Air Serbia je preuzela i četvrti ATR 72-600 koji je registrian kao YU-ALZ. Avion je star devet godina i letio je za Air Arann, Air Lingus Regional i Stobart Air. Avion nije letio od VII. mjeseca prošle godine, dakle 15 mjeseci. U XI. mjesecu u flotu će doći peti ATR 72-600 (YU-ASA, star 8,9 godina iz istog lagera). Istim će se dva ATR 72-200 koji su stari preko 32 godine izbaciti iz flote, iako postoji i mogućnost da se isti pretvore u cargo avione. Kako god putnička flota Air Serbie sada će imati 6 ATR-ova, 5 ATR 72-600 i 1 ATR 72-500.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
Nevezano za vest. Juče Vučić izjavio da će Air Serbia ovu godinu završiti sa profitom od 7 miliona evra. (članak u Politici).
Već smo imali taj komentar prije tri dana.
Nisam registrovao. Moja greška.
Kakva greska? Ja prvi put vidim i hvala na informaciji. Ne dozvolite da vas neko poklapa. Hvala vam.
U pravu si. Pokušao sam da nađem taj komentar od pre tri dana i nema ga.
Bio je, pobogu! I raspravljalo se o njemu poprilično.
I ja prvi put to vidim. Hvala Vam na obavestenju!
Sve ok
Kada se registrira ALZ, iduća logična registracija bi bila AMA. Ali to je bila registracija prvog DC-10. Da li ima netko ideju kako će ići dalje?
ASA pa dalje.
Thanks
A na slici ATR 72-200 🙂
OK, i?
Pa bilo bi logično kada već pišete o tom avionu da ste preuzeli sliku sa društvenih mreža koju je objavila kompanija.
Stvarno nemam vremena za to. Sorry, ali na ovaj portal trošim 10+ sati dnevno. Ne stignem još i najnovije slike tražiti.
Stoji
Isti napor ste učinili i za skidanje ove slike.
Nisam. Ovu sliku imam u arhivi, kao i tisuće drugih. Iz arhive na WP samo attachiram postojeću sliku, 5 sekundi posla.
Zanimljivo da ste kada je došao ALX objavili pravu sliku a ne 200tku. Ko zna, možda ste tada imali više vremena.
Ne nego sam je imao u arhivi.
Nije još uvek preuzet EI-FAS budući YU-ALZ
Nije? Ja imam informaciju da je.
Avion je u Dizeldorfu.
A da? Ja imam informaciju da je preuzet.
Informacija vam je netočna. Pa na FlightRadaru vam opiše da je u Dusseldorfu.
Ako vi tako kažete
Tako kaze i JU. Da je avion stigao objavili bi. Znaci u ovom slucaju sirite dezinformacije.
A avion se ne može preuzeti u inozemstvu?
Avion još nije ni u srpskom registru.
Dobro i?
Idemooooo!! 💪✈️🇷🇸
Air Serbia vec sada ima 6 ATR: 3 nova ALX, ALY, ALW i 3 stara ALU, ALP i ALO.
Ukoliko odmah ne povuce ALU a dodje ALZ imace 7.
ALU je trebao biti zamenjen dolaskom ALX pa i dalje leti sto je dobro. Izbegli su katastrofu tim potezom.
Upravo tako. Čisto da pomenemo i ALN koji je u zasluženoj penziji, kad ga već imamo na slici i tu su onda svi. 🙂
Slažem se.
Одлично, стиже ускоро још једна лепа вест од ЈУ али верујем да су вам то ваши контакти из ЈУ већ рекли.
Mislite na 2 dodatna dry lease
A320?? 🙂
Не не 🙂
Verovatno ponovo dobijaju novčanu pomoć od građana Srbije kako bi po što nižim cenama prevozili narode iz okruženja do svojih odredišta.
Okej ofucana priča… Bolje je dati Wizz te iste subvencije pa ti povuče pola linija ili bazu i onda lepo busom.
Naravno da nije. Ali jednako tako je činjenica da Wizz Air uzima daleko manje novaca 10-20 puta manje nego Air Serbia.
А Србији нуди много мање а ЈУ је много поузданија. Погледајте само хаос око Рајанера у Загребу
Koji haos? Je li se neki avion srušio? Je li se zapalio? Šta se to tačno desilo pa da se okarakteriše kao haos? Da li im avioni imaju tehničke probleme na nedeljnom nivou i kvare se pa se vraćaju nakon poletanja kao što je slučaj kod JU? Da li imaju masovna kašnjenja kao JU? To što su neke linije povučene kao sezonske i što je nekima smanjena frekvencija tokom zimske sezone je daleko od haosa. To je poslovanje po svim principima ekonomije.
Како да не, и ваш коментар је по принципима фрустрације
I evo ga kreće…
De, de, nemojte odmah da skačete na zadnje noge, znamo mi kakvi su Ryanovi principi poslovanja i ekonomije 😂😂😂
Nisu bajni, ali činjenica je da je kompanija došla na broj 1 u Europi i tamo se čvrsto drži.
Slažem se.
Mnogo manje za Air Serbiu? Šalite se.
Koji kaos sa Ryanairom. Nije da im plaćaju subvencije ko u Zadru pa da su ih izveslali.
Da li ste vi svesni koji bi haos bio u Beogradu da postoji samo Wizz poput Skoplja, Sarajeva itd.?
Sa onoliko otkazivanja u zadnji cas je potpuno neumesno uzimati Wizz kao ozbiljnu kompaniju.
Sa JU mogu i do CDG, AMS, FRA, ZRH, MAD, MXP… sa W6 bi bilo do BVA, EIN, HHN, BSL…
Pa nije baš i da JU nije imala oktazivanja i višesatnih kašnjenja ovog ljeta. I to opako puno.
То су сви имали у Европи али у Београду Ер Србија је много кориснија него што би то Визер икада могао да буде. То је апсолутна чињеница и то сви знају. Захваљујући ЈУ и другим легаси превозницима српско тржиште је постало неупоредиво конкурентније.
Па прво да нема ЈУ ни Таром не би имао толико летова за Београд. Колико само пара ЈУ донесе у Србију. Ето неко ко лети из Загреба за Атину преко Београда проведе сат времена у Србији али његове паре остану трајно на рачунима Ер Србије у Београду.
Дакле за разлику од Визера, Ер Србија акумулира страни капитал у Србији. То су основе макроекономије са којим очигледно нисте упознати.
Prvo ne razumijem kakve veze kašnjenja i otkazivanja imaju sa time.
Drugo moj stav nije nimalo drugačiji od vašeg, on je identičan pa mi nije jasno zašto vaš post jest napad na mene.
Treće je “ne razumijem makroeonomiju”? Ma dajte me nemojte klat sa takvim izjavama. Što vam trebaju ovakvi nonsensi?
Daleko daleko manje nego W6 u Beogradu.
Daleko manje? Iskreno nitko nije brojao, ali da je Air Serbia imala svakodnevnih kašnjenja je. Da je imala nekih dana kada je imala i po 65% višesatnih kašnjenja i otkazivanja je. Malo li je?
Malo u odnosu na to sta je W6 radio u Beogradu.
Imaju 6-7 letova dnevno a otkazu 1-2. Od starta ujutru kasne i to se proteze preko celog dana.
JU zbrine putnike, W6 izbaci na ulicu.
Ogromna razlika.
Nije Wizz dnevno oktazivao 1-2 leta. Ovo za zbrinjavanje putnika ste u pravu.
Hajde, hajde, potrudite se još malo… Ipak je ovo već viđen i ofucan komentar.
To ne brinite da će dobiti.
Као порески обвезник ја немам проблем са тим.
To je više nego u redu
Neka dobiju ponovo novac, kao poreski obveznik nemam ništa protiv, makar ga troše na korisne stvari
To je u redu.
Iz JU stalno stižu lijepe vijesti.
Ја се баш радујем када сиромашнији дотирају летење платежно способнијег дела становништва. И треба тако када се нико не буни.
Dotiraju svi a samo patetični pišu o tome.
Vidite da su ljudi sretni što im ide novac od poreza na Air Serbiu. I to je OK. Nek se narod veseli.
Народу не смета да даје ЈУ зато што им она омогућава да лете ка многим одредиштима. Шта имају Румуни или Хрвати од њихових пропалих фирми које се у односу на ЈУ много више финансирају из буџета.
Друго ове године допринос ЈУ из буџета ће бити на најнижем нивоу икада. То значи да се инвестиција полако исплаћује.
Nije istina da Croatia troši više novaca od Air Serbie. Jeste sigurni da će ove godine Air Serbia dobiti najmanje novaca?
Иначе вама је очигледно промакло да је ЈУ у последње две недеље лета додала и трећи лет за Казањ. 😉
Kakve to veze ima sa mojim postom?
Како нема?
Па ти мање платежно способни и не доприносе пуно јер су доприноси од њихових пореза и доприноса недовољни да би држава нормално пословала. Држава живи од платежно способних који су уједно и генератор даљег раста. Не мислите ваљда да се ЈУ дотира од пореза које плаћа касирка из Амана. Наравно да не. Она живи од програмера, банкара итд који имају одлична и висока примања.
Pa nije baš tako. Država živi prvenstveno od poreza onih nisko plaćenih jer njihovi porezi jesu mali ali tih ljudi ima puno. Ako tih nisko platežnih ima milijun i uplate Y novaca svaki, onih bogatih ima 10.000 i uplate 10xY novaca onda od onih sitorih na koncu država naplati deset puta više.
У Србији живи 95.000 програмера а просечна плата им је €3.500.
95000 programera? Srbija ima 2,3 milijuna zaposlenih, to znači da čak 4% zaposlenih u Srbiji su programeri i imaju plaću prosječno 3.500 EUR. Bogami opako. Kao to da je onda prosječna plaća u Srbiji tako niska?
Tice se flote, ili drugo?