zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

“Ljudi bi letjeli za 9,99 i za taj novac očekuju čuda”

Direktor Aerodroma Banja Luka, Milan Račić, ima jednu „poštapalicu“ rečenicu koju baš svaki puta ponavlja: „Ljudi bi letjeli za 9,99, a onda očekuju čuda, vrhunski uređen aerodrom, velik broj zaposlenika koji rade za njih, vrhunsku uslugu. E pa to ne ide tako, ako je cijena 9,99 onda nema ni za koga, pa ni za Aerodrom, te se sve svodi na osnove“. I da, to je istina. Ljudi bi nivo usluge kao što je bio 1980-tih, hranu u avionu, velik razmak sjedala, vrhunsku uslugu, da nema redova na aerodromu, puno ljudi koji ih opslužuju. Za 9,99, manje nego je cijena autobusne karte od aerodroma do grada.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Banja Luka

48 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Dio putnika koji su u nekom trenutku transferirali kroz FRA, AMS, LHR, IST…..i vidjeli ponudu na tim aerodromima, nerealno očekuje istu ponudu na malim regionalnim aerodromima sa neusporedivio manjim brojem putnika. To što bih ja u nekom trenutku poželio pojesti sandwich nije dovoljan razlog da netko otvori sandwich bar. Ponuda je uvijek uvjetovana potražnjom.

Meni nisu jasni ljudi kojima se jede i pije na aerodromu, pa traže restorane i kafiće. Pa čovječe, meni je u cilju da što prije napustim taj prostor i da ne idem u aerodromski WC.

Između ostalog, je li se teško strpiti ta 3 sata da ne jedeš i ne piješ?

To ima smisla, slažem se.

Eto Karlo, kad narastete bit ćete, možda, i Vi poslovnjak i radit ćete do zadnje sekunde pa će Vam stvari biti jasnije.

Da, apsolutno se slažem.

Ja sam govorio o prosječnim radnicima koji rade ponedjeljak-petak od 8:00 do 16:00, jer oni najčešće ostavljaju rating. Dosta ih daje “one star” rating pod izgovorom: fali duty-free, fali negdje da se popije kafa itd., nema interneta itd.

Kako je Alen poslovnjak i kako daleko više radi i samim time leti daleko više, od njega je OK da to traži na aerodromu i stvarno stoji, ali oni koji lete 1-2 puta godišnje, stvarno na to nemaju pravo.

Realno, postaviti neki jeftini mali business lounge i štand za čaj, kafu, snackove itd., to svaki aerodrom može napraviti.

Iako ste mladi, ne dozvolite da vam stariji namecu svoje misljenje kao apsolutno tocno. I ja sam mnogo uspjesniji poslovni covjek od gosp. Scurica i nikada nisam posjetio nijedan aerodromski restoran. Samo je pitanje organizacije vremena – ukoliko imate mnogo posla, mozete ga raditi na aerodromu a rucati kao sav normalan poslovni svijet kod kuce ili u pravom restoranu.

Da, neki ljudi imaju cudne afinitete, slazem se. Medjutim, promovirati cudne afinitete i predstavljati ih kao nesto sveprisutno je besmisleno.
Objedovati na aerodromu je jedna od najvecih gluposti koje covjek moze raditi a ako to cini uvijek kad leti, to upucuje na neki problem da li u organizaciji vremena ili cak neki psihicki problem.

KAo sto rekoh, vase cudne afinitete ne biste trebali predstavljati kao nesto dobro sto bi svi trebali slijediti. Ako neko voli ili ima adikciju prema objedovanju na aerodromu, neka to radi, ali neka ne proglasava cudacima one koji to ne zele da rade iz mnostva razloga.

Koja 3 sata?

Dok dođeš od mjesta gdje je primjereno jesti do aerodroma
Plus sto provedeš na aerodromu
Plus let
Plus iskrcaj
Plus dok napustiš aerodrom i dođeš do nekog mjesta gdje je tobože primjereno jesti

Također zbog regulacija putnici ne smiju nositi vlastite tekućine za piće pa je i to razlog zašto je bitna ponuda.

Ne treba biti Bog zna sto ali da se ima sto za kupiti za jelo i piće kako na aerodromu tako i u avionu je svakako poželjno.

Nemate vi pojma. BGD hipsteri zele leteti po Jevropi za deset jura dok zvacu budjave burgere koji im skupo naplacuju njihovi bradati kuvari posle ce docI pljuvati sve koji Im nesto prigovore. Niste urbani I u trendu. Samo tih karata ima pet po avionu otuda nezadovoljstvo I nesreca hudih mladaca od 40 godina bez dovoljna novca.

Ja uvijek ponavljam da je Ryan odličan za to i šta predstavlja, samo ljudi ne razumiju šta predstavlja nego misle i očekuju tretman kao da lete legacyem interkontinentalno. Većina tih ljudi ne bi uopće imala prilike letjeti da nema LCCa, nego bi danas karta koštala 799 umjesto 9.99.
ALI – direktor aerodroma nema pravo na takve izjave jer to što je putnik (možda) platio kartu 9.99 to ne znači da je ta karta toliko i koštala jer svi oni dobijaju razne subvencije, oglašavanja, pare od države itd, aerodrom je svoje pare dobio na ovaj ili onaj način i dužan je nešto ponuditi za to

Koji nonsensi…

Koji konkretno?

Nije aerodrom sam odlučio spustiti gaće, nego je politika odlučila financirati te letove. Ta ista politika financira i aerodrom, dakle aerodrom će svoje pare dobiti (zarad višeg cilja).
Ne bih znao (i ne zanima me) zašto u BL financiraju te letove, ali recimo u Zadru znamo da to donosti itekakve benefite u obliku turista.

Ovo “politika” se odnosilo na BL i njihov aerodrom i direktora iz članka. Priznajem da ne znam dovoljno o tome zasto bi u BL netko placao LCCu da im odvozi turiste/gastarbajtere u druge zemlje (koja je korist?), ali kao što rekoh nije ni da me zanima.
No, poanta je da aerodrom dobiva pare od entiteta za te letove i stvarno nema razloga direktor vrijeđati putnike jer su kupili te karte. Šta bi se onda takvim rezoniranjem tek moglo reci za direktora koji ugovara letove na kojima ocigledno gubi novac? On (aerodrom) jednako kao i putnici prihvaća novac od entiteta kako bi se letovi ostvarili, zar ne?

I aerodrom dobija novac iz budzeta.

NAravno da dobija ogromne iznose, a govorimo o banjaluckom aerodromu.
Sta mislite kako je obnovljen terminal, popravljena pista? Mislite da je to od profita ovog aerodroma?

To je trend koji traje već godinama i to ne samo u aviosaobraćaju: svi bi za cijenu Fiata 500 Mercedes 500 pa se čude ko pura dreku kada to ne dobiju… Prvi u Europi je “Media Markt” uveo reklamni slogan “Škrtost je super!” (Geiz ist geil) i kako se svi ponašaju…

Mislim da je to reklama za Saturn bila, ne za MediaMarkt 🙂

Imate pravo, Saturn je a ne Media Markt. Sorry…

Odličan primjer.

Mi imamo Fiata Punta iz 2000. godine (star 22 godine, majka naslijedila od dede). Naš prijatelj vozi Mercedes E280 CDI Avantgarde, 2007. godište.

Mi smo s Fiatom u 10. mjesecu 2020. imali udes. Čitav prednji dio je nastradao i mislili smo da mu je tu kraj, međutim, motor je ostao netaknut pored udara od 60 km/h. Na kraju smo uspjeli da ga vratimo u vozno stanje, promijenivši sve dijelove za 100€ (vjerovali ili ne, hauba ili vrata na autopijaci koštaju 5€).

Našem prijatelju je na E klasi otišlo zadnje desno svjetlo (čitavo) i za njega je dao 343 KM (171€). Nedugo nakon toga, otišla mu je i kugla (kada se ona pokvari čujete tandaranje točka), za nju je dao 85€. On je za te dvije budalaštine platio 256€, a mi čitav prednji dio 100€.

Mercedes je prešao oko 120.000 km, a naš Fiat 160.000, a još je i stariji 7 godina. Na kraju, Mercedes je krenuo sam da se “rastavlja” nakon 15 godina, a ovaj još uvijek vozi nakon 22 godine s minimalnim održavanjem bez ikakvih kvarova.

To je taj lažni sjaj skupih i “kvalitetnih” vozila, ali se Fiat, Lada, Dacia i slični redovno otpisuju kao “kanturine”. Zapravo, ti što kupe jeftina vozila rade najpametniju stvar, to uopće nije za pokajati se.

Isto je i s aviokompanija. S Ryanairom za 19,99 možete doći do Njemačke s pristojnom uslugom, a da kupite “nekoliko” malih čipseva, čokoladica i sokića u avionu za 19,99, opet ćete izaći na 39,98€ s hranom.

U Croatiji ćete dobiti manje hrane uključenu u cijenu od 150€ za let od Sarajeva do Zagreba, a luksuz isti.

“Vi ako idete na budget varijantu s bilo čime, vi ste pametan čovjek.”
“Ono što je smeće, kvalitetno je.”

Što ja tu mogu Alene. Otiđite na najbližu autopijacu i pogledajte cijene dijelova za Punto. Mislim, njemu se Mercedes zaista krenuo trošiti nakon 120.000, nama Fiat ide nakon 160.000 i 22 godine. Ne mogu na to utjecati.

Zante li da je Punto 2000.-ih u Hrvatskoj bio jedan od best-sellera, a 1995. auto godine? To sigurno nije bez razloga. Uvijek je bio na listi top automobila.

Kakve veze ima opremljenost aerodroma s cijenom karte???

Ako aviokompanija prodaje karte po 9,99; a usluga na aerodromu košta 19,99; ili nemaš tih letova

(OS, MB) ili aviokompanija plaća razliku do pune cijene usluge ili namjerno upropaštavaš firmu

davanjem usluge na aerodromu ispod cijene (ZG), pa se hvališ s tisućama putnika, a s minusom na

računu.

Vi znate da je minus? Koliki je minus?

Tvrdite da koncesionar u Zagrebu namjerno sam upropastava sebe davanjem usluga ispod cijene?
Bez brige, fino oni zaradjuju i posluju i više nego pozitivno, zahvaljujuci i tim putnicima kojih se svi gadite. Dovoljno je pogledati njihov godišnji financijski izvještaj (a bogami su svakakve troškove ugurali da smanje dobit).

Ima još jedna poslovica
Plati pa se rugaj
Za 9,99 ni u Konzumu nećeš kupiti ručak

Odkad je svijeta i vijeka vrijedi pravilo
Koliko para toliko muzike
I to je to

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!