Air Serbia trenutno ima samo 14 operativnih aviona od 17 u floti. Dva aviona Airbus A319 su prizemljena (YU-APF i YU-APJ), kao i jedan ATR 72-200 (YU-ALO). Kompanija u ovom momentu, prema broju letova, može opersati sa 14 aviona.
autor: Luka Kaluđerović, suradnik (Beograd), foto: Air Serbia
Srbija planira da sa oko milijardu dinara subvencioniše letove sa niškog aerodroma “Konstantin Veliki” ka Istanbulu, Kelnu, Ljubljani i Frankfurtu, Atini i Tivtu, prenose južne vesti.
Najavljuje se da će međunarodni tender biti raspisan 2022. godine za nekoliko avio-linija, dva puta nedeljno bi trebalo da saobraćaju avioni do Frankfurta, Kelna, Ljubljane i Istanbula tokom cele godine, dok će sezonski leteti do Atine i Tivta.
Da, o tome je neki dan govorio i onaj niški viječnik. Ipak treba pričekati službenu vijest.
Iz JU imam info da iako bude novi tender ipak nece biti FRA nego HHN.
A ovo za CGN bi bilo lepo. Bolja opcija od HAJ imajuci u vidu koliko nasih vise zive u Rurskom basenu.
Ma treba pričekati službenu objavu.
HHN je bankrotirao
Trenutno je insolventan ali Nemacka nema nameru da ga zatvori.
Da, pisali smo o tome.
Stara vijest. Već je bila objavljana na zamaaero prije puno dana.
U prevodu plaćaćemo ljudima iz budžeta da lete do Atine odakle će im dalje pare uzimati Sky Express ili Aegean. Pri tom Ryan već leti za Krf bez ovih subvencija.
Bravo za Vladu Srbije, odličan posao za grčku ekonomiju.
Kad nema linija paljba po drzavi zasto se ne pokrene. Kad treba da se pokrenu linije i drzava zeli da pomogne opet ne valja?
Svetu se ne moze ugoditi…
Daj lepo da se sve drzavne kompanije zatvore i da se sve prepusti Rajanu i Wizz-u.
Onda kad sami ostanu videcemo da li ce karte biti 10-20€, da li ce se aerodromi ucenjivati, da li ce radnike ucenjivati, ukidati sindikate itd… sve ono sto vec rade sirom Evrope.
Zar netko ovdje smatra da se državne kompanije trebaju ukinuti? Ne!
Ali ljudi smatraju da državne kompanija moraju početi funkcionirati po komercijalnim osnovama i ne dobivati enormne svote novaca poreznih obveznika.
Da, za leisure destinacije treba iz Niša da se leti samo komercijalno, pa nek Rajan prebaci svakog Nišliju na more za 20 eura.
PSO za more je apsurd, pre sam za to da Er Srbija svakog ko želi dnevno prebaci za Beograd ako treba i besplatno pa nek dalje leti gde hoće nego da subvencionišemo aerodrom u Atini i grčke avio kompanije za konekcije, shvatate li vi koliko je to besmisleno?
PSO za aerodrome važne za živote i poslove Nišlija podržavam.
Potpuno se slažem.
Air Serbia 06.11. ima cak dva leta za DBX.
Jedan A320 i jedan A319.
Sem prvog polaska 01.10. koji je bio u 23:00 naredni su bili u 01:00 posle ponoci petak/subota.
Do sada su svi letovi obavljeni sa A320.
To je OK.
Takodje obavice 6 letova za LIS oko polovine meseca.
Koji razlog?
Verovatno zbog utakmice Portugal-Srbija. Kvalifikacije za Svetsko prvenstvo.
Aha. Kužim.
Zasto 6 letova, gostujucih navijaca nece biti jer je drzavljanima Srbije zabranjen ulazak u Portugal?
Očito će ih biti, ako 6 letova ide tamo.
Ostaće uskoro na 12 aviona. Ali na proljeće dolaze još 3 a možda i 4. Bez a333
Kako na 12?
IDU NA ČEKOVE
Ok, ali to je onda privremeno stanje. Ništa bitno.
Da, to je i meni palo za oko.
Ja iskreno mislim da će oni iduće godine imati 20, ali ako ne onda bar 19 aviona. Tako da će morati doći bitno više od 3-4 dodatna aviona.
Mislim da neće prije 4/5 mjeseca ići na 20. Tipukem na 21 avion sa 6 atr-ova
Prije 5. mjeseca sigurno neće. 6 ATR-ova vrlo vjerojatno, ali ne vjerujem da će imati više od 20 aviona.
Ako krenu u trku sa npr.”Zagrebom”, srbijanski Gazda ce nabaciti jos 50 letelica- pa makar stajale na njivama Surcina….da komsiju crkne krava….
Ozbiljno,ako im ostane i 10 celih kom. bice sjajno – zivi bili pa videli.
Gazda je takav. To smo visjeli.
A ovo sa 10 komada stvarno niste u pravu. Vidjet ćete. 20 aviona u floti iduće godine.
Nema potrebe ici u trku sa Zagrebom jer je taj aerodrom daleko ispod Beograda.
Treba gledati bolje od sebe i se trkati sa SKG, SOF, BUD…
I kojeg smisla ima ova vaša rečenica? Aerodromi se utrkuju svijesno i nesvjesno i pokušavaju se pozicioirati. Oni te trke vode i sa većima i sa manjima. Tu “odluka” o tome s kim se nećeš utrkivati ne pomaže baš ništa.
Kad se ugledas na veceg mozes nesto da naucis.
Od manjeg nista. Mozda samo kako se skidanjem gaca privlaci Ryanair. A to vec svako zna.
Može se puno naučiti i od manjega.
Skidanjem gača? Meni ovaj deal bogami ne izgleda tako. Ryanair će imati 70 tjednih letova, to je 10 dnevno, a to je 3.600 sjedala dnevno ili 108.000 sjedala mjesečno, ili 1,3 milijuna sjedala godišnje. Malo li je?
Trka sa Zagrebom ne postoji, takmac odustao od trke još 2010.
Kajgot. Eto još jednog komentara u kategoriju “najveće gluposti portala”.
Razumijem vas, nije vam lako, biće bolje sad kad FR “naakumulira” trilione u Zagrebu, već se zahuktava.
Obzirom da je nakon mjesec i pola popeo popunjenost na 55% čisto mu dobro ide zahuktavanje.
Vidi se po brojevima putnika.
Pa obzirom da im je bitno porastao LF evidentno će se vidjeti.
Zar niste neki dan ekskluzivno objavili i po zamolbi uklonili podatak od XX%?
Da, stanje od 55% je u ovom momentu. Skoro mjesec dana kasnije.
Sada će opet zamolba, zašto to objavljujete?
Ne, dok nije u članku nije problem.
55% je katastrofa za FR koji akumulira odmah veliki broj putnika, vas citiram.
55% i nije loš rezultat za Ryanair. On je u X. mjesecu imao prosjek oko 80%. No niz tržišta im ima manje od toga. Konačno u VI. mjesecu je Ryanair u Banja Luci ima 56%. I nisu odustali od letova, zar ne?
Divo je to, samo 25% manje od prosjeka, fenomenalno prosto. Prosjek je dobar, sve iznad prosjeka je odlično a sve ispod prosjeka je katastrofa, pogotovo kad je 25% manje od prosjeka a vi tvrdite šta hoćete.
Ne pretjerujte. U Covidu-19 se svašta nešto čudno dešava, poglavito za zemlje koje su bliže Središnjoj Europi i više koriste automobile.
Ja nikakve zakljućke ne bih radio do 2023. kada će se promet normalizirati.
Nije vise 40% LF kod FR?
Ne, sad je oko 55%. Informaciju sam dobio od vrlo visoko pozicionirane osobe u ZL Zagreb.
YU-APF leti, juče (21/10) je leteo za Antaliju i Kopenhagen, a jutros je otišao za Štutgart. pre toga je bio na servisu u Bakauu, vratio se 18/10. YU-APJ gotovo sigurno napušta flotu, samo se čeka istek lizinga krajem oktobra (to je drugi avion koji je došao u flotu). mislim da i YU-ALO odlazi u penziju, ipak mu je 31 godina
Napisao sam ispravku u komentaru. U trenutku pisanja vesti YU-APF je bio na servisu u Bacau-u. U medjuvremenu se vratio, dok je YU-APE otisao na servis u Ljubljanu.
Za YU-APJ se slazem, 99% leti napolje. Ne znam nista za YU-ALO. Sva tri ATR-a u vlasnistvu su iste starosti, tako da cemo videti. Svakako, vrlo uskoro ce svi leteti napolje.
Thanks.
Svi ATR-ovi će jako brzo van. Možda čak i prije ljeta, ali svakako nakon ljeta.
Luka, nije bas tako bilo. APF je 18.10. sleteo na BEG a 19.10. je odleteo APE za LJU.
Vest je napisana 17.10. Tada je APE jos leteo, a APF je bio u Rumuniji.
A da.
Aha.
Hvala.
Mali off ali vezan za JU, za prvih 9 mjeseci 2021 1.257.597 putnika. Svaka čast.
Postigli nadprosecne rezultate ne samo na evropskom vec I globalnom nivou
Rezultati su stvarno dobri.
Da, to je u Covidu-19 značajna brojka.
Sa Airliners.net
FYI on BEG-JFK Air Serbia (JU) averaged 170 passengers per departure in 2020 (includes 9 months of Covid impact), and 202 in 2019. Also note that JU’s BEG-JFK total passenger count on the route in 2019 was 173% of 2020. (Source: T100)
Hvala na informaciji.
Pa ovo je jako dobro uzimajuci u ozbir koji je period ukljucen u statistiku.
Bravo za Air Serbia!!!
Dobro, ovo nije statistika nego tek jedan let. Na temelju toga ne mogu se stvarati zaključci.
Jedan let? Pa ovo je čitava 2020 godina!
Aha, sorry, krivo sam pročitao. Stoji! Sorry.
I sta je tu cudno? Prolazi sezona cartera, avioni idu na check… bas ono senzacija.
LCA-BEG juce, A320, 10 business I 150 economy.
45 transfera za CPH.
Do su istinski dobre brojke.
Jedan avion je na checku, ostala dva su prizemljena. APJ verovatno napusta flotu, ne znam sta je sa ALO
Hvala.
Ništa. Zar je netko napisao da je to senzacija? Samo konstatacija i ništa drugo.
APF trenutno operativan, dok je APE prizemljen.
Hvala na info. Stvarno ne znam. Suradnik je od tamo, on bi to bolje trebao znati.
Ja sam suradnik Alene 🙂 🙂
Doslo je do promene stanja od kad sam napisao vest do objavljivanja
Ja sam mislio da si saradnik.
Kakve veze ima? Cemu isterivanje. Ako gore pored mog imena pise suradnik, ja nemam nikakav problem sa time. Saradnik ili suradnik, isti djavo.
Nema nikakve veze ako to izgovori neko kome je to maternji jezik..
Ako smatrate da je to bitno, promenite dj u đ u svom imenu. I proverite pismo koje koristite…
A ono stvarno… majko mila!!!!
Pa to sam ja potpisao. Meni je to materinji jezik.
A to je problem. Hahahaha. Majko mila!
Ma je. Ja nisam gledao nick dok sam odgovarao. 100 komentara iskreno ne mogu trošiti puno vremena na svaki komentar.
Ma da… Iskreno ni ne znam koliko je ova vijest čekala. mislim 3-4 dana. Kako god, hvala na info.
Pa to je samo jedan avion vise od Croatie
A toliko putnika vise. Kao ceo Zagreb.
Da, tako je.
Zagreb, ja bih se na tvom mjestu pokrio kad prozivam Air Serbia. To je kompanija koja mjesecima ima vise putnika od celog tvog aerodroma. A na tom tvom aerodromu je cela tvoja Croatia, pa njena maceha Lufthansa sa cerkama, pa AF, KLM, British (onaj sto uskoro ide), TAP, Iberia, Aeroflot, Nordwind, Turkish, LOT, flydubai, Qatar pa na kraju i Ryanair i cak TRADE Air…
E vidis sva ta imena, tako zvucna koja Beograd moze da sanja (iz vase perspektive), e sve to ima manji broj putnika od jedne Air Serbia koja po tebi ima samo jedan avion vise od Croatia 😎
Dobro, kakve veze sad Zagreb ima sa Air Serbiom koja trenutno operira sa 14 aviona?
I zašto ste stavili samo Zagreb u taj koš, što niste dodali i Split, Dubrovnik, Pulu, Zadar?
Alene, odgovorio sam Zagrebu. Valjda kapirate nekad neke stvari.
Da, i?
Trenutno. No, kad se vrate ova tri avion sa servisa, imat će ponovo 17. I da se razumijemo iduće godine će nabaviti bar dva, ako ne i tri aviona.
YU-ALO I YU-APJ nisu na servisu. Ne znam sta je sa YU-ALO, ali u Beogradu je na zemlji vise od 3 nedelje. YU-APJ verovatno nasuta flotta uskoro.
Hvala na info.
Istina da je jedan avion više i jedno troduplo minimum više putnika, samo zamisli koja je to katastrofa za OU.
Ma Croatia je posebna priča…