Kako se čitateljstvo pitalo koje je to studije završila Valentina Kecman, nova direktorica Aerodroma Banja Luka isto smo je pitali na sastanku u petak. Gospođa Kecman je 2013. završila osnovni studij poslovne administracije u Stillman College u Alabami. Ovaj koliđ datira iz 1876. godine i legalna je korporacija države Alabame. 2015. godine magistrirala je diplomaciju na privatnom University of Camilo Jose Cale u Madridu, Španjolska. 2017. magistrirala je diplomaciju i diplomatski protokol i na ISPD (International School of Protocl and Diplomacy) u Bruxellesu, Belgija. Na koncu je 2018. doktorirala diplomaciju i međunarodne odnose u CEDS (Centre d’Etudes Diplomatiques et Stratégiques), Paris, Francuska, koji datira iz 1899. godine, a koji se specijalizirao za diplomaciju i visoko školovanje časnika (oficira). Istim gđa. Kecman nosi titulu doktorice znanosti. Gđa. Kecman tečko govori engleski i španjolski jezik.
Gđa. Kecman je 2020. završila vještine pregovaranja u Europskoj diplomatskoj Akademiji i Varšavi, Poljska, 2019, je dobila certifikat žirija za inovacije u politici Instituta za inovacije u politici, Beč, Austrija. 2017. je pohađala Strukturiranje i usvajanje rezolucija Ujedinjenih naroda Instituta Ujedinjenih naroda za obuku i istraživanje, Geneva, Švicarska, gdje je 2016. i 2017. također pohađala Resurse i mirovne operacije, Međunarodnu kaznenu (krivičnu) nadležnost, Resurse Ujedinjenih nacija i mirovne operacije, Uvod u reformu sektora sigurnosti, Protokol Ujedinjenih naroda, te Prekretnicu u mirovnim operacijama UN. 2016. je slušala i Pravne reforme Europske Unije Centra za ustavne studije i demokratski razvoj, Bologna, Italija. Te godine pohađala je i Multikulturalnu svijest, te Ljudska prava za mirovne misije i Osnovna ljudska prava pri Sveučilištu za mir, San Hose, Kostarika. Od 2020. članica je Međunarodne asocijacije za protokol i diplomaciju, od 2021. članica je Instituta za kulturnu diplomaciju (Institute for Cultural Dimplomacy), od 2022. članica je Australijskog instituta za međunarodne odnose (Australian Institute of International Affairs).
Ono što me posebno fasciniralo je da je gđa. Kecman kao mlada osoba od svega 18 godina čvrsto odlučila studirati u inozemstvu. Kako joj roditelji to nisu mogli financijski omogućiti, a kako se aktivno bavila tenisom dobila je djelomičnu stipendiju Stillman Collega za osnovni studij, a ostatak od više desetaka tisuća EUR je naknadila tako što je paralelno sa studijem radila kao teniski trener u Dubaiu (Ujedinjeni Arapski Emirati) i Indiji. Jednako tako sveučilište u SAD-u joj nije priznalo niz srednjoškolskih predmeta pa je morala pohađati razliku prije početka studija. Za dobivanje stipendije i početak studija morala je proći vrlo teške pripreme i zahtjevne prijemne ispite.
Gospođa Kecman je bila generalna managerica Kensington Sport Academy, Dubia, UEA od 2013. do 2016, generalna managerica BB Sport Academy od 2016. do 2021., Dubai, UEA; direktorica TB Clinic, Doha, Katar od 2021-2023, te je bila savjetnica direktora Aerodroma Republike Srpske od V. mjeseca 2023.
Iskreno nevjerojatno fascinantna žena koja je postigla jako mnogo, daleko od onog što je uobičajeno u regiji, poglavito Republici Srpskoj. Pitao sam je što osoba sa ovako značajnim školovanje i postignućima radi na Aerodromima Republike Srpske i rekla mi je da joj je to izazov, da sama sebi želi dokazati da nakon SAD-a, Španjolske, Belgije, Francuske, Indije, Dubaia i Dohe može uspjeti i u svojoj Republici Srpskoj.
Gđa. Kecman ne koristi službeni automobil Aerodroma Republike Srpske, Škodu Octaviju, zato što vozi neusporedivo bolji privatni automobil novi Range Rover, dočim je automobil vratila aerodromu. Vratila je i službeni mobitel jer kaže da ima flat tarifu na svom privatnom mobitelu i samim time joj službeni nije potreban. Gđa. Kecman je Aerodromu vratila i službeni direktorski laptop jer je njen privatni daleko bolji, a ovaj je potom zadužio jedan od djelatnika aerodroma.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Alen Šćuric
[…] Valentina Kecman prije nekoliko dana je imenovana za novu direktoricu Aerodroma Banja Luka. Njena biografija veoma je bogata i neobična, a detalje je donio avioportal Zamaaero. […]
Hvala puno za link.
Kada bi u regiji imali vise direktora ka sto je gda.Kecman i gdin Roko svi aerodromi bi nam cvetali.neverovato ljudi jos nisu poceli da rade pokazu sta znaju,mogu mi ih vec satanizujemo raznim komentarima,nama ocigledno vise odgovaraju korumpirani ljudi koje gura politika za direktore. cesto i bez imalo strucnog znanja u toj oblasti.Treba ljudima dati sansu pa tek onda komentirati.
[…] Valentina Kecman prije nekoliko dana je imenovana za novu direktoricu Aerodroma Banja Luka. Njena biografija veoma je bogata i neobična, a detalje je donio avioportal Zamaaero. […]
Hvala za link.
Da li je Air Serbia najavila tri leta sedmično za bnx od novembra ili sam pogrešno razumio. Sad sam gledao i za novembar stoje dva leta, Pon i petak
Najavili su i odustali od toga.
Pukla guma na avionu Wizzair-a po slijetanju na BNX (danas 25.10.). Let za Dortmund kasni više od 5h. Možda Vam se učini zanimljivo štivo za članak.
Pa i ne.
Gosn Alane, Vas clanak se prenosi bez potpisa. Doduse neki trecerazredni portal se potpisao kao autor! Postoji li neka reakcija?
https://www.rtvbn.com/4066982/cega-se-odrekla-nova-direktorka-aerodroma
PIše u teksu da smo to napisali mi.
Dodali su kad su im komentatori skrenuli paznju. A i u potpisu clanka i dalje stoji: (Srpskainfo) Foto: VALENTINA KECMAN/FACEBOOK/SCREENSHOT
OK, kad sam ja pročitao pisalo je.
Prije nekoliko dana citamo ovde da je VK situirana i da je zanima samo da pokaze kako zna i moze, sada saznajemo da joj roditelji nisu imali novac da joj finansiraju studij u inostranstvu, a sad saznajemo da gospodja bez dana staza van javnog sektora ima auto i (iz komentara) stan u Beogradu. Sve steceno sa zamjenickih pozicija zadnjih sest godina od kako je u politici. Nema sta, siknula je nafta odnekud 🙂
Gospođa ima kompaniju u Dubaiu i zarađivala je ozbljan novac u Dubaiu, Dohi i Indiji.
Vrlo sposobna. Nadam se da će uspeti da digne aerodrom na viši nivo
Svi se nadamo.
Valentina svaka cast na svim uspjesima!
Svaka čast.
Alene, problem Vašeg teksta nije u g-đi Kecman, njenom obrazovanju i želji da poboljša kvalitet i poveća vazduhoplovni saobraćaj banjalučkog aerodroma. Prosto, Vaš tekst ne može da ugodi onima koji smatraju da je populizam ako direktor vrati auto, laptop, službeni telefon a ako ne onda je bahat, snob, korumpiran. I tako će uvek biti na Balkanu, dok se mentaitet ne promeni. A promeniće se kada društvene mreže prestanu da postoje što je odgovor kada će se promeniti balknski mentalitet, a možda ni tada.
Vreme će pokazati da li će g-đa Kecman uspeti i koliko će je podržati ili sabotirati institucije RS i BiH. Sve je na prostorima Zapadnog Balkana politika, svaka tema ma koliko značajna za normalno svakodnevno funkcionisanje jednog društva u celini (saobraćaj, kvalitet vazduha, infrastruktura, kultura, obrazovanje itd, itd.) i koja nema apsolutno nikakve veze sa politikom JE POLITIKA. Jedna (ne)savršena diverzija na život ljudi koji žive na ovim prostorima…
G-đi Kecman sve najbolje, neka uspe u svojim namerama da poboljša BNX, na zadovoljstvo putnika i zaposlenih.
Potpisujem.
Da, na brdovitom Balkanu sve normalno je vrlo čudno jer 99% samo čeka da se ogrebe o firmu i državu
Svaka čast. Nadam se da će uspjeti da popravi stanje na aerodromu
Svi se nadamo.
Svaka cast na CV-iju gospodje Kecman, medjutim ne mogu ne zamjetiti kako navedena ima jako malo iskustva u avijaciji za funkciju dirketorice. Iskreno se nadam da ce uspijeti napraviti rezultate i zelim joj uspijeh u radu! Ja smatram da aerodromom mora upravljati strucna osoba iz podrucja avijacije narocito ako na aerodromu nema strucnih i kompetentnih ljudi (a sto ste naveli da je slucaj kod Banja Luke) koji bi direktoricu ako vec nije iz avijacijske branse usmjeravali sa pravim smjernicama za buduci razvoj aerodroma! Sjetite se prethodnog direktora aerodroma Mostar. Covjek je zalutao u avijaciju, bez radnog dana u ovoj industriji, stranacka marioneta. Srecom brzo su skuzili da sistem s njim ne funkionira. Postavljaju Djuzela, covjeka koji je dugi niz godina radio na aerodromu, covjeka od struke. I sto se dogadja?! Od aerodroma koji je bio pred zatvaranjem dosli su do aerodroma na kojemu se vidi rezultat. Dovesti tri tradicionalne kompanije u ovako kratkom roku nije mala stvar. Po pricama koje sam nacuo vidim da ce tu biti jos novih linija, a i baza sa Skyalpsom je tu.
Po meni Mostar radi odlican posao. Sarajevo je dobro i rusi vlastite rekorde, medjutim s budjetom kojim raspolaze i sa strucnim ljudima koje ima vjerujem da Alen nema puno posla tu. Da je bilo koja osoba u ovom trenutku na celu aerodroma Sarajevo rezultat bi bio slican.
A tko je smijenio APSOLUTNO sve direktore aerodroma Sarajevo i postavio nove nego Bajić?
Kažete nije dobro postaviti managera koji nema iskustava u zrakoplovstvu. Kako onda komentirate direktora ZL Zadara Klišmanića koji nije imao dana iskustav u zrakoplovstvu, a pogledajte kakve rezultate ima?
Pa jel smatrate da bi Klismanic imao ovake rezultate da nije imao strucnih ljudi oko sebe koji su ga usmjeravali ? Ne osporavam njegov uspjeh, dapace za pohvalu je ali veliku uligu u tom igraju Zepina, Skelin i ekipa. Rekli ste sami da Banja Luka nema strucnih ljudi (dvi osobe sa drzavnim fakultetom). Dakle, direktorica Banja luke se pored menadjerskih poslova mora baviti i svakodnevnim poslovima organizacije, oprative, razvoja. E u tom slucaju trebate imati imate na toj poziciji oosbu koja vlada materijom i poznaje jako dobro avijaciju, osobu koja zna poredati prioritete i donositi kljucne odluke.
Sto se tice Sarajeva, vodite se subjektivnim misljenjem. Pitanje je i za njega kad ce biti smjenjen kao i njegovi prethodnici. I sto ce biti kad ga smjene. Nista, novi ce nastaviti tamo gdje je on stao i sve dok bude bilo tolikog budjeta nece tu biti nekih problema.
Naravno da nema uspjeha bez stručnjaka oko sebe.
Ja nisam rekao da Banja Luka nema stručnjaka. To nisu moje riječi. Ja sam ih samo prenio.
Samo mala info. Samo dva inzenjera zrakoplovstva su na pozicijama direktora zracnih luka u regiji cijele bivse Jugoslavije i to Nis i Mostar.
Vecina su ekonomisti. Ne vjerujem da ih je i u Evropi mnogo na poziciji direktora. Inzenjeri vazduhoplovstva vecinom su u tehnickom sektoru ili u operacijama u aviokompanijama.
Upravo tako. Ljudi tu jakoooo pretjeruju. Ono kao da na aerodromima direktorske pozicije imaju isključivo inženjeri zrakoplovstva. Baš. Danas za direktore aerodroma imamo više manje ekonomiste, pravnike, čak i strojare, pobogu.
Iz vašeg teksta i direktoricinog zapažanja glavni problem na Aerodromu je nedovoljan broj školovanih i stručnih kadrova.Tako da ja zaključujem da kada bi imali takav kadar da bi sve super funkcionisalo.
Niti je to netko rekao, niti ste to pročitali ovdje.
Pa zar niste rekli da Aerodrom ima samo dva radnika sa državnim fakultetima i da kadra i stručnjaka u RS nema.
Jesam, ali ostatak konstatacije nitko nije rekao.
Pritom joj je Range Rover registrovan na BG tablice…
Da je. Nije taj model mogla kupiti u BiH, pa ga je kupila u Beogradu gdje ima stan.
Valentina je isinski uporna i svjetska zena. Veliki bravo i naklon do poda.
Je
Svaka cast gospodji. Treba respektirati takav kadara i hvala bogu da se vratila kuci.
Da
Ima flat tarifu ali u lokalnim pozivima. Sto znaci da ce medjunarodne pozive, a ako komunicira s Vama Alane, a sigurno da da, placati papreno. Ili Vas poziva mozda na Viber? Ili Vas “cimne” pa Vi nju nazovete?
Ne zove uvijek na normalan broj.
Znaci zove na Viber, WhatsApp ili, daleko bilo na Telegram. Tako smo i mislili. Skupi su pozivi ka Hrvatskoj. Ili mozda zove sa fiksnog, sto je opet sluzbeni. Za direktoricu bi bilo bolje da uzme neku paketsku ponudu koja ukljucuje fiksni i mobilni za 3 clana obitelji. Da ne spominjem da moze dobiti TV za marku. Treba racionalno postupati.
Ne zove ni na Viber ni na WhatsApp nego na normalni telefon. Uvijek.
Alene, koliko god Range Rover bio dobar, ne moze biti bolji od firminog auta, jer firmini auti su najbolji auti, i najbrže idu preko ležećih, dokazano! 😁
🙂
Hoce li biti nekih novih linija, zna li se ista o tome? Konkretno mislim na ljetnu sezonu 2025.
Žena je na poziciji tek tjedan dana, pobogu…
https://capital.ba/forto-vraca-namet-avio-kompanijama/
To bi bilo jako inteligentno.
Potpisao Alen ugovore. Krece PR kampanja.
Ne nisam potpisao ugovor. Ne nije PR kompanija. Ljudi su ovdje ženu neopravdano napadali i ja sam smatrao potrebnim objaviti njenu biografiju. Stvarno su ljudi s Balkana nevjerojatni. Prvo neopravdano napadaju, onda vi to demantirate, a onda ljudi govore kako su vlasnici biografija narcisoidni i kako radi PR. Majko mila.
Uzgled gđa. Kecman me nazvala prije pola sata i nije bila nimalo sretna što sam joj objavio biografiju. Čak mi je to i zamjerila. Rekla mi je “što ste mi to napravili”?
Alene budimo ozbiljni. Njena biografija je nedvojbeno respektabilna – oko toga se svi citaoci slazu. Zasto se mozebit stidi, zasto kriti? Pa to nije normalno. Necemo provjeravati reference iz nje preko drugih izvora- zaboga pa vjerujemo Vam. Srecan rad g-dji Kecman i treba da javno objavi biografiju i to bas na ovom portalu.
Sretan!
Nisam pratio clanak o tome gdje su je neopravdano napadali i koji su bili argumenti, no iz ovoga clanka i komentara se da jasno zakljuciti zasto postoji toliki otpor, pa rekao bih cudjenje njenim imenovanjem.
Iz njenog CV-a da izdvojimo koje bi bile prednosti/mane njenog imenovanja.
Prednosti :
– Odlican i ostvaren ucenik/student/sportas (skola,certifikati,seminari, tenis…)
– 2 godine savjetnica bivseg direktora
Mane :
– nema specificnih znanja u avio industriji
– nema iskustvo upravljanja kolektivima/financijama
– nema iskustvo (fakulteti,seminari i certifikati zahtjevaju odredjena znanja i skilove koji se nuzno ne ocrtavaju na upravljanje i vodjenje svakodnevnog posla)
– zaposlena po stranackoj liniji
Tesko je osporiti nekome da ima problem sa ovime. Placa direktora manjeg aerodroma mozda nije astronomska, ali bi sigurno sama pozicija i mogucnost da vodi aerodrom privukla ljude iz Zagreba, Splita, Beograda.
Je, je, hrle ljudi za Zagreba, Splita i Beogada u Banja Luku.
Žena je zgodna i to je glavi neoprostvi problem.
Samo na Balkanu obrazovanje u legitimnim institucijama moze da bude povod za pljuvanje.
Kunem se da ne bi bilo uopste ovoliko komentara da je devojka zavrsila neki inkognito dzidza-bidza fakultet.
Zaista neverovatno!
Nažalost.
Ja mislim da ste Vi gospodine naj više opčinjeni njome pa eto ako je Stevandic nogira možete je Vi gospodine zaposliti kod vas jer je veliki profesionalac imali li bi naj slokovaniju zaposlenicu i saradnicu Ljep pozdrav .
Ja se teško mogu fascinirati nekom osobom. Gospođi Kecman svaka čast, iskreno žena je nevjerojatna. Hoće li uspjeti i ustrajati to ćemo vidjeti. Za sada samo pozitivan stav o njoj.
Hajde za kola, to mi je nekako ok (niste istina napisali ko placa benzin)…
Ali privatni laptop, mobilni… Ozbiljne firme a posebno drzavne institucije zabranjuju strogo koriscenje privatnih uredja za potrebe posla… Nadam se da ne moram da obrazlazem zasto… Mene to bas zulja… nekako nije bas pametno hvaliti se time naglas… (Znam sta zeli da postigne)
Da ne kazem da nisam fasciniran recima, niti ljudima koji cesto menjaju zanimanja i mesta boravka… Tek nisam fasciniran ljudima u politickim stramkama… Ali ajde da sacekam konacno sud… ajmo da vidimo konkretna dela…
Ne znam tko plaća benzin, ali jel to stvarno najbitnije. Ušteda vraćanja auta je značajna za aerodrom.
Aerodrom Banja Luka je minijaturni aerodrom. Nema on nekih posebnih sigurnosnih procedura za mobitele i laptope. Pobogu pa nije to Zagreb. Nije to čak ni Sarajevo, majko mila.
Tako su verovatno mislili i u Splitu pa nisu mogli 10 dana da se opasulje kad su ih hakovali. Nema veze velicina aerodroma, ona jednostavno ne sme da koristi licni laptop. Ako je firmin slab, neka kupi novi, bolji, to nije ne znam kakav trosak. Cisti populizam.
Logično je da Hakeri napadnu bogat aerodrom sa velikim profitom i puno putnika. Banja Luka je 10 puta manji aerodrom, sa dugovima i bez profita, pobogu.
I nije istina da im je trebalo 10 dana. Neki sustavi su počeli raditi nakon jednog dana, dobar dio nakon 4, većina nakon 7.
Daj te nam malo egzotike,jeste li možda razgovarali o potrebi vraćanja MNE za Tivat.Da urgentno pregovara sa Ryanair o uvođenju Copenhagena i naravno uvođenja novih leisure destinacija(preko agencija i aviokompanija)?Puno sreće joj želim oko pregovaranja za širenje terminala i sanacije piste.
O Tivtu smo razgovarali. Rješenje koje postoji je puno preskupo za Tivat.
Znači Air Montenegro ne želi da leti
Ne.
Nisam pratijo a ni procito.ako ste sta pisali..znaci nece vracat liniju za Tivat i sta je problem? Hvala
Za sada ne.
Šteta baš. Tivat je zaista potreban sa BNX
Je
Apsolutno se slazem. CPH bi bio pun pogodak, obzirom da i SJJ trenutno ima jedan let sedmicno.
Bi, kad bi bilo interesa kompanija da tamo lete.
Prije će se Wizz vratiti za Malmo. Zar ne Alene?
Zašto je to bitno?
Koliko sam primetio, a pogotovo ovde kod nas na Balkanu, direktori svega i svačega mogu biti ljudi, koji su diplomirali u Engleskoj, Americi itd itd… što automatski znači da naše školstvo i obrazovanje isti ti degradiraju.
Znate li vi koliko školovanih ljudi ima Aerodrom Banja Luka?
Postavljate pitanje kao da ne postoje obrazovani ljudi na podrucju Banja Luke i okolice. U biti, pitanje bi trebalo biti, zasto se ne zaposljavaju obrazovani ljudi na Aerodrom Banja Luka, a odgovor lezi u tome kako je Valentina uopce dosla do pozicije (preko stranke). Dakle, nije problem niti u aerodromu niti u nedostatku kadra, nego u tome tko dovodi kada i KAKAV.
Ma kojih to obrazovanih ljudi u zrakoplovstvu ima na Aerodromima RS ili Republici Srpskoj. Hajde dajte mi ih vi pobrojite.
Primecujem 3 bitne stvari
– Obrzovanje i radno iskustvo nemaju bas nikakve veze sa vazduhoplovnim saobracajem, te je valjda prvi korak sasvim logican – pozvati pomoc – malo komplimentat, malo da joj kaze sta da radi. Po istom principu je mogla postati i glavni hirurg u bolnici.
– Koriscenje privatne opreme za sluzbene svrhe je neodgovorno, opasno. Kao direktor lako moze biti meta cyber napada, koji se potom moze prosiriti na IT sustem aerodroma. Sluzbena oprema je kontrolisana od strane kompanijskog IT-a, privatna nije.
– Krajni cilj je neko politicko uhlebljenje. Neiskusna direktorica aerodroma, zamenica pomocnice, pomocnica, pa ce se u nekom trenutku pojaviti i kao neka ministarka ili sta vec.
Nije bas sve sjajno kako izgleda, zapravo je mnogo problematicno i ne obecava mnogo ako se gospodja bude oslanjala na placene instrukcije iz Zahreba.
Vi stvarno mislite da je službeni mobitel i laptop na Banja Luci zaštičen? Od koga? Službe sigurnosti minijaturnog aerodroma? Šalite se, jel da?
Jel vi znate da Aerodrom Banja Luka ima slovima i brojkom dva djelatnika koji imaju završen državni fakultet. Jedan od njih je pravnik.
Ukoliko firma, u ovom slucaju aerodrom Banja Luke nema svoj IT sektor koji ce se brinuti o tome, onda je jedan od prioriteta pronaci vanjsku kompaniju koja ce se baviti sigurnosti. Ako cemo se vracati u kameno doba sa mindsetom “sto ce nam taj IT security”, onda mogu odmah kljuc u bravu.
To nemaju mali aeorodromi. Jednostavno si tako nešto ne mogu priuštiti, a i mogućnost udara hakera je bitno manja. Jer takvi minijaturni aerodromi nemaju novaca za ucjene, pa ne interesiraju hakere.
Milo mi je što ste napisali ovakav afirmativan tekst, jedino mi iz svega vrišti populizam. Nekako mi je čitajući na pamet došao primjer Pape Franja koji je isto krenuo ovako populistički pa se onda pretvorio u nešto što nema veze s njegovim poslanjem te se sa sigurnošću može pričati o Woke Papi…. Nadam se, ali iskreno, da će ova gospođa naći dobru mjeru u svemu jer će zasigurno morati o svemu voditi računa. Svako dobro na startu i nadalje joj želim!
Kada sam vidio probleme aerodroma iskreno ja bi podvio rep i odjurio glavom bez obzira.
Da, kod nas, mislim na širu regiju, vlada epidemija “sposobnih za sve”. Imam osjećaj da sad zaustavite čovjek na putu i pitate ga bi bio rukomenti izbornik, isti bi odmah prihvatio…Tako mi se nekako čini i ovo imenovanje. Gospođa nema znanje koje je, složit ćete se, mora biti specifično orjentirano na zrakoplovstvo, potom na upravljanje većim kolektivima, a potom mora imati i životno znanje i mudrost. Nisam siguran koliko ona sve to ima. Doduše, djelovi ovoga mogu se nadoknaditi odabirom suradnika i savjetnika, a ovaj poslijednji dio ne, to će moći doći samo s godinama.
OK, a tko to na Aerodromu Banja Luka i u Republici Srpskoj ima? Molit ću imena i prezimena. Hvala.
To ja ne znam, niti živim tamo, a nije da me taj dio svijeta nešto i zanima. Govorim samo o onome što ste vi iznijeli u tekstu i o mome osobnom iskustvu i znanju. Mene bi osobno, s ,od vas iznijetim podatcima o karijeri i školovanju gđe Kecman, bilo strah preuzeti funkciju, Mislim da ona to nieće uspjeti iznijeti i da će se slomiti jer nije stručna i nema iskustva. Alternativno, mora imati vas i ljude vašeg kalibra u zaleđu, ali onda joj ostaje i operativa na brigu, a ona je za zrakoplovstvo izuzetno specifična.
MOgu platiti Alena BAjica da im poslozi aerodrom. Za dobar novac ce to uraditi.
Nemaju oni novaca za to.
Kako nemaju? Ynate li vi koliko je teyak predsjednik njihov Milomir Dodig?
Aerodrom ne raspolaže novcem Milomira Dodika
Ali Dogdik moze dati novac aerodromu i moze mu dati brdo novca. Samo ako to on zeli.
Ako želi i ako ima novaca za Aerodrom.
Ima novaca mnogo i moze dati za aerodrom. Pitanje je samo da li zeli jer aerodrom je po koalicijskom dogovoru pripao stranki kojoj doticna direktorica pripada a ciji predsjednik, izvjesni gospodin Stomandic nije u dobrim odnosima sa Milomirom.
Dogdik 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
To je moja kovanica i zasticena je autorskim pravom.
????
Svaka cast direktorici na obrazovanju, rijedak kadar kod nas, ali kada se slegne prasina, ta zena je nekvalificirana za ovu ulogu na papiru, mozda se njen rad pokaze odlicnim, ali cisto iz onoga sto je na papiru, ne vidim referencu na osnovu koje je postala direktor aerodroma, no naravno potencijal je neosporan. Mi “strano” puno vise cijenimo i ako je netko bio menadzer u Dubaiu (zbog tenisa) automatski te kvalificira da budes savjetnik direktora?? Jedino realno radno iskustvo je savjetnik direktora, sto je jako premalo za takvu poziciju.
Znate li vi kakav je kadar na Aerodromu Banja Luka? Znate li vi da oni imaju samo dva radnika sa državnim fakultetima?
Zašto iznosite neistine o radnicima sa državnih fakulteta?
Taj podatak ja nisam izmislio nego sam ga dobio na Aerodromu Banja Luka.
Samo dva radnika sa drzavnim fakultetima? I pitamo se sto aerodrom ne napreduje!? Politika ispred struke, zalosno.
Nažalost da. Niz ih ima privatne fakultete iz BiH.
A sta kontrolori letenja imaju samo A kategoriju ili ne spadaju u osoblje aerodroma nego su samostalni igraci?
Kontrolori lete nisu zaposlenici aerodroma.
Bravo. Na Balkanu se sve izvana vrednuje kao zlato. Bila je trener u DUBAIJU WOW, odmah mora da će da bude dobra direktorica aerodroma. Majko mila.
Prvo, ni na Aerodromu Banja Luka, ni u Republici Srpskoj nema školovanog kadra. Jednostavno nema!
Drugo, žena ima istinski ogromne reference i veliki respekt na tome. Ona je daleko iznad ne samo Aerodroma nego cijele Republike Srpske. Nije mi jasno koji vrag radi ovdje.
Majke mi ljudima sa Balkana ništa nije dovoljno.
U Banja Luci ima oko 2 000 studenata svake godine, tvrditi da nema skolovanog kadra je bezobrazno. Istina, nema kadra koji je strucan za avio industriju, no ni Valentina to nije.
Ja govorim o avio industriji, naravno. Pobogu. I Kecman je školovana i to opako školovana. No, mi ovdje govorimo o kvalifikacijama za Aerodrom. Ja tvrdim da kvalificiranih za vođenje Aerodrome u Republici Srpskoj nema.
U Srpskoj ima Saobraćajni fakultet u Doboju
Ima…
I CG ima jednog takvog stručnjaka. Gdina Spajića, Mickeja Spajketa. On je Singapurćanin i Japanac…
Koji je motiv tako mladih i po referencama uspješnih ljudi da se vrate u blato exYU i još upadnu u političku kanalizaciju…? Ništa ih na tim privatnim koleDŽima nisu naučili…
Ja prvi nisam otišao van iako sam mogao. Imao sam dvije vrlo ozbiljne ponude.
Ona je bila vani. Živjela u najboljim svjetskim metropolama. Ona se vratila. Vi niste otišli. To nije isto.
Nije isto. Zar netko tvrdi da je isto? Radio sam ja vani i te kako, ali na privremenim projektima par dana, tjedan-dva, najaviše mjesec dana. I uvijek se vratio.
Gospođica Kecman vam je zaboravila reći da je bila zaposlena u Kancelariji visokog predstavnika u BiH Valentina Incka, i da je bila američki stipendista, koja se školovala u inostranstvu zahvaljujući podršci i plaćanju stranaca.
Nisam zano da je radila u Kancelariji visokog predstavnika. Piše vam u članku da je bila američki stipendista.
kada pročitam sve kvalifikacije gospođe Kecman, neminovno mi se postavlja pitanje koliko će vremena proći prije nego stane na žulj nekom neobrazovanom ali politički jakom krkanu koji će je onda sa zadovoljstvom smijeniti..
Zanaš stari da mi je to prvo palo na pamet.
Biografija zaista obećava, nadam se da je početni entuzijazam neće napustiti…
I da će se korak po korak rjesavati najbitnije stvari..
Za početak bitno je da je žena zainteresovana za svoj posao, i da će zaustaviti nepotrebno zapošljavanje… a onda krenuti na konkretna djela, nadstresnica, pista, parking, famozna BHCDA taksa, automati s vodom i sokovima a kad se te stvari dovedu u red za nadati se i novim letovima (prije svega izlobirati bolju saradnju sa Air Serbia oko bolje satnice letova, ako sarađuje s vama nadam se da je jasno i njoj da ova 2 leta sedmicno nista ne pomažu… a mislim da bi se moglo dosta dobiti od njenih sastanaka s gos.Dodikom i Stanivukovicem…
Za početak odlično…
I ja se nadam. Iako je tona problema pred njom. Zadnje što sam joj rekao dak smo se opraštali je bilo: “Valentina nemojte odustati, borite se, tko će ako nećete vi?”.
Svi se nadamo…
Korak po korak, niko ni ne ocekuje da sve zavrsimo u sledecoj godini…
Bitno je da je zena zainteresovana, a ovi sto pljuju sve sto napisete vezano za ovaj aerodrom, nek napisu koliko su uopste ikad radili nesto ozbiljno ili koliko bar putuju pa su toliko pamet popili o avio saobracaju…
Jedva cekam vas sledeci tekst iz Banja Luke sa nekim informacijama koji su sledeci radovi u planu ili linije..
Pozdrav
upravo tako.
Ključna vijest. Prijelomna. Ne znam kako bih započeo i završio dan da ovo nisam pročitao. Našla se dva narcisoidna egoista i pričaju o svojim “uspjesima” 🙂
Stvarno ste nevjerojatni. Kada je postavljena rekli ste “ma kakve ona to kvalifikacije ima, tko zna kakvi su to bili koleđi”, sad objavimo biografiju i vama je to negativno. Majko mila, pa ljude sa Balkana stvarno nikada ne možeš zadovoljiti.
Samo za vašu napomenu morao sam četiri puta moliti gđu. Kecman da mi pošalje biografiju, nije da ju ima objavljenju javno. Dakle kako je onda ona tu narcisoidni egoista. A ima se čime ponositi.
I za kraj napomena. Kada netko ima toliko puno uspjeha u tako malo godina onda se time i treba ponositi. A takve ljude nazivaju “narcisoitnim egoistima” samo oni koji u životu nisu postigli apsolutno ništa, koji nemaju ni 1% uspjeha koje ima gđa. Kecman.
Iz Vaseg komentara da se naslutiti zavist,ljubomora i projekcija. Zalosno,jako zalosno.
Upravo tako.
CV je zaista fascinantan, ali bojim se da joj je ovaj ogranak karijere korak unazad. Smeta mi sto joj primarni cilj nije opci boljitak avijacije BiH, nego se eksplicitno istice pojedinjeni entitet. Nejse, neka joj je sa srecom, ali neka ima na umu da ko visoko leti, nisko i pada…
Da cilj joj je Aerodrom Banja Luka. Njezin odabir i njeno pravo.
Nego kako to onda ne radi u nekoj “normalnoj” firmi nego je posao našla preko stranke. I to stranke mediokriteta.
Stvar afinitieta i osobnih interesa. To joj nitko ne može zamjeriti.
Dobra joj je samopromocija.
Vidjeti cemo sta ce uraditi u narednih godinu dana. Ja sam uvjeren da nece nista.
Samopromocija? Ona tu biografiju nema objavljenu javno. Morao sam je ozbiljno moliti da mi ju pošalje.
Zasto ju se treba toliko moliti za biografiju? Licnost koja ima takve reference ne bi trebala da se toga ‘stidi’ i svoje obrazovanje krije. U svakom slucaju svaka cast na uspjesima i puno srece u radu.
Mada izjava u clanku ‘namaknuti nekoliko desetaka tisuca eura’ i ‘roditelji nisu bili finansijski jaki’ mi bas ne drzi vodu.
Svi znamo kako je pogotovo u Bosni tesko na normalan nacin doci do nekog novca.
Nadjite jos nekog studenta u Evropi i svijetu koji uspijeva ‘namaknuti nekolliko tisuca’ na normalan nacin te studirati i zivjeti po takvim lokacijama.
Ne krije, samo je Valentina takva. Jedva sam je nakon 6 sati sastanka na večeri nagovorio da mi priča o svojoj biografiji.
Da, roditelji joj nisu imali ni manji dio tog novca. Uspjeli su skupiti novac za prijemne ispite, sve ostalo je morala zaraditi sama u Dubaiu i Indiji.
Srecno g-dji Kecman, impresivna biografija nema veze sa avioprometom ali naucice. Ako ne bude islo naucice nesto drugo na novoj poziciji – jasno je da je vrijedna i sposobna pa ce se lako snaci a i iskustvo kao diplomata, politiciki analiticar i serijski preduzetnik ukazuje da zna da iskoristi sanse dobro – vise na njenom sajtu valentinakecman.com . Nove generacije su antisustavne- licna samopromocija je dio konzumerske kulture – naviknimo se na to. Drago mi je i da g-din Alan gradi taj dio kroz ovaj portal za sebe- samo znaci da je u toku i ja jako volim da citam koliko je imao uspjesnih sastanaka i kakve poklone dobija od istinski zadovoljnih klijenata kojih ima pregrst. Svi smo proizvod- kako se prodati je glavno je pitanje.
Da ima ih pregršt.
Gđa. Kecman nije prepotentna. I žena moli za pomoć sve koji joj pomoći mogu. Prilično skromno i nešto na što nismo navikli na ovim prostorima. Zadnji koji se tako ponio je bio Orlandić.
Razumijem. Pohvalno. Ipak bi direktor (bilo koji) trabao ne moliti za pomoc vec unaprijed znati sta se mora raditi. Nazalost kompleksni sistemi ne trpe period “citanja”, “mobiliziranja” ekipiranja” , “analiziranja” i “slaganaj kockica” i onda najcesce odlaska (je je pretesko) pa sve u krug. Steta je prevelika a nema sistemskog razvoja semo mozda licnog- direktora. Tolic je dobar primjer prvog a Orlandic drugog.
Racunam da vas je g-dja Kecman upoznala sa Planom razvoja koji je napravila prije stupanja na funkciju (mozebiti kao uslov za izbor na funkciju) i radujem se da citam u sljedecim vasim vijestima o tim detaljima. Ako ostane samo na istinski fascinatnoj osobi- koja uci. Bojim se da ste u pravu- isto kao i kod g-dina Orlandica i TGD (koji sada nje u avio industriji vec u Turistickoj organizaciji jedne Opstine) stagnacija je izvjesna i za BNX.
Da Orlandić je direktor TZ Bara.
Da, samopromocija je danas najbitnija nazalost, bitna je forma, a ne sadrzaj. Americki nacin “silovateljskog PRa”, bitno je ko se zna bolje prodat od njegovih stvarnih znanja, ambiciozni ljudi odlicno prolaze.
Sto se toce gospodje puno srece joj zelim.
Iako treba imati na umu da su ove sve ovo online kursevi koje je zavrsila, jel kako drugacije raditi u Dubaiju i Indiji, a zavrsiti college u Arizoni, te zatim u Madridu jednogodisnji program na Privatnoj skoli (Jose Cela se zove, ne Jose Cale).
Osobno smatram da takvi programi sluze samo da te skole dignu lovu, a znanje koje prenesu je minimalno (na razini srednje skole) te ovisi o samom studentu. Ako student sam istrazuje i trudi se moze se dosta nauciti, inace nije neka nauka zavrsiti te studije, najvise se svodi na volju i upornost. Ako je godpodja radila privatne satove tenisa koji kostaju u Dubaju 100 dirhama sat (ili 25 eura), a ako si u boljem klubu i high class je klijentela onda moze i puno vise, tesko se mogla posvetiti studiju jel trebalo je puno satova odraditi za platiti taj studij. Ako joj je teniski klub bio sponzor onda je i manje imala po satu odnosno imala je fiksnu placu i neki dodatak. Da li je uspjela nesto jos sa strane zaraditi sto bi povecalo budget uz skolovanje, ne vjerujem bas puno. Tako da vjerujem da je vecina skolarine dosla od roditelja ili neceg drugog. Zivot u Dubaiju, a i u Indiji za bijelu zenu nije jeftin.
Mnoge stjuardese u Katru i Dubaiju slicno zavrsavaju online skole. Te skole imaju dugu povijest, i koriste to kao PR oruzje za privlacenje online kandidata, kojima ne pruzaju jednako skolovanje nego jedni drugima sluze, jednima diploma sa prestizne skole, drugima lova. Svima dobro. Poslije, snalazi se sine. Gospodja je snalazljiva sto vdiimo i po tome da se zaposlila u Kataru. U Kataru su posebno osjetjivi na ljude iz Bosne i opet sa dobrim PRom i nekim poznanstvima se moze dobro proci (posebno osjetljivi zbog genocida u Srebrenici, svake godine se u vijestima na obljetnicu govori o tom nemilom dogadjaju, Srbi su do prije 5 godina jos uvijek kompliciranije dobivali vize za Katar). Osobno ovo sve nabrojano u njezinom CVu mi djeluje da je gospodja jako uporna, radisna, ambiciozna, iskustvo je stekla u ljudskim odnosima i nekim biznisima, hoce li joj biti dovoljno za Avijaciju vidjet cemo. Osobno mislim da to nije dosta, vec je ovo odskocna daska za daljnu karijeru u politici. Danas se traze zene sa ovakvim backgroundom koje budu lica kampanje, nesto slicno kao sto smo mi imali u vidu Kolinde Grabar Kitarovic. Jel zivimo u dobu zenskih akcijskih junaka, jakih zenskih likova, ta propaganda je sada aktualna, te je to gospodja odlucila iskoristiti i svaka joj cast na tome, bori se za sebe svim sredstvima koja su joj na raspolaganju. Zbog Rambo, zene dolaze.
Roditelji joj nisu imali novac za studije. Platili su joj upis (što nije bilo malo novaca) i to je to. Ostalo djelomično stipendija, većim dijelom ona sama zaradila. Svaka joj čast na tome.
Naravno da je samopromocija jer ce kroz 2-4 godine postati ministar prometa Republike Srpske uz odlican CV i radno iskustvo u Banja Luci te uz stranacku pozadinu nece imati jaku konkurenciju.
A jel? OK, sretno joj bilo.