Na stajanku Croatia Airlines tehnike stigao je “all white” Airbus A320, registracije XU-978. Radi se o 12 godina starom zrakoplovu koji je prebačen u Zagreb iz kineskog Tianjina sa međusljetanjima u Guangzhou, Lahoreu i Dubaiju. Zrakoplov je 2010. godine isporučen Saudi Arabian Airlinesu, da bi od 2019. letio za kambođanski Lanmei Airlines do kraja 2021. kada je povučen iz uporabe.
Zanimljivo je da se ovaj dolazak u Zagreb podudara sa planiranim uzimanjem u trogodišnji “dry lease” zrakoplova kapaciteta A320 od strane Croatia Airlinesa. Croatia Airlines je ovo proljeće planirala nabaviti zrakoplov iz Arizone, SAD, kako bi se nadomjestio odlazak A320, 9A-CTJ iz flote, ali to na posljetku nije realizirano. Ukoliko se ovdje radi o novom zrakoplovu Croatia Airlinesa, za očekivati je da će nositi registraciju 9A-CTO.
autor: Juraj Mehić, dopisnik (Velika Gorica), foto: Mario Vukoja
Kad ce clanak o britishu u splitu , sa dva londonska aerodroma te o nocenju jednog aviona ?
Dobra ideja. Mogao bih napisati nešto o tome.
Besmislene su dnevne usporedbe pojedinih aerodroma i sl.
Ono što svi znaju jest da je Hrvatska u zrakoplovstvu broj jedan, a da Srbija ima godišnje tek oko 60 posto operacija u odnosu na Hrvatsku.
Tako je desetljećima unatrag, a tako će biti i desetljećima unaprijed.
Optimizam je uvijek za pohvalu, ali stvarnost je ono od lega se živi.
Da Hrvatska je bitno veća od Srbije.
Sto je i normalno, obzirom da je Hrvatska velesila turizma, ne u regionu, vec u svetskim okvirima. I uopste trzista nisu uporediva, mnogo puta sam to komentarisao. Dok je Alen uvek odgovarao kako su trzista povezana, tj zakon povezanih sudova. Sto donekle ima smisla.
Cak i Air Serbia-u i Croatia-u ne bi mogli da poredimo, CA ima mnogo vece potencijale, koje neiskoriscava, cak i sada pravi neke gluposti, terajuci inat ZAG.
Da, potpisujem.
A da li Croatia uopšte treba još jedan avion?
Msm… juče je 9A-CTI obavio let BEG BCN. Da bi to izveo, prazan je došao iz ZAG i nakon leta od oko 2 i po sata, se prazan vratio iz BCN u ZAG. U isto vreme SPU je juče imao 49 polazaka, a DBV 40 i od ovih 89 polazaka sa dva najveća aerodroma na Jadranu učešće OU je manje od 10%. Znači druge kompanije skidaju kajmak.
Ako ljudi u OU ne vide priliku da uposle svoje avione u predsezoni koja je očigledno jača nego ranijih godina, već lete ovakve čartere, pitanje je treba li OU uopšte još aviona?
Pa i ako mozda ne treba odmah, do se avion prefarba i uredi po standardima OU, bit ce spreman u srpnju, a tu ce sigurno trebat 🙂
U koliko sati je juce avion OU odleteo iz Beograda za Barselonu? Na Flightradar24 ga nema.
Stoji to sto ste napisali. Ali to je sada. Sada je kraj 5. meseca. Frekvencije se povecavaju u 6. i 7. kad je vrhunac sezone. Ne obavljaju letove samo iz Zagreba nego i iz drugih gradova. Dovoljno je jedan avion da ispadne iz saobracaja i dovede do otkazivanja u spisu sezone. A gde ce u spicu sezone naci dovoljan broj slobodnih mesta preko drugih kompanija? Koliko ce platiti ako nadju neki wet ad hoc?
Niko ne uzima avione samo zato sto im se bacaju pare a da pre toga nisu dobro razmislili o tome. Sada neke kompanije uzimaju cak i wet od drugih a imaju dovoljno svojih aviona, a zasto? Pa nemaju posadu. Neki ni avione a ni posadu.
U prilogu niže je ceo jučerašnji raspored letova za 9A-CTI
Moje pitanje je pre svega bilo ako Croatia svoj avion ne može zaposliti na redovnoj ili čarter liniji od ili do nekog aerodroma na Jadranu krajem Maja meseca, da li su im zaposleni sposobni uposliti potpuno novi avion?
Radi poređenja sam dao podatak da je juče na SPU bilo 49 polazaka, a na DBV 40, dok ostale jadranske aerodrome nisam gledao. Rekao bih da je predsezona više nego solidno krenula, a Croatia je na ta dva aerodroma juče imala ukupno 11 polazaka na redovnim domaćim i dve međunarodne linije (7 SPU i 4 DBV). Više nego skromno za nacionalnog prevoznika. Čak je i easyJet juče imao više polazaka od OU, dok je Volotea imala jednak broj letova na ova dva aerodroma.
Takođe, ako se ima u vidu da mnoge kompanije kubure sa radnom snagom i kapacitetima, zar nije to prilika da uposle avion mnogo korisnije nego da leti prazan ZAG BEG i BCN ZAG da bi napravio jednu punu?
22 May 2022 Zagreb (ZAG) Dubrovnik (DBV) OU664 0:38 22:50 22:59 23:45
Landed 23:37
22 May 2022 Barcelona (BCN) Zagreb (ZAG) OU9372 1:42 19:44 19:44 21:27
Landed 21:27
22 May 2022 Belgrade (BEG) Barcelona (BCN) OU9371 2:16 16:28 16:28 18:45
Landed 18:45
22 May 2022 Zagreb (ZAG) Belgrade (BEG) OU9370 0:41 14:52 14:52 15:33
Landed 15:33
22 May 2022 Amsterdam (AMS) Zagreb (ZAG) OU451 1:24 11:20 12:34 13:05
Landed 13:59
22 May 2022 Zagreb (ZAG) Amsterdam (AMS) OU450 1:47 08:30 08:30 10:30
Landed 10:17
22 May 2022 Split (SPU) Zagreb (ZAG) OU651 0:33 06:15 06:18 07:00
Landed 06:51
Hvala.
Ajmo ovako, njima je placeno ZAG-BEG-BCN-ZAG. Da li leteli prazni ili puni – briga ih. Mi ne znamo koliko su uzeli ali takvi letovi se sigurno isplate.
Croatia je uvek bila inertna na obali – nazalost. Ali ove godine se popravlja i to ne zbog promene poslovne politike vec Ryanair-a u Zagrebu. Tako da mozda uposle jos vise kapaciteta tokom leta.
Vi posmatrate sada ovaj period a avioni ce im mnogo vise potrebni preko leta. Sta ce raditi posle letenje sezone, pitanje je. Mozda neki stari avion vrate (kao sto su vec uradili ove godine) pa zamene ovim novim a mozda imaju neke genijalne planove gde ce dodatno siriti mrezu (manje izgledno).
nop. Taj avion neće letjeti. On će biti samo backup.
Ja mislim da klijent poručuje let BEG BCN i u principu ga ne zanima odakle će ponuđač da doveze avion u BEG i gde će da ga vozi dalje iz BCN, sve dok se cena koju je ponuđač dao uklapa u klijentov budžet.
Obzirom da su ostale letove obavljale kompanije bazirane u Španiji (IB, PVG, kao i IberoJet čiji je A330 bio parkiran u BEG 3 dana) i Srbiji (JU), a znajući kako OU uglavnom posluje, pre bih bio sklon razmišljanju da je ovaj let za OU bio sa jako malom marginom.
Moguce. To niko ne moze 100% potvrditi. Ali cinjenica da se ovakvi letovi masno placaju.
Pa i ne.
OU još uvijek daje avione za chartere u bescjenje.
Napisao sam vam zašto se uzima taj avion.
Da, Croatia uzima taj avion kao backup.
Da Croatia ga uzima kao backup za postojeću flotu, da nema kašnjenja i kompenzacija. Kako ga je dobila power by hour nije joj neki trošak. A avion može uletjeti i na neki ad hoc dobro plaćen charter u top sezoni kada inače nemaju dovoljno kapaciteta.
Nemojte danas samo o F4, 100 aviona sa navijacima i zvanicnicima nije bilo. Vasih 34% ili volsebna razlika od 0.8% ce sad dobiti javni demanti zasnovan iskljucivo na podacima referentne kuce, sto je EUROCONTROL po mandatu EK. Nema dalje – tacka.
?????
koji tacno deo vam nije jasan
Ništa mi nije jasno iz ovog komentara. O kojih 100 aviona čitatelj govori. Čijih 34%, što je “volsebna razlika”. Što znači “Vaših 34% vosebna razlika od 0,8% će sad dobiti javni demanti”. Što znači “što je Eurocontrol po mandatu EK”?
Procenti 34% ili 0.8% su vasi podaci iz prethodnih postova (Zagreb se dobro drzi ili nesto slicno) koji po svemu sudeci nisu tacni. Za Eurocontrol i EK je google dovoljno dobar pa izvolite.
?? ovo stvarno nitko ne razumije.
koji deo, molim vas
Nijedan deo nikome nije jasan, izgleda kao da je komentar sa neke potpuno desete vesti
Evo da vam pojasnim. Nekoliko pratilaca je izrazilo sumnju u statisticke podatke autora objavljene 20.5. u tekstu -Zagreb drži razliku spram Beograda – Sada se argumentima pobijaju pogresne cifre iznete u tom tekstu i to koriscenjem zvanicnih podataka Eurocontrola. . Kulturno, egzaktno, proverljivo i nenavijacki. Nista vise od toga.
Nema veze dijelili mi mišljenje gosp. Šćurica ili ne, ovo gore ja ne razumijem… Kaj je pjesnik time htio reći? Kaj je to F4?
“Pesnik” samo koristi frazeologiju vaseg prijatelja Purgera koji je utvrdio da BEG ima nesto veci promet u odnosu na ZAG kao posledicu odrzavanja FINAL FOUR TURKISH AIRLINES EUROLEAGUE u Beogradu od 19. do 21.5. (F4). Pratite li vi postove autora ili ne ?
Sportski pozdrav
I kako to piše kod pjesnika?????
Poenta kompletne rasprave je da je autor u krivu, odnosno da statistika kojom raspolaze nije bas najtacnija, pa se stoga prenosi zvanicna statistika EUROCONTROL-a.
ACC dragi moj, vi ste opsjednuti… Preporucam malo kamilice za smirenje, pa odlazak u prirodu na provjetravanje. Komentar koji nitko ne razumije u totalno drugoj vijesti, kao nastavak neke rasprave negdje drugdje… wow.. I to samo da bi nekome nesto dokazali :D. Sta nemate bolja posla?
Upravo tako. UPRAVO TAKO!
Moja statistika nije točna? Koji dio nije točan konkretno! Statistika je egzaktna znanost.
Final 4. A što je pjednik htio reči, vjerojatno ne zna ni sam pjesnik.
Baš ničime te brojke nisu pobijene!
Upravo tako.
Ja svakako ne razumijem.
Ne znam na koje su se informacije ti postoci odnosili.
NEDJELJA 22.5.
PRIŠTINA 228
E DIEL 22.5.
PRISHTINË 228
😂 mnogo si se zaneo lagajuci. Daleko od 228 ali jako jakoooo daleko.
???
Opako.
A sta je opako? Kojih 228? Sto ne pogledate pa onda da napisete opako.
Ne razumijem. Kažete da ne trebam vjerovati čitatelju. Ali svejedno moram vjerovati vama? Rekao sam vam da ću pratiti Zagreb i Beograd ovaj tjedan.
Ovde je rec o Pristini. A ne o Zagrebu ili Beogradu.
Nisam napisao da trebate meni verovati nego sami pogledati.
Ali 228 Pristina… malo sutra.
A319, jesi to ti? Ako jesi ja ti zelim dobrodoslicu ponovo na ovaj sajt. Nedostajao si nam sa svojim preciznim i tacnim podacima.
U medjuvremenu dopuna za ex-Yu aerodrome za juce na osnovu podataka sa eurocontrol
BEG 214
ZAG 118
LJU 54
SKP 50
SJJ 44
TGD 34
Jasno i glasno
Ovo je u rangu Vucicevih izjava da je Srbija po BDP prestigla Hrvatsku :))) a realno ima duplo manji BDP….slicno je i ovakvo poredjenje, Beograd je vise nego duplo veci od Zagreba, uz to u zemlji od 8m stanovnika realno jedini aerodrom….tako da ovakva poredjenja nemaju smisla….
Nema smisla jer ti se ne svidja to sto citas pa nemas drugo objasnjenje nego ovo nakaradno.
A to da je Beograd jedini aerodrom je bio tzv. argument kad Srbija nije imala ni Nis a ni Kraljevo. A to se pre mnooogo godina promenilo, pogotovo za Nis. Ali izgleda da volis da zivis i u iluziji i u proslosti.
Ono sto je daleko ispravnije reci je da je Zagreb jedini kontinentalni aerodrom u celoj Hrvatskoj (onaj nesrecni Osijek ne moze nista da skrpi sem leteceg kombija) pa opet ima putnika manje nego 5 puta manja Pristina.
A koliko je puta Priština manja od Beograda i koliko je puta PRN manji od BEG? Ajde malo da poredimo PRN i BEG, ovo sa ZAG postaje dosadno.
Da, tada su brojke još interesantnije. Priština toliko puta manja od Beograda, a ima tek 30-tak% manje putnika.
Bar nije PRN ispred BEG kao sto je ispred 5 puta veceg Zagreba.
Da ali je vrlo blizu po brojakama BEG, iako je BEG 10 puta veći od PRN.
Objesnjenje je nakaradno…oprostite a sto nije tocno u njemu?
BDP Hrvatske i Srbije? Populacija Beograda i Zagreba?
Za Pristinu kao glavni grad nezavisnog Kosova ne znam podatke pa je nisam uzeo u obzir, ali budem obratio paznju.
Za pocetak nije tacno da je Beograd jedini aerodrom u Srbiji.
Srbija i Hrvatska imaju isti BDP a po stanovniku Hrvatska ima visi. Ko je tvrdio suprotno?
Eto ja sam vam dao podatke za Pristinu a vi se zamislite zasto grad od 145.000 stanovnika ima vise putnika nego Zagreb od 800.000 kad vec volite da poredite brojke.
Moja greška,zaboravio sam Nis i Kraljevo, koji imaju zajedno koliko putnika?
Da slazemo se BDP Hrvatske je duplo veci od Srbije….
Zasto bih se zamisljao oko broja putnika u Pristini, to je puno vise pitanje za Srbiju, zasto Pristina koja je oko 11 ili 12 puta manja od Beograda, ima skoro isto putnika kao i Beograd? Za mene u Hrvatskoj totalno nebitno.
Opet pravite gresku, prelazi vam u naviku. Pristina nema “skoro isto” putnika posto je razlika izmedju BEG i PRN dovoljno velika a i jos ce se povecavati, dok se PRN za drugo mesto izborila u borbi sa Zagrebom. Tim istim Zagrebom koji je za razliku od PRN dobio dva bezirana FR aviona. Cak ni oni mu nisu pomogli da se domogne 2. ex-Yu mesta.
Ne, nije BDP Hrvatske duplo veci, ovo vam je vec druga greska. Veci je BDP po stanovniku a s obzirom da Srbija nema duplo vise stanovnika od Hrvatske ne moze samim tim ni BDP po glavi stanovnika biti duplo veci. Ako vi te bazicne stvari ne znate onda nema svrhe vam dalje ista objasnjavati.
Nis je samo u aprilu mesecu imao 30% vise putnika nego Pula, Osijek i Rijeka zajedno.
Nema na cemu.
Kolika je razlika između Prištine i Beograda?
Srbija nema duplo više stanovnika nego Hrvatska, ali je vrlo blizu tome. Kako god BDP per capita Hrvatske je duplo veći.
Nije.
Cak vam je i Folgar napisao po glavi stanovnika koliko iznosi BDP.
Da je duplo bilo bi 15.462 USD u Hrvatskoj a to nije slucaj. Jedva je preko 14.000 USD.
Uzevsi u obzir da je ukupni BDP 2010. u Srbiji bio 18 mlrd USD manji nego u Hrvatskoj danasnje priblizavanje na isti nivo pokazuje ozbiljan trend smanjivanja razlike.
A da, da. To je ogromna razlika. Stvarno puno manje od 100%.
Tek 5% putnika Srbije.
BDP Srbija USD 7731, BDP Hrvatska USD 14.133 – molim objasnjenje kako “Srbija i Hrvatska imaju isti BDP”???
Meni je stvarno neverovatno da ovoliko ljudi ne kapira osnovne stvari
BDP Srbija 2020 = 53 mlrd USD
BDP Hrvatska 2020= 56 mlrd USD
sa tim sto se ocekuje da 2021 donese izjednacenje. Do pre koju godinu je razlika bila preko 10 mlrd USD u korist Hrvatske. To je ono o cemu ja pricam.
BDP je indikator koji pokazuje vrednost finalnih dobara i u sluga koji se u jednoj zemlji proizvedu u jednoj godini.
Kad se ukupni BDP podeli sa brojem stanovnika dobija se BDP po glavi stanovnika gde sam ja rekao da je Hrvatska u prednosti jer ima manje stanovnika.
Koji deo niste razumeli?
Kao što je recimo Beograd u prednosti jer ima skoro 2 puta više stanovnika od Zagreba. Ako se u obzir uzme broj stanovnika,broj putnika na oba aerodroma je poprilicno isti, koji dio vi ne razumijete.
I ne ,Zagreb nema nikakvih dodirnih tocaka sa Pristinom, realno nema vise ni Srbija pa mi sve ovakve usporedbe koje ne uzimaju u obzir stanovnistvo i nemaju previse smisla( zaboravih da nase kompanije lete u Pristini I da naši helikopteri lete iznad Kosova u mirovnoj misiji, to su jedine poveznice sa Hrvatskom).
Da o tome sam napisao i članak kako je Beograd duplo veći od Zagreba i kada se uzmu te činjenice u obzir da zapravo i nema bog zna kakav rezultat.
Zar netko to nije razumio?
Najveći doprinos tom nategnutom BDPu u Srbiji daje ruska firma NIS koja uvozi rusku naftu, prerađuje je u loše gorivo u Srbiji pa po gorivo prodaje seljacima i vozačima širom Srbije. Stvarno ogroman napredak.
Stvarni BDP ostvaruju rudari u Kostolcu i Obrinovcu kopajuć ugljen za termoelektrane i motači kablova po Šumadiji, kao i seljaci u Vojvodini. Ostalo je šarena laža
Haha a kod vas najveci udeo je od turizma, odnosno od mora koje je tu samo po sebi i ne morate cak ni kablove da motate.
Show
??
Malo pretjerujete.
Koja vam je to usporedba??? Prevedeno to ne znači ništa drugo doli da 50% manje Hrvata u odnosu na Srbe privređuje 3 milijarde dolara više… Iliti: oko 1,7 milijuna zaposlenih u Hrvatskoj privređuje 3 milijarde dolara više od oko 3 milijuna zaposlenih u Srbiji…
Ona koju koristi svetska statistika.
BDP
BDP per capita
Druže, kad se sve sabere i oduzme: 4 miliona Hrvata stvara isto koliko i 7 miliona Srba. Nije za pohvalu.
Ogromni uticaj ima jadranska obala druze…nije za poredjenje.
Why?
Nije.
I upravo ta “svjetska statistika” jasno govori da prosječni Hrvat privredi gotovo dvostruko više od prosječnog Srbina… Ali eto, neka vam je: svjetska ste sila, BDP vam je svemirski i, pošto je Srbija svugdje gdje živi i jedan Srbin, cijeli je svjetski BDP u stvari srpski… Samo ne znam koliko to pomaže prosječnom penzioneru u Srbiji koji ima 150 eura penziju, ili radniku koji kući donese 300 eura…
Vama nije dobro.
Ne pomaže.
Da i?
Jap.
Upravo tako.
A koliko priština ima u usporedbi sa 10 puta većim Beogradom? 10 puta manje ili tek 30% manje?
Stoji.
Nije jedini, ali drži 95% prometa, dakle isto kao da je i jedini.
Sasvim logicno za kontinentalnu zemlju…To je isto slucaj i u Madjarskoj, Slovackoj, Ceskoj,
Dakle, regularna pojava.
U svim tim zemljama postoje i drugi aerodromi. No, kako to da niste napisali ništa za “kontinentalne” Austriju, Njemačku, Švicarsku, Poljsku… koje imamju velike ostale aerodrome?
Postoje i u Srbiji drugi aerodromi a odnos najveceg prema ostalima je isti kod ovih EU clanica.
Nemacka i Poljska kontinentalne?
Hahahaha, ovde prestaje svaki razgovor!
Pa i ne prestaje svaki razgovor! Njemačka nema niti jedan jedini bitni i/ili veliki aerodrom na obali. Poljska jednako tako. Poljski i njemački obalni turizam gotovo da i ne ovisi o zračnom prometu… Stoga gledano sa stanovišta zračnog prometa, i Poljska i Njemačka su kontinentalne…
Upravo tako.
Po tim mjerilima ni hrvatska nije kontinentalna
???
Adendum: odnos najvećeg prema ostalima je isti kao kod ovih (A, D, CH, PL) EU članica… Da vas citiram: ” Hahahaha, ovde prestaje svaki razgovor!”
Nego ona zerica Baltičkog i Sjevernog mora ih čini morskim zemljama. Sa razvijenim priobalnim turizmom.
Otkad su Nemacka i Poljska kontinentale? Ono, ako cemo traziti dlaku u jajetu…
Ne pominje koliki broj ljudi zivi i Nemackoj i Poljskoj…Nebitna kategorija! 🙂
Kakve to veze ima sa temom?
Nego su turističke pomorske velesile.
O boze …
Tako je i ja to kazem kad vidim sa kim ovde razgovaram…
istina.
E, da…
Baš se veselim sutrašnjim brojkama za utorak.
Opet niste razumeli.
Sutrasnje brojke ce biti za ponedeljak. Lepo vam je covek objasnio da to ide za prethodni dan.
OK, onda se veselim prekosutra.
BEG 176, ZAG 131 ponedeljak, 23.5.
To je sada vrlo mala razlika. A u utorak i srijedu će razlika biti još daleko manja.
Istina, ali ce na nivou sedmice ili meseca biti preko 40%
Što je i logično. Uvijek je tako bilo. Pa Beograd je bitno veći aerodrom od Zagreba. Što ste novo otkrili????
???
Što nije jasno. Beograd je veći ima logike da ima više letova. Ništa novo.
BEG/ZAG UTORAK 24.5. 153/124, nije daleko, ali jeste nesto manja
Jednako vjerujem tom podatku kao i vašem.
S tom razlikom sto ja podatak nisam napisao vec vas upucujem da pogledate zvanicni. Dakle nije isto.
Na žalost ne stignem ga provjeriti, pa vam samo mogu povjerovati, kao i tom čitatelju iz Prištine.
NEDELJA 22.5. BEG 214, ZAG118 – EUROCONTROL
Redovnih letova shodno stranicama aerodroma Beograd i Zagreb je bilo 174/100. Ti ostali su?
pretpostavljam postanski (kargo) i biznis dzetovi. nije mi poznato da Eurocontrol objavljuje tacan spisak, ali mozda gresim.
Ne znam ali od danas pratim oba aerodroma.
OK. A utorak i srijeda?
stize jutro nakon operacija, nemojte biti nestrpljivi-bice
Jutro nakon operacije?
Eurocontrol objavljuje statistiku svako jutro za prethodni dan.
OK