Zbog zapadnih sankcija srpskoj naftnoj industriji NIS, koja je u vlasništvu ruskih Gazpromnjeft 50% i Gazproma 6,15%, kao i Srbije (29,87%), OTP Banke (1,61%), te manjih dioničara Wizz Air je prestao točiti gorivo NIS-a na aerodromima u Beogradu i Nišu. Tek treba vidjeti hoće li na ovo biti natjerane i druge zapadne avio kompanije poput Lufthanse, KLM-a, Austriana, Swissa, LOT-a, Aegeana, Eurowingsa, Transavie, Norwegiana, easyJeta i Rynaira. NIS je jedina kompanija u Srbiji koja isporučuje avio-gorivo.
I ovo je jako loše! Zašto? Sada Wizz Air mora točiti duplu količinu goriva do Srbije. To ozbiljno otežava avion i bitno poskupljuje letove do Srbije. Ozbiljno poskupljuje. A to znači bitno manju zaradu kompanijama. Samim time je pitanje hoće li kompanije pristati na tako nešto ili će smanjivati broj letova za Srbiju. Bojim se da je ovaj drugi scenario prilično realan, poglavito u slučaju LCC.
Wizz Air se nije baš najbolje snašao pa su neki avioni stali u Budimpeštu i Temišvar prije nastavka za Beograd kako bi dopuno gorivo. Neki putnici su čak prebačeni do Beograda autobusima. Ovo je jako loše, skupo i stvara ozbiljna kašnjenja. Za nadati se da se takve stvari u budućnosti neće ponavljati.
Ovo nikako nije dobro ni za Srbiju jer isto znači bitno manje prihoda. Naime, gorivo je danas najveća stavka u zračnom prometu, iznosi za gorivo su ogromni. Poglavito kod Wizz Aira koji zimi ima 80 letova tjedno za Beograd, a ljeti taj broj letova ide do 100. Ovdje govorimo o višemilijunskim iznosima koje će sada NIS i Srbija izgubiti, te o ogromnim iznosima poreza i trošarina koje se ovako gube. Sankcije NIS-u su najavljene više od mjesec dana prije uvođenja. Srbija se nekako mogla snaći, mogla je distribuciju organizirati preko neke druge kompanije koja nema rusko suvlasništvo (bar za zapadne kompanije) ili je mogla je ući u vlasništvo 50,1% NIS-a. No nije napravila apsolutno ništa. Jako čudno!
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air
Nije napravila nista zbog toga sto je na celu Srbije idiota koji misli da je boom dan
Pa ne treba ni da lete onda nad Srbijom neka idu okolo
Žal mi je, ali to su si sami skuhali(sa NIS-om). Nije to slučajno baš sada, čini mi se. Wizz se požurio, ali to slijedi za sve. Uništit će Beogradski aerodrom i AirSerbiju s tim potezom, uz NIS. To je lose za Srbiju, ali može biti sansa za druge(na primjer za Croatiju, kad bi Bajic znao misliti). Ovdje se igra sa milijardama eura.
Je
Moram da vas razočaram. Neće ovo uništiti ni BEG ni Air Serbiju. Šta više, Wizz ponovo toči gorivo u Beogradu a dogovor oko NIS-a je na pomolu kako je najavilo Rusko MIP.
Dezinformacija. Naravno da nije prestao puniti.
A k vrapcu, što je sad istina?
Nastavili su uzimati gorivo od NIS ali plaćanje ide preko Menziesa! Neka kombinacija!
Kažu neki čitatelji da nisu.
Ne ide preko Menziesa nego preko FlyStar, kompanija vlasnistvu generalne direktorke Menziesa za Srbiju preko koje su usli na BEG aerodrom i omogucila sebi hendling
Od prelaska NISa u ruske ruke ozbiljno je investirano u kompaniju. Sada u ovoj situaciji da bi ponovo kompanija postala srpska to je jako jako skupo i taj novac Srbija nema. Nebi bilo pametno nacionalizovati kompaniju ili na bilo koji drugi grub način promeniti njeno vlasništvo. Ovde je neka velika igra jer kompanija već neko vreme ne može da nabavlja sirovu naftu iz Rusije zbog sankcija, a sada je i sam NIS pod sankcijama pa druge firme ne mogu da kupuju prerađenu naftu od njih. Mislim da je igrica neka kako bi neka firma zapadnog porekla kupila/preuzela celokupan biznis NISa.
Ili je to politički pritisak na Rusiju i Srbiju.
To je pritisak da se ukloni ruski uticaj na Srbiju, a to bi bilo dobro i za Srbiju, samo neće se tako lako Rusija odreći svoje glavne poluge na balkanu.
Moguće.
Niti će se Srbija odreći Rusije, a bogami ni Hrvatska.
Hrvatska? E našli ste crkvu gdje ćete se bogu moliti.
Upravo je Rusko ministarstvo spoljnih poslova potvrdilo da će se naći obostrano prihvatljivo rešenje. Dakle dogovor je na pomolu.
Kada su Rusi preuzeli NIS automatski je najveći dio radnika dobio otkaz ( ja sa sigurnošću znam za ben stanice ) a zatim su primljeni na ugovore ( 6 mj.) te su im isti dugo vremena produžavani ( moguće da su ih šetali između sestrinskih firmi ) a plate su im prepolovljene ( sa cca 500 dm na 250 dm ) a samim tim idavanja na iste . Kako ja laički vidim Rusi su dokapitalizaciju ili ti investicije dobrim djelom odradili našim novcem plus naš bajni menadžment pa da se izračuna .
Bez brige, jer sve ce to narod ( mi putnici ) to pozlatiti !
p.s. pozdrav svim Zamaaerovcima !
Pozdrav i vama.
Problematika oko NIS-a je sada potpuno politička. Kako naterati Ruse da prodaju kompaniju? Rusi imaju kapacitet da ucenjuju. Ako se i odluče to mora biti neki kupac koji je Rusima prihvatljiv. Ko to može biti? Pa recimo Mađari imaju jako dobre odnose sa Rusima. I sad se čovek pita zašto su pre neki dan iznenada u Beogradu bili Orban i Sijarto.
Sve ovo je politika. I sankcije su politika.
Stoji.
😉
Razumem donekle situaciju, ali ne razumem sto se Wizz Air tu prvi zaleteo od svih drugih stranih kompanija…? Oni koji stede na svemu su krenuli da tankuju i nose gorivo i pritom prave stopovere po raznim okolnim aerodromima stvarajuci veliku nelagodnost putnicima.
Samo da neće svi tako.
Sta ne razumete da je Wizz americki kapital i da mora postovati sankcije SAD-a? Ostale kompanije nisu americki kapital, a EU nije uvela sankcije.
Za sada.
Zapravo, Wizzair je našao način da toči gorivo na BEG od juče.
Odlično za njih.
A jel? znaci sve se da dogovoriti kad je lova u pitanju.
Neki kažu da i dalje ne toče.
Plaćanje ide preko posredničke kompanije.
Od danas opet puni. Kažu upućeni da su pronašli način da plate gorivo NIS-u preko posrednika i tako zaobidju sankcije.
A da?
Da, opet pune gorivo na BEG.
A da.
Sankcije koje jos uvek nisu pocele… woke wizz
Alene, kakva je situacija u Hrvatskoj po tome pitanju?
Pretpostavljam da INA toci i aviogorivo, je li ona jedina ili?
Da INA toči. Mislim da je jedina.
INA toči aviogorivo, da. I to na DBV, SPU, ZAD, RJK, PUY, ZAG i OSI. Svi ostali (kao npr BWK, QRD, LSZ) samo naručuju gorivo od INA-e na dostavu.
INA proizvodi JET-A1 a nekad ga i uvozi.
INA ne proizvodi AVGAS, on je uvoz (najvjerovatnije od NESTE iz Finske ali to neću tvrditi 100%)
Odlično, prestati koristiti Wizz i problem riješen …
I onda Wizz Air odlazi. Beograd osto bez milijuna putnika, a Air Serbia bez konkurencije.
Hahhaaahaahahhhaha kakav je ovo botovski komentar. Što je Wizz Air-u jedan Beograd pokraj svega gdje lete. Oni bi sutra otišli da se takse povise za 3 eura a kamoli gorivo.
Bi
Oftopik, da li Vam saradnici iz Srbije danas rade ili strajkuju?
Imate članak o tome. Štrajkaju!
O stanju o Srbiji samo cu izjaviti sledece:
– exyuaviation objavio je ovu vest, ali je iskljucio mogucnost komentarisanja
Jedina vest na njihovom sajtu koja je tako podesena.
Nisam nikakav huskas, ali misljenja sam da ne bi bilo zgorega i exyu bojkotirati! Odavno su oni postali jako politički usmjeren medij, a pritom provode i zestoku cenzuru.
Nemali broj mojih komentara je obrisano, cak sam jednom, pri primjecivanju da mi uporno brise jedan te isti komentar, pisao kao dopuna komentaru: nije mi jasno sto pokusavate skriti? Ovo je vec 9 put da mi brisete isti komentar. On je to itekako procitao. Taj komentar mi je brisan 13 puta…
Neki dan isto ovaj portal objavio, i sve veći broj privatnih letova ide na druge aerodrome po gorivo.
https://putujte.ba/da-li-sankcije-naftnoj-industriji-srbije-vec-stvaraju-problem-avio-saobracaju-na-aerodromu-u-beogradu
Sve će se ovo završiti za dve nedelje do kada je rok za transakciju. Sve je to unapred dogovoreno između Mađara, Amerikanaca i Srbije
Je, sankcije se obično uvode po dogovoru.
A da
Sankcije još nisu uvedene, što Wizz Air baš tako žuri da bude ispred svih, to treba da bude članak.
Još jedan od glupavih primjera kako Europa sama sebi puca u oba koljena! Uz onu o neletanju preko Rusije na Daleki istok. Baš, baš super! Učmali i nadmeni EU političari ne kuže da se, s dolaskom Trumpa, svijet potpuno mjenja i da je ova rusofobna politika odradila što je imala odraditi.
Europe? Što je Europa zaslužna što Wizz Air ne puni gorivo?
Cinični wizz smradovi.
Zašto su oni konkretno smradovi?
Ja imam informaciju da je sletio u Budimpeštu.
To se zove sankcije! I ocito djeluju, kad kazete da “nije dobro” 😉
Sankcije još uvek nisu stupile na snagu, dato je 45 dana Srbiji da reši pitanje vlasništva u NIS-u. Ne znam zašto je wizz požurio, imao je lufta do 20 i nekog februara (veljače). Kroz JANAF preko Hrvatske još uvek teče nafta za NiS-ovu rafineriju u Pančevu. Zato i druge kompanije još uvek toče gorivo u BEG jer je to još uvek dozvoljeno. I Vinci će morati da poštuje sankcije prema NIS-u pa će ukoliko Srbija ne nacionalizuje NIS morati da nadje drugog operatera. Dakle ima još mesec dana da se reši problem i verujem da ova vlast koju nikako ne podržavam shvata ozbiljnost situacije. Wizz je požurio i samo stvara frustraciju putnika jer preusmerava letove ka Temišvaru, pa ih odande voui busevima, a avion prazan ide za BEG. Glupost na kub.
Cenim Vas optimizam, ali vlast u Srbiji je po svacemu poznata, ali definitivno ne po brzom i logicnom resavanju problema, razumevanju ozbiljnosti raznih situacija i razmisljanju unapred.
Licno sam pesimistican da ce uspeti ovo da rese za tih mesec dana, koji su nista na nivou ovakvih situacija
Wizz nam je samo rani indikator za sta nas ceka ukoliko ne resimo ovu situaciju, a trebali bi da planiramo za najgori moguci ishod s obzirom da je ovo problem koji je skoro tri godine u nastajanju
Da Wizz je indikator. Ne znam što se čeka.
Zato sto su 💩. Treba bojkot.
Pa nek Wizz Air ode, Beograd gubi milijun putnika, a Air Serbia glavnog konkurenta. Jako pametno.
Kroz Janaf zapravo teče jako malo, ako uopšte, Ruske nafte. NIS uglavnom prerađuje Iračku naftu i iz drugih izvora. I to već duže vreme. Deo nafte je i iz domaćih bušotina Tako da, zapravo, NIS u odnosu na dobar deo zemalja EU koje kupuju Rusku naftu preko Indije, najmanje učestvuje u finansiranju Purinovog rata.
A jel? Pa kako to? Vučić se toliko ponosio da je dobio vrlo nisu cijenu nafte za Srbiju.
Jos jedna u nizu besmislenih izjava za zamajavanje javnosti, isto kao i famozni novi letovi za Azerbejdzan, Kanadu, Tokio, Kairo itd…
Izvesni je u prvim danima 2025. i dizao paniku kako ce drzava ostati bez gasa i kako necemo imati za struju i grejanje jer su Ukrajinci stopirali protok ruskog gasa kroz onaj jedini preostali gasovod…iako Srbija ne dobija uopste gas preko tog gasovoda nego preko TurkStream-a, al sad ko ce to javnosti objasniti…
Ajoj
Gdje će tankat gorivo Air Serbia ? Ne smije kod NIS-a jer će joj blokirati većinu letova.
Za sada toči na NIS-u
Mol je najblizi…
I to bi bio dokaz paradoksalnosti politike globalnog zapada. Dok NIS koji kupuje i prodaje naftu iz drugih zemalja, a trpi sankcije samo zbog vlasničke strukture, dotle MOL može da kupuje i prodaje rusku naftu bez ikakvih ograničenja.
A MOL kupuje rusku naftu? To znate kako? Radite u MOL-u?
Pa to je opste poznato Alene, pobogu! Madjarska uvozi rusku naftu i ogromnim kolicinama, izuzeta je od EU zabrane.
“Hungary is one of the few EU countries still allowed to import Russian oil. The bloc barred all seaborne imports in 2022, but granted exemptions for pipeline oil flowing to countries, including Hungary, that remain heavily reliant on Moscow’s oil.”
Izvor?
Ne, samo samo pratim novosti iz sveta.
Ima i INA
I OMV i Helenic petrol su veoma zastupljeni u Srbiii. I slovenački Petrol.
Dakle, opcije imaju.
Isuviše je malo vremena za ulazak u vlasništvo NIS-a 50,1%. Prvo je potrebno pregovarati, drugo obezbediti ogromna finanskijska sredstva (Srbija se nikad ne bi usudila da nacionalizuje NIS bez nadoknade Ruskoj strani, ako Rusi uopšte i žele da prodaju). Rešenje je očito u distribuciji preko neke druge kompanije. Al ono što više od toga zabrinjava je situacija u avio saobraćaju u Srbiji. Usporavanje Air Serbie, incidenti sa motorom i avionom Marathon-a, usporavanje aerodroma Nikola Tesla, bezbednosni propusti na aerodromu i pisti, nepostojanje strategije za aerodrom u Nišu, sad vidimo i probleme u snadbevanju gorivom. Dakle ovo je samo jedan u nizu problema koji je trebao biti rešen na vreme a nije. Suština nije u tom jednom problemu, već da kadrovi na svim pozicijama nisu dorasli poslu koji obavljaju i samo je pitanje šta je sledeći problem koji će da se pojavi.
Apsolutno. Potpisujem.
Vlasti u Srbiji gori pod petama, nebu oni jos dugo…
Jako teška situacija, nadamo se da Beograd nece izgubiti Wizz, samim ti i neku konkurenciju airserbie, jer druge konkurencije nema osim wizz-a
Istina, druge konkurencije nema.
MOL će uskoro krenuti da toči gorivo na BEG, već je sve dogovoreno. U suštini to će biti jedno te isto gorivo
Зато треба избегавати Wizz Air и готово.
Србија ништа није урадила јер се очекује да ће Трамп укинути санкције НИС-у. Зашто? Па зато што његова фирма гради хотел у центру Београда. То сви знају.
Ako ćete izbjegavati Wizz Air on će otići. Jedina ozbiljna konkurencija Air Serbiji.
Trump već najavljuje da će se sankcije ruskoj naftnoj industriji povećavati. To što gradi hotel je njemu samo dobar biznis (neka umba-tumba državica mu je dala sve na pladnju jer mu se dive pa zasto ne zaraditi na njihov račun).
A najavio je to?
https://www.danas.rs/vesti/ekonomija/blumberg-hotel-tramp-u-begradu-na-mestu-bivseg-generalstaba/
Da, najavio je da će udariti Rusiju sa najvećim tarifama i sankcijama na naftu ako ne pristanu na njegove uvjete za prestanak rata (na koje Putin sigurno neće moći pristati).
S druge strane obećao je napuniti tržište jeftinom naftom (bar to dobro zvuči).
Hmmm…
Живи били па видели
To svakako.
Kakve veze ima hotel sa sasvim drugim poljem, odnosno naftnom industrijom? Nikakve.
Da
Pa prvi komentator je spomenuo Hotel a gospodin Šćuric je napisao :A najavio je to?Ne znam na koju je najavu mislio ali prvi komentar nedvosmisleno govori da zbog ekonomskih interesa(ličnih) Trumph će gledati da se neke sankcije zaobiđu.Nije bitno što je to skoro pa nerealno ali link je ostavljen da se vidi poveznica: Hotel-Trumph-sankcije-NIS-aerodrom NT-točenje goriva-ne točenje goriva-ili možda opet točenje goriva.
“Zbog zapadnih sankcija srpskoj naftnoj industriji NIS, koja je u vlasništvu ruskih Gazpromnjeft 50% i Gazproma 6,15%, kao i Srbije (29,87%), OTP Banke (1,61%), te manjih dioničara Wizz Air je prestao točiti gorivo NIS-a na aerodromima u Beogradu i Nišu. Tek treba vidjeti hoće li na ovo biti natjerane i druge zapadne avio kompanije poput Lufthanse, KLM-a, Austriana, Swissa, LOT-a, Aegeana, Eurowingsa, Transavie, Norwegiana, easyJeta i Rynaira.”
Nisu u pitanju “zapadne sankcije”, nego samo SAD i UK. Evropska Unija nije uvela sankcije.
Wizz Air ne moze kupovati NIS-ovo gorivo zbog americkog vlasnistva.
Lufthansa, KLM, Autrian, Swiss, LOT, Aegean, Eurowings, Norwegian, easyJet i Ryanair nemaju americki ili britanski kapital, te kupuju gorivo normalno.
Transavia ne leti za Srbiju.
SAD i UK su svakako zapad, zar ne? Konačno ako su to napravili SAD i Kanada, vrlo skoro će i EU.
Transavia kreće za Srbiju za dva mjeseca.
Neće
Što Transavia neće letjeti za Beograd?
Ne, nego EU nece uvesti sankcije, to su vec jasno rekli.
Ako SAD uvodi sankcije, teško da EU neće.
“Sankcije NIS-u su najavljene više od mjesec dana prije uvođenja. Srbija se nekako mogla snaći, mogla je distribuciju organizirati preko neke druge kompanije koja nema rusko suvlasništvo (bar za zapadne kompanije) ili je mogla je ući u vlasništvo 50,1% NIS-a. No nije napravila apsolutno ništa.”
Ne, nije mogla da uradi nista.
1. Sankcije nisu zvanicno bile najavljene, nego se o njima slutilo.
2. Nije mogla organizovati distribuciju jer je upravo to i zabranjeno sankcijama, pa nisu ludi ti sto sastavljaju sankcije, idalje bi novac isao NIS-u, a sprecavanje toga je cilj sankcija.
3. Nije mogla uci u 50,1% vlasnistvo NIS-a jer je zahtev sankcija da ruske firme kompletno izadju iz NIS-a.
1. Sankcije su najavljene. Svi su o njima pisali. Ako to znaju mediji i javnost, što tek onda znaju tajne službe, diplomacija i politika. Vi stvarno mislite da se za sankcije sazna na dan njihova uvođenja.
2. Ima drugih kompanije koje su mogle preuzeti distribusiju. Čak i iz drugih rafinerija. Da to je skupo, ali bar bi nekako funkcioniralo.
3. OK, onda 57%.
1. Da, ali se nije znalo sta ce zahtevati i sta ce biti zabranjeno dok nisu objavljene.
Jedina realna opcija koju je Srbija trebalo da uradi je da osigura drugu firmu da isporucuje gorivo na BEG. Ta firma bi morala da cisternama dovozi gorivo, verovatno bi to bio MOL iz Madjarske ili OMV iz Austrije.
Tajne službe i politika (diplomacija) su i te kako znali. Bitno prije znali.
Upraqvo tako: jako čudno i neizvesno kako će ići dalje jer je otvoreno za razvoj sa svih strana.
Za sada jedino što sam primetio: sa beogradskog HQ NIS-a je skinuta ogromna reklama GazpromNjeft-a.
A usled potpuno narušene i poljuljane neprikosnovenosti SNS/Radikali/SPS i ini, razvoj situacije će nastupiti brzo.
Neko je u crno-humornom stilu rekao: “Ovaj (Vučić) opet otišao u inostranstvo bez lekova…” kada je objavljeno da je sklopijen neki sporazum sa US kompanijom “Archer” za eVTOL “leteće taksije” za Expo 2027.
2025. u Srbiji će biti… Spregnuta sa monogim izazovima (politički korektno rečeno).
Srećno nam svima, da prođe uz što manje loših posledica!
Daj bože da ima što manjih posljedica!
Tesko da ce moci na bilo kom letu da nose gorivo i za povratak iz Beg, a da im avion bude pun putnika, kao sto uglavnom jeste,
Takvi letovi imaju stop u Budimpešti i Temišvaru. A to tek košta.
Siguran sam da će se naći rešenje za gorivo, uvoziće ga, nego je sumanuto što već nisu to do sada uradili.
Ali ne ĉudi to ništa, jednostavno dno dna je isplivalo na većinu rukovodećih mesta, to je valjda već svima jasno…
Neko rješenje su već morali imati.