zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

BREAKING: Hrvatska još jednom dokapitalizirala Croatiu

Republika Hrvatska će dokapitalizirati Croatiu Airlines sa 296 milijuna kuna (39,4 milijuna EUR). Temeljni kapital društva tako će se povećati sa 627,9 milijuna na 923,9 milijuna kuna, uz izdavanje dodatnih 29,6 milijuna redovnih dionice vrijednosti 10 kuna. Država ima 98,76% dionica u Croatiji Airlines.

Croatia Airlines je od 2019. godine dobila 33 milijuna EUR hitnog zajma za preživljavanje, pa je 2020. dobila 11 milijuna EUR pomoći za Covid-19, pa nakon toga 80 milijuna EUR dokapitalizacije i vlasničkog zajma, a eto sada i 39 milijuna EUR dokapitalizacije. To je sveukupno 163 milijuna EUR u samo tri godine. Majko mila!!!! Dodamo li na to 108 milijuna EUR za restrukturaciju 2012, te 119 milijuna EUR za PSO (uključujući ovogodišnjih 13,5 milijuna EUR), Croatia je dobila 390 milijuna EUR u posljednjih 10 godina (39 milijuna godišnje). Država je odlučila dati i 45 milijuna EUR pozajmice za zrakoplovstvo ove godine, no nije poznato je li i koliko od toga dobila Croatia Airlines.

I svejedno kompanija ima tek 64% broja putnika iz 2019. te opako zaostaje za Air Serbiom, rapidno gubi tržišni udio, ima manje aviona nego 2012. i nije obnovila sve linije iz 2019. O moj bože! O moj bože!!!! Gdje je kraj toj rupi bez dna i do kada će država ubacivati novac u krajnje nesposobnu kompaniju. Novac svih nas poreznih obveznika.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines

149 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Alene, molim vas za komentar. Da li je jeftinije platiti npr. Lufthansu ili dr. Kompaniju da leti ovo što OU leti. Ovo nema kraja, gubici ogromni a svrhe slabo ima. Samo na štetu građana Hrvatske

A trosak za nove airbus-e. Da li je to vec placeno, i ako nije, uskoro ce?

Slažem se za rupu bez dna,nikakvog napretka,ali šta ona reći za Hrvatske željeznice?

БРЕЈКИНГ: Ер Србија ускоро објављује још једну нову дестинацију! До сада су ове године покренули 14 нових комерцијалних дестинација (13 из Београда и једну из Ниша), 10 ПСО дестинација из Ниша и Краљева, док су обновили 5 линија од пре пандемије. То је дакле 30 нових и обновљених дестинација током 2022. године! ХЈУЏ!

Sta je uskoro i moze li se bar znati da li je A319 ili ATR destinacija?

Већ је објављено да ће обелоданити дестинацију у петак, за два дана. Причекајте, па ћемо видети која је, премда постоје неке разумне претпоставке која то може бити.

Ускоро значи у петак. За два дана. Не зна се која је дестинација, премда можемо да погађамо.

TLV verovatno

Сложио бих се, типујем и ја на Тел Авив.

A onda u petak najave Black Friday i popuste na kupovinu karata tog dana 😂

OU pocinje po brojkama aviona, ciframa ulozenih para (navedenih skoro 400miliona u 10 godina), i generalnom poslovom okruzenju da mnogo lici na JAT u poslednjim godinama, i pred prelaz u ASL

Uzevsi u obzir velicinu flote koja je skoro duplo manja od Air Serbijine kao i mnogo manji broj destinacijs gde nemaju PSO od JU Croatia je po svojoj velicini mnogo vise kreditirana od svoje drzave nego JU.

12 aviona OU = 420 mil subvencija (35 mil po avionu)
20 aviona JU = 600 mil subvencija (30 mil po avionu)

Realna cifra jeste 600 mil ono sve drugo je prenaduvano dok je 420 mil dokumentovana brojka.

Bankrot ide sporo, pužeći.. a onda jako brzo

Skyalps otvara novu linijuiz bolzana za dubrovnik,te uvodi charter let dubrovnik bratislava,jednom subotom od karaja 5 mjeseca

Takoder nastavlja letjeti za brac iz bolzana prema Bracu subotom ujutro,odakle ce obavljati druge letove,nociti na bracu,u povratak sa braca prema bolzanu je nedjeljom oko 13.30 h…
Sto znaci da bi sa Braca trebali imati vise destinacija….

Prospustena prilika za croatiu,odavno je trebala bazirati 1 dash uoci vikenda,otvoriti par redovnih linija,i preuzeti sve chartere sa Braca za gruber i satur s kojima je mogla dogovoriti suradnju i nove destinacije…

Ne ne cudi,ali je zalosno…
Jer gdje mogu uzet novac nece,svaki charter donosi novac…

ovi prze vise novca po prevezenom putniku od ASL !

Ljudi u Srbiji bi za tako nešto odmah izašli na ulice ali u Hrvatskoj to prolazi k sažaljenju.

Slabo tešenje

Zar ne bi u Hrvatskoj i za manje stvari pala vlada?

Kako da ne. 🤣

Jeste, ali bi se zato na novi aerodrom osvrtali.

How yes no.

A ovako se moze baciti 400 mil eur da se nema nista?

Zaista vam fali osecaj za realnost.

To nema nikakvog smisla.

I novi aerodrom se moze prihvatiti kao nesto pozitivno…razvoj tog dela zemlje pa nova zaposljavanja, pa razvoj turizma…to oliticatima bar nije tesko.

Pogotovo sto se aerodrom vidi a novac koji se baca u U se igde ali bas nigde ne vidi. Bukvalno bacanje u vetar.

Dodao bih nešto, nije istina da se baca 400 miliona i da se nema ništa! I te kako ima, jama za ubacivanje još više novca ostaje!

Ostaje OU da se u narednom periodu ubaci još novaca.

U Srbiji daju 600 mil. eura za prenos Premijer lige (za 5 godina), daće 4 mlrd. eura za EPS i Srbijagas i nikom ništa. Pas laje, karavani prolaze. Narod je prepariran samo na jednu istinu koja mu se servira i dok dobijaju po par hiljada dinara oni srećni.

Zasti mi brisete komentar na ovo? U Srbiji je najjeftinija cena struje u Evropi skoro Niti je tacno da ce EPS poteisiti 4 mlrd a i sve sto potrosi ne naplate narodu. Nemacka subvencionise sa 200 mlrd evra. Pa?

Nema nikakve veze cena struje sa vazduhoplovnim forumom. I ja ne bih ni u snu tako nesto napisao ali to je moj odgovor upravo komentatoru Denisu koji em sto napise nesto sto nema veze em nije istina. Ja sam samo odgovorio. Apsolutno nemam problem da se brise sve sto nema veze ali nikako samo odgovor. Uostalom ovo je zapocelo kao sarkazam na vas raniji stav oko bespotrebnog trosenja novca za Moravu (pravilan stav) ali mislim ipak da je komentator vise u pravu sto prebacuje da se ni u Hrvatskoj narod ne buni. Jednostavno, svugde u svetu mocnici lobotomiziraju javnost da se ne buni. Retke revolucije su pogresne procene. A narodne pare se trose i trose.

To znamo. Novost je da i ljudi u Hrvatskoj sve više gutaju.

Živimo li u istoj državi? Kome se zabranjivalo proteste?

ako niste prespavali zadnjih 30 godina onda znate da je u Srbiji potencijal izlaska na ulice daleko veći nego u Hrvatskoj

Ako mislite ozbiljno onda ste u zabludi debelooo. A ako ste sarkasticni i komentar vam uzvratni zbog istog pogleda prema Srbiji onda je to druga stvar.

Ljudi u Srbiji bi izašli na ulice jedino da ih nešto stalno lupa po glavi, odistinski, mada ni za to nisam baš siguran.

Blago njima dok je naroda koji plaća sve te godine preskupe škole glume i bezuspješnih pokušaja ovladavanja vođenjem zrakoplovne tvrtke netalentiranim političkim namjesnicima.

2012 su dobili 140 a ne 108 miliiona EUR.

To stoji crno na belo u njihovom finansijskom izvestaju, tako da je ukupna cifra 422 mil EUR.

Cool down, man!

Stoji.

Zao mi je ali nije. Konstanto umanjujete ovu sumu iz samo vama znanih razloga iako stoji vrlo jasno na njihovom sajtu da je drzava dala 140 mil EUR.

Zasto umanjujete ovu cifru? Sta time postizete?

Zasto onda brisete dokaze ako je tako?

Bravo Croatia Airlines. Samo naprijed

Bravo , koliko milj.€ zmeče država za razne nevladne mešalce megle……,

C. je nacionalni ponos je prvi stik z malo EU državo, hrano ,jezikom,…je air izvoz pojma CRO.!!!

Je in mora ostati zračni ponos Hrvaške.

Ne pa kot Slo., kjer so idioti vse prodali idiotom, pa tistih € ni nikjer.

Ni več znanja,… pilotov, …..šolanja, letalske tehnične inteligence,…. pomoči klubom, …vse je izpuhtelo v megli….in za pripeljati kovid maske se prosi tujce !! ko in če in po koliko – ko bodo imeli čas…
Je pa res, da je levičarsko vodstvo C. gnilo in nesposobno. Le …. Sposoben kader na vrh 👍🙏

Slovenija letno da za polapismene migrante ( bivanje ,sociala, šolanje,zdravstvo) 69 M.€.
In kaj ima od tega narod – država !!!!

Težava je v vodstvu in poslovnem modelu C.

Iz ove frime se sigurno izvlače veliki novci, druge logike nema? Slabija verzija INE

To hipoteza zapravo jedina ima smisla. Iskreno se nadam da će državno odvjetništvo napraviti ozbiljnu istragu.
Jer kako inače objasniti rezultate poslovanja.
Nesposobnošću?!
Ja bi rekao da nesposobnost je dio priče a ostatak? Gdje je ostatak?
Follow the money

komedija se nastavlja

Ja bih to opisao tragedijom…

Koliko smo puta samo čitali kako ovakve stvari u Hrvatskoj ne prolaze kod naroda i kako za besmisleno trošenje novca odmah pada vlast!? Ipak su to izgleda bile samo šuplje priče.

U pravu ste, aerodrom u Požegi bi pravio manje gubitke nego što ih pravi Croatia Airlines.

Hahaha

Možda bi u Đakovu bila bolja lokacija?;)

Ma ne,baciti novac u OU nije glupost…To je investicija u njihove menadzere 🙂

Očigledno nije glupost čim se ljudi u Hrvatskoj ne bune, oni imaju drugi smisao riječi glupost očigledno

Ma da, šta je 400 miliona bačenih u vjetar, pa ništa.

Ma ja to prihvatam nego nam vi ovde često bajke pišete o osvještenosti hrvatskog puka pa ja o tome.

I onda se pitate kako će do novca. Mogu do novca kako požele i za plaće i za A220.

Dokle god bude potrebno.
Croatia je potrebna Hrvatskoj.
Kakva god da je – potrebna je.

Ma kako sad nista? A sto imate letove na svaka dva sata za Frankfurt i Minhen? Pa povezanost preko tih gradova? Malo li je za vas?

Ogromna cifra za preskromne rezultate.
I kako će se na sve to dodati još troškovi novih, skupih aviona.
Pogotovo u uslovima visoke inflacije, sve skupljih kredita, verovatne recesije…..

Moguće da je ovo novac za avione.

I kako je ovo dozvoljeno od strane EU?

Истражите, то је Ваш посао.

Pa ovo bi Vam svakako trebao biti interes, ispred objavljivanja nebrojenog broja članaka o tome koliko su Portorož i Brač imali putnika koji mjesec.

To nije isto.
Croatia i ITA su u EU. Kao i druge kompanije koje dobijaju na razne nacine novac od svojih drzava.
Sa druge strane Air Albania, Air Montenegro, Air Serbia, Air Moldova, Turkish, Belavia itd. nisu u EU iako sve ove kompanije dobijaju takodje novac od drzave.

A Air Montenegro se nalazi u Svazilendu pa nije kandidat za ulazak u EU?
Sta je sa onom splačinom Air Albania od koje se i Turska odrice zbog raznog muvanja? Albanija im zabranila letove a oni i dalje lete. Jos im i novac daje.
A tek Air Moldova…
Kako to od svih pobrijanih samo ste Air Serbia izdvojili?

Na Srbiju se ne odnose ta pravila sve dok ne udje u EU.

Kako je vec objasnjeno gore, poredite “babe i zabe”
ASL nije u EU, jes da imaju oni uticaja tu, al ne dovoljno da blokiraju finansiranje. ITA isto nije bas idealno poredjenje. Kolko god da je vezana za svog “pretka”, ITA je ipak poptuno nova kompanija, nov AOC….u legalnom smislu sve novo. EC je upravo i gurala onoliko da do toga dodje, a ne do Alitalia 3.0

Poredjenje kojega ste trebali da se setite je Alitalia/Croatia. Obe rupe bez dna, gde se iz razloga korupcije/inertnosti/sindikata nista ne menja. Al i tu treba dodati da ipak postoji razlika jer je AZA bila glavna kompanija 3. najvece ekonomije u EU, ekonomije koja je vec bila na iglama, pa im se gledalo malo kroz prste. OU nema taj benefit, zbog cega je stvarno cudno sto EU ne reaguje. Ja mislim da nisu primetili jos. Kad se osveste, stopirace OU isto kao sto su i Malev, i to je to

Da je tako kao sto vi kazete ne bi bilo dozvoljneo Croatiji da neposredno pred ulazak u EU dboje 140 mil EUR.

Apsolutno tacno. Nikako kompanija koja nije u EU moze imati ista prava ali i obaveze kao kompanija koja nije u EU.

To i vrapci znaju.

Pa nije bas sto se tice JU.

Ne vaze ista pravila za JU (non EU kompanija) i OU (EU kompanija). To bi barem trebalo da znate.

Eto mozemo da se ugledamo na vas. Finansirate i dalje i to obilato drzavnu kompaniju. Muljarite i sa ostalim kompanijama. Vidimo INA kako prolazi a primera jos koliko hocete.
Takodje i Bugarska i Rumunija su u EU pa nema gde ne muljaju.

Prolazi i te kako.
Od Hrvatske preko Bugarske, Rumunije pa dalje.
Evo da se vratimo na Croatiu. Kako to da EU nista ne kaze za ova finansiranja?

I da se ogradim, uvek sam bio i uvek cu biti za to da se pomogne nacionalnim kompanijama jer one nuzno ne moraju da donose primarni profit. Donose ga na drugi nacin.

Jedan od dioničara CTN je i “čuvena” PRAGUSA!!!

Imaju dionice u vrijednosti CCA 50 tisuća kuna. Bas su dioničar.

Bravo Hrvatska!

Da,bravo guraju svoju kompaniju,šta treba da dozvole da ostanu bez nacionalne kompanije kao Slovenija

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!