Obitelji poginuli osoba u dvije nesreće Boeinga 737MAX koje su ubile 346 osoba traže od DoJ da Boeing plati 24,7 milijardi USD za „najsmrtonosniji korporativni kriminal u povijesti SAD-a“. Podsjetimo se da je dokazano da je management Boeinga bio svjestan grešaka i mogućih posljedica, no nadao se da se neće desiti kobni incidenti i da će ih popraviti prije nego što se desi neka nesreća.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Boeing
Nešto razmišljam kako su Rusi npr nesposobi. Za sve ove godine mogli su raditi na ekonomiji, na proizvodnji, na plasiranju jedinstvene robe svetu. Mogli su usavršiti avioindustriju koja uzgred donosi milijarde dolara dobiti, sada bi se zemlje širom sveta utrkivali da kupuju i njihove avione. Ne, oni za 30 godina nisu mogli jedan tip aviona da usavrše. Nacionalna kompanija im koristi evropske i američke avione, pored njihove 4 fabrike aviona. Posle mi ovde pričaju kako Rusi imaju jaku ekonomiju i kako ih zapravo svet mrzi. Pa izvoli napravi proizvod, a ne samo da izvoziš naftu i gas.
Problem sa ovakvim razmišljanjem je što je apsolutno odvojeno od poznavanja činjenica i bazične logike. Padom SSSR-a i tranzicijom, kompletna industrijska baza istočne Evrope je urnisana. BDP je toliko pao da je istočna Evropa izgubila minimum 15 godina razvoja. U Rusiji je taj pad bio i gori nego kod drugih jer je politika bila ekstremno ekonomski liberalna devedesetih. Oni su 90-ih pali na jedva 200 milijardi dolara BDP. To je ekstremno malo, za državu te veličine koja je sa tako malo para morala da održi sistem odbrane, školovanja i kakvu takvu industrijsku bazu koje je izgradila i uspostavila mnogo jača i bogatija država SSSR. Avio-industrija je jednostavno u tom rezanju otišla, jer za nju para nije bilo. Pritom budimo pošteni, ni pre raspada civilna avijacija nije bila baš u korak sa zapadom, posle 10 godina ekonomskog genocida, uspostavljanje konkuretne avio-industrije bilo je nemoguća misija. Da ne pominjemo koliko im je usporen privredni rast i ukočen razvoj posle puča u Ukrajini 2014. i krize i rata koji krenuo kao posledica toga. Naprosto nisu postojali objektivni uslovi za razvoj vrhunske civilne avio-industrije u Rusiji. Sada se to gura silom prilika i strateškim potrebama, ali je i dalje jezivo teško, u normalnoj situaciji gde se radi po potrebama tržišta, bilo bi još teže i još manje izvodljivo.
Bazična logika je da Rusija ima apsolutnu sve materijale potrebne za izradu aviona, ili čak automobila, ali nema znanja da napravi moderan tehnološki proizvod.
Ja razumem da je u SAD drugacija situacija, ali 70 miliona po osobi, da nisu malo preterali? Oni kao da zele da svako za sebe kupi po jedan A320neo u inat Boeingu.
Ako uspeju da izvuku 5 milijardi od Boeinga dobro su prosli. Sudski sistem nece dozvoliti da se vise naplati jer je Boeing vec izgubio preko 20 milijardi samo zbog prizemljenja MAXa i placanja kompenzacija aviokompanijama. Jos i ovih 24 da se doda i kompanija bi bankrotirala. Treba da guraju za zatvorske kasne za menadzere iz tog vremena koji su zataskali probleme
Potpisujem.
Neće bankrotirati. 24 mlrd je bukvalno cena 10ak jačih aviona, prema tome to je ništa za Boeing. I treba da im traže novac. Jedan jedini život je vredniji od 10 aviona. Pobili su stotine ljudi, nek otplaćuju užasnu štetu koju su zarad milijardi dolara prouzrokovali.
Taj dio procesa boing je izgubio i za menadzment nista. Ali mogu pokrenuti a vidim da jesu gradjansku parnicu, a zato i traze ovoliki novac.
I treba, jedino stvar je sto opet ovo nece platiti Boeing, vec americki poreski obveznici.
Neće platiti nitko. Nažalost.
Ovisno o nacionalnosti. Ako su anglosaksonci dobice veci novac, ostali mogu siću dobiti, jer smo ravnopravni, zar ne?
Je, je, jesmo…
Uz novac oni Trebaju tražiti maksimalne zatvorske kazne za sve glavne rukovodioce umešan u skandal sa Max-om.
No, to traže već godinama.
Vi ste iz Hlebina?
hocete reci da jos nitko nije u zatvoru zbog ovoga ? pa ne mogu vjerovat
Da nije. Pisali smo puno puta o toj sramoti.