rekoh gore, toliko ima kabinac najvišeg ranga i toliko se ne zarađuje odmah. Treba prilično kilometara proći do toga. I godina.
Jasno. Iako ja ne mislim da i jedan njihov kabinac tolko zarađuje. Pa to su ozbiljna primanja i za pilote.
Kabinci u Beču imaju veće plaće nego u Hrvatskoj. Plaća ovisi o bazi također. Vjerojatno ispitivač u Beču ima toliko. U HR mislim da ako netko i dođe do te pozicije s vremenom, neće imati baš toliko. Moja procjena čisto.
Naravno. Oni u Velikoj Britaniji i još veće nego oni u Beču.
Veće su place u Beču od onih u UK (Ryan grupa). Austria ima kolektivni ugovor za zrakoplovstvo kojeg se i Ryan mora poštovati. Ovi nesretnici koji rade u HR to nikad neće vidjeti
OK, hvala na info. Stvarno to nisam znao.