Flydubai povećava broj letova na liniji Dubai-Beograd sa 14 na 17 tjednih letova od 4.9. Kompanija će letjeti svaki dan dva leta, a tri leta će imati četvrtkom, subotom i nedjeljom. Kompanija će ovako letjeti ne samo do kraja ljetnog reda letenja nego i u zimskom redu letenja. Pitali smo se hoće li Flydubai odgovoriti na ukidanje letova iz Abu Dhabia za Beograd Wizz Aira i eto odgovor je stigao vrlo brzo.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: flydubai
Da li ce mi neko objasniti zasto AIR SERBIA ne leti za Dubai ?
Zato što flydubai ima 14 letova tjedno, uskoro 18.
Pa zato bi se trebao ukljuciti zar ne ?
Ne. Prejaka konkurencija sa putno previše frekvencija. Tu Air Serbia ne bi imala smisla sa manje od 7 letova tjedno, a toliko mjesta ni u ludilu nema.
Valjda bi se AIR SERBIA trebala ukljuciti tamo gde je kolac veliki a ne tamo gde je vrlo diskutabilan broj putnika . Pri tome FLY DUBAI povecava dnevne letove sa 2 na 3 tako da mi je suludo objasnjenje da je orejaka kknkurencija .
FLY DUBAI je jedna od najgorih avio kompanija uprkos tome sto je cerka EMIRATES-a .
Pri tome su pkvratne karte od 500 do 1000 Eur .
Wizz je ugasio Abu Dhabi tako da je i to jos jedan razlog zasto bi trebalo da pocnu da lete za DUBAI .
Da tu je puno prejaka konkurencija.
Zato je karta danas 12.08 za Dubai oko Eur 1000
Emirates je leteo za ZAG i posle jedne sezone je odustao, zamenio ih je fly Dubai koji sada povecava broj nedeljnih letova prema BEG. Letovi BEG-DXB su konstantno puni pa ne cudi povecanje broja letova. Ostaje pitanje i nedoumica zasto air-Serbia i Emirates nemaju letove izmedju BEG i DXB. Isto je zacudjujuce zasto Etihad vise ne leti AUH-BEG
To nije istian. Emirates nije letio samo jednu nego tri sezone. I trebao je i 2020. ali j odustao radi Covida-19.
To je dobro,ali ima jedan problemcic.Flay Dubai je skuplji od wizza.
Je
Pa, posle gasenja Wizz-a ovo je bilo i ocekivano..Fly Fubai je dobra opcija za sve, catch -all prevoznik, a plus je DXB mnogo bolja destinacija od AUH..
Medjutim, šuška se da je Air Asia zainteresovana da otvori hub u nekoj od zalivskih zemalja, i da joj je upravo target na jugoistocnoj i istocnoj Evropi…Ne zaboravimo da je Tony Fernandez vec bio zainteresovan da preuzme Air Serbia, cak i BEG aerodrom..znaci ima neke ideje za Balkan svakako…E to bi bio pun pogodak- Air Asia sa svojom predobrom uslugom i prelepim avionima slece u BEG i/ili ZAG, i sa one stop-om prevozi putnike za jugoistocnu Aziju, Indiju, Sri Lanku i Juznu Kinu..
To bi bilo super. odlični su.
Ima znači posla u Dubaiju čim ljudi toliko lete.
Ima posla ko hoće da “radi” xexexe
Ovo će biti rekordna zima za BEG, Bari postaje cjelogodišnja linija. Znači da je feeding mreža sve bolja i bolja čim se pune sekundarne tercijarne destinacije, iduće godine 10.000.000 putnika minimalno.
Bravo Beograde!
I Madrid je povećan na 4X, za sada.
Mislim da ce ove godine biti Bg aerodrom imati 9 mil putnika, a sledeće 10 miliona. Nadam se da će sledeće godine dozvoliti wizz air-u ili nekoj drugoj avio kompaniji da lete za Madrid, Valensiju, Malagu, Bilbao, Siciliju, Sardiniju, Djenovu i jos neke italijanske gradove (osim Bergama i Rima) a samim tim da dodjemo i do jeftiniji karata. I dalje iz Bg placamo skupe avio karte (osim na akcijama i linijama gde imaju konkurenciju, poput Lisabona, Barselone, Rima, Pariza..).
Nitko ne može zabraniti Wizz-u da otvori koju god želi liniju iz BEG ka Španjolskoj, Italiji ili bilo kojoj zemlji EU.
Točno.
Sve mi govori da će Emirates uskoro doći jer ovo nije normalno (pozitivno) ako FlyDubai u budućnosti poveća na 21 let sedmično znajte da će Emirates da dođe
Скоро летова као ТК
Bilo bi dobro da sada Air serbia upadne na liniji za Abu dabi.
Emirates će doći ako bude potražnje za biznis klasom i općenito skupljim kartama. Sve dok potražnju guraju p2p putnici koji samo žele platiti što manje, i dok ih se ne dere za prtljagu kao kod LCC, FZ će biti dobar i dostatan na ovoj liniji.
Upravo tako.
Na ovoj liniji i te kako ima kapaciteta za EK Triple Seven odavno… Ne znam šta se čeka i gde se koči. Uostalom Turkish je odbijen pre par godina za Wide Body čini mi se…
Da Emirates ima potencijala za Beogard on bi Beograd i letio.
Pa sa 17 letova flyDubai-a itekako ima potencijala za Emirates.
Nema za prvu klasu, no kada stigne dovoljno A350/B787 bez prve klase, linija postaje realna.
Emirates ima jako veliku kabinu prve klase, business klase i premium ekonomske klase. To treba napuniti. Ako tu nema potencijala onda Emirates letjeti neće.
Emirates imaju B777 bez prve klase. Sem toga vec su dobili A350. Uzgred, biznis klasa na letovima DXB-BEG-DXB je u 95% slucajeva puna (starlete, voditeljke, pevacice, poslovni ljudi…). Sve navedrno je dobar razlog da Emirates uvrsti BEG u svoj roster. Da ne govorimo o srpskoj i hrvatskoj dijaspori iz Australije koja dolazi do DXB sa Emirates pa nastavljaju letove za BEG, ZAG i SJJ sa fly Dubai
Emirates ima jako malo B777 bez prve klase. Ti avioni imaju 421 sjedalo. Kako će to popuniti u Beogradu? To je više nego 2-3 leta flydubaia za Beograd.
Da Emirates ima putnika za business i prvu klasu onda bi i letjeli za Beograd. Pa ne leti.
Još uvijek traje ljubomora na Emirates u Zagrebu😅
Sto da neko bude ljubomoran na fail emiratesa u proceni da u RH ima dovoljno putnika koji bi pre odabrali EK nego FZ?
Emirates leti za Zagreb?
Ne više.
I ja bih volio da leti za Zagreb i Beograd, ali kako će biti ljubomoran kad Emirates ne slijeće u Zagreb već od mezolitika? Kad je bio zadnji let?
2019.
Evo ljubomorna sam jako
Искрено много је боље имати 17 недељних са FZ него 7 са ЕК. То се не односи само на Београд већ и на Загреб. Тако се побољшава конектираност аеродрома.
Nema. Nema kritične mase premium putnika. Za sada sa ovim frekvencijama FZ je odličan posao. Ići će to sigurno na 21pw u dogledno vreme. Ono što se očekuje je povratak Etihada. Sada ima svog smisla ovog sveta za to. Naravno u c/s sa JU.