Croatia Airlines i ovaj tjedan ima OUTLET ponudu. Ovaj puta popust je 30% na letovima iz Rijeke za Minhen. Razdoblje prodaje je 22.1. do 28.1, za putovanja od 22.1. do 26.3. Popust je moguć i tijekom Riječkog karnevala. Potrebno je upisati kod MUC30. Karta mora biti kupljena preko web stranice ili mobilne aplikacije Croatie Airlines, a popust se odnosi samo na putovanja Croatie Airlines i nije moguć u kombinaciji sa nekim drugim prijevoznikom.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Mogu staviti i 70% popusta ali uzalud im trud svirači.Nema Njemaca nema ni putnika.
Beograd-Rijeka skoro nemoguće doći avionom zimi, svega dan-dva su moguće nekakve konekcije. A tu ima putnika. JU je nudila i direktno, očigledno nedovoljno putnika za nonstop, ali za neki normalan transfer je to OK broj. Nisam proveravao Pulu, verovatno je slična situacija…
Jos gora
Znači nema 10pax na letovima
Rijeka-Minhen
Pula-Zurich
Zadar-Minhen
Osijek-Minhen
Zagreb-Sarajevo
To su Croatijini letovi kroz zadnjih par godina gdje izvan sezone bude manje od 10 putnika na letu. Redovito!
I zato hitno na te linije treba staviti A220.
Zato te linije treba održati i staviti Dash!
Prosli čet je bilo 9!
Zato treba na tu liniju hitno staviti A220.
I bio je A220/300 reg. 9A-CAN
odlično
Bože, mi se ovdje smijemo ali ovi u menadžmentu stvarno misle da je to normalno da se u A220 avionu vozi 9 putnika.
Neki dan je A220 išao na liniju Zagreb-Zadar-Pula-Zagreb. Na tu liniju mogu poslati kombi i stali bi svi putnici.
Ma znam da oni to stvarno misle.
Konkretno za tu liniju razliku u trošku plaćate bukvalno vi. Tako da realno nije smešno.
Istina
Mogao bi se čak i 220 puniti, i to ne u trokutu, nego jutarnji/večernji, i za Pulu i za Zadar uz još jedan ili dva dnevno manjeg kapaciteta, kada bi mreža linija iz huba u Zagrebu bila takva da je se može puniti, kada bi postojali pravi valovi i kada bi marketing mrdnuo prstom, ali ne sa ovakvim bedastoćama. Ako je JAT pred 40 godina mogao puniti dnevno DC-9 i za Pulu i za Zadar, uz još duplo toliko i za Beograd, i nakon geometrijske progresije civilnog zrakoplovstva, mogla bi to i Croatia. Ali neka druga, nova, sa nekim drugim novim ljudima, a ne buzinskim uhljebima i nesposobnjakovicima. Operativcima svaka čast ali ono ruglo u Buzinu bi trebalo po kratkom postupku