Flydubai je u petak imao incident na letu iz Beograda. Avion Boeing 737MAX8 (A6-FML) na letu FZ1746 je trebao rulati preko E spojnice do uzletno-sletne piste te imati 3000 matara za polijetanje. No, umjesto toga on je izašao sa piste na spojnici D i imao tek 2000 metara za polijetanje. Kako su piloti bili uvjereni da polijeću sa spojnice E nisi koristili maksimalnu snagu nego su nonšarlantno krenuli sa polijetanjem. Tek pri kraju staze su ustanovili da „nedostaje piste“ i krenuli su reagirati. Na kraju je avion počeo sa rotacijom oko 300 metara prije kraja piste, a na samom kraju piste je bio desetak centimetara od zemlje. Prema izjavama svjedoka avion je poletio ekstremno sporo, te vrlo nisko iznad ograde aerodroma i autoputa Zagreb-Beograd.
Po polijetanju piloti su pitali kontrolni toranj sa koje spojnice su poletjeli i ovi su im rekli da su omaškom otišli na spojnicu D. Nije jasno zašto je toranj dozvolio polijetanje sa spojnice D kada je ustanovio da je avion pogriješio. Avion je nakon toga bez problema odletio za Dubai.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Flydubai
Iz više izvora sam saznao da je Fly Dubai napravio više puta slične neoprostive greške pri poletanju u zadnjih nekoliko meseci na drugim aerodromima, Rostov, Warsawa i drugi. Mislim da bi se menadžment Fly Dubai trebao ozbiljno pozabaviti ovim problematicnim poletanjima i ozbiljno sankcionisati nesavesne pilote i poslati ih na dodatnu obuku. Očito im dolaze piloti sa ko zna kakvim završenim pilotskim školama. Takvi neoprostivi propusti nisu mogući kod pilota sa ex-Yu prostora koji su završili obuku po sistemu JAT-ove pilotske škole iz Vršca.
Stvarno ne znam za te slučajeve niti o kojem obujmu se radi.
Prije komentiranja mogli bi pročitati definiciju izbalansirane RWY, koja je visina na njenom kraju kada je RWY suha ili vlažna.
OK.
Bio bi zanimljivo da se srušio još jedan MAX (malo tko bi više maio čija je greška).
No, ne bi li toranj trebao pratiti avione i upozoriti ih gdje su?
Bilo bi zanimljivo? Covece, koju dijagnozu ti imas? Kakav je tvoj mentalni sklop?
Kako mozes u jednoj recenici napisati „Bilo bi zanimljivo da se srušio jos jedan MAX“?
Potpuno se slažem. To je istinski nastrano, neprihvatljivo, rekao bih i bitno gore riječi ali kućni odgoj mi ne dozvoljava.
Evo ovde se vidi kakav je genetski materijal nekih… deda ti se sigurno raduje jer bi ti bilo zanimljivo gledati kako se MAX rusi.
anonimusi sendvičari, ne razmijem baš šta želite reči? Mislite da sam uvrijedio Boeing? Kapitalizam? Ameriku? Ili koji je Vaš mentalni sklop? :
Rekoh zanimljivo da opet baš MAX ima probleme… Iako su očito krivi piloti i toranj, ali teško bi to više ikoga zanimalo.
Tatu svog nazivaj sendvicarem koji te tako odgajio da napises da bi bilo zanimljivo da se srusio jos jedan MAX.
Nisi napisao da bi bilo zanimljivo da Boeing ima probleme nego da se AVION SRUSI!
Bolesniku jedan!
Da, ne mogu vjerovati da je netko napisao da bi bilo zanimljivo da se avion sruši. Igdje u svijetu! Pobogu!!!!!
Nisam mislio da ću ikad braniti ovog max lika ali mislim da je očigledno da nije mislio “zanimljivo” kao “zabavno” nego kao “čupavo, turbulentno…”. Kao što npr. Jevreji kad kunu kažu “dabogda živeo u zanimljivim vremenima”.
Stvarno ne verujem da je iko toliko zao da mu pad aviona bude zabavan. Nespretna formulacija, čini mi se
Kako god to nikako ne može biti ni normalno ni prihvatljivo.
Ovdje je nebitno da je to MAX. Isto bi bilo i da je bio 737-800 ili A320. Potpuno isto.
Istinski prepreprestrašno. Ne mogu vjerovati da je to netko izjavio!
Da toranj je morao reagirati.
Max, ne bi bilo zanimljivo da se avion Flydubaia srušio. Majko mila, to nikako ne bi bilo zanimljivo, pobogu, nego tragično!!!!
Strasno i uzasno je sta je ovaj covek izjavio. Posle je slagao da je napisao da bi voleo da Boeing ima probleme. To nije isto kao i “da bi bilo ZANIMLJIVO da se SRUSIO jos jedan MAX”.
Ovo se granici sa ljudskom gluposcu na n-ti stepen. Slazem se da Boeing treba kazniti zestoko za sve ali nikako ne pozeleti da bilo koji avion pa i taj MAX padne. Ti avioni ne lete prazni. Ej, covece da nekom bude zanimljivo da se srusi jos jedan avion!!!
Apsolutno se slažem. Najgora izjava na portalu ikad! Za svaku i najoštriju osudu!!!!
2000m je vise nego dovoljno za bilo koji 737 da poleti,a posebno 737MAX. A toranj ne moze znati za koliki deo piste je posada uradila kalkulacije.
737MAX8 za polijetanje treba 2500 metara, što pričate vi?
Mozda u Microsoft Flight Simulatoru,u stvarnom zivotu polece i sa pista kracih od 2000m.
Konkretno u ovom slucaju od pre neki dan je mogao da poleti i sa MTOW.
Da ne pisem o tome kako je zima sto je povoljno za performanse.
Sve u svemu,lose informacije imate.
To sa 2500m za poletanje je bas glupost,bez da se ljutite.
Ma u kakvom Microsoft Simulatoru? Govorim o službenim specifikacijama modale kod proizvođača. Nemojte se blamirati.
Pa očito poljeće kad je to ovaj uspio. A to što je skoro odnio ogradu i što je poškakljao krovove kamiona na autoputu nema veze.
Dakle Alene,sluzbene specifikacije modela kazu da je minimalna duzina piste za poletanje 2500m?
Da je. Gdje je tu problem?
Niste u pravu Alene,bas glupost ste napisali.
Ja sam samo prepisao podatak Boeinga. Ako je netko napisao glupost onda su to oni. Evo vam i originalni Boeingov dokument pa ako vam se čita:
https://www.boeing.com/resources/boeingdotcom/commercial/airports/acaps/737MAX_RevF.pdf
Niste dobro procitali,737 slece na jako velik broj aerodroma sa pistama kracim od 2000m.
Da istina slijeće. Ali mi govorimo o polijetanju. Avioni trebaju bitno dužu pistu za polijetanje nego za slijetanje.
🙂 pa ako sleti na pistu duzine recimo 1900m,sta radi onda? Prelazi na duzu pistu da bi poleteo ili polece sa iste te piste na koju je sleteo?
Imaju posebni kamioni koji avion prevezu na drugi aerodrom i onda on poleti sa piste koje je duza od 2500m.
Da se i nekom gluposti desi da avion sleti na prekratku pistu (dešavalo se u prošlosti par puta), onda mora poletjeti prazan. Sa punticima sigurno neće. Kao prazan može poletjeti sa piste koja je kraća i na koju je sletio.
A zašto bi netko sletio na pistu ako zna da sa nje neće moći kasnije poletjeti?
Sa koje stranice ste ga prepisali?
Dao sam vam link.
Ako se uzmu u obracun svi parametri do kojih sa dosao (temp.vazduha, pravac vetra i drugo, sa max tezinom na poletanju) potrebna duzina za poletanje bi bila 1600-1700m (tacno bih izracunao da imam sve tacne podatke)
Osim toga, na stranim sajtovima pise da je bio oko 30m iznad praga PSS (par njih je promenilo vest tokom ovih dana), a i sam Aviation Herald koji se citira je povukao ovu vest!
Ako vi tako kažete. Kako god, avion je jedva poletio. I da, to je ozbiljan incident.
Nope. Poletanje sa intersectiona je dozvoljeno isključivo na zahtev posade ili na predlog KL koju posada mora da potvrdi. Za to postoji specijalna frazologija. Nije moguće tek tako poleteti sa pola piste!
Upravo tako. To nema logike. I nije mi jasno zašto je toranj to dozvolio.
Ovo je isključivo greška/nepažnja posade aviona. Posada sama bira tačku poletanja.
Njih je vjerovatno zbunio let ASL za Tivat koji je takođe poletio sa tačke D ali je avion imao bitno manju težinu i piloti su znali odakle su krenuli.
Mogla je biti katastrofa, ali realno ništa nije bilo toliko dramatično.
Pa izvukli se jesu to je činjenica. Ali da je bilo čupavo, bilo je.
Da rečeno je da je upitan neki sistem u avionu koji je trebao da odraguje.
kakav sistem može reagirati na glupost da je pilot skratio pistu za 1000 metara?
RAAS
Ok, thanks. I zašto onda nije reagirao? 737MAX8 ga nema, nije u fukciji, nije radio, piloti su zanemarili upozorenje?
To je opciona oprema (makar je dosada bila). Možda je FlyDubai nije kupio za svoje Max-ove.
htedoh reći “do sada”
Da to je jedno od rješenja.
Ali činjenica, da flyDubai stoji 4minuta na rulnici D dok ispred njega poleće ASL za Tivat i sleće Swiss, KL ih vidi kao na dlanu i ne reaguje?!
Da vrlo čudno!!!!
Ovo jeste greška i pilota i tornja, jer valjda ako jedan pogriješi drugi treba da ispravi. No konstatacija o poletanju je malo iskarikirana. Imajući u vidu da je avion bio pun, putnika, robe i goriva, znajući karakteristike aviona znamo da se ipak koristila maksimalna snaga.
Izjave očrvidaca ne postoje, postoji taj jedan radnik aerodroma kojeg je izmislio tangosix.
Nisam čitao što je napisao TangoSix, nisam ni znao da su napisali članak o tome. Moje informcije su sa potpuno drugog mjesta.
Kako god. I da su na samom početku dali maksimalnu snagu, činjenica je da je 2000 metara premalo za puni 737MAX8. Avion po specifikacijama za polijetanje treba 2500 metara.
Svi napisu da je uloga kontrole letenja da im da zeleno svetlo za poletanje a odluka je pilota sa koje ce tacke poleteti na osnovu par parametra…
Aerodrom je taj koji odlučuje gdje oni odlaze na pistu i daje im zadnju dozvolu za polijetanje. Aerodrom to nije smio dozvoliti. I kad je vidio da staju na 2000 metara sa 737MAX8 morao ih je vratiti sa uzletno-sletne staze.
Mislim da je ovo greška i pilota i kontrolnog tornja. Kontrolni toranj, tj: kontrolori su se očito malo zbunili, pošto je ispred FDB-a bio još jedan avion Air Serbie a319 ja mislim, i on je poletio sa rulnice D, pa su se kontrolori malo preračunali, a i sve ostale avione su u tom periodu većinom slali na D rulnicu. A greška pilota je ne pažnja. Mogli su oni sigurno poletjeti sa tih 2000m, samo da su jače gas stisnuli
Sve skupa krajnji nonsens.
Sve skupa: Hvala Bogu da se završilo dobro, jer ta ne pažnja izazvala bi nesreću koja bi pokvarila i sliku aviokompanije i aerodroma
O da. Bilo je istinski čupavo, ali su se uspjeli izvuči.
Ima toga više kad je flydubai u pitanju. O Rostovu na Donu znamo valjda sve.
Evo još jedan iz waw:
https://youtu.be/-WQYCxoNHZU
pa vi procenite ulogu pilota i kontrolora u datom primeru.
Hvala na linku.