autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: London Heathrow
ACI je objavio da zračni promet u Europi pada sve dublje i dublje. U 1. kvartalu ove godine europske zračne luke su imale tek 18,3% prometa iz istog kvartala 2019. (pad od 81,7%). U posljednjem kvartalu 2020. taj pad je bio 79,2% što znači da je situacije još bitno gora. Posebno su nastradali britanski aerodromi koji su imali pad od 88%. Za razliku od toga ruski i turski aerodromi su pali tek 54,8% u istom periodu. I dok je Istanbul imao pad od 64%, a Moskva Sheremetyevo tek 60%, London LHR je pao za abnormalnih 91%, Amsterdam je pao za 87%, Frankfurt za 83%, Paris CDG za 82% i Madrid za 81%. Primjerice ruski Sochi koji je povećao broj putnika za 47% i time imao najveći porast u Europi, u 1. kvartalu je imao više putnika nego London Heathrow.
Samo od I. mjeseca izgubljeno je skoro 1900 linija, tj. broj linija je sa 8539 pao na samo 6663, dočim se konektiranost ozbiljno narušila. Ipak, IV. mjesec je počeo pokazivati znakove oporavka. Pa je pad prometa u prvih 10 dana IV. mjeseca samo 80%.
U prošloj godini prihodi europskih aerodroma su pali za 30 milijardi EUR. No u prvom kvartalu ove godine aerodromi su izgubili dodanih 29 milijardi EUR. Drugi, a posebno treći kvartal će taj gubitak umnogome smanjiti, no brojka je istinski ogromna.
Alene, kada cete clanak napisati o povecanju JU i SU za SVO?
Kad će to povećanje biti značajnije. Inače članak o Air Serbiji će ići jako brzo.
Aha, pa dobro. Za trenutne okolnosti povecanje je i vise nego znacajno.
A bice jos jedno povecanje. U pitanju su dve prestonice, jedna skroz na zapadu Evrope a druga na severu. Tacnije ta jedna vise nije povezana sa Zagrebom zbog premale potraznje.
Ma nije. To je zanemarivo spram svih povećanje poput Lufthanse, KLM-a, Air Francea, Ryanaira, Windrosea, Voloteje, easyJeta i drugih u regiji. Zanemarivo i nebitno.
Znam za ove najave.
Mislim da ipak niste upuceni u broj letova koji se sprema izmedju BEG i SVO.
Jesam. Napisao sam članak o tome.
Kada? Ne mogu da ga nadjem.
Pa gde je taj clanak? Iz kog razloga me ignorisete? Obicno ste jako revnosni kad treba da se obrise neki moj komentar.
Ne ignoriram Vas, nego sam imao obveza i nisam bio pri kompjuteru. Sad sam došao kući i odgovaram Vam:
https://zamaaero.com/05/03/2021/analize/najave-aeroflot-49-letova-na-5-linija-u-regiji/
Noup. Ovo je pluskvamperfekat. Ovo sada je daleko realnije. Da, bice ih 14 ali sve skupa. A znate vec kako to ide trenutno izmedju Rusije i Srbije. Pola-pola. Sto biste Vi rekli pravi diletanti. Znate ono umesto svakog dana u tjednu po jedan let pa onda dva… jedva cekam da procitam Vas komentar i misljenje o redu letenja ka SVO.
I jos po jedan dodatni let ce biti za dva glavna grada u EU.
Imam pitanje za Vas. Primer BEG-BER-BEG. Znamo da je ATR jako isplativ kad se švrćka po regionu cak i kada je LF manji od 50%. E sad, sta se desava kada imate oko 55 putnika u proseku za taj povratni let. Znate vec kapacitet ATR i A319. Sta je tada isplatljivije? Pitam direktnu dobit za kompaniju. Za putnike znam da je horor.
Naravno da je isplativiji tada ATR (osim što je horor za putnike, tu se slažemo). A319 sa 55 putnika je vrlo neispalativ. U ovom momentu A319 bi trebao imati bar 70 putnika da bi bio break-even.
Moram ovde da post-ujem jer ne moze u relevantnim vestima, ali primetio sam dve greske.
Clanak o prometu na grckim aerodromima 2019. – po HCAA 64 miliona, ne 40 (http://www.ypa.gr/userfiles/4659ed30-b59b-4111-9747-a3550129731a/ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ%20ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΗΣ%20ΚΙΝΗΣΗΣ%202019_1.pdf).
Clanak o JU HRG letovima – gradjani Srbije mogu da udju u Grcku (isti uslovi kao za HR, vakcinacija ili PCR test), ali je tamo trenutno lockdown (izlazi se uz SMS i ne sme da se napusta opstina prebivalista + jos gomila drugih smicalica), a i rano je za more tamo, tako da nema cartera.
To sa Grčkim brojkama je za poludit. Četiri izvora, četiti različite brojke. Evo ovaj izvor koji vi nadovite kaže 64 miljuna, statistika Europske Unije pak kaže 56,1 milijun:
https://ec.europa.eu/eurostat/statistics-explained/pdfscache/4077.pdf
Evo ja ću se odlučiti za eustostat.
molim info koji je aerodrom na naslovnoj fotki
Piše u potpisu: London Heathrow
asti slijepca, ja tražio direktno ispod fotke i još se čudim kako nema pa pomislim možda je LHR ali nema treću pistu pa idem provjeravat da se nije izgradila možda… ugl. ovo bi bila onda neka projekcija
Da, da, to je projekcija kako će izgledati sa 3. pistom
off pitanje
Zašto sve vijesti objavljujete odjednom? Zar Vam ne bi bilo bolje da rasporedite objavu vijesti u više vremena.
A kaj da vam velim? Nekak mi je to rutina. Primim se posla u 23:30 i do 2:00 napišem sve vijesti. Onda ih objavim tu na portalu, pa pošaljem Dnevni bilten svim zračnim lukama, kompanijama i institucijama, do 2:30, te idem spavat. Tako to radim već 4 godine . Naime, Dnevni bilten mora biti gotov tijekom noći da direktori ujutro mogu imati sve vijesti na svojim mailovima. A onda je logično da ih i objavim, zar ne?
Alene spavaj. Odgovara nam vise da poslije 16h imamo informacije. Da poslije stresnog dana mozemo da citamo i odmorimo uz tekstove.
Mala sugestija, bilo bi dobro da se na vise vijesti moze komentarisati, odnosno da ima ta opcija. Fino je citati komentare pogotovo kad se zakuha atmosfera.
Pozdrav
Ozbiljno razmatramo ovaj prijedlog, koji je već pokrenuo A319. Promatrat ćemo još idući tjedan broj komentara, a ako se on nastavi ovim intenzitetom, uvest ćemo komentare i na članke.
A što se tiće spavanja. Ja Vam spavam 5-6 sati na dan. Čemu spavanje, to samo skračuje život 🙂
Na ovom portalu članci nisu ni blizu tako zanimljivi kao komentari.. Tko si, što si, odakle si, ko koga mrzi, ko kome nije bio savjetnik….. Članci su samo usputna zanimacija 😂👌
Baš ludilo.
Možete da napište sve članke,a da vrijeme objavljivanja podešavate posebno. Imali bi mnogo više posjeta, što je značajno za google analitku, google ads… ovako ujutro u 7 pogledate sajt i znate da čitav dan više nema vijesti.
Doduše ovde ima hrpa komentara i prepucavanja, pa se tako održava čitanost.
Ma znam. Ali kažem Vam ovo je metodološki tako, sve povezano.
Evo divne vesti za Zagreb
Nordwind povecava Zagreb sa 1x na cak 2x sedmicno od 10.05.
Pa to smo već objavili prije 10 dana.
Ma neće im ni to biti dovoljno. Previše je tu kompleksa da se zadovolje s primitivim komentarima na jednom mjestu. Trebaju trovati apsolutno cijeli portal sa svojim kompleksima.
A da, nažalost. Ali kao što vidite intenzivno sam počeo brisati komentare koji nemaju veze sa temom.
Evo posto povecanje broja letova SVO-ZAG nema veze sa temom, da li cete stojati iza svog stava da brisete komentare koji nemaju veze sa temom?
Aeroflot povećava broj letova?
Nordwind. Da li Vi vidite prvi komentar ispod ovog clanka?
OK, Suada, sad ste doživotno banani. To je to. Više ne možete pisati na ovom poratlu!!!
A da, sorry A319, krivo sam skopčao.
nakon međusobno kontradiktornih informacija u članku o 283k putnika u BEG i komentarima ovo djeluje ko da ima glavu i rep. Dakle BEG je sa svojih 69 % pada bolji od prosjeka EU čiji pad je na razini cca. 80 %
DISCLAIMER: ne dolazim iz Srbije niti Beograda, zaboli me za BEG i ZAG i ne želim se petljat u donju raspravu, pišem ovo zato što sam ko čitatelj bio zbunjen kontradiktornim informacijama i to bih pisao i u slučaju da su se te informacije odnosile i na ZAG, BUD, LJU, SJJ ili bilo koji drugi aerodrom
O bože vi ste još uvijek na tome. Majko mila. Znate, touchemduza jedno je biti tvrdoglav, a nešto potpuno drugo ovako opsesivno forcati. Kojeg to smisla ima? Stvar karaktera. OK, ali čovječe iskreno ste naporni više. Ali ono, stvarno naporni. Pa napisali ste već preko 40 komentara na ovu potpuno nebitnu stvar. Žena se nespretno izrazila. Nije pogriješila, ali mogla je to napisati bolje. Zašto više gubimo vrijeme i živce na ovo? Čemu? Kome i što dokazujete. Naporni ste do boli!!!!
i vi ste meni naporni do boli i već sam vas zamolio da me se okanete, ponavljam vam i stopedeseti put da ne optužujem nikoga za nikakvu pogrešku i ponavljam vam još jednom da ste naporni do boli s tim inzistiranjem na pogrešci. Ako ste čitali komentare koje ste brisali, onda znate da sam jasno i eksplicitno napisao da ja osobno ne mogu utvrditi što je bilo pogrešno a što točno. Kako god da se novinarka izrazila vi ste u komentarima napisali nešto suprotno. Ponavljam još jednom: NE SMATRAM DA SE RADILO O POGREŠCI, JA TO NISAM MOGAO USTANOVITI. Da mogu, boldao bih i podvukao tako da me ne maltretirate više. Također još jednom moram pohvaliti ovu vijest koja ima glavu i rep.
OK. I to smo rješili prije par dana. Nema baš nikakve potrebe da ponovo krećemo u tu temu. Over and out!
Поштовани и цењени аутор мора писати контрадикторне чланке јер само тако може пребацити 20 коментара. Његови новинари су углавном деца без искуства. Онај младић који пише понекада врсти нема ни 20 година.
Suada, ajmo ovako. Nemam više ni najmanje strpljena sa Vama. Od kada sam vas banao život mi je puno lakši. Jednostavno ne treba mi Vaše pisanje i provociranje na ovom forumu. Posljednji puta Vas pozivam da budete normalni, da ne pretjerujete i da konstruktuvno sudjelujete u raspravi. Molim Vas, kako radi čitatelja, tako i radi digniteta i Vas samih da korijenito promijenit način pisanja i stil. Ovo što radite nema smisla i u prvom redu sebe sramotite. Poglavito pisanje pod 5 ili više nickova u kojem sami sebe hvalitet i podržavate. Na ovom portalu nemate podršku čitateljstva, a krajnje bezobrazno i nekulturno pisanje nije modus operandi ovog portala. Hvala što ćete razmisliti o ovom mojim riječima, te se nadam da ćete me poslušati, te ćete postati vrijedan član ove naše zajednice.
I naravno, ponovo ste napisali krajnji nonsens. Ljudi koji pišu na ovom forumu imaju preko 50 godina, tj. njih 7 je starije od 50 godina, 3 su starija od 40 godina i samo je dvoje su mlađi od 40 godina.
He, he, he, jel sam to ja taj младић???
Je je, baš ti. Skoro šest banki, ali dečec! 🙂
Slazem se da je dno ali evo jedan tracak nade: sutra 7 letova BEG-HRG. Od tih 7 cak 6 obavlja Air Serbia.
Apsolutno, sutra BEG ima 27 letova i to uglavnom sa A320 series ili B737..
ZAG ima svega 15, uglavnom sa regionalnim avionima.
Koja paranoja!
Kao prvo autor dozvoljava komentare samo ispod jednog clanka DNEVNO. Koliko puta smo primorani da pisemo komentare ispod nekog random clanka koji nema veze sa komentarima? Svakodnevno! Predlozio sam Alenu da makar jos na 2-3 clanka postavi opciju komentarisanja.
Znaci sad i njemu odjednom smeta kad se ispod clanka koji nema veze sa komentarima pise a ne smeta ako je sadrzina komentara drugacija i umesto da se ogradi od ostali iz Hrvatske koji su napali on se njima pridruzuje i pise „Upravo tako“.
Moj prvi komentar bi bio mnogo prikladniji da je pisan, na primer, ispod vesti o dolasku A330 u JU i onda bi i moj komentar stvarno bio na mestu jer se clanak bavi JU.
Dalje, autor svake nedelje komentarise broj letova (broj putnika kaze da nema) pa cak i pre dva dana kad pisao o Wizz-u koliko ima letova bas tog dana u regionu nekako mu se provuklo da spomene i broj letova BEG vs. ZAG. Autoru cak i nije smetao komentar Zagreba (takav mu je nick) kad je izneo komentar o brojevima letova i oduvavanja Zagreba u odnosu na Beograd. I ne treba da mu smeta ali kako to sad odjednom da mu ovo smeta?
Naravno, pretjerujete kao i uvijek.
1. Objasnio sam Vam koji je razlog zašto nema komentara ispod svakog članka. I rekao sam Vam da ću porazgovarati sa uredništvom da se komentari dozvole i ispod svih članaka. Kako se broj komentara povećao pod svakim člankom, velika je vjerojatnoča da ćemo to i dozvoliti. Cool down.
2. Ne smeta meni da se piše ispod članka. Meni smeta da se stavlja Zagreb u kontekst koji nema aposolutno nikakvog smisla. Ali baš nikakvog. Zašto se svaki puta uz Beograd treba spominjati i Zagreb. OK, super vijest da Beograd ima 7 letova za Hurgadu. Stvarno mrak. Što je tu trebao biti Zagreb?
3. Ja sam do sada jednom pisao o Zagrebu u utorak i srijedu, te u posljednjem članku o Wizz Airu i tri najveća aerodroma (Priština, Beograd i Zagreb), spomenuo brojke. To nije svaki tjedan, nego je bilo dva puta do sada. I? What is your point?
4. Da, reflektirao sam se na čitatelja Zagreb.
Ali ja nisam spomenuo Zagreb u komentaru. Sta Vi sada hocete od mene?
Ma znate Vi koji je point, niste toliko naivni.
Pa jesi spomenuo. Svi vide.
Koji kompleksi s tim Bg, zar baš na svaki članak?
U članku je analizirano stanje velikih aerodroma, a ne nekih trećerazrednih regionalnih – pa čak i da su jedini u državi opet su zadnja rupa na svirali.
Zato što je to očito poanta cijele rasprave o zrakoplovstvu u regiji. I to je stvarno žalostno. Nadao sam se da će ovo mjesto imati nekakvu kvalitetu rasprave, no očito da se samo pretvorilo za iskompleksirane komentatore čiji je očito cilj pokazati čiji je veći. Aj’ da su BEG i ZAG neki veliki aerodromi pa stotine komentara tjedno na temu letova iz istih imaju smisla, al ne, cijela regija ima manje putnika od Beča. Još mi je najluđe ovo omalovažavanje aerodroma da bi se pokazala nečija superiornost, a zapravo dokazuje samo kako ne znaju ništa. Jad i bijeda od rasprave….
Upravo tako.
Tacno! Ovaj forum jeste, bas kao sto kazete, mjesto na kome su ostali uglavnom “iskompleksirani komentatori čiji je očito cilj pokazati čiji je veći”
Napustili su ga odavno gotovo svi profesionalci kao i kojima je do konstruktivne rasprave. To nesto govori i o autoru, zar ne?
Ja vas zaista ne razumem.
Autor ovde cesto izbacuje podatke uporedjujuci Srbiju i Hrvatsku, uporedjujuci Beograd i Zagreb kao i ostale aerodrome regije, cesto izbacuje kratke vesti o tome koji je aerodrom kog dana imao koliko letova i tad se niko od vas ne buni.
Kad neko iz Srbije objavi da Beograd ima sutra 7 letova za Hurgadu,sto jeste lepa i dobra vest, svi skocite uz aplaudiranje autora. Pa da se nesto tako novo desilo u Zagrebu autor bi odmah to stavio kao vest u “novosti iz regije” ako ne bi i napravio analizu “oporavka (nepostojeceg) zagrebackog charter trzista”.
LH1717 je na analizi o Air Monetenegro objavio vest o Unitedu za Dubrovnik i niko se nije bunio, cak sam ja prvi i cestitao na toj liniji.
Dajte malo realnosti. Nista ne boli.
Tako je, zato sam namerno i napisao taj komentar. Kako autor svakog utorka objavljuje kako ZAG ima vise putnika od Beograda ili sta god vec i svi cute. Ovde nema kompleksa vec iskljucivo licemerja nasih komsija.
Prvo ne objavljujem svakog utorka tako nešto, objavio sam to samo jednom.
Drugo, poanta koju LH1717 kaže je da ne trebamo baš svaki puta o tome tko ima većeg, pod baš svakim člankom. Nije poanta povremeno o tome pisati, ali baš svaki dan???? I to kada tema uopće nema veze sa time?
Vijest da JU leti sezonske čartere je odlična, ali i razumljiva, kao i čarteri koje JU ima za Cipar ili Grčku jer postoji veliki interes turista iz Srbije za te lokacije i česta su ljetovanja. Samo mi nije jasno kakve to veze ima sa Zagrebom i zašto to uopće uspoređivati?
Srbija ima jedan aerodrom i potpuno je logično da Beograd ima više putnika od Zagreba, osobno bi bilo čudno da nema. A što se tiče realnosti i boli, barem ovdje 99% ljudi priznaje da JU ima dobar menadžment i da rade dobar posao. Često se kritizira OU i zagrebački aerodrom tako da ne vidim da na ovom portalu autor ili komentatori “nacionalistički” uzdižu u nebesa OU ili ZAG
Srbija ima jedan aerodrom samo u vasim snovima.
Vest o organizovanju 7 cartera na isti dan na istu interkontinentalnu destinaciju u vreme pandemije nije nikako “razumljiva” jer niti govorimo o normalnom vremenu niti o nekom prazniku u Srbiji.
Od tih “cestih letovanja” za Grcku na primer gde ogroman broj ljudi iz Srbije odlazi se skoro nista zbog pandemije jos nije ostvarilo. Toliko o tome koliko se ovakva vest podrazumeva.
Govorio sam o jednom većem aerodromu, ali dobro, vidim da ovdje rasprava nema smisla.
Imate Beograd od 6 mil putnika i Niš koji nije niti na 500k.
U HR je s druge strane tri aerodroma s preko 3 mil putnika i još dva veća ili u rangu Niša.
Sad ne razumijem jedno. Znači od “čestih ljetovanja” nema ništa, nije normalno vrijeme, nije praznik, nema ničega, ali tko će onda putovati BEG – HRG. Radi se o A319, šest letova, znači radi se o brojci od 800-850 putnika.
Ali zato aerodromi poput BWK, OSI i RJK tonu zbog konkurencije u okruzenju. Kao sto sam napisao pre neki dan, u Srbiji je odradjena optimizacija vazduhoplovstva. Da Hrvatska isto zeli uraditi prvo bi ugasila OSI i RJK. Drugo kao sto sam gore napisao, HR ima tolik aerodroma zbog svoje geografije. Iz istog razloga zasto BUD dominira u Madjarskoj, BRU u Belgiji, CPH u Danskoj ili BTS u Slovackoj.
Ne, niste napisali vecem. Napisali ste “Srbija ima jedan aerodrom.” Velika razlika.
Tako je. Srbija ima 2 aerodroma trenutno aktivna a tri su bila pre pandemije. Posle pandemije cemo se vratiti na 3 a kasnije otici i na 4.
U Hrvatskoj imate more koje je magnet za turiste. Da nije tako i ti aerodromi bi bili na mnogo nizem nivou i sigurno ih ne bi bilo toliko. To je komparativna prednost koju Srbija nema.
Eto vidite, bas dobro pitanje. Nije normalno vreme, nije praznik a organizuje se 7 chartera za Hurgadu u jednom danu. Nije li ta vest dostojna pohvale u ovo tesko vreme pandemije a ne kritike?
A letece ocigledno ljudi koji uzimaju odmor i gladni su mora i odmora posto su za srpske drzavljane i dalje zatvorene destinacije kao sto su Grcka, Francuska, Italija ili Spanija.
Madjarska, Slovacka… isto imaju jedan DOMINANTAN aerodrom, ne jedan. Hrvatska ih ima vise zbog svoje geografije. Da DBV nema aerodrom sigurno putnici ne bi leteli iz ZAG-a nego iz okolnih aerodroma kao sto su TIV ili OMO. Drugo mislim da je krajnje vreme da se prestane sa provokatorskim komentarima ali prvi korak mora napraviti autor koji stalno podbada a posle se cudi kada iziritira narod.
Inace, mesto sto opsesivno se bavite Srbijom, pogledajte danasnji clanak na ex-YU. U Q1 ZAG je spao na 4. mesto u ex-YU, pretekli su ga SKP i PRN.
“mesto sto opsesivno se bavite Srbijom”
“U Q1 ZAG je spao na 4. mesto u ex-YU,”
A vi se ne bavite “opsesivno” sa ZAGom? hahaha
JSn:
Upravo tako. Više je nego fascinantan podatak da Beograd sutra ima 7 letova za Hurgadu. Obzirom da se radio o 4 mjesecu to je više nego fascinantno. To bi bilo fascinantno i za 2019, a kamoli ne danas. Stvarno respect! I hvala na podjeljenoj informaciji.
No, ne mogu dokučiti zašto se u taj kontekst trebao staviti Zagreb?
Ovaj portal je ozbiljno kritičan prema Croatiji, a nemalo puta oplete i po Zagrebu. Jednako tako hvali management Air Serbie, tako da je svako kvalificiranje portala kao nesklonog Air Serbiji ili sklonog Croatiji stvarno nonsens.
Anonymous 9:05:
Srbija u ovom momentu ima dva opertivna aerodroma, Beograd i Niš. Beograd ima 95% prometa.
Anonymous 9:25:
Zašto bi Hrvatska, pobogu, ukinula Rijeku? Aerodrom je profitabilan i samoodrživ, tj. financira se svojim sredstvima. Pritome investira u opremu, obnovio je interijer. Osim 200.000 putnika, aerodrom ima vrlo respektabilan cargo. Koja bi onda bila logika ukidati profitabilna aerodrom?
Ima ali se uglavnom ne ukljucuju u raspravu u kojoj se javljaju botovi iz Srbije
No, dobro. Prvo nije da ovdje struka ne raspravlja. I te kako raspravlja, samo se rasprava razvodni prepucavanjima na razini Zagreb-Beograd.
Drugo, krajnji je nonsens reči da ja potičem takvu raspravu. Iskreno, ozbiljno se trudim to anulirati, smanjiti, pa čak i brišem komentare koji pretjeruju. Takvo prepucavanje mi je tlaka i ozbiljno me bedira.
Treće, na ovom portalu ima vrlo dobrih diskusija i kada izuzememo prepucavanja “tko ima večeg” istinski ima odličnih rasprava. To i je razlog mog pisanja portala.
Alene ne preterujte, RJK nije profitabilna.
Dobro, pobogu, odakle Vama informacija da Rijeka nije profitabilna? Financijska izvješća pokazuju da je profitabilna, a čemu vjerovati ako ne revidiranim financijskim izvještajima, pobogu.
U 2017. Rijeka je imala profit od 2,1 miljun kuna
U 2018. Rijeka je imala profit od 2,4 miljuna kuna
Kako Vi onda, pobogu, možete tvrditi drugačije? Ne treba iznositi pretpostavke ili “želje” nego činjenice iz financijskih dokumenata!
To su cinjenice koje se vama ocigledno ne svidjaju pa pokusavate da sakrijete i zataskate svoje lose rezultate.
Hahahahahaha
Ja sam samo konstatirao činjenicu, ali opet se opsesivno bavim Srbijom. Ne bi Zagreb dobio sve putnike da nema DBV ili SPU, ali bi sigurno povećao broj putnika.
Uopće mi je nejasno zašto se lovite na svaku riječ kada niti jednom nisam kritiku uputio prema BEG nego sam samo istaknuo da je potpuno jasno da ima najviše putnika kad osim Niša nema aerodroma u Srbiji.
Iskreno, živo mi se fućka hoće li BEG imati 5, 6 ili 100 milijuna putnika. Budite sretni, imate aerodrom s najvećim brojem letova i putnika u ex-yu. Eto
No, no… nema potrebe da se toliko živcirate.
Hrvatska ima 3 aerodroma koji imaju preko 3 miljuna putnika.
Uz to ima 2 aerodroma koji imaju oko 800.000
Te Rijeku koja ima 200.000 i još tri manja aerodroma koji zajedno imaju 100.000
Srbija ima jedan aerodrom koji ima bitno manje putnika nego tri najveća aerodroma, te još jedan koji bi u Hrvatskoj bio tek na 6. mjestu i bliži, po broju putnika, Rijeci nego Puli i Zadru.
3 aerodroma koja su IMALA preko 3 miliona putnika, pitanje koliko ce im trebati da se vrate na tu cifru, ako uopste u narednih 5 godina. Posebno morati videti sta ce biti sa ZAG kada se upokoji OU.
Stoji činjenica sa će trebati neko vrijeme da se vratimo na stare brojke, no jednako tako će trebati i Beogradu i drugim aerodromima regije neko vrijeme da se vrate na stare brojke, zar ne?
Croatia se sigurno neće upokojiti u idućih 5 godina. Em su dobili velik novac, em će dobiti još državnog novca za restrukturaciju iduće godine, em imaju za prodaju još motora, avione, hangare i tehniku (ove posljednje dvije stavke su velik iznos novaca). Dakle, tu straha nema još neko vrijeme.
Stvarno ali stvarno sto nije u redu sa vama, ako ovo nije jadno komentiranje onda sto je? I meni koji sam potpuno anacionalan ste digli zivac.
Ekipa na čemu ste vi, Hrvati su toliko bili opsjednuti Srbima, da ste nas tenkovima pokusali nagovoriti da ostanemo sa vama, ali ne samo mi, nego i nasa oprema sa aerodroma nije mogla bez vas pa je prebjegla u Srbiju i CG( naravno da ste iste probleme imali sa svim susjedima, uključujući i CG). Hrvatska je clanica EU i NATO-a, borimo se sa brdom idiota od politicara, i tezimo ka EU i njihovom standardu, na srbskom, i nasa prica sa vama je davno završena, sa razlogom.
Kakve li ovaj nacionalisticki komentar ima veze sa avijacijom…
Aaaaaaa, kuda ovo ide? Čemu ovaj komentar sada ovdje? Kakve on ima veze sa zrakoplovstvo (osim opreme aerodrom, ali ona nije tema ovog članka). To će sada izazvati buru reakcija. Ovdje i sada prekidam takvu rasrpavu i držite se teme: Zračni promet EUROPE, ne Balkana, koji je potonuo! Sva rasprava o Zagrebu, Beogradu, Domovinskom ratu, aerodromskoj opremi… će biti prekinuta!
Pa sto ne brisete? Meni ste brisali kad sam rekao istinu da je Tudjman osudjeni ratni zlocinac.
Pa nije
Ma iz kog razloga meni brisete komentare!
Anonymous:
Vama sam izbrisao komentar iz dva razloga:
1. Tuđamn ni na koji način nije tema zrakoplovnog foruma
2. Tuđman nikada nije bio osuđen za ratne zločine, čak štoviše nikada nije bio ni optužen.
I dalje će Vam se komentari na ovu temu brisati.
A319:
Izbrisan Vam je komentar radi jer nema veze sa temem i trolate. Mislim da je toga, a i komentara poput anonimca iznad Vas stvarno dosta na ovom portalu. Nepotrebno trujete raspravu i odbijate kvalitetne komentatore sa ovog bloga.
Niste odgovorili zasto niste brisali nacionalisticki komentar
Tuđman nikada nije bio osuđen za ratne zločine, čak štoviše nikada nije bio ni optužen.
🤣🤣🤣
slažem se
Buđman, njegov drug Zloba i ostatak družine iz Karađorđeva su teški zločinci, lopovi i ubice.
Ko nije stigao do tog zaključka, nego mu treba presuda lažnog suda, ne bi smeo o sebi da ima visoko mišljenje.
Ima ali se uglavnom ne ukljucuju u raspravu u kojoj se javljaju botovi iz Srbije
Wow: zar su neki praznici kada ima toliko chartera? Sa čime leti AS? I tko leti onaj 7. let?
Da. Uskrs i 1.maj. Vec nedelju dana idu carteri ali najveci broj bice ove i sledece subote gde su vec letovi popunjeni. Retko gde se moze naci mesto.
Leti iskljucivo sa A319.
Sedmi let je Air Cairo. Oni imaju redovnu liniju iz Hurgade za Beograd i mislim da vec sada lete 5x nedeljno.
A da, prvo je pravoslavni Uskrs, a onda 1. svibanj. Sad to ima više smisla. No, ipak 7 letova. Wooow!
Da, ali letovi su sutra a Uskrs je za sedam dana. Nije da nema veze ali nije da je bas direktno uslovljeno.
Ako to nema veze sa Uskrsom, kako onda to objašnjavate? Naime, toliko letova nije bilo 2019. Ni izblizu.
Vec sam jednom napisao – Egipat je skoro jedino more koje je dostupno srpskim gradjanima u sadasnje vreme.
Ljudi su zeljni mora i odmora. Nisu isli prosle godine na letovanje, i dan danas su im zatvorene Francuska, Spanija,Grcka, Italija tako da idu gde mogu (u Turskoj su ogromni pandemijski brojevi) a dodatni benefit je sto se u Egiptu u ovo doba godina vec moze plivati u moru (23C).
Nisam rekao da nema veze sa Uskrsom, sigurno je i pomoglo sto ce za 7 dana biti praznici ali to nije jedini razlog.
Ma sve jasno, ali ipak 7 letova je huge. Prošle godine u 4. mjesecu ni sve leisure destinacije zajedno nisu bile više od 3-4 leta, kakvi 7.
Jeste veliko, slazem se. Verujem da mozemo i za 7 dana ocekivati ovakav talas odlaska za Egipat.
Prosle godinu u aprilu nije bio nijedan let iz Beograda.
Ma da, ali je bilo nešto letova za Grčku i Tursku. To se sad očito prebacilo na Egipat, ali ipak 7 letova je istinski HUGE. I još Air Cairo leti cijeli tjedan 4 leta uz ovaj subotnji. Znači ovaj tjedan 11 letova za Hurgadu. Bog te!!!!
Jel ste se vi prebacili sto se tice godina? Prosle godine je bila 2020 a pretprosle 2019.
U aprilu 2019 je bilo nesto charter letova ali u aprilu 2020 nije bilo uopste. Beogradski aerodrom je bio zatvoren.
A da, nisu samo 11 ukupno nego vise jer JU je vec ove nedelje imala par letova i imace ih jos u nedelju. Dakle ovo se odnosi samo za ovu sedmicu, a naredne bice ih jos vise.
Naravno da ima veze sa Uskrsom jer su ovi aranzmani na 7 dana (sa mogucnoscu produzetka na 14) a u petak se ne radi zbog praznika, dakle uzece ljudi 4 dana odmora umesto 5. Nije bilo u planu za polazak 24.04. cak 6 JU letova ali je polazak 30.04. brzo rasprodat te su za 24.04. brzo dodati novi. Jos od prosle nedelje su krenuli carteri.
Uskoro krecu carteri i ka Sarm El Seiku.
FlyDubai je uveo dodatne letove oko praznika i jos pre 10-15 dana su skoro mesta rasprodata tako da su preostala par mesta preskupa. Iako je ogromno interesovanje za Dubai, srpske agencije nisu podigle cartere.
Wow: od 11 A319, 6 idu za HRG! Bilo bi fora da idu u formaciji… Šalu na stranu: pretpostavljam da idu 3 u 2 rotacije… Ili?
Anonymous:
Ma naravno da mislim na 2019 🙂
A319:
Razumijem. A koje leisure letove je već imala Air Serbia i koje će imati u nedjelju.
Nisam siguran da je ovo vezano uz Uskrs. Ako ljudi već koriste Uskrs onda bi bilo logičnije da idu u nedjelju ili ponedjeljak.
Za letovima Air Serbie za Sharm el Sheikh smo pisali prije desetak dana.
17.04. 2x
20.04. 1x
22.04. 1x
Sva 4 su bila za HRG. E sad mislim da su bila 5 ukupno ali ne mogu da se setim tacno kada.
Vezano je za Uskrs i 1.maj. Jer da nije onda bi regularno isla 2-3 cartera nedeljno u ovom periodu. Na primer samo Kontiki ce imati sigurno po jedan JU carter subotom u periodu pre spica sezone dok ce ostalim danima slati putnike SM.
JU: 5:35, 6:00, 8:00, 9:05, 18:30, 19:35
SM: 6:30
Proslog leta su po 3 isla u formaciji u samo 5-10 min. razlike.
A jednom cak 4, doduse bio je i jedan B737 u drustvu.
Znači 2 budu imala dvije rotacije, pretpostavljam ova dva koja idu u 05.35 i 06.00…
Jedino se čudim da dva i dva ne idu paralelno: zbog transfera na licu mjesta! U moje doba u turizmu (prvo Inatours onda TUI) uvijek se gledalo da dvije mašine “padnu” gotovo istovremeno. Time imaš dobar broj turista koje lako hendlaš i napuniš 6 autobusa i time možeš obići više hotela ali sa kraćim transferom za putnika… Tako je radio svojedobno i Yugotours: sećam se da je Manchester u Puli uvijek padao sa Gatwickom… O tempora, o mores! Ali odoh u OT…
Hvala puno A319.
Alen, ne samo dva aviona. Dok sam ja putovao sa TUI-em nama je odjednom na Tenerife, Tunis ili Grand Canariu slijetalo po 15 mašina iz svakog njemačkog, švicarskog i austrijskog sela. Ispred je bilo parkirano par desetaka aubotusa i onda su nas oni hendlali po gradovima i hotelima.
Za 01.05. ide 7x Hurgada. To je info samo za JU i bice sigurno jos 1 SM, dakle ukupno 8 minimum.
Hvala.
Ma da, ali to su druge dimenzije… Ja govorim o Jadranu! Znalo je biti i po 4-5 ali to je ipak bila rijetkost! Najgori je bio JU227 LHR-PUY subotom i nedjeljom navečer. On je išao kao 226 ujutro PUY-LHR, onda obavio još dvije rotacije da bi navečer kao 227 došao natrag u PUY. Kako je ljeti saobraćaj bio izuzetno gust i sve kontrole preopterećene, 227 je redovito imao i po dva-tri sata kašnjenja (i to bez krivice JAT-a!). I onda su još u Londonu putnike nalijevali alkoholom da ih drže “pri štangi”… Onda je PUY na dolasku bila još ona metalna baraka… Joj kaj smo znali skupljati pijane Engleze po parkiralištu u jedan, dva u noći… Bio je jedan kolega iz Yugotoursa iz Beograda, ne mogu mu se sjetiti imena: on je bio specijalist za traženje. Kao da je imao ugradjeni radar gdje mora gledati!!! Ali dosta OT-a… Sorry, zanijelo me… 🙁
meni su baš znimljivi ovi vaši osvrti, šta se mene tiče možete zaboraviti kočnicu
Slažem se imenjače. Zaboravi kočnicu. Ovo je mrak.
Ma imam priča koliko hoćeš… Možda bi mogli negdje otvoriti topic “priča iz davnine”… Siguran sam da ovdje puno čitalaca ima sličnih crtica iz prošlosti! Da ne razvodjavamo temu i damo municiju kritičerima!
Nije loša ideja. A da ti jednostavno napišeš jednom tjedno neku temu kao članak?
Pa može i tak…
Bum ti napisal mail. Imam super ideju!
Okidok!