Airbus je reorganizirao kabinu A350 i time omogućio 30 dodatnih sjedala u ovaj model. Istim će A350-1000 moći prevoziti preko 400 putnika.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Airbus
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan
Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke
POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!
Šta je ovo. Jel LCC kupuju A350-1000. Haos. Sardina konzerva
Ne, naravno da ne kupuju.
https://upgradedpoints.com/news/airbus-a350-1000/
Мало детаљнија анализа додатних седишта.
Да додам да ће због мање изолације вероватно бити потребно да се користи још топлија одећа током лета.
Hvala za link.
Možda dodati da su to postigli tako što su proširili kabinu unutra smanjujući debljinu zidova i sada stavljaju 10, umesto 9 sedišta u jednom redu. Tvrde da 10to sedište neće uticati na širinu istih.
Mislim da se ne radi o konfiguraciji sa 10 sjedala, tada bi bilo znatno više od 400 sjedala u A350-1000. FrenchBee sa konfiguracijom 10 u redu ima kapacitet 411, tako da bi ovaj mogao imati možda i 440+
Radi se. French Bee ima 411 na A350-900, ali na starom modelu tako da je širina njihovih sedista oko 16″ (što je inače uže za jedan inč od sedišta na Ryanairovim 737 avionima). Inače standardna širina sedišta u ekonomoskoj klasi na A350 je 18 inča. Inače French Bee ima jedan naručen A350-1000 i planiraju da strpaju u njega 480 sedišta.
Majko mila!
To me podsjeća na konfiguraciju 2-4-2 na 767 kod Britannia. Pokušali su se tim avionom probiti na njemačko tržište preko touroperatora FTI iz Münchena koji ih je jeftino prodavao na letovima za Dom. Republiku. Ali nakon jedne zime je bilo gotovo jer njima nitko nije htio letjeti…
Nemogu vjerovati da ljudi gledaju na to. I da im je to bitno. Da nije bio neki drugi razlog?
Ne rista, naravno da gledaju pogotovo što je i razmak bio minimalan. U ono doba su Condor i LTU letjeli sa 767 te letove i razmak je bio 82 cm (nevjerojatno za današnje pojmove, jest da su sjedala drugačija od onih starih iz onog doba), dok je Britannia imala 75. Ja sam bio na promociji aviona u MUC i bio sam u avionu. Čovječe, nemreš si zamisliti kako je kabina bila natrpana… Ti si puno letio sa 777 sa AF: oni (uz mnoge druge) trpaju 3-4-3 u Eco dok recimo SQ leti sa 3-3-3 i to je sasvim druga priča (ne znam da ali su sa njima letio).
OK, ali svejedno ljudi lete sa Air France, zar ne? I to opako lete.
Na žalost, većina u 777 trpa 3-4-3, rijetki 3-3-3. I realno, 3-3-3 je skoro premium economy a ovaj 3-4-3 je baš na granici tolerancije za duže letove. Taj 777 ispada baš nezgodan za aviokompaniju i koju konf. odabrati.
Ma i 3-4-3 je OK
Haos. Sardina konfiguracija
Pa napisali su da će imati preko 400 sjedala.
I ja sam čuo da će stavljati 10 sjedala.
Veliki broj sjedala. A mnogo bolji i ekonomičniji avion od A380
Jeste