analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd
Što se, do vraga, dešava u Beogradu. Imati tri ozbiljna incidenta u kratko vrijeme je istinski neprihvatljivo. Najprije je u XI. mjesecu izašla snimka Nikole Ristića, aktivista grupe SviĆe u tabloidu Informeru. Aerodrom je izjavio da ne zna kako su snimke sigurnosnih kamera stigle u Informer. Krajnje nemoralno, protuzakonito i neprihvatljivo. I nikome se nije desilo ništa.
Potom se ženska osoba koja je trebala biti deportirana u Srbiju iz Francuske provukla kroz kontrolu putovnica, te kroz sigurnosnu kontrolu, pa kroz kontrolu ulaska u avion, te je na koncu ušla u avion Wizz Aira bez karte, boarding passa i osobnih dokumenata. Ni tamo ne bi bila otkrivena da avion nije pun i da nije sjala na sjedalo drugog putnika, nakon čega je posada pozvala policiju koja ju je uhapsila.
Na koncu je, samo par dana kasnije po incidentu sa ovom ženom, civil S.S. ušao automobilom preko porte Jat Tehnike u prostor aerodroma, prošao još jednu kontrolu Securitasa, ušao na stajanku, te divljao po rulnicama i uzletno-sletnoj stazi, i na koncu je bez da ga je zaustavila policija ili aerodromsko osiguranje izašao na drugi sporedni izlaz, probivši zaštitnu ogradu. Zaustavljen je i uhapšen je nakon 100 km, pred sam ulazak u BiH. Aerodrom je radi toga bio zatvoren za promet, a avioni su kasnili i do tri sata. Direktorat civilnog vazduhoplovstva Srbije je izjavilo da se radi o vrlo ozbiljnom propustu, te je pokrenulo hitne privremene mjere, zatvorilo Jatovu portu, te najavilo ozbiljne sankcije. Vozač je zbog svoje gluposti mogao napraviti sudar sa nekim aerodromskim vozilom, ili još gore mogao je udariti u neki od aviona te napraviti ogromnu štetu ili čak pobiti više desetaka putnika.
Što da su ova žena koja se provukla do aviona i ovaj neozbiljni vozač bili izvježbani teroristi? Mogli su pobiti stotine ili tisuće ljudi. Eto, čak ne moraju biti ni teroristi, što da su psihički poremećene osobe koje su si u glavu zabile da moraju napraviti veliku štetu ili ubiti putnike. Nažalost takvih bolesnika smo i te kako imali u zračnom prometu, sjetimo se samo onog poremećenog kopilota koji je srušio avion Germanwingsa. Stoga istinski nije jasno kako se, pobogu, ovako nešto može desiti. Kako mogu postojati rupe u sigurnosti zbog kojih se dešavaju ovako ozbiljni propusti.
I što sada? Koje posljedice su svega ovog? Jel netko od direktora ili šefova sigurnosti i policije dobio otkaz? Ili će se sve svesti na malo galame Direktorata i možda sankcije ovih najnižih djelatnika? Tu je sustavna sigurnost u pitanju, ovdje se ne radi samo o djelatnicima i njihovim sitnim propustima. Djelatnici su niskog nivoa, slabo educirani, dobar dio ih je vrlo star. No, sustav mora biti takav da im se ne omogući greška. Jednostavno sustavno ovako nešto se dešavati ne smije. Pobogu! Stoga hitno treba pokrenuti vrlo oštre mjere i korijenito izmijeniti sigurnost, procedure, i prvenstveno odgovorne osobe. Sigurnost aerodroma mora shvatiti da su ovo ozbiljne stari i treba se prestati igrati sa sigurnosti putnika. Već je prošlo prilično vremena od ta tri incidenta. I što se desilo, ima li odgovornosti šefova i direktora, što se izmijenilo? Možemo li onda očekivati u budućnosti još ovakvih incidenata?
Na kraju jedna i te kako važna napomena. Ovo što se desilo u Beogradu, ali i upadi zelenih na stajanke i uzletno-sletne staze (gdje se lijepe na istu), u Njemačkoj, Velikoj Britaniji, Francuskoj i Nizozemskoj postavlja opravdano pitanje ogromnih sigurnosnih propusta. Ljudi upadaju u štićene zone bez ikakvih problema, kao da ulaze u supermarkete. A nas gnjave da skidamo remenje, jakne, cipele, da vadimo laptope i tablete, da nam mobiteli moraju imati struje kod prelaska ili ih plijene, plijene nam upaljače, male džepne nožiće, škarice za nokte i pincete, ne smijemo nositi više od 100 ml tekućine, čak ni pjene za brijanje ili šampone. Mi prolazimo rengene, prtljaga nam se provjera kao najgorim kriminalcima, prolazimo skenere cijelog tijela, prolazimo nasumične kontrole za prisutnost eksploziva na tijelu i stvarima… Mrcvari nas se preko svake mjere, a ljudi na aerodrome ulaze kako žele, prolaze kontrole bez problema, ulaze automobilima na manevarske površine.
Ne ulaze ljudi na aerodrome kako žele, bar ne stalno zaposleni. Svako jutro su me na ZAG provodili kroz detektor metala, kao i sve ostale iz CTN-a, a torbu kroz rendgen. Igrom slučaja imam iskustvo i sa JAT Tehnikinom portom, gdje rendgena i detektora metala nema, imate rašlje i bez kontrole je, pogledaju vas i uzmu vam putovnicu ako ste posjetitelj da dobijete badge, a pri ulasku autom vam otvore prtljažnik i pogledaju kaj je unutra. Imam iskustvo ulaska sa registriranim autom CTN-a za platformu, i to je na ZAG(i na svakom drugom EU aerodromu) mučenje. Posebno zato jer smo svi sigurnosno provjereni i školovani o zonama i pravilima prije dobivanja badgea. U BEG sam ušao iznimno lako. Be zaboravimo da je i našim stručnjacima na ZAG ušao taksi, ali samo jednom, kad je aerodrom preuzeo koncesionar. Dok god razne Grete i slicni eko-teroristi ulaze kroz ogradu, ja aerodromski security neću doživljavati, jer je to način maltretiranja poslušnih i dobronamjernih.
Koliko para toliko i muzike. Ocekuje se od aerodromskog obezbeđenja da budu supermeni, kad su u realnosti placeni daleko ispod nekog proseka u vazduhoplovstvu, prosto jako malo kvalitetnih ljudi se opredeli za takav vid zaposlenja.
Procedure i nisu toliko lose, koliko nepostoji ljudstvo da se one pretoce u realnost.
Onda neka plate ljude više. Kako god greška je na aerodromu.
Ne postoji odgovornost u strukturama vladajuće stranke u Srbiji, tako da jedino mogu okriviti Nikolu Teslu lično.
Lično?
Sve je to stranačko zapošljavanje i tako će nam biti dok je ove vlasto
Kao neko ko radi vec 10 godina na Aerodromu Beograd samo mogu da potvrdim sve ovo sto je navedeno u tekstu. od kad sam počeo da radim za kratko vreme sam shvatio da je bezbednost loša i da nas jedino čuva puka sreća i činjenica da smo neatraktivni za napad neke iole organizovanije grupe, jer je stanje toliko loše…
A što reči.
На којој сте позицији запослени? Ако сте у руководећој структури, онда сносите одговорност за ово. Ако сте радник, не могу да Вам верујем.
A to nije evidentno? Vi ne vidite ozbiljne sigurnosne propuste?
Има много злобних, па и неутемељених коментара. Кад су запослени на аеродроми у питању, неки себи дају на значају, стварајући илузију да су посебни, јер имају ексклузивне инсајдерске информације. Зато сам написао горњи коментар. Ми, као читаоци, немамо објективну слику, па долазимо у позицију навијача, а то није добро за портал.
Da stoji. Ali evidentno su sigurnosni propusti na Beogradu ogromni, neprihvatljivi i to se mora ODMAH promijeniti.
Ко је одговоран ако се изгуби сертификација за летове ка САД?
Новинари, инсајдери или они који су допринели сигурносним пропустима????
Jasno.
Apsolutno sa stanovišta bezbednosti i sigurnosti svih učesnika, veoma ozbiljni incidenti. Bogu hvala, bez posledica. Na žalost,bez posledica i po one što su odgovorni da do ovako nečega ne dođe. Mala pomoć,savet, prvi put mi se desilo sledeće: U subotu 18.01 ove godine došao sam iz BG LH letom do Minhena. Po sletanju i ulasku na terminal upućujem se ka pasoškoj kontroli. Dolazim do graničnog policajca, pružam svoj pasoš (Republike Srbije), na pitanje gde putujem, odgovaram da ostajem u Minhenu jer idem u posetu sestri koja u Minhenu živi duže od 30 godina. Uzima moj pasoš i kreće da ga lista, a onda ništa mi ne govoreći počinje nešto da unosi u kompijuter i to kreće da traje, traje…Pošto su samo dva šaltera radila, pogledam na taj drugi šalter, ljudi sa EU dokumentima prolaze, sa ostalim odgovaraju na standardna pitanja, gde putuju, koliko ostaju i da li imaju povratnu kartu i prolaze. Ja i dalje stoji, čekam, on i dalje nešto ukucava u kompijuter. U jednom trenutku me pita,koliko sam ostao u Mađarskoj tamo nekog datuma 2023 godine??? Ja u Mađarsku bukvalno odlazim na dan ili sam u tranzitu,tako da se stvarno ne sećam koliko sam bio i gde sam putovao. U tom trenutku skontam da on u računar unosi svaki moj ulazak i izlazak na teritoriju EU, a koji je evidentiran u pasošu!!! Šok i neverica! Putujem godinama, u nekoj godini češće,a nekoj ređe,ali svako to moje putovanje traje par dana, jedino kada odem na letovanje to bude max 10 dana, sva ostala putovanja su mi kraća. Čak mislim kada bi sva moja putovanja od 2019.godine kada sam izvadio novi pasoš, pa do danas se sabrala, ne bi se nakupilo ukupno 90 dana!!! Uglavnom, on je kucao i kucao,svi putnici su prošli,ja sam i dalje čekao,čekao i na kraju dočekao da mi vrati pasoš i da uđem u Nemačku!! Na beltu za prtljag moj kofer je kružio i kružio i kružio, jedini.. Onda možete pretpostaviti koliko je to sve trajalo. I sad se pitam,da li će moje naredno putovanje biti sa ovakvim iskustvom???
Sam bog može znati. Hvala bogu da smo u EU pa nemamo ovakvih tretmana više.
A da.
Tako nam je drago zbog Vas. Molimo, ističite i dalje koliko ste sretni, treba da znamo. A ako gledate kao Evropejac i profesionalac, očekuje se da reagirate na takav loš tretman.
EU ima određeni tretman za putnike koji nisu iz EU. To vam je tako. Znam, bili smo i mi izvan EU. Što da vam kažem, uđite u EU.
Možda je to potrajalo, sledeći put ćete proći bez problema jer rade ETA, ali razmotrite varijantu da imate osobu sa istim imenom i prezimenom i 4 dana razlike u datumu rođenja.I pored toga da je na interpolovoj poternici.
Onda vas u Meksiku pomere na pasoskoj kontroli, u Srbiji svaki put kuckaju par informacija više. Na kraju u Kolumbiji su mi u hotelu dali papir sa podatcima dotične osobe gde sam saznao datum rođenja.
Godinu dana posle sam pitao na padoskoj da li su uhapsili osobu, policajka se samo nasmejala jer je provalila da znam detalje
Nazalost Alene tako je svugdje. Ja sam u Americi prolazio pokraj aerodroma gdje su ukracjno/iskrcajni dokovi za kamione bili otvoreni a odmah deset metara dalje otvoreno sve do stajanke za cargo avione i piste. Isto tako ovo nije jefini aerodrom gdje sam to vidio. Ako uspijem ovih dana otici cu tamo i slikati pa vam poslati slike da vam pokazem koliko je lako uskociti i uci u taj prostor. Mislim da mi nismo ni svjesni koliko rupa svaki aerodrom ima a i ostale slicne sticene zone, samo imamo puno srece da to niko jos nije iskoristio.
Ali neka mi skidamo remenje, jakne, cipele, vadimo laptope, nosima samo 100 ml tekučine…
Sine moramo malo da vidimo kako da tvoju mrznju prema Srbima smanjimo. Vidjecemo kako..previse si poceo da pljujes
Batine, ucjene, napad na obitelj… sve čekam!
Pathetics ride again. Brave heart, Alan!
Ma to su vam sve prazne prijetnje. Imam ja zaštitu i to kakvu. Ne brinite. Zamaaro je pod zaštitom jedne službe i pod zaštitom najveće hrvatske zaštitarske kompanije Sokol Security koja nam je jedan od najvećih sponzora i gdje imamo najviši stupanj zaštite.
E to je najveća ironija i nonsens, da se čovek zapita ko nas ovde pravi ludim?
Upravo tako.
A da.
koliko je botova komentiralo iz, ako se moze znati, iz koje od 3 skupine?
Teško je to reči. Ali bilo je nekih 250 botovskih komentara, većina onih najnižih. Interesantno i baš nauobičajeno pik je bio oko 20 sati, kada su masovno najavili i baš svi sa istom logikom na objavi o granatama u Beogradu sa “Smrade lažeš (što je tu laž da mi je znati), bavi se svojom jadnom zemljom, a ne našom prekrasnom Srbijom”. Obično su komentari bili nakičeni srpskim zastvicama. I baš svi sa gotovo identičnim komentarima. Identičnim!
S obzirom na ovakva dešavanja, ne bi me čudilo da FAA proglasi Beograd nebezbednim aerodromom i zabrani letove ka SAD. To su gigantski propusti!
Bome…
Ok, a što ćemo sa silnim incidentima u SAD-u? Da mi njima zabanimo let prema Europi? Mrtvaci u mjestima za kotače, sudari (dodiri aviona), puštanje odjednom više aviona na USS? Sova se ruga sjenici….
Tup se s rogatim ne može bosti.
Hehe samo se nadajte,u nadi je sve
Vi evidentno ne znate kako te stvari funkcioniraju.
Kao da bi ti to voleo?
Sta imam da volim ili ne volim. Ovo su ogromni propusti koje FAA ne tolerise. Pre nego sto se uvode linije ka SAD, FAA posalje svoju delegaciju u inspekciju aerodroma. Proveravaju sve nivoe bezbednosti, a ti isti su kao sto i videlo, na najmanjoj lestvici. Ako oduzmu dozvolu, dobiti novu traje poprilicno dugo.
Istina.
Pa trebalo bi neko da na engleskom prevede ovaj clanak i prijavi u FAA.
Trebaju da vide s kim imaju posla!
Bože dragi, zar vi nemate drugih briga u životu nego vam je najveća kako da Srbija propadne! Tužno! Ma jadno! Uzalud vam trud, sviraču!
FAA? Mislim Alene da si morao kao strucnjak da ispravis komentatora da je promasio agenciju koja se bavi ovim stvarima, ako vam smetaju botovi, moraju vam smetati i pogresni komentari “strucnjaka”. Cinjenica je da je ovo ogroman nedopustiv “propust” , takodje je cinjenica da postoje procesi koji ce uslediti nakon propusta da bi se isti ubuduce sprecio. Uzrok propusta je mozda i globalni, lokalnih ima vise, neki su i pomenuti, velika fluktuacija ljudi, zarade koje nisu konkurente(nije samo Srbija), samoproglaseni strucnjaci na pozicijama koji nemaju nikakve ideje niti inicijative, sede i glume da nesto rade i otaljavaju posao…. Trebali bi da ozbiljno pristupite problematici, mozda u zajednickom radu sa slicnim portalima u Svetu uradite ozbiljno istrazivanje na temu Avijacija sadasnjosti koja ce obuhvatiti ozbiljnu analizu zasto globalno avijacija pati od manjka radne snage(zemaljski operativni poslovi) , zasto su ti poslovi slabo placeni, kakva su radna vremena osoblja, da li je normalno da u USA i EU na nekim kljucnim pozicijama rade ljudi part time itd….. Zahtev putnika za sto jeftinijim kartama ima kao posledicu rezanje troskova, izmedju ostalog stedi se i na radnoj snazi, njihvim platama sto dalje dovodi do preraspodele radnog vremna koja dovodi do zamora osoblja. Povecanje broja operacija i putnika koji su nezadovoljni sto moraju da skidaju kais, cipele its… (vi ste sami to pomenuli da vas to frustrira) dodatno povecava stres kod zaposlenih koji su zbog svega gore navedenog vec pod pritiskom gde neminovno dolazi do pada koncentracije a samim tim i do propusta…. Svasta mozete da pisete o ovoj temi, ako zakopate dovoljno duboko mozda se i odlucite da redje putujete.