dopisnik: Tomi Steffanson (Stockholm); ZL Rijeka
Rijeka, iako prometno izrazito dobro pozicionirana za opsluživanje Kvarnera, Istre i Gorskog kotara, još uvijek pokušava dostići volumen i razinu frekvencija koje bi je jače pozicionirale na međunarodnom planu, a koje Zadar ostvaruje kao dugogodišnja sezonska baza Ryanaira. U tom kontekstu, zgodno je pogledati koliko je letenje iz Rijeke konkurentno, kako za putnike, tako i za samog prijevoznika.
Usporedba uključuje konkretne cijene karata za ljeto 2026. na linijama koje obje zračne luke dijele prema istim europskim destinacijama. Osim samih cijena, valja uzeti u obzir i faktore poput sezonalnosti, odnosno učestalosti letova. Aerodromske pristojbe te potencijalni poticaji od strane lokalnih zajednica nisu predmet usporedbe. Kako Ryan iz Rijeke počinje letjeti tek početkom VI. mjeseca, datumi koji su uzeti su 1.-7. VI. i 1.-5. VII., rana sezona i špica. Zasad u 2026.
Ryanair iz Rijeke planira letjeti za Stockholm, Brussels/CRL, Frankfurt/Hahn, London/STN i Wroclaw, dakle tek 5 destinacija, jer je Beč ukinut zbog Ryanove reorganizacije poslovanja u Beču. Iz Rijeke za Stockholm u promatranom razdoblju karta košta 46 eura na dva tjedna leta u VI. mjesecu, a iz Stockholma za Rijeku 140 odnosno 170 eura. Istovremeno su cijene na dva tjedna leta iz Zadra 50 eura, a za Zadar 50-67 eura. Za promatrano razdoblje za VII. mjesec Rijeka-Stockholm košta 101-115 eura, a obratno 140-169 eura. Istovremeno Zadar-Stockholm ide za 67-87 eura, a obratno 147 eura.
Iz Rijeke za Brussels/CRL u promatranom razdoblju karta košta 47 eura na dva tjedna leta u VI. mjesecu, a iz Brussels/CRL za Rijeku 47-51 eura. Istovremeno su cijene na 6 tjednih letova iz Zadra 47-105 eura, a za Zadar 47-77 eura. Za promatrano razdoblje za VII. mjesec RJK-CRL košta 46-47 eura, a CRL-RJK 81-89 eura. Istovremeno ZAD-CRL ide za 47-59 eura, a CRL-ZAD 82-138 eura.
Iz Rijeke za Frankfurt/Hahn u promatranom razdoblju karta košta 41 euro na dva tjedna leta u VI. mjesecu, a iz Hahna za Rijeku također 41 euro. Istovremeno su cijene na 4 tjedna leta iz Zadra 122-163 eura, a za Zadar 122-163 eura. Za promatrano razdoblje za VII. mjesec RJK-Hahn košta 41 euro, a Hahn-RJK 41-57 eura. Istovremeno ZAD-Hahn ide za 122-148 eura, a Hahn-ZAD 122-148 eura.
Iz Rijeke za London/STN u promatranom razdoblju karta košta 41-73 eura na dva tjedna leta u VI. mjesecu, a iz STN za Rijeku 41-115 eura. Istovremeno su cijene na 7 tjednih letova iz Zadra 50-146 eura, a za Zadar 44-108 eura. Za promatrano razdoblje za VII. mjesec RJK-STN košta 41-74 eura, a STN-RJK 41-106 eura. Istovremeno ZAD-STN ide za 48-161 eura, a STN-ZAD 65-101 eura.
Iz Rijeke za Wroclaw u promatranom razdoblju karta košta 44-51 eura na tri tjedna leta u VI. mjesecu, a iz Wroclawa za Rijeku 44 eura. Istovremeno su cijene na 7 tjednih letova iz Zadra 41-73 eura, a za Zadar 45-65 eura. Za promatrano razdoblje za VII. mjesec RJK-Wroclaw košta 43-51 eura, a Wroclaw-RJK 43-44 eura. Istovremeno ZAD-CRL ide za 48-74 eura, a Wroclaw-ZAD 48-57 eura.
Trenutačno su općenito gledano cijene postavljene tako da su odlasci iz Rijeke povoljniji, svakako konkurentni Zadru na većini linija, dok su cijene prema Rijeci na nekim linijama skuplje, pa i značajno. To ukazuje na situaciju da Rijeka nema stabilnu razinu popunjenosti i zbog toga Ryan leti sa malim frekvencijama. Ryan jasno nema bazu u Rijeci, pa je logistički gledano jeftinije nuditi konkurentnije cijene iz Zadra, gdje imaju sezonalnu bazu. Baš zbog baze i značajno jačih frekvencija, Ryan može imati konkurentnije cijene na letovima iz Zadra. Rijeka još uvijek pokazuje sezonski i kapacitetno ograničen profil. Rijeka ima potencijal za rast, posebno ako zadrži konkurentne cijene i poveća frekvenciju na ključnim tržištima poput Njemačke i ponajviše Skandinavije, a kako Ryan leti iz čak 7 poljskih gradova, Rijeka bi i tu mogla tražiti svoju priliku, iako ne možda baš preko Ryana. Napomena – cijene su valjane na dan 13/10/2025.
Meni je nejasno zasto wyzz air ne otvori hrvatsku bazu u Rijeci. Bez problema moze iz Rijeke konkurirati Ryanairu i Croatiji iz Zagreba, Zadra i Pule. U ljeto bi baza trebala biti vise nego profitabilna.
Zato što Wizz Air ima jako malo letova iz Hrvatske.
Wizz se nije pokazao najmudrijim odlukama u zadnje vrijeme.
Bogami nije.
Stil pisanja g. Stefansona je baš ok. Svaka čast.
Je
Da, iako bi tablica bila puno preglednija nego ovako silan tekst.
Apsolutno, vrlo je nepregledno ovako u tekstu.
Slazem se! Ovu vrstu podataka bi bilo puno zahvalnije prikazati tablicom