zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Air Serbia preuzela 4. ATR 72-600

Air Serbia je preuzela i četvrti ATR 72-600 koji je registrian kao YU-ALZ. Avion je star devet godina i letio je za Air Arann, Air Lingus Regional i Stobart Air. Avion nije letio od VII. mjeseca prošle godine, dakle 15 mjeseci. U XI. mjesecu u flotu će doći peti ATR 72-600 (YU-ASA, star 8,9 godina iz istog lagera). Istim će se dva ATR 72-200 koji su stari preko 32 godine izbaciti iz flote, iako postoji i mogućnost da se isti pretvore u cargo avione. Kako god putnička flota Air Serbie sada će imati 6 ATR-ova, 5 ATR 72-600 i 1 ATR 72-500.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

76 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Nevezano za vest. Juče Vučić izjavio da će Air Serbia ovu godinu završiti sa profitom od 7 miliona evra. (članak u Politici).

Nisam registrovao. Moja greška.

Kakva greska? Ja prvi put vidim i hvala na informaciji. Ne dozvolite da vas neko poklapa. Hvala vam.

U pravu si. Pokušao sam da nađem taj komentar od pre tri dana i nema ga.

I ja prvi put to vidim. Hvala Vam na obavestenju!

Kada se registrira ALZ, iduća logična registracija bi bila AMA. Ali to je bila registracija prvog DC-10. Da li ima netko ideju kako će ići dalje?

ASA pa dalje.

A na slici ATR 72-200 🙂

Pa bilo bi logično kada već pišete o tom avionu da ste preuzeli sliku sa društvenih mreža koju je objavila kompanija.

Stoji

Isti napor ste učinili i za skidanje ove slike.

Zanimljivo da ste kada je došao ALX objavili pravu sliku a ne 200tku. Ko zna, možda ste tada imali više vremena.

Nije još uvek preuzet EI-FAS budući YU-ALZ

Avion je u Dizeldorfu.

Informacija vam je netočna. Pa na FlightRadaru vam opiše da je u Dusseldorfu.

Tako kaze i JU. Da je avion stigao objavili bi. Znaci u ovom slucaju sirite dezinformacije.

Avion još nije ni u srpskom registru.

Idemooooo!! 💪✈️🇷🇸

Air Serbia vec sada ima 6 ATR: 3 nova ALX, ALY, ALW i 3 stara ALU, ALP i ALO.
Ukoliko odmah ne povuce ALU a dodje ALZ imace 7.

ALU je trebao biti zamenjen dolaskom ALX pa i dalje leti sto je dobro. Izbegli su katastrofu tim potezom.

Upravo tako. Čisto da pomenemo i ALN koji je u zasluženoj penziji, kad ga već imamo na slici i tu su onda svi. 🙂

Одлично, стиже ускоро још једна лепа вест од ЈУ али верујем да су вам то ваши контакти из ЈУ већ рекли.

Mislite na 2 dodatna dry lease
A320?? 🙂

Не не 🙂

Verovatno ponovo dobijaju novčanu pomoć od građana Srbije kako bi po što nižim cenama prevozili narode iz okruženja do svojih odredišta.

Okej ofucana priča… Bolje je dati Wizz te iste subvencije pa ti povuče pola linija ili bazu i onda lepo busom.

А Србији нуди много мање а ЈУ је много поузданија. Погледајте само хаос око Рајанера у Загребу

Koji haos? Je li se neki avion srušio? Je li se zapalio? Šta se to tačno desilo pa da se okarakteriše kao haos? Da li im avioni imaju tehničke probleme na nedeljnom nivou i kvare se pa se vraćaju nakon poletanja kao što je slučaj kod JU? Da li imaju masovna kašnjenja kao JU? To što su neke linije povučene kao sezonske i što je nekima smanjena frekvencija tokom zimske sezone je daleko od haosa. To je poslovanje po svim principima ekonomije.

Како да не, и ваш коментар је по принципима фрустрације

De, de, nemojte odmah da skačete na zadnje noge, znamo mi kakvi su Ryanovi principi poslovanja i ekonomije 😂😂😂

Da li ste vi svesni koji bi haos bio u Beogradu da postoji samo Wizz poput Skoplja, Sarajeva itd.?
Sa onoliko otkazivanja u zadnji cas je potpuno neumesno uzimati Wizz kao ozbiljnu kompaniju.

Sa JU mogu i do CDG, AMS, FRA, ZRH, MAD, MXP… sa W6 bi bilo do BVA, EIN, HHN, BSL…

То су сви имали у Европи али у Београду Ер Србија је много кориснија него што би то Визер икада могао да буде. То је апсолутна чињеница и то сви знају. Захваљујући ЈУ и другим легаси превозницима српско тржиште је постало неупоредиво конкурентније.

Па прво да нема ЈУ ни Таром не би имао толико летова за Београд. Колико само пара ЈУ донесе у Србију. Ето неко ко лети из Загреба за Атину преко Београда проведе сат времена у Србији али његове паре остану трајно на рачунима Ер Србије у Београду.
Дакле за разлику од Визера, Ер Србија акумулира страни капитал у Србији. То су основе макроекономије са којим очигледно нисте упознати.

Daleko daleko manje nego W6 u Beogradu.

Malo u odnosu na to sta je W6 radio u Beogradu.
Imaju 6-7 letova dnevno a otkazu 1-2. Od starta ujutru kasne i to se proteze preko celog dana.
JU zbrine putnike, W6 izbaci na ulicu.
Ogromna razlika.

Hajde, hajde, potrudite se još malo… Ipak je ovo već viđen i ofucan komentar.

Као порески обвезник ја немам проблем са тим.

Neka dobiju ponovo novac, kao poreski obveznik nemam ništa protiv, makar ga troše na korisne stvari

Ја се баш радујем када сиромашнији дотирају летење платежно способнијег дела становништва. И треба тако када се нико не буни.

Dotiraju svi a samo patetični pišu o tome.

Народу не смета да даје ЈУ зато што им она омогућава да лете ка многим одредиштима. Шта имају Румуни или Хрвати од њихових пропалих фирми које се у односу на ЈУ много више финансирају из буџета.

Друго ове године допринос ЈУ из буџета ће бити на најнижем нивоу икада. То значи да се инвестиција полако исплаћује.

Иначе вама је очигледно промакло да је ЈУ у последње две недеље лета додала и трећи лет за Казањ. 😉

Како нема?

Па ти мање платежно способни и не доприносе пуно јер су доприноси од њихових пореза и доприноса недовољни да би држава нормално пословала. Држава живи од платежно способних који су уједно и генератор даљег раста. Не мислите ваљда да се ЈУ дотира од пореза које плаћа касирка из Амана. Наравно да не. Она живи од програмера, банкара итд који имају одлична и висока примања.

У Србији живи 95.000 програмера а просечна плата им је €3.500.

Tice se flote, ili drugo?

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!