Air Serbia ima 136 leta tjedno za charter i leisure destinacije iz Beograda:
- Antalya 35 letova tjedno
- Bodrum 8 letova
- Cephalonia 2 leta
- Chania 2 leta
- Dubrovnik 5 letova
- Gazipasa 2 leta
- Heraklion 1 let
- Hurghada 11 letova
- Krf 1 let
- Monastir 1 let
- Palermo 1 let
- Palma de Mallorca 2 leta
- Preveza 1 let
- Pula 3 leta
- Rhodes 3 leta
- Rijeka 2 leta
- Sharm el Skeikh 1 let
- Skiatos 3 leta
- Split 5 letova
- Tivat 44 leta
- Zadar 3 leta
- Zakinthos 1 let
Uz to ostale kompanije lete 32 leta: Aegean (Heraklion 2 leta, Rhodes 1 let), Air Cairo (Hurghada 4 leta), Air Montenegro (Tivat 16 letova), Arkia (Tel Aviv 3 leta), Nouvelair (Monastir 2 let), Wizz Air (Heraklion 2 leta, Santorini 2 leta). Air Serbia leti i niz redovnih linija na kojima ima puno turista poput Atene, Barcelone, Larnace, Sochia, Soluna, Valencije i Venecije.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Da video sam sada
Juuu..gde su komentari za Kazanj?
Alenee dusice…. ?
Pardon…nasao sam
Nista brisano nije osim gluposti o ratnom profiterstvu
Neistina.
Obrisali ste red letenja JU za KZN.
A Jeste jeste.. to sam uhvatio pre brisanja. Auuu
Ahaaaa ok.. To jeste stvarno bolesno, zar ne. Vi se sigurno slazete i donekle zavidite rukovodstvu Air Srbije?
Putuj Evrope, nisi nam potrebna.
Koja prepotencija!
Ja bi rekao da cinizam ili sarkazam a ne prepotencija. Citaj te izmedju redova, zaboga.
Sad nakon Kazanja treba i Jekaterinburg.
Videcemo sta donose naredni dani, ovo je tek pocetak.
Daj boze
Ne bi me iznenadio i Niznji Novgorod.
Samo napred JU!
Moguce
Da to bi bilo dobro
In September 29th last year another aviation portal pressed that Air Serbia is negotiating Yekaterinburg service…so it seems it is just matter of time…
Ta linija bi i te kako bila logična.
EKSKLUZIVNO – BREAKING – HUGE: Er Srbija poleće za Kazanj!!! Bravo Er Srbija!!!
Dva puta nedeljno od 19.09.2022.
Bravo!!! Ovo je sjajna vest!
Svaka im cast! Razbijaju doslovno.
Nadam se da ce uskoro i treci let da dodaju a ne sumnjam da ce doci do toga.
Da razvaljuju
Cool
Wow!!! BRAVOOO
Super
Bas se u komentaru autora oseti odusevljenje! 🙂
Koliko traje let.. 3.5-4h??
4h ka KZN i 4:10 ka BEG.
JU razbija za Istanbul. I nocas A320 i danas u podne. Transferi koliko hocete.
Da ta linija ima značajan broj putnika. Ima Air Serbia i jačih linija sa više frekvencija i putnika, ali Istanbul dobro ide.
Svojevremenio je autor ovde tvrdio kako JU nema transfere za IST. 🙂
Meni to i dalje nije pretjerano logično. OK, razumijem da ima transfera prema regiji, možda čak i prema Sochiu i pokojoj liniji za koju ne leti Turkish (Trst, Palma de Mallorca, Larnaca), ali da je to neka masovna pojama to mi ne drži vodu. Pa zašto bi netko putovao Istanbul-Beograd-Frankfurt ako ima tonu jeftinih nonstop letova Turkisha?
Jer Turkish cesto nema jeftine karte, pogotovo za Evropu, a drugo puno ljudi koristi Google Flights koji izbaci tu opciju. Mozete i sami proveriti. Ista prica i sa CPH-BEG-LCA.
Turkish istinski ima dobre cijene i gomilu frekvencija
A kako onda objasnjavate brdo transfera iz IST preko BEG?
A ima ih brdo?
Pa ko ce normalan putovati nocnim letom za Istanbul i sleteti tamo u pola 4 ujutru, kada ima 4 leta preko dana koji slecu u normalno vreme? To su sve transferi, kako iz mreze JU i vecernjeg talasa za zapadnu Evropu, tako i za mrezu TK koja polece rano ujutru, a to su letovi za Rusiju i domaci letovi u Turskoj, pored ostalih.
Da i ja mislim da je tako.
Da. Pogotovo za CDG, BER, STR i JFK.
Ne drži mi to vodu nikako. Turkish ima gomilu nonstop letova, zašto bi netko išao preko Beograda?
Iskreno mislim da su putnici na ovim linijama:
– putnici Turkisha koji se konektiraju u regiju
– putnici Turkisha koji se konektiraju na ova tri aerodroma koje Turkish nema među svojim linijama
– putnici Air Serbie koji se konektiraju na letove Turkisha prema Turskoj i dalje prema Aziji, Africi, SAD-u, Kanadi, Srednjoj i Latinskoj Americi…
– P2P putnici
Niko ziv iz Istanbula ne ide u Trst. Ta linija je jako losa, retko kada ima LF veci od 60%.
Pricamo samo o Turcima. Ne o nasima sto idu na TK letove, P2P i slicno.
Verovatno cena ima ulogu i dobro vreme konekcija. Turkish nema toliko frekvencija kolika je potraznja. Znate i sami da je i sam TK rezao zbog nedostatka osoblja.
Drugo, Istanbul je grad koji prema procenama ima preko 16 miliona ljudi. Nemacka a narocito Berlin broj 1. sto se njihove dijaspore tice.
Pariz sa druge strane ogroman grad plus dijaspora.
Ma sve je to OK, ali Turkihs ima tonu letova i vrlo jeftine karte, zašto bi netko onda koristio konekcije umjesto nonstop letova?
Jednostavno desi se nicha i teraj dok moze. Da je tako JU razmisljala odustala bi od LCA. Ne bi pokretala ni KRR koji je imao 90% transfera. Zatim ROV. Pa takvim razmisljanjem TIA ne bi imala vise od 2x nedeljno.
Jel znate da i dalje Albanci preko BEG lete za Milano? Sada samo Wizz ima 2 leta dnevno u proseku za Malpensu i Bergamo a tek druge kompanije.
Lufthansa takodje leti za Tiranu ali nema leta iz Frankfurta do Beograda a da nema transfera iz Albanije.
Vi ste 100x napisali da JU treba da ima 14x nedeljno ATR za TIA. Petak na subotu A319 sa 131 Y i 2J. Sta mislite koliko je bilo transfera?
Svaka cast Air Serbiji
A gde su letovi ASL iz Niša za Hurgadu, Gazipašu, Atinu i Tivat te iz Kraljeva za Solun i Tivat?
Nema ni iz Beograda za Atinu i Solun iako su tu putnici uglavnom turisti.
Napisao sam u članku o tim letovima. Nisu iz Atena i Soluna uglavnom turisti nego konektirani putnici.
Odakle vi to znate?
Moj posao je da znam stvari.
Da u pravu ste, konektirani putnici sa grčkih ostrva.
Naravno da ih ima, ali i velik je broj kontektiranih putnika preko Beograda za regiju i Europu, čak i SAD.
Iskreno pokrio sam samo letove Beograda, charteri iz ostala dva aerodroma biti će u posebnom članku.
Covek u naslovu napisao
“charter i leisure letova tjedno iz Beograda”
Ja ne znam sta je vama pa se stalno kačite sa ovim covekom??! .Ako imas nesto lično ima gore mejl i telefon pa mu napišite. Bože me sačuvaj!
Atina i Solun su leisure linije.
Ne bih bas rekao. Obe su u prvom redu konektirane linije, poglavito zimi.
leti i za kataniju, ju 9370/1, rotacije sa agencijama su na 10/11 noći, ne može se posmatrati tjedno.
Ne razumijem zašto se ne može promatrati tjedno?
Pa jer nije ista situacija svake nedelje. Jedne nedelje ima vise, druge manje, zavisi kakav je aranzman.
Da, mi govorimo o promatranom tjednu. Drugi tjedan VIII. mjeseca
Rasturaju se od čartere, vise nego dobro!
Da to je stvarno istina.
Kakav sada Gazipasa? Zar niste rekli da to kompanija zvanicno nije najavila i da nema razloga to spominjati?
Da nije, ali mi vadimo podatke iz vlastitog tjednog istraživanja u kojem smo intenzivno, svakodnevno, popisivali sve letove svih aerodroma. Ogorman posao koji radimo svakih četiti dana.
E vidite, Air Serbia leti 3-4 nedeljna leta za Gazipasu (zavisno od agencijskih smena). Jedan let od ta 3-4 je iz Nisa.
Kad su krenuli letovi za Gazipasu napisao sam Vam i broj leta, vreme polaska kao i da je to W rotacija. Svako moze na svom portalu da pise sta hoce i koliko hoce ali pisati neke cartere sa po 2 do 3 rotacije u celoj sezoni a skrajnuti carter koji nedeljno ima 3-4 leta.
Što je to “skrajnuti”? Ne razumijem što govorite? Pa mi smo prvi puta pisali o charterima i napisali smo ih sve.
Niste ni hteli da ga pomenete. Bili ste pisali o nekakvim ogranicenim carterima gde su bile 2-3 rotacije o celoj sezoni.
Air Serbia cele sezone vec leti iz Beograda za Gazipasu i tek sad ste prvi put pomenuli.
Na kraju krajeva potpuno nebitno. Napisali vi 2-20-200 letova isto dodje. Bitan je samo broj putnika i to je to.
Ne ja nisam nikada rekao da tih letova nema. Upravo suprotno. Samo nisam mogao znati koliko ih ima, jer se oni ne objavljuju u sustavu kompanije. Sada kada smo obavili svoje redovno istraživanje svih zračnih luka taj podatak znamo i objavljen je.
Zaturiti,izbaciti,ne racunati,baciti u zapecak,(skrenuti sa puta ,skrajnuti)
Ok