Aleksandar Vučić je u intervjuu za Pink izjavio: „Imali bi mi i više putnika u Beogradu no moramo čuvati vlastitu kompaniju pa zato ne damo svima koji bi željeli da iskoriste beogradski aerodrom“. Dvije jako ozbiljne i opasne izjave. Prvom Vučić govori kako preferira i protežira Air Serbiu. Pa kako može tako nešto izjaviti? A druga izjava govori da Srbija ne da kompanijama da „iskoriste beogradski aerodrom koliko bi željele“. Pa kako? Ovo je izjava potpuno suprotna Open Skiesu. Kako je ovo moguće? I kako to Srbija radi? Vrlo vrlo opasne izjave. I sad se ponovo sjetimo što se u posljednjim danima desilo sa Wizz Airom nakon 15 godina. Jasno ko dan!
Na koncu ostaje i treće pitanje. Kako je i zašto je Aleksandar Vučić kao predsjednik države u to umješan kada kaže “mi moramo” i “mi ne damo”. On kao predsjednik nema nikakvih ovlaštenja da se bavi zračnim prometom. Konačno ova njegova izjava pokazuje da je on akter u ovom čudnom ponašanju protiv Open Skiesa, tj. da je u tome umješan najviši vrh Srbije.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
On ne da???!!! Pa on je prisvojio Srbiju kao da mu je dedovina. Ponaša se kao da je vlasnik sveg, čak i ljudi. Bolesmik
Nista nece postici! Ljudi ce do Temisvara kolima, Budimpeste, Skopja, pa opet za 50 evra do Evrope Wizz Airom. Malo vise troska i vremena, ali niko nikad nije Srbe sprecio da putuju jeftino. Jos dodatna noc u Temisvaru za 20 evra, milina.
Šator na aerodrom i krezubu ekipu unutra
???
Nije rekao ništa što nije poznato od ranije. To rade sve države koje imaju nacionalne kompanije. Open sky hehe
Pričate kajgotarije. Da to rade sve države Air Serbia ne bi imala ni 1/4 linija koje leti. U Njemačkoj bi imali 3 linije koliko leti za Srbiju Lufthansa/Eurowings, a ne njih 10 koliko ih lete.
brate moj kad znao sta mi zivimo svaki dan i kakve baljezgarije izlaze iz tih usta na dnevnom nivou…covek je je jadan bolestan psihicki…evo ovih dana saznasmo da smo sami na sebe pucali zvucnim topom i time hteli da ubijemo vucice !?!?!?!…od ovog sa wizzom naravno nema nista…zvace ih na televon i reci im da se primire…eu ce zvati
A i ti pričaš “kajgotarije” kao ova tvoj saborac gore 😂😂😂
Svi lete ali nemaju matične baze e to nije dozvoljeno. Tako da razdvojte te dve stvari.
Mi ovdje govorimo o tome da se protužiraju vlastite kompanije. Wizz Air ima baze u Albaniji, Makedoniji, Crnoj Gori, BiH, Moldaviji, Gruziji, Armeniji, imao je u Ukrajini, skoro i u Rusiji, Izrealu, Abu Dhabiu… ali eto u Srbiji ne može.
Svi u svetu gledaju zdravu konkurenciju i sta je najpovoljnije za gradjane.Nasa vlast je korumpirana i gleda sta je najpovoljnije za njih i prave monopol.
Žalosno.
To ti tata doneo iz Čipuljića i ostavio ti u nasledstvo, pa sada možeš nekome da daš, a nekome da ne daš.
Pa ko upravlja aerodromom? Vucic ili francuska firma?
Vinci, ali Srbija želi izdavati dozvole i postaviti ograničenja.
Србија није чланица ЕУ и свако је добро дошао да лети. Али да се пресели и од Београда направи своју базу је мало превише. Као кад ти гости у кућу донесу намештај и планирају да живе
Pobogu vi znate da oni 15 godina imaju bazu. Čovječe ne mjesec, dva nego punih 15 godina.
Ćaci, veze ti nemaš… Ovaj aerodrom nije srpski više, tvoj predsednik ga je iznajmio drugoj državi… Nije to njihova glavna baza, nego imaju 3,4 aviona za koje plaćaju mesto. I ide u korist i njima i nama. Ako im ukinu ta mesta, u koristi nece ići nikome jer Air Serbistan nema kapaciteta ni za postojeće a kamo li za veliki deo Wizzaira…
Da
Evo ti nisi Ćaci,jel bi pre leteo wizz ili nekom ozbiljnom kompanijom?
A Wizz Air nije ozbiljna kompanija?
sta ti je ozbiljno u wizz airu? udobnije klupe u parku od njihovih sedista, cak su i cene podigli…
Radiša druže, sta je sa firmama koje stranci otvaraju svakog dana i dobijaju masne pare od Srbije…firme rade godinu dana i paljba….Wizzz radi i placa ovde svoje ljude…placa im platu i doprinose…i to velike novce…pola aerodroma radi zbog wizzovih putnika…mora da se razume da AS ne.moze vise da se siri na zdrav nacin. Nemaju ljude, nemaju avione…i na kraju nemaju viziju..pa mi u AS menjamo sefove svaka tri meseca…hajde neka šefovi određenih delova u AS pokažu kojim diplomama su konkurisao za menadzerske pozicije….ima mesta i za wizz i za As i za jos 3 firme koje zele da rade…ovo je politička igra i to je to..
E da.
Ne mogu da verujem kako neko može ovako naopako da misli. Pa sve zemlje preferiraju svoje avio kompanije, a mi treba da preferiramo strane?!
Ni jedna zemlje ne preferira svoju avio kompaniju institucionalno i nikako tako što ne objavlju. To u EU nije moguće.
Srbija nije u EU, niti ce, Bogu hvala, biti
Ali radi sa EU. Ako želi raditi sa EU mora poštivati pravila EU. Ili sa njom neće raditi.
Mora i EU poštovati pravila Srbije. Poštovanje mora biti obostrano a ne ucenjivački odnos kakav vi spominjete.
Kako da ne. EU se baš osvrče na državice poput Srbije.
Kao prvo, AirSerbia nije “naša” kompanija (kao uostalom ni aerodrom), većinski vlasnik su Arapi – Etihad (odnosno Francuzi – Vinci). Drugo, u tržišnim ekonomijama svi moraju da imaju iste uslove kako bi se postigla konkurentnost što povećava kvalitet i smanjuje cene u korist potrošača, a protekcionizam direktno dovodi do suprotnog na štetu korisnika. Treće, protekcionizam i dogovori su bez izuzetka vezani za korupciju i kriminalne radnje, čemu smo svi mi svedoci već godinama. Na kraju, ko je taj koji može i treba da odluči koga će i ko protežirati…
Etiha nije vlasni ni suvlasnik Air Serbie. On nema ni 0,00001% u vlasništvu Air Serbie.
Većinski vlasnik air Srbija je država Srbija
Nije većinski nego jedini.
Ćaci, veze ti nemaš… Ovaj aerodrom nije srpski više, tvoj predsednik ga je iznajmio drugoj državi… Nije to njihova glavna baza, nego imaju 3,4 aviona za koje plaćaju mesto. I ide u korist i njima i nama. Ako im ukinu ta mesta, u koristi nece ići nikome jer Air Serbistan nema kapaciteta ni za postojeće a kamo li za veliki deo Wizzaira..
Zašto onda prodajemo banje, fabrike njive strancima….banke smo prodali strancima…
Upravo tako.
Zato je danas ErSrbija profitabilna a mi smo u debelom minusu….
Zato? Aha, to je jedini razlog.
Alene,lakse malo,nije to dobro za srce.
Nemam ja nikakvih, pa ni najmanjih problema sa srcem.
Butuješ protiv interesa građana ali za svoje!
Svi volimo nacionalnog prevoznika ali kada ga vodi jedna stranka i štimuje finansiske izveštaje, jer je na čelu upravnog odb. ministar !
Bolje neka povedu računa o putnicima da ispoštuju satnice da ne bi silan novac plaćali za reklamacije!
Stranačko zapošljavanje!
Nema segmenta u državi da “on” nije ponizio a ništa u životu nije radio osim “gajbica”!
Svi respektiraju JU, ali to ne znači da treba uništiti Wizz Air.
Zna li se koliko AS placa simulator u Drapsinu za a 320….
Jbt, vas ćacija ima na svim mogućim mestima gde može da se hlavli vaš predsednik. Ovo je dobro samo za veću kradju, a nikako za narod… Pa ni za tebe jer čim radiš ovo, znači da si jadnik…
Pa i vas “studenata” ima puno, jer nikako da završite te studije. Pravo sa “studija” u penziju.
Nije trebao da izjavi. Sve zemlje to rade ne dizuci buku. Norveska je isto isterala rayN air sa Rygge aerodroma iako je zbog toga morala da ga zatvori. Wizz Air je takodje pod nevidjenim pritiskom cak su i norwegian pritiskali sve u korist sas kompanije koja radi sa gubitkom i dobija ogromne dotacije drzave.
Ništa Norveška istjerala nije. Wizz Air je sam zatvorio bazu kada je vidio da se ne može hrvati sa raničkim pravima u Norveškoj.
Što je to rayN air?
To sto vucic nema zakonska ovlascenja da odlucuje o toj temi njemu ne smeta, jer nema ovlascenja ni za 99,9% drugih stvari kojima se svakodnevno bavi-pa se bavi. I ne verujem da je tek tako odlucio da udje u sukob sa Evropljanima, vec verujem da je upravo od nekoga od njih dobio precutnu podrsku za tako nesto. Kao sto mu dopustaju da radi bukvalno sta hoce i kada je u pitanju sve drugo, sve dokle se povinuje i za njih obavlja najkrupnije i najprljavije poslove. Po zakonima Otvorenog Neba ne vidim kako moze da pobedi u ovome, ali isto tako decenijama gledamo ovde da zakoni za tu ekipu jednostavno ne vaze. Ili, u najgorem slucaju — ne moraju da vaze.
ma da.
Izdajniče i lažovčino
Stvarno? Vi ste stvarno čitatelja nazvali izdajnikom i lažovčinom radi ovog što je napisao.
Srbija istinski ima velikih problema u polarizaciji stanovništva i ogromnoj netrpeljivosti i nerealnosti. Istinski nevjerojatno za 2026.
Možda wizz jednostavno neće da plaća aerodr. Taxe.redovno lete iz Niša
Gluposti, Wizz Air plaća sve aerodromske takse.
Dajte da se okrenemo mnogo lepšim temama. Eto Air Serbia iznenadila i Vučića i otvorila nov let za neprijateljsku Hrvatsku gde ljudi iz Srbije nisu bezbedni. Krenuo Brač! Što je Hrvatska neprijateljskija zemlja to Air Serbia otvara više letova za Hrvatsku.
Ispada da je tako.
Bezbednost je dosadna.
И поред свега тога, полиција није никога позвала на разговор ко је посао против Ер Србије 😉
Ne mogu da postignu
???
Vucic i Pink… Dajte molim Vas…
A to kao Vučić i Pink nisu imali poveznica?
Poenta je da niko zdravog razuma ne uzima za realno ni Vucica ni Pink.
Nezvanično, njegov bata Andrej je kupio Jatctehniku, te sada teraju sve ostale kako bi pridobili radnu snagu. Deluje idiotski, ali, dobrodošli u naš putujući cirkus
Nezvanično, priča se da je Joca slepac video…
Zar Jat tehnika nije gubitas? Bili su clanci da ce bankrotirati. Kome to treba?
Nekome tko je uvjeren da ih može pretvoriti u profitabilnu kompaniju.
Jedino beskrajno susramlje ili transfer blama zbog “u sve se miješa”…
Alene da li je bilo problema na granici na ulazu u Srbiju kad ste dolazili? Nadam se da nije. Zbog kritickih tekstova i izjava na stetu naseg faraona dosta ljudi je bilo zadrzavano do sada.
Nikad. Upravo suprotno. Uvijek maksimalna ljubaznost.
Veliki je to mufljuz
E, ovaj clanak nam morate objasniti. Kako sad Vucic daje opasne izjave, a inace ga ismevate i ne uzimate za ozbiljno kad najavljuje linije za Kairo, Baku, Tokijo i koje sve nije “provalio” kako Vi to nazivate? Kako je sad smrtno ozbiljan i opasan, a inace lupeta i niko ga ne uzima za ozbiljno? Odgovor je samo jedan: ocigledan Vas animozitet prema njemu, iz nepoznatih i nerazumljivih razloga. Jer kad odgovara Vasoj agendi, onda lupeta, a kad ne odgovara, onda je ozbiljna opasnost.
Inace, on se oko aerodroma pita taman koliko ja ili Vi. Aerodrom je francuski jos 23-24 god, ako se ne varam. Moze da ima neki uticaj samo na Nis ili Kraljevo, ali u Beogradu moze samo da gleda i uziva
Lupeta on uvijek. I prije i sada. Samo kad lupeta o novim linijama koje se ne dese to nije opasno po Srbiju. A kad izlupeta ovako nešto to je i više nego opasno.
Vučić se na Pinku obraća isključivo svom biračkom telu. Ta poruka drugima nema nikakvog smisla. Ukratko, Srbija pobedila, narod Srbije pobedio, neprijatelj poražen. Kraj priče.
Izjava je data. I vrlo je ozbiljna.
Da li ovakve kvalifikacije dajete i za vase prepametne predsednika i premijera ili je ovo rezervisano samo za Vucica?
Naš prepametni predsjednik i premijer, na sreću ne daju izjave o zrakoplovstvu, Croatiji Airlines, zračnim lukama, pa i ne možemo kritizirati njihove izjave. Jednostavno ih nema.
Za razliku od toga Vučić to stalno čini i pritom provali brdo nonsensa.
Odobrenja za letove izdaje DCV republike Srbije
Ne lupaj, nemas pojma. Open skies se zove jer su dostunpi letovi za sve.
Glup si da shvatiš
Halo, lakše malo. Ne tjerajte me da vas brišem.
@anon 19.20: shvatite da je jedno lupetati o redovnim linijama Tokio, Kairo, Kongo i Eswatini, …, jer to spada u zabavu za njegove polupismene sljedbenike (i to mislim doslovno: u što se i ovdje na portalu možemo gotovo svakodnevno uvjeriti!) i birače.. Ovo sada je sasvim druga kvaliteta.. On riskira sukob sa EU kojega može samo izgubiti. A ceh će platiti prije svega JU. Shvaćate li to??
Ma da.
Vi ne shvatate da on ne moze nista zabraniti na beogradskom aerodromu, jer je pod koncesijom. Moze izaci iz Open Skies sporazuma, ali samim tim zatvoriti vrata daljem razvoju Air Serbije, sto ste i sami napisali. Dakle, sta je ova izjava, nego lupetanje?
@anon 08.23: pa BEG kao aerodrom nema sa ovime apsolutno nikakve veze.. Mi ovdje govorimo o direktoratu kao državnom tijelu na koje on itekako može imati (i ima) utjecaja. Ili vi mislite da je direktorica koja to nije htjela potpisati samo tako i bez njegova znanja i odobrenja smijenjena??
Jasno.
Da, upravo sam to i napisao. Moze samo preko DCV da ponisti Open Skies. A to nece uraditi, bar ne zbog Wizz Air koji Air Serbiji nije nikakva konkurencija sa 4 aviona i 25 ruta. Air Serbia i pored njega raste i razvija se svake godine sve vise. Prosto ne dele istu vrstu putnika, kao sto je slucaj i sirom Evrope
Wizz Air ima 50% putnika Air Serbie.
Pa oni pisu samo lose nikada nisu napisali nisra dobro sto je uradjeno ili sto se radi .
Nije mi jasno mogu li mirno spavati sa tolko zlobe u sebi.
Mislim da ovolko zlobe nema ni kada se gledaju preko nisana kolko ih ovi imaju.
Apsolutno neistinito. Neki dan sam stavio linkove na nekoliko desetaka članka koji smo napisali pozitivno o Air Serbiji i Aerodromu Beograd, čak i Aerodromu Niš.
Ovaj covjek (AV) se u sve razumije i expert za sve , mostogradnja, putevi, rudarstvo, tenkovi, rakete, avioni, kamioni …. boze dragi jel ovo realno i dokle , sve najbolje zelim Srbiji od srca …. a nasi ‘stari’ su uvijek govorili – NICIJA NE GORI DO ZORE – proci ce i doticni
I, kako to država može zabraniti bilo kome da leti na BEG? Čemu ovaj glupi članak? Jasno da je presdednik mislio da država neće davati subvencije Rajanu da ne bi ugrozila AS. A bogami nije ni Vansiju u interesu da Rajan dođe u BEG. Putnik koji juri kartu od 20-30e neče dati 5e za sok ili 10e za sendvič. Nema tu zarade za operatera, glavna zarada je od transfernih putnika koje dovodi samo AS. Koliko je Rajan doveo putnika u ZAG a aerodrom i dalje posluje u minusu?
Zagreb ne posluje u minusu. Zagreb je profitabilan. Bio je profitabilan i u 2024. i u 2025.
Putnci Ryanaira i te kako kupuju sok i sendvič.
Predsjednik nije mislio na subvencije jer Srbija nikome ne daje subvencije, pa ni domaćoj kompaniji (ili mislite da to nije istina), zašto bi onda ikome drugome davala. On je jasno rekao: “Imali bi mi i više putnika u Beogradu no moramo čuvati vlastitu kompaniju pa zato ne damo svima koji bi željeli da iskoriste beogradski aerodro”. Nema tu niti dodavanja, niti oduzimanja od onog što je rekao, niti opravdavanja.
Zagreb nije profitabilan u 2025. godini. U 2025. godini MZLZ je imala 1,9 miliona EUR gubitka. Zasto iznosite neistine?
Pritom imaju jako losu bonitetnu ocenu B+ (Vrlo spekulativno).
https://www.companywall.hr/tvrtka/medunarodna-zracna-luka-zagreb-dd/MM1ZYLjY
To je zato što gledate samo jednu kompaniju. Treba zbrojiti sve kompanije MZL Zagreb. Kada ih sve zbrojite Zagreba je profitabilan.
Pa dajte. Putnici FR ne nose ni prtljag da ne bi dodatno placali, a ne da kupuju sedvic za 10 eur. Najedu se i napiju oni pre aerodroma, pa onda putuju. Zato Zagreb i hoce da ih prebaci na stari terminal
65% putika Wizz Aira nosi kofer, pola od njih veliki kofer. I da masa putnika Ryanair su poslovnjaci i bogati ljudi: To je i kompanija dokazala u službenim objavama statistika.
A koliko sendvica i sokova kupuju putnici koji plate kartu 200eur npr? Da li kupe jos po tri sendvica od 10eur i 5 sokova i jos dve kafe pre nego sto skoknu do Victoria Secret po donji ves?
Kakvu Vi predrasudu imate prema putnicima?
I od cega su vasi sendvici koje dobijate besplatno?
Putnici Ryanair kupuju isto kao i putnici Croatie.
Moguce da je mislio na kompanije van EU.
Čak i da je i to ne nemoralno i neprimjereno. Ali onda bi to i rekao. Ali nije.
Predsednik svih galaksija, svemira i mlecnog puta se moze mesati u sva pitanja ovoga sveta. Ne mozete vi odredjivati predsedniku sta moze i ne moze kada u zemlji Srbiji se za sve on pita, ne sme niko da pomisli a ne da pisne. Vrhovni gospodar vasih malih mizernih zivota
Izvor, referenca za ove tvrdnje?
Izvor: intervju na Pinku. Stavio sam vam link u komentarima.
Vučić je političar koji daleko prevazilazi okvire svojih kompetencija. Vazhuhoplovstvo nije izuzetak.
Višesatna njegova gostovanja su primarno za domaću upotrebu. No ovo je tema koja prevazilazi domaće okvire i može imati i posledice i bočne efekte. Nepovoljnei u vazduhoplovstvu i u politici.
Jako je lošu poruku poslao.
Nažalost i gore stvari su mu “prolazile”… Nadam se da će tom “provlačenju” uskoro doći kraj (izbori).
A što se vazduhoplovstva tiče… Očekujem reakciju EU i dalje korake WizzAir – već sledeće nedelje.
Ma da. Wizz Air tu sigurno neće pustiti.
Zato vam je i propala Croatia
Croatia je propala? Bogami ja vidim da ona leti i dalje. Nije nešto od kompanije, ali bogami nije ni propala. Povećala je flotu, ima nove avione, ova godina će biti rekordna.
Rekordna po gubicima.
Je i po gubicima.
Da bice rekordna,zna li se sta hoce li Air Srbija ove godine biti rekordna?I sta je lose u tome da se stiti svoje ili da bilo koji predsednik komentarise nesto sto donosi profit njegovoj drzavi?,Znam da bi mnogi volili da vlada javvasluk u Air Srbiji ,da bi komsije mogle biti bolje,ali ne uspeva.
Da Air Serbia će svakako biti rekordna ove godine.
To se ne radi, ne govori se da preferiraš svoju kompaniju. To je protivno duhu Europske Unije, ekstremno protivno.
Srbija nije članica EU i ima pravo da štiti interese svoje avio kompanije.
Ne ako želi letjeti za EU. Onda mora poštivati pravila EU.
Ja bi zamolio Wizzair da obezbedi linije iz Skoplja ako ih isteraju iz Srbije i da obezbede buseve na relaciji Srbija Skoplje aerodrom
Ili Sofija. Ili bar Niš.
Miki evo ti tuku za tu glupost.
Zašto bi to uradili kada iz Beograda možeš stići na međunarodni aerodrom Temišvar za nešto oko 90 min. A odatle lete Rayner i Wizzair.
Da moguć je i temišvar, samo od tamo više ne leti Ryanair, a Wizz Air je spao na samo 22 linije.
Wizz air je kompanija koja je omogucila Srpskim putnicima da putuju po povoljnim cenama ali Vučic nikad nije mario za interese Srpskog naroda
Aj ne lupetaj, a kod njih reklamacije ne važe, radr šta im se prohte.
Da li je Jovi dobro ?
Jovi je dobro, a vama se isflekala majica, imate malo kečapa od sendviča
U Srbiji avionom putuju samo oni koji imaju dovoljno novca,tako da skuplje karte Kod domaćeg prevoznika nisu problem.
Je baš. Zato Wizz Air i ima 50% putnika Air Serbie.
Ne razumem se u temu ali se Vucic ponasa kao da mu je deda ostavio Srbiju kao nasledstvo. Kad-tad, shvatice da nije, milom ili silom. Sve je njegovo: kultura, skolstvo, saobracaj, bas sve. Covece, dokle vise? Podelio si narod vise nego iko pre, zaustavi se, srljas a i mi svi sa tobom. Nikakvi uspesi te nece oprati ako se ovo lose zavrsi.
Čuj, shvatice. Pa nema 7 godina da ne zna šta radi. Ovo je veleizdaja sa predumišljajem
Ne želim ulaziti u političke diskusije i koliko bi putnici izgubili odlaskom Wizz Aira, ali Open Skies je objektivno diskriminatoran i neravnopravan prema non EU kompanijama. Nije fer da LCC ili EU kompanija otvori bazu s 10 aviona npr. ili postane toliko dominantan da dumpingom uništi nacionalnog ili domaćeg prijevoznika na domaćem aerodromu, pristupanje EU je bio posljednji smrtni udarac koji je zapadnim divovima dao potpunu nadmoć nad istočnoeuropskim tržištima, te države nisu imale novac i strategiju kako da očuvaju svoje kompanije protiv tih mega korporacija. Ne govorim u kontekstu Air Serbie, već općenito. Non EU kompanije nikada ne bi dobile takvu privilegiju u EU jer je u tom pravcu administrativna i birokratska barijera postavljena da u samom startu obeshrabri te prijevoznike. Treba redefinirati Open Skies i ovo je zapravo dobra inicijativa Srbije jer nije jedina. Potpuna zaštita Air Serbie je apsolutno logična stvar od srpske vlade, to bi uradila gotovo svaka država na svijetu sa svojom kompanijom koja ima svijest o održavanju domaće tehnike, kadra, novca,… Zanimljivo je kako je održavanje vlastitih domaćih firmi postalo “čudno, tabu i šokantno” na ovim prostorima, možda je ljudima OK da se sve rasproda strancima za 1 €. S jedne strane se ljudi bune “Sve opljačkaše.”, a s druge strane kada se želi uvesti neki oblik zaštite solidne kompanije koja ima smisla “Zaštita uhljeba, pranje para, diktatura.”. Odlučite se što želite.
Apsolutno vas nitko nije tjerao da potpišete Open Skies. Kao ni masu drugih država koje su i te kako molile da ga potpišu. Nije pošten? A koliko linija prema EU ima Air Serbia, a koliko ih imaju EU kompanije prema Serbiji? Da nema Open Skiesa Air Serbia ne bi imala niti pola linija koje danas leti.
Srbija ima svako pravo da štiti svoju nacionalnu kompaniju, kao što i EU ima potpuno pravo da ukine Open Skies, a onda će najviše nastradati upravo ta Air Serbia. Ne ide to tako, moj gospodine, mi bi štitili svoju kompaniju, ali bi ipak benefite Open Skiesa.
Tako je. Bravo.
Godina sam radio u Jatu i leteli smo u celu Evropu bez open skies isto kao i sada bez Lcc.
Da, sa daleko manje linija nego danas ima Air Serbia sa Open Skiesom. U vrijeme JAT-a nije bilo LCC.
Biće open skies ali Wizz neće imati bazu u Beogradu! I šta je problem! Gde Srbija ti krši open skies? Nikakve zabrane letova EU kompanijama neće biti samo niko neće imati bazu i što je sasvim ok! Biće poštene konkurencije a ne povlašćenog Wizza!
Nakraj pameti mi nije 342. puta odgovarati na ovo.
Air Serbia povezuje Srbiju sa drugim gradovima. Wizz Air povezuje isto Srbiju sa drugim gradovima kao strana aviokompanija. Dakle nije isto. Plus Srbija nije članica EU i njeni zakoni se ne odnose na teritoriju Srbije.
Da će karte poskupeti ako Wizz Air ode, hoće i te kako. Realno mislim da će se Wizz Air prilagoditi srpskim zakonima.
Jednostavan primer, da li ste se zapitali zasto Air Serbia leti samo dva puta za Toronto i ne otvori treci let?
Odgovor je jednostavan, medjudrzavni ugovor orgranicava JU i Kanadske kompanije na dva leta sedmicno. AC i Transat imaju prioritetnija trzista, AC puni letove za FRA i MUC ljudima koji putuju za Balkan i sire. Detalje mozete pronaci na https://publications.gc.ca/collections/collection_2019/amc-gac/FR4-2019-7.pdf strana 22.
Open Skies je dobar za srpske drzavljane, konkurencija je zdrava. Samo se setite sta se desilo kada je Montenegro udasen i kako je Air Serbia povecala broj letova i znatno podigla cene jer nije imala konkurenciju na istim.
Air Serbija je na nekim letovima istisnula LCC, znaju kako treba da se postave. Zatvaranje Open Skies-a bi bilo pogubno pod broj jedan za Srpske dravljane a i po Air Serbiu koja bi bila svedena na medjunarodne ugovore za svaki let do toga da bi njihova razvojna strategija koju imaju danas pala u vodu iz prvog koraka. Samo se setite da je JU otvorila liniju za MUC ekspresno. Setite se propasti Adrije gde je JU uletila sa dodatnim kapacitetima u roku sata. Bez Open Skies-a to pada u vodu jer medjunarodni ugovori definisu cak i tip aviona kojim letite, tako da ne mozete zameniti ATR i postaviti A320 kada vem treba vise sedista iz bilo kog razloga, npr strajk LH grupi.
Šta je sporno? Aerodrom je srpski i Srbi će određivati kako se koriste
Na žalost nije. Aerodrom je Francuski i Vinci odlučuje kako se koristi.
Аеродром је Српски! Концесија је Француска!
Da, i Srbija apsolutn ni na koji način, ni u promilima, ne odlučuje o aerodromu.
Ma daj ne lupaj majke ti, sta je danas “nase” uopste u ovim balkanskum drzavama, sve je strano vlasnistvo.
Аеродром Никола Тесла „српски“?!? Ви то онако, озбиљно, или се мало шалите са нама?!?
Ако је српски, зашто влада Србије крије уговор о концесији (и анексе уговора) од грађана Србије и стручне јавности, још од 22. 3. 2018. године? Да Вас подсетим, вредност уговора је близу милијарду евра, и ту је једино српска жмурка које се ми играмо, као да је у питању вредност пар гаћа и кутије шибица…!?!
О грађевинским радовима и земљишту, боље да не говорим, требало би 20 чланака да се опишу све муљачине власти и Вансија, само да се задржим на ономе ко управља аеродромом. 2024 година је била благо речено катастрофа и тежак скандал, где су српски политичаи могли само да гледају распад саобраћајног система, и дају изјаве за децу у вртићима… Све до 2043. аеродром НТ је српски као што је и тамна страна Месеца српска.
E da.
Ne, nije.
Vlasnistvo je srpsko a koncesija privremeno francuska.
Kad istekne koncesija aerodrom bez ikakvog placanja opet ide Srbiji na upravljanje.
I u ovom momentu Srbija apsolutno ni na koji način ne odlučuje o upravljanju i vođenju aerodroma. Ni u promilima.
A otići će za 23 godine. Tada ću ja imati 70, moje dete 45 i tada ćemo se mi pitati. Vi izgleda planirate da živite cca 100 godina
Bome ja 80.
Vinci vrlo glasno ćuti na ovu temu a nije da ih se ne tiče. Deluje da ipak odlučuje Vučić, a koje penele ćemo plaćati Francuzima ne znamo jer je ugovor tajna. Ili je sve ovo neka igra i poruka novom madjarskom premijeru…
Da Vinci čuti i to je više nego čudno.
Dobiće nešto za uzvrat, koju godinu gratis….
….reče slabo obavešten Srbin koji aerodrom ni video nije.
zasto ne objavljujete i ono sto je protiv hrvatske,stano ste protiv srbije,na koji veliki aerodrom slecu loukost kompanije?
Ovaj portal je daleko više kritična prema hrvatskim kompanijama i aerodromima nego prema srpskim.
Na koje aerodroma slijeću LCC u Hrvatskoj? Baze Ryanaira ima Zagreb, Dubrovnik i Zadar. EasyJet je najveća kompanija na Splitu ljeti.
Ogroman broj LCC, daleko više nego legacy imaju: Pula, Rijeka, Zadar, Split i Dubrovnik.
Ja mislim da je easyJet i u Puli isto najveća firma. U Dubrovniku je ili easyJet ili Ryanair. U Osijeku Ryanair. U Zagrebu najviše putnika ima Ryanair. U Zadru Ryanair.
EasyJet je najveća kompanija u Splitu.
Ryanair nije najveća kompanija u Zagrebu, ali nije ni daleko od toga. U Dubroviku je Ryanaira uvjerljivo. U Rijeci je Ryanair.
Ako ste Rodoljub, mada sebe potcenjujete, pa pišete ime malim slovom, niste acosrbinoljub? Ili jeste?
Ovo nema ni u Eswatinijy
Ma čuo on Trumpa da baljezga gluposti…i nikom ništa.
Iliti: Vidjela žaba da se konj potkiva, pa i ona digla nogu!🤭
Izvinjavam se za prethodni komentar. Takve stvari me povuku i dignu mi živac. Obrišite ga slobodno. Nećemo politiku ovde. Iznerviram se što moram da mislim šta pričam da ne bih ugrozio zaposlenje svojoj deci. Postao sam kao i svi ostali. Ćutim i ne talasam. To je strašno! Nemojte ni ovo objavljivati.
Denise, u redu je. Jako je teško u našem okruženju razmišljati sopstvenom glavom. Anksiozni smo, ostrašćeni, besni jer smo dozvolili da nas 1 čovek toliko podeli. Da podeli svoje građane na “podobne” i “nepodobne”. Da svako ko se usudi da drugačije misli je “izdajica”, “najgori šljam” itd. Prosto, to je politika iz poslednje dekade prošlog milenijuma, samo njena 2.0 verzija. Znamo kako se ta politika i taj način razmišljanja završio. Istorija je to već zapamtila, zapisala i krenula dalje…a mi i dalje “padamo” na njenom ispitu….
Dalmatinac, ne se.i, sli ne se.i… Anksiozni 😂😂😂 Ko ti brani da drugačije misliš?! A druga strana je super, ko ne misli kao oni, krezub, glup, debil, goniće ga po ulicama i šta sve ne. I pusti više te 90-te, klasičan plačljivko koji ceo život živi to vreme i samo o tome priča. Kao i oni što kukaju za ex YU. Šta su pričsli kada je startovals Air Srbija? Jel se sećaš? Neće ni tri godine izdržati, propašće, pljačka… I šta je sad? I kako to toliko Srbi lete, kad je “zadnja dekada 90-tih? Odakle pare?
Nitko nije tvrdio da Air Serbia neće izdržati ni tri godine! Ali doslovce nitko.
Šta ti je vaspitanje, pa da krenemo onom starom: “nismo mi čuvali zajedno ovce na livadi, pa da smo na ti”. Legendarno…
Jel opet radi bioskop Đenka? Jel opet pokušavate isti “film” da nam prikazujete kao što radite zadnjih 35 godina (manje-više)? Nije dovoljno što ste Maratonci nego i dalje trčite počasne krugove? Mag je odradio posao, uvalio Vam istu priču koju uostalom i pričate sve ove godine, jer za bolje ne znate…
Vidim da li ste mi dijagnozu ili ste “konsultovali” AI (previše engleskog) da Vam pomogne u tome…hvala u svakom slučaju. Uštedeli ste mi vreme i novac za terapiju…
Bar ste u pravu za jednu stvar. Drugačije MISLIMO. Ali ne moramo da se vređamo. Druga strana koja nije na vlasti, takođe ima pravo da misli, ali nema potrebe da se omalovažava, preti, fizički napada. Rečima patrijaha Pavla: “Budimo ljudi”. Vi bi dodali verovatno: “iako smo Srbi”.
Ne razumete ili prosto NE ŽELITE da razumete: Air Serbia je Vaša, moja, kompanija svih građana Srbije ali nije NJEGOVA. Takođe i BEG. Kada ih bude kupio svojim LIČNIM parama, slobodno može da radi sa njima šta želi i hoće. Do tada, zakonska obaveza njegova jeste da se ne meša u poslovanje strane kompanije i da se postara da se ne meša u rad Vlade Rep.Srbije koja ima zakonsku obavezu da prikaže koliko-toliko finansijsku dobit od te koncesije (ako je to uopšte moguće). Previše komplikovano za VAŠ način razmišljanja?
Poenta članka je da nema šta ON da dozvoljava kako će BEG da radi jer jednostavno to je “vlasništvo” francuskog VINCI. On je “blagosiljao” taj sporazum, a sada misli da ima pravo da “uči” Francuze ko će doći a ko će imati bazu. Sve u cilju tobože zaštite “nacionalne” kompanije.
Meni lično je drago kao i svima što JU radi uspešno. AS će “izdržati” sigurno dugo, sve dok je ON na vlasti, u svakom slučaju. Bez brige, ni nova vlast neće ukidati profitabilnu kompaniju (recimo da je APR potvrdio da jeste profitabilna).
Odakle pare? Pare mogu doći i sa Marsa ako se ne traži POREKLO novca. Neverovali Vi ili da, u Srbiji se ne traži poreklo novca, samo da prijavite kada u zemlju unosite veću količinu (što uostalom traže manje-više svi) para i to je to. A kako ste Vi zaradili novac Srbiju ne interesuje bez obzira, da li je u pitanju legalni ili nelegalni biznis. Pa zaključite sami…
A kukanje za ex-YU? To ćemo nekom drugom prilikom i na nekom drugom portalu…
Svaka čast.
zasto da ne podrzava srpsku kompaniju nece valda hrvatsku,navedite.na koji veliki,glavni aerodrom u svetu slece loukost
LCC slijeću na Lisabon, Madrid, Barcelonu, Paris CDG, Amsterdam, Bruxelles, Rim, Milano, Kopenhagen, Stockholm, Varšavu, Prag, Beč, Bukurešt, Budimpeštu, Atenu…
Da slecu to je tacno,ali vecina tih gradova ima 2 aerodroma i ne slecu na glavne ,jer su oni uglavnom rezervisani za velike kompanije.
U Lisabonu slecu na terminal 2 koji se ne moze nazvati terminal jer vise lici na hangar, Brüssel koristi Charleroi za niskobudzetne Kompanie,a i u Rimu je ista situacija.
Nemci su prosle godine skoro sasvim proterali Ryanair.
Prema tome ne razumem zasto Srbija ne sme da stiti svoju kompaniju, kad svi u Evropi to rade .
Ne nije istina. Nisam napisao London ili Frankfurt gdje slijeću na alternativne aerodrome. Nego na glavne aerodrome gdje slijeću LCC masovno. Na većini imaju i baze.
Nebitno je na koje terminale slijeću, to je potpuno irelevantno, bitno je na koji aerodrom slijeću.
U Bruxellesu Air Arabia (6 linija), AJet (2 linije), easyjet (6 linija), FlyOne (3 linije), HySky (1 linija), Norwegian (2 linije), Ryanair (11 linija), Smartwings (1 linija), Transavia (9 linije), TUI (78 linija), Volotea (1 linije), Vueling (7 linija). To je čak 127 linija. In Charleroi nego Bruxelles.
Što pričate vi? U Rimu baze ima Ryanair, easyJet, Wizz Air, Vueling, ukupno 18 LCC ima brdo linija na Rimu. Njih dvjestotinjak.
Postovani ,Ryainair ima bazu u Rimu,ali na kojem aerodromu?
Da li na Leonarodo da Vinci ili na Ciampino??
Ja bih rekla na Ciampino,na koji slecu i ostale niskobudzetne kompanije.
Ne znam da li ste upuceni ,ali prosle god je Nemacka ukinula veliki broj Ryainair baza u Nemackoj,ali se ne mogu setiti da je neko optuzio kancelara ili predsednika drzave da na taj nacin daje prevlast nemackim aviokompanijama.
Moracu se bolje pozabaviti tom tematikom.
Srdacan pozdrav i hvala na razmeni misljenja.
Pobogu Ryanair ima bazu na Rimu FCO. Ima i na CIA, ali je daleko manja. Zašto govorimo o osnovama na zamaaero?
Nije istina da LCC lete na CIA. Tamo ima tek par linija Ryanair i samo jedna jedina Wizz Aira. Baze Ryanaira, Wizz Aira, easyJeta i Vuelinga su na FCO i tamo su i svi ostali LCC.
Njemačka nije ukinula nikakve baze Ryanaira, nego ih je Ryanair ukino svojom odlukom.
Nije šija nego vrat.Nemci to rade u rukavicama a ne na TV pink kao naivni Vučić?
Da Njemci to rade Air Serbia bi letjela 3 linije koliko lete i Njemci u Srbiju, a ne 10 linija koliko dana leti.
vi to zaista tvrdite da je Njemačka prošle godine ukinula “veliki broj” Ryanair baza u Njemačkoj?? Ako već želite “botovati”, dajte se barem informirate prije nego nešto napišete, a ne da se tu tako očito sramotite i da svi vide da pišete po službenoj dužnosti..
Ma baš.
Ja ne pisem po sluzbenoj duznosti, ne brinite dragi Alene.
Informacije koje sam iznela su iz nemacke stampe .Procitajte Berliner Zeitung.
Kompanija je bila prinudjena da zatvori baze usled nepovoljnih uslova koje im je Nemacka nametnula.
Uzgred, interesantno da svako ko ima drugo misljenje mora automatski biti oznacen kao “bot”.
Bože gospođo. NIJE NJEMAČKA zatvorila baze Ryanairu, nego je to učinio Ryanair SAM je mu nije isplativo poslovati u Njemačkoj. Pobogu. No, Ryanair i dalje ima gomilu i letova i baza u Njemačkoj (ima iz 7, od kraja X. mjeseca 6). To znači da je trenutno 7,4% svih baza Ryanaira u Njemačkoj. Malo li je?
Pa i wiz air neka zatvori u Srbiji ako mu se ne isplati,šta je tu sporno?
To bi za Srbiju i srpske putnike bilo prezakon, zar ne?
da ste materiju dobro proučili, vidjeli bi da u Njemačkoj SVE kompanije imaju iste uvjete što se taksi tiče.. Koliko puta je i sama LH zbog toga prigovarala njemačkoj politici.. Što mislite zašto je Njemačka jedina zemlja u EU koja i dalje nije dostigla brojke iz 2019.?
I da: vi ste bot jer ne iznosite “mišljenje” već eksplicitno i dokazivo lažne informacije!!
Ma da.
Vi imate *mišljenje* koje se temelji na *NEZNANJU*.
Oba Alena koja su vam pisala vam pišu *ČINJENICE*, ono što stvarno jest, a pišu vam to na temelju *ZNANJA*.
Ja ću vam napisati isto:
🔴 RIM: Ryanair ima bazu na FCO (Fiumicino), a to je najveći i glavni aerodrom Rima. Tamo leti i Wizz. Na Ciampinu (koji ima službena ograničenja) lete tek pokoje linije.
🔴 Milano: Ryanair ima baze i na Bergamu i na Malpensi.
🔴 Amsterdam: AMS je jedini aerodrom u Amsterdamu, jednom od najvećih u Europi i jednom od najvećih čvorišta iste.
🔴 Madrid: Za MAD vrijedi sve isto kao i za AMS.
🔴 Barcelona: BCN, glavni aerodrom Barcelone ima ogroman broj LCC linija, Ryanair ih ima milijardu. Najprometnija linija u Europi je BCN – PMI, a tamo upravo Ryanair drži većinu linija.
🔴 Valencia, Sevilla, Alicante, Baleari, Kanari – na svim tim jedinim ili glavnim aerodromima Ryanair ima baze i najveći je prijevoznik i bere vrhnje. I svi oni su (većina) daleko veći aerodromi od Beograda. Tamo su i brojni drugi LCC: Easy, Air Europa, Vueling, Wizz…
Ryanair leti i hrpu letova unutar same Španjolske i to upravo na glavne aerodrome.
🔴 Lisabon: sve slično kao i kod Madrida i Amsterdama.
🔴 Porto: isto prepun Ryanaira.
🔴 Dublin: DUB slično kao kod AMS.
🔴 London: i Stansed i Gatwick su veliki aerodromi, sorry.
Ne da mi se više nabrajati očitoj neznalici i/ili botu. Ovo vam je dovoljno, za ostalo se potrudite sami. Ukratko – potpuno ste u krivu i vaše mišljenje ne vrijedi ništa pored činjenica.
Ma da.
Daco kako mozete uopste da napisete nekoliko tako masnih lazi koje su proverljive jednim klikom misa..a takodje i sami putnici LCC valjda vide na koji aerodrom slecu, pa stvarno ste preterali…
Baš.
Amsterdam nema mali aerodrom
Ni jedan od navedenih aerodroma nije mali aerodrom.
Beograd nije veliki aerodrom.
Ja vam se g. Scuricu divim, divim se vašoj strpljivosti s ovakvim sugovornicima. Ljudi bez ikakvog znanja banu na forum misleći da nitko nema, da parafraziram, “loukost”, osim beogradskom aerodroma! I on je u to istinski uvjeren. Piše dva slična posta i oba govore da RH nema LCC, a potom ni nitko u svijet do bajne i bajkovite Srbije. Da o greškama u pravopisu, gramatici, veliki i malim slovima te interpunkciji i ne govorim. Jako mi je žao dobrih i normalnih ljudi u Srbiji s kojim oblicima SNS života se moraju nalaziti svaki dan.
Ma da. Ne znake koliko put izgubim živce.
Rodoljube cena karte Wizz air je 5 puta niza nego Airserbia a wizz ima kvalitetnije avione pa mislim da je dosta bilo pljackanje Srpskog putnika.Ja wizzerom putujem stalno da bi posetio decu u Švajcarsku i sta da radim kad Vučic ukine Wizz
Pa lepi Jovo Crna Gora je rešenje tvog problema.
Rodoljub,
Ja sam Srbin, radim u Srbiji, plaćam porez u Srbiji, deca mi žive u Srbiji….radio sam po svetu. Vratio se …skucio…I sad trebam da se selim jer neko ne da da radi Wizz ovde da bi zaštitio neku drugu firmu koja znamo i Vi i ja ne radi kako se prica… pa direktor te firme je stranac ako bas želite biti rodoljub…zašto na njega ne krene hajka…doveli su strane ACMI firme da rade za AS da do bude kao rast kompanije….tralalalla….strasno je sta se radi..
Ovo je neka kampanja protiv Vučića?
Nešto ga previše spominjete.
U kojem je to intervjuju rekao. Evo tražio sam intervju na pinku od 2 sata nema nista u skorije vrijeme.
I šta je tu sporno što država štiti svoju kompaniju?
Jel to na zapadu nema protekcije.
Jel nekom zabranjeno da leti za Beograd?
Šta sa silnim protekcijama zemalja EU prema svojim kompanijama?
Eto ga, svi su se složili da je ovo neprimjereno, ali Broj 7, branitelj lika i dijela, kao i svecijelog srpstva ga brani. O moj bože.
Dao je to na intervjuu za Pink, evo vam i link:
https://vucic.rs/Vesti/Najnovije/a64693-Zeleli-su-da-razore-nezavisnu-Srbiju.html
Ma koje to države imaju protekciju svojih kompanija. Da imaju budite sigurni da Air Serbia ne bi imala tolike linije za Italiju, Njemačku, Španjolsku, Francusku, Grčku…
Zasto onda nemamo kineske automobile po cenama koje su namenjeni, nego placamo duplo skuplje zbog carina? EU je bukvalno rekla da je to zbog toga sto zeli da zastiti svoju aito industriju. Kakvi si sad ovo napadi na Bg aerodrom i Air Srbiju? Bespotrebno. Ako vec hoces da kritikujes, pocni od Hr i upitaj zasto Wizz Air nema bazu u Zagrebu. Iz Hrvatske si pobogu
Kakve veze carine na aute iz Kine imaju sa aviokompanijama. Potpuno drugi segment gospodarstva, koji nema apsolutno nikakvih poveznica sa Open Skies.
Ja daleko više kritiziram Hrvatsku nego Srbiju i već sam bar 300 puta pitao zašto Wizz Air nema bazu u Zagrebu. Kao što sam i pitao zašto Ryanair nema bazu u Beogradu.
na uvoz kineskih automobila u EU plaća se 10% carine.. Sva ostala davanja su od države do države različita, ali je visina ista i za jedan VW ili za jedan MG.. S druge strane Kinezi obračunavaju 15% na uvoz automobila iz EU (plus, naravno, lokalne poreze). I gdje je tu sada “dupla cijena”?
I uopće: koja vam je to usporedba? Da li je netko Srbiju prisilio potpisati Open Sky? Nije! Da li itko sprečava Srbiju da jednostrano raskine ugovor? Ne! Pa zakaj onda to OTVORENO ne napravite u ime “zaštite” BEG i JU? Uostalom: gdje ste ovdje pročitali da ITKO napada JU i BEG? Mi ovdje diskutiramo ISKLJUČIVO o direktoratu..
Jasno.
Za pun info o carini za kineze:
Tesla 17,8%
BYD 27%
Geely 28,8%
SAIC 45,3%
NIO,Xpeng 30,7%
Ovo je carina isključivo za EV.
Za hibride je za sada 10%,ali se razmatra povećanje carina na nivou EU.
Niko ne brani Wizz u da leti iz drugih gradova za BG kao ni Lufhansi, Austriana, AirFrance kolko letova dnevno zele ali normalno je da drzava brani drzavnu kompaniju. Zato mi i imamo kompaniju za respekt dok se vasa raspada jer je drzava brani.
Kao što rekoh bi imate svo pravo štiti svoju nacionalnu kompaniju, kao što i EU ima potpuno pravo da ukine Open Skies, a onda će najviše nastradati upravo ta Air Serbia. Ne ide to tako, moj gospodine, mi bi štitili svoju kompaniju, ali bi ipak benefite Open Skiesa.
Štiti kompaniju a treba da štiti interese Srpskih putnika koji rado koriste Wizzair zbog jeftinih karata i molo bi Vucica da više ne radi nista sve sto uradi šteti nama gradjanima
Država (=Vučić), štiti aviokompaniju a ne svoje građane. Zašto da plaćam veću cenu karata samo zato što je ON (država), to odlučio?
On je apsolutni vladar u Srbiji! U Srbiji se ništa ne radi bez njegovog znanja i izričitog odobrenja. On se pita za sve do najsitnijih stvari. Svi oko njega (premijer, ministri, predsednik skupštine, direktori državnih firmi…) su samo puki izvršioci njegovih naređenja i zamisli. Kad god bi mu neko prigovorio na neku odluku on bi odgovorio “pa šta”. Što znači tako sam odlučio, nema veze što nije po zakonu, ne možete ništa po tome da uradite. Nema tog sudije, tužioca ili insitutcije koji će se tome suprotstaviti. E kako je naučio da radi u Srbiji on tako zamišlja da može i sa drugima (čitaj Evropom). Da može da im kaže pa šta. I šta se do sada događalo? Mi bi dobili po glavi, on bi se povukao (jer je hrabar samo na svojim televizijama) i vratilo bi se na staro i niko nikada ne bi pominjao da je on uradio nešto što je morao da povuče. Našao bi krivce u svojim saradnicima (kao i u Tivtu, rekao je da je neko od njegovih saradnika napravio grešku). Tako će i ta odluka sa Wizzair-om biti povučena a ljudi iz direktorata će ispasti majmuni jer su morali da slušaju naređenja odozgo. Sve ljudi bez karaktera a mogu reći i bez znanja!
Nažalost tako je i mislim da će se to tako završiti.
Kad pročitam i čujem šta se dešava u Srbiji, više ništa ne vjerujem. Ko zna da li je JU uopšte profitabilna, ili se samo u nju upumpava enormni novac, ko zna koliko su linije uspješne i ko zna koliko ima putnika. Previše toga se dešava iza zavjese sigurno, a zaposleni vjerovatno ne smiju da iznesu pravo stanje, jer, zna se šta onda slijedi.
Vi biste voleli da nije.
Ali, avaj.
Ja se ne radujem tuđem neuspjehu. Ko god to bio. Ova situacija trenutno može samo naštetiti JU. Ko god ovo radi, čini joj medvjeđu uslugu.
Nego Alene reci nam kako ce se ovo zavrsitti na kraju?
To ni sam bog ne zna. Sve ovisi o EU.
Vi ste rekli da Srbija je toliko mala da EU ona ne zanima. Vise puta ste to ponovili.
To je apsolutno istina. Ali baš zato EU neće dozvoliti da ju netko onako lakog prca ili da to radi nekoj njenoj kompaniji. A vrlo lako može povjediti u sukobu. Bez da mrdne malim prstom.
Kao sto su joj zabranili da leti za Rusiju?
Nisu, objasnio sam već puno puta zašto je EU bio interes da to ne zabrani.
Aha.
Objasnili ste i zasto im treba zabraniti (“ratno profiterstvo”).
Pa onda izvlacite kartu koja u datoj situaciji odgovara.
EU je imala Tursku kao koridor ka Rusiji, JU nije bila potrebna.
Evidentno je, i evidentno Turska nije bila dovoljna. Da nije EU bi vrlo lako disciplinirala Srbiju. Zabranila bi prelet EU za letove do Rusije + ukinula subvencije + uvela sankcije Srbiji. U sekundu Srbija bi se predomislila. Kao što je donijela sankcije prijateljskoj Bjelorusiji u sekundu kada je to zatražila EU.
Ahahaha, jel interes i da joj Srbija ne uvede snakcije?!? Ovo je hit
Da je. To sam više puta objasnio. EU je trebala vrata s kojima će ipak poslovat sa Rusijom i gdje će ljudi moći putovati. I to je Srbija i Turska.
Nikola…da zahvalimo samo na činjenici da smo na evropskom kontinentu i da smo gde god da pogledate okruženi članicama EU koje su ako ništa manje-više ujedinjenje za sve pa i za svoje kompanije. U prevodu…neće biti ništa, W6 će ako ipak zatvori bazu i dalje leteti iz BEG ka daljim evropskim destinacijama, bez brige. A možda i EU tu “preseče”, vreme će pokazati. EASA je jača od DCV ma koliko god se ta agencija “busala u prsa” i imala podršku Najvećeg.
Čim se VINCI ne javlja znači da je sve to samo “predizborna kampanja”. Sećate se Srbije? Zemlje koja je svaki dan/mesc/godinu u političkoj kampanji vladajuće stranke?
Ima smisla.
Vučić je rekao (za skupštinskom govornicom) i da za 1 Srbina ide 100 muslimana pa evo kaže danas da nije to rekao, a ima i video snimak. To će sutra reći i za ovu izjavu, kad je bilo teško lažovu lagati…
Pa bogami neće moći reči. Sve je zapisano u eteru.
Dobro. I?
U kome je to kontekstu rečeno. I kad.
Rekao je i jedan političar rata ne bi bilo da ga mi nismo htjeli. Pa nikom ništa.
A to vaše “dobro, i” vas košta pozicije jedne od najsiromašnijih zemalja Evrope i nacije u slobodnom padu već više decenija… Dobro, i?
On je jedno zlo. Pretvorio je Srbiju u svoj lični svinjac a mi ne znamo da izađemo iz njega. Ako se i pobunimo dobijemo manje splačina ili dobijemo lopatu po leđima. Na kraju EU i Ameri ga i drže, mi ne sigurno. Tako da se čudite previše. Vi iz EU ste ovo i dozvolili samo ne znamo šta vam je obećao. Sram i vas da bude.
želite li time sugerirati da bi EU trebala ići rušiti Vučića?? Čime je EU “ovo dozvolila”?? Tko ga je birao: Alen Š. u Hrvatskoj, ja u Austriji ili vi u Srbiji? A kako je legitimno izabran, nema razloga sumnjati u to da ga građani Srbije žele za predsjednika. I tu prestaje svaka diskusija..
Apsolutno.
ali nije legitimno izabran, izabran je kradjom izbora
OK, nećemo o politici. Dosta više! Zrakoplovstvo!!!! Hvala.
Bliže se izbori… Imajte na umu da je to dato za lokalni medij, koji skoro da ne gleda niko izuzev najčešće veoma siromašnog sloja stanovništva Srbije. Da je dao intervju za DW ili Euronews, drugačije bi bila konotacija. I on to dobro zna. Zna kojim medijima daje balansirane (čitaj “Srbiji je mesto u EU”, “naš najveći trgovinski partner je EU”), a kojima zapaljive izjave. Nažalost, tužilaštvo ne reaguje jer praktično za političare u Srbiji, ono i ne postoji, odnosno njihove izjave se ne sankcionišu jer se to tumači kao “pravo na slobodno mišljenje”. U slučaju da neko “običan” da mišljenje, eto policije na pretresu…
Predsednik zna da nema nikakve ingerencije nad BEG jer je dato sa njegovim “blagoslovom” u koncesiju. VINCI nažalost ne daje nikakve izjave, a morao bi jer je BEG njegovo “privremeno” vlasništvo. Ako njima nije u interesu da zarade nad koncesijom, kome je?
Ma koliko god paradoksalno zvučalo, prosto treba ignorisati sve izjave “najvećeg sina naroda i narodnosti 2.0”. Naročito pred izbore. Davno tu nema istine…
Nebitno. On je ove opasne izjave dao. U eteru su.
Da, jako je ali jako čudno da se o svemu ovome ne oglasi i Vinci.
Gluposti…proizvoljne izjave i zakljusci! Alen je u vecini slucajeva u pravu ali Vase izjave su jos nelogicnije od gore navedenog AV…sebi dajete za pravo da ocenjujete i procenjujete i sebe da svrstavate na neku “stranu”! Alen pise za ekonomske i “letacke” tacke a Vi sa sebi licne-politicke.
Poštovani, svidelo se Vama ili ne, to je ono što se dešava trenutno. Neko to priznaje neko ne i to je u redu. Lično bih voleo da je nešto druga tema, ali autor je napisao članak jer jednostavno – ne može da veruje. Ne može da veruje da predsednik jedne države može da određuje ko će doći a ko ne na BEG, ne može da veruje da umesto otvorene konkurencije on protežira JU kao da je njegovo lično vlasništvo i ne može da veruje da francuski koncesionar nije do sada dao nikakvu izjavu za medije povodom ove izjave predsednika Republike.
Ono što je sigurno da je trenutno čovek koji vrši funkciju predsednika Republike osoba koja jednom rečju – razdvaja, ne ujedinjuje. Ali da ne idemo daleko oko toga šta je on, a šta ja, a šta ste Vi, u ovom slučaju je nebitno.
On je uzeo za pravo da komentariše stranu investiciju, investiciju koja trenutno ne pripada ni Vama ni meni, ni njemu, ni građanima Srbije – aerodrom Beograd. Prosto rečeno, ma koliko god zvučalo čudno, “vlasnik” BEG je francuski VINCI. Platio je koncesiju da se brine, uređuje, modernizuje i profitira na BEG do (ako se ne varam) 2044 godine. Nećete videti da to komentariše npr. premijer Španije, predsednik Mađarske ili neki drugi političar. Oni znaju da je jako teško privući strane investicije, ne žele da dozvole sebi luksuz da njihova nesmotrena izjava ugrozi potencijalnu saradnju.
Predsednik nema šta da “čuva” JU. Još jednom, nije njegovo lično privatno vlasništvo da je “čuva” i ostavlja naslednicima. On je službenik države koji mora da štiti interese građana Rep.Srbije, a to nije uradio od onog trenutka kada je odobrio koncesiju za Francuze. Ovakva strateška odluka zahtevala bi konsensus javnosti i ljudi koji su stručni u tom polju, ali on je imao neku drugu “ideju”.
Jer diplomirani pravnik jeste vazduhoplovni stučnjak, zar ne?
Upravo tako.
Нисте ни поменули конференцију за штампу Визера. Народ би требало да зна како је Визер одговарао на питања новинара.
Nisam? A što je onda ovo:
https://zamaaero.com/19/06/2026/analize/wizz-air-razmatra-pravne-opcije-protiv-srbije/
To bi značilo da i CTN ima zabranu letenja u BEG?
Ima li? Može li imati?
Vucic ima zastitu Makrona zbog kupovine francuskih aviona i dozvoljeno mu je da radi sta hoce
Teško.
Uh, kaže g. Scuric da se ne upliće politika, ali kad je teme neodojiva od politike i to teško neodvojiva, kako izbjeći politiku? Vučića je instalirala njemačka politika za ere Merkelice da rješi pitanje Kosova.
Kao što sam rekao prekjučer, nažalost koji puta ne možemo zaobići politiku. Ona je puno previše umješana u zrakoplovstvo poglavito u regiji.
Pa neka kupi i Croacia kao mocna
Hrvatska je već kupila iste avione od Francuske.
Pa ima pare a i zadužio Srbiju 30 milijardi a Hrvatska kao velika zemlja sa nekoliko miliona stanovnika sa oko 4 miliona stanovnika pola od Srbije duguje 58.7 milijarde
Vidite, Hrvatska je prelijepa, velika država jer u njoj žive veliki i dobri ljudi. Zemlja je bogata i prosperitetna na svakome polju! Naša Domovina je i bila žrtva brutalne agresije od strane barbara s Istoka i izašla je kao vrhunski pobjednik. Eto, kad to sebe utuvite u glavu, biti će vam laše. Što se tiče pak avijacije. RH ima barem 4 solidna aerodroma, nažalost lošu upravu nacionalne kompanije. Promet zračni skoro neprestano raste i to doprinosi boljem standardu RH. Naši Rafali su već dpsegli operativnost, a kao članivi NATO-a dostupan nam je cijeli dijapazon naoružanja za iste.
@anon11.47: malo ste se zeznuli: vanjski dug Srbije iznosi oko 50 milijardi ..
Niste ni vi dali potpune podatke:
Srbija 48 milijardi duga uz 6.6 mil stanovnika (57% BDP-a).
Hrvatska 60 milijardi duga uz 3.8 mil stanovnika (66.7% BDP-a)
Cudo, kako Wizz napadaju cim je Vucicev ortak Orban pao s vlasti……
Pa naravno,Soros kao vlasnik istog!
Soros je vlasni čega? Wizz Aira?
Wizz nema nikakve veze s Mađarskom a još manje s Orbanom. Sjedište je moglo biti i u Luxemburgu (čak se čudim i da nije) ili na Malti ili Cipru.
Veliki fondovi koji su vlasnici W6, ne brinu ni za Orbana ni za Meloni, ni za Vučića, njima je bitan jedino, samo i isključivo profit. Ovo što ste vi napisali je dimna zavjesa za neuke.
Upravo tako. Koliko sam puta ja to napisao.
Gde je registrovan Wizz,odnosno gde je sediste kompanije?
Wizz Air Holdings Plc, 44 Esplanade, Saint Helier, Jersey JE4 9WG, registration number: 103356
Sjedište holdinga je u Genevi, Švicarska
Sjedište Wizz Aira je u Budimpešti.
Da li to znači da Wizz nije EU kompanija?
Pa tretira se kao EU kompanija radi sjedišta u Mađarskoj i Mađarskog AOC.
Da, da. Vucic je za sve kriv. Nadjite zivot.
To od mene nikada pročitali niste. Čak štoviše u nekim potezima u zrakoplovstvu (lobiranje za Air Serbiu i Aerodrom Beograd) sam ga i ozbiljno pohvalio.
Ali ovu izjavu nije rekao nitko drugi nego on sam. Možete i sami proguglati i naći intervju. Nije mu nitko ove nesuvisle izjave stavljao u usta.
Za dosta toga svakako jeste, jer ne postoji oblast u privredi i životu u Srbiji u koju se on lično ne meša, potpuno zanemarujući činjenicu da njegova funkcija nikakve veze sa tim nema… Okružuje se nesposobnima i ucenjenima kako niko ne bi mogao ni na momenat da ugrozi njegov neprikosnoveni autoritet. Srbija je već 15 godina žrtva njegovih opsesivno kompulsivnih poremećaja i alavosti na sve pa i na pare…
Nažalost da.
kako te nije sramota
Pa zar ti nisi bio isti kad si bio na vlasti.
Vučić jeste kriv za sve loše što se radi u Srbiji jer su to sve njegove odluke i nikog više. Pored njega se ne može naći život. Tek kada njega ne bude onda će svi u Srbiji živeti!
Браво на комемтару.
Da ostane mnogo ljudi bez posla strašno strašno
Oseti se da Autor nesme nista kaze protiv Vucica, a tako bi, sve ga stiti a u stvari bi ga pojeo
Ja ne smijem ništa reči protiv Vučića? Je baš se to do sada vidjelo u mojim tekstovima, a i u ovom posljednjem.
Pustite Alene…lupetaju kao obicno
Bogami da.
Opasne izjave. Videćemo da li će biti reakcije iz EU ili iz drugih zemalja pa, možda, ni AS ne bude mogla negde leteti. Šta onda?
Opasne da.
Smiješno. Nisu uopće opasne. Sjećate se kako ste ocijenjivali posledice zbog srbijanskog neuvođenja sankcija Rusiji- biti će „opaka reakcija” EU. I, što bi?
Ovaj portal, ali ni većina medija nije govorila da će biti opake reakcije na srpsko neuvođenje sankcija. Čak štoviše ovaj portal je rekao da je ostavljanje Srbije i Turske da imaju letove sa Rusijom strateška odluka EU da ipak ima mogućnost nekakve komunikacije sa Rusijom i mogućnost putovanja.
Pozivali ste na zabranu preleta JU aviona preko EU do Rusije.
Jesam, i smatram da je EU to trebala napraviti. Nije jel joj je trebala veza prema Rusiji.
A zašto ne kritikuješ EU što je licemerna i ima duple standarde,zavisno kako joj kada odgovara,Ane samo Srbiju kada brani svoje interese?🤔
EU je licemjerna i ima duple standarde? O moj bože. To stvarno može objaviti samo netko iz Srbije.
Naravno ništa jer ga EU i drži. No to nijr problem. Problem je što zlostavlja sopstveni narod.