Nisu radili gluposti (lako je biti general poslije bitke), već su se u puno stvari prenaglili. Te stvari su mogle biti uspješnice, mnoge i jesu, no dio nije. Ono što je važno, oni uspješno nastavljaju priču… I ja sam imao takav negativistički stav, no u zadnje vrijeme su se uspjeli konsolidirati, dobro je što su pobjegli iz Abu Dhabija i Beča i evo ih… Profitabilni su bili u sva tri tromjesečja ove godine… To znači kontinuitet uspjeha, a nanizati tri tromjesečja za redom u plusu, to više nije slučajnost!

Napravili nisu previše minusa, a da bi ih to dovelo u situaciju da se nađu u bezizlaznom ili položaju ugroženosti i sada se vidi da ekipa koja može napraviti pomak u plus, a nakon solidnog minusa jest hrabra, a ne nesposobna i glupa. K tome, oni uredno otplaćuju sve minuse i zaduženja koja su učinili i osobno bi rekao kako bi nastavak gledanja na iste kao na gubitaše, nevaljale u poslovnom svijetu i neznalice bila u stvari predrasuda ili agenda odnosno navijački stav da “susjedu crkne krava”…

Kako su krenuli od kraja prošle godine, a posebno tijekom ove tekuće, može im se samo skinuti kapa… Još “samo” da poboljšaju korisničku službu i prestanu s manipulativnim projektima/programima tipa “neograničena putovanja”, eto bombončića i hvale vrijedno konkurenciju svenazočnom Ryanairu.

Točno tako… Oni jesu napravili minus, no ne previše, a da bi ih to spriječilo u normalnom poslovanju. Dokaz tome i to krunski jesu tri tromjesečja za redom u pozitivi. Što se tu ima za nadodati? Ovo što ste vi rekli ima težinu, no opet nije točno u potpunosti jer rezanjima koja provode oni nisu naštetili svojem rastu! Njihov rast prevezenih putnika i općenito kapaciteta jest u porastu, no biti će manji nego što su to ranijih godina priželjkivali.

Loše odluke koje su donijeli, namaknule su im dugove koje sada otplaćuju, a isto tako su ih spriječili u priželjkivanoj ekspanziji. Ipak, rast se nastavlja, poslovanje je dobro zabrazdilo u pozitivu, a to što se reže, prolognira i slično, dio je politike, potpuno legitimne s kojom su se vratili u kolosijek pozitivnog poslovanja. To je ono što se broji… Grijehe prošlosti će plaćati još godinama, no dobrim poslovanjem kakvog pokazuju od cca sredine prošle godine do danas, to će se sve riješiti. Div je to zrakoplovstva, a sada su ušli u mirnu i fazu koja jamči dobar pregled igre.

Što se XLR tiče, potpuno nepotreban zrakoplov za novu fazu Wizzaira. Naime, do u doglednu budućnost neće imati liniju koja bi iziskivala ništa veći dolet od uobičajenog A321… Isto tako, to sam već primijetio kod vaših upisa, a vezano uz kredite i obveznice… To je nesporno, to je najnormalniji vid poslovanja jer čemu trošiti vlasita sredstva i remetiti normalan tijek poslovanja, kada to možete premostiti tuđim novcem… Isti će se ugodno otplaćivati urednim poslovanjem kakvog pokazuju kroz solidno razdoblje. Pa i Turkish, ultraprofitna kompanija je uredno prije nešto sitno vremena digla pola milijarde dal eura ili dolara… Tako to rade jaki igrači, a da su slabi, pa zar bi im itko to posudio? Odgovor je jasan – nebi. Wizzair ima bonitet, a to itekako puno znači.

Dobro… Sada ih otplaćuju i ostvaruju profit. Meni je to pokazatelj njihove uspješnosti i prilagodljivosti. I opet, ako su bili u stanju izati obveznice koje je netko kupio, to znači da su imali povjerenje i da njihovo stanje nije loše.

I ja sam donedavno bio, blago rečeno, skeptik po pitanju Wizzaira, čemu svjedoče moji raniji upisi, no aktualni poslovni uspjesi su me razoružali i sada zastupam drugačiji stav. Priklonio sam se objektivnim pokazateljima.

Ja vas tjeram da mi brišete kometare? Mislio sam da na ovaj način razgovaramo i razmjenjujemo mišljenja. Dobro. Priča zaključena. Uostalom, svjedočiti ćemo razvoju događaj. Oni će biti verifikacija vašeg ili mojeg stava. Empirija.