zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

OTKAZIVANJA: Air France otkazao letove za Beograd

Air France je otkazao sve letove za Beograd tijekom zime. Zadnji let je 29.10. Kompanije je tijekom ljeta letjela pet tjednih letova, a sada leti četiri leta. Ovo je velik udarac za Beograd koji je izgubio jednu veliku i bitnu kompaniju. Air Serbia nastavlja letjeti za Paris, no i oni smanjuju letove na 12 tjedno.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France

265 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji Najbolje ocijenjeni
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Gospodine Scuricu,
Sta VI mislite, zbog cega je to uradio Air France?

a zasto wizz povecava, sta mislite?

Kao da im je bitan Beograd pored svjetskih metropola

Da li vam je stce zadivoljno. Ne Srbija nije izgubila, izgubili su Francuzi jer ce neko id nuskodudzetskih kompanija popuniti prazninu. Tek onda ce Francuzima buti jasno to kockanje.

ne znam čemu sve ove rasprave kad je očigledno u pitanju dil između dve kompanije, pa ne pada niko sa dnevnog leta na nula letova ni iz jednog drugog razloga osim tog. procenili su da zabrana ulaska srpskim državljanima ne ostavlja preveliko tržište, beograd im svakako nije primarni target i uz to imaju kodšer partnera koji ne nudi baš mnogo drugih opcija za konekcije pored pariza. sve je jasno, ljudi, čemu 250 komentara 😀

cekajte, jedna kompanija ima skoro 2 dnevna leta, druga kompanija povecava broj letova, a najjaca kompanija izlazi sa trzista. ako u pitanju nije dogovor, onda je ovo los poslovni potez AF. ili su oni jedini u pravu i niko ove zime nece leteti iz beograda za pariz ili preko pariza

A koji je interes Air Serbije da leti za CDG ako postoji zabrana ulaska srpskim državljanima u Francusku?

AF je i pre par godina prestala da leti za Beograd jer su letovi Air Srbije bili dovoljni da zadovolje potrebe, sada se isto desava, Air Srbija ima intres da leti zbog tranzitnih putnika koji preko Pariza lete na druge destinacije i nesto malo putnika koji lete za Pariz, verovatno ce smanjiti broj letova ker je letnja sezona zavrsena a to cemo videti kada izadje zimski red letenja

Ouch.

Bravo AirSerbia!

Verovatno jer ostala sama na toj liniji i nece imati konkurenciju.

Pa zato sto su uspeli da isteraju Air France na ovoj liniji, nije to prvi put da Air Serbia dominira na jednoj liniji protiv mnogo vece avio kompanije. To su vec radili na mnogim linijama, npr Larnaka.
Sad kad krenu restikcije putovanja, polako ce i Klm da se povuce, pa ce JU ponovo da zauzme svoju poziciju i u Amsterdamu

Za Paris isto leti i Wizz Air … A to sto Air Serbia “nema konkurenciju” na liniji Paris-Beograd nikako nije dobra vest ni za koga (sem za Air Serbiju), a narocito za ljude kojie redovno koriste te linije…

Ma slazem se sa vama da ovo nije dobra vest za putnike, i ja se kao neko ko koristi BG aerodrom zalazem da bude sto vise konkurencije na linijama, znam da je to najbolje za putnike. Ali ne mogu da ne pohvalim Air Serbia, koja zaista puno znaci nasoj zemlji, u ovim teskim periodima kad je gradjanima Srbije zabranjen ili ce uskoro biti zabranjen ulazak u neke zemlje EU oni i dalje odrzavaju povezanost Beograda na sasvim pristojnom nivou.
Iskreno ne slazem se sa vama za Wizz Air, mislim da Beauvais bas i nije pariski aerodrom. Pozdrav

Pa dobro, to je vase misljenje… Taj aerodrom se zvanicno zove Paris-Beauvais, da je daleko jeste, ali je pariski aerdorom za low-cost kompanije… To je lepa vest za Air Srbiju i ne smeta meni sto u poslednje vreme posluju dobro i snalaze se sasvim pristojno u ovom teskom periodu za avijaciju. Ali kao sto rekoh, to sto Air Serbia nema konkurenciju i sto aerodrom Beograd nema konkurenciju (u Srbiji) nije dobra vest za putnike, a mi smo ovde (cini mi se) vecinom putnici ili ljubitelji avijacije ili oba…

dok je air serbia tu nema mesta drugim, van konkurwncije van realnosti

Kad uporedite Kroaciju koja ce imati celih 13 placljivih linija iz Zagreba preko zime onda i jeste za vas Air Serbia bez konkurencije a bome i van realnosti 😂

Je l ima tko podatke kakva je bila popunjenost aviona i Air France i Air Serbia prema CDG zadnjih nekoliko mjeseci?

Air Serbia izmedju 90-98%. Bilo je dana kad je bilo i ispod 90%.
Air France slicno.

Ja sam čuo da je ta linija bila iznimno loše popunjena.

Da, zato sto je losa je JU povecala na 14x nedeljno a AF je nekad i A321 slao. Hoce to tako kad je iznimno losa linija.

Pa, zašto ju je onda Air France ukinuo?

Anon je pitao u zadnjih par meseci a ne konkretno sada. I na to sam mu i odgovorio. Naravno da je pao buking sada jer kod nas korona divlja i uvedena su nam razna ogranicenja. A drugo, smanjice od pocetka zimske sezone a ne sada.

Air Serbia je smanjila sa 14 na 12 tako da tih 12 uopste nije malo i ne gubi se konektiranost. Utorkom ne ide kada je ionako najslabiji dan kod svih kompanija, not big deal.

Ali ako je AF smanjio zbog korone kakav je tu benefit za Air Serbiju?

Ako Francuzi uvode Srbiji restrikcije onda uvode i za putnike koji će putovati i sa AS, s ne samo sa AF.

Donedavno se pisalo kako AF odlazi jer ih je AS pritisla da se povuku. Pa se izađe s podatkom da su i AF i AS imali skoro 100 postotnu popunjenost. Pa je nejasno zašto se Francuzi miču s te superprofitabilne linije.

Zbunjujuće, mnogo zbunjujuće.

Vrlo ocito. AF odlazi a JU smanjuje za 2 leta. Znate li to da preracunate koliki ce broj sedista biti manji?

I da, AF i JU su ovog leta imali odlican LF zato je i JU povecala na 14x nedeljno iako to nije planirala u pocetku a AF slao A320 a nekad i A321.

Jel sada jasnije?

A odakle onda Vi to znate kad kompanije ne objavljuju takve izvestaje i rugate se onima koji znaju? 😂😂😂

Kajgot.

Air Serbia uvodi nove letove prema Crnoj Gori i razbija sa frekvencijama!

“S druge strane, nakon što je crnogorski avio-prevoznik povećao na 20 broj sedmičnih letova iz Tivta i Podgorice prema Beogradu, odgovor je stigao sa druge strane. Tako će Er Srbija izmenama reda letenja imati čak 33 leta nedeljno ka Crnoj Gori.

Kad je u pitanju Podgorica, kompanija će ponedeljkom i petkom imati četiri dnevna leta, subotom i nedeljom po dva, a ostalim danima po tri.

Za Tivat će leteti dvostruko više od Er Montenegra, odnosno 12 puta, i to po jednom utorkom i sredom, a ostalim danima po dva puta. Tako će putnici na ovim relacijama sedmično moći da izaberu odgovarajući let među čak 53 ponuđena”.

Zanimljiva vest

Ove zime BEG ce imati 4 nova nedeljna leta za LED koje prosle godine nije imao!

1 x Aeroflot
2 x Air Serbia
1 x Nordwind

Bravo Beograd!

St. Peterburg je za Hrvate teška egzotika. Otprilike kao Madrid i Lisabon za Srbe.

Lisabon jeste ali zasto Madrid? Air Serbia je za Madrid letela pre korone i nije im uopste lose bilo.

Ne znam, tako kaže jedan vaš sunarodnjak.

Letjela je i OU za LED.

Hahaha Anone car si! Alen dva puta napise da je OU letela za LED i ti dodjes sa trecim komentarom i napises isto!
Ok, letela je, aman vise.

Hahahaha, dragi komsije, dragi komsije. Eto ste se isprdavali kad je TAP i Iberia prekinula letove zimi za Zagreb, to ste pokazivali kao tragediju i dokaz neuspjesnosti Zagreba. A sad vam ode Air France.

Iberia i TAP zajedno nisu ni blizu Air France. Dakle, dragi komsije izgubili ste milju puta vise nego mi. I sto sad? Pokrite se usima i shvatite da kompanije otkazuju zimi. I nemojte biti vise bahati i bezobrazni jer se i vama to moze desiti. I desilo vam se puno gore.

Koja blamaza, dragi komsije. Koja blamaza. Pa odlazak Iberie i TAPa je mala bebica za odlazak ogromnog i prevaznog Air Francea.

Jak loš razvoj događaja za wannabe lidera u regionu.

Zagreb, jel mozes mozda drugacije razmisliti?
Ajmo ovako: Da Air Serbia nije imala izmedju 12-14x nedeljno ka CDG i da i dalje namerava preko zime imati visok broj frekvencija, da li bi AF tako lako ostavio profitabilnog feed-era? Da je nema JU onda bi AF definitivno nastavio i preko zimske sezone.

Da, ode nam AF preko zime ali ja licno to vise vidim kao pobedu JU nego kao poraz za BEG. AF i JU imaju kodser tako da putnici nece ostati osteceni. Da ne bude da samo hvalim JU, KLM je dobro prasi ka AMS. A znamo da su AF i KLM u braku.

Sad dve bitne razlike u odnosu na „vas“ slucaj Iberie i TAP-a:
1. Odlaskom te dve kompanije gubite vezu sa Madridom i Lisabonom, dakle ici cete preko Mutti tj.FRA – Mi nastavljamo i dalje direktno za CDG.
2. Zbog nesposobne vlasti i jos grdjeg naroda zacementirali smo se na prvom mestu u Evropi po broju zarazenih i ne vidim da cemo se uskoro skinuti sa tog neslavnog trona te nas jedna po jedna zemlja „skidaju“ sa zelenih lista i uvode strozije mere za one koje putuju iz Srbije.

Nikako, ali nikako, ni u kojem kontekstu odlazak AF u zimskom periodu ne može biti dobra vijest za beogradski aerodrom.

Ne znam zašto vam je toliko teško prihvatiti tu činjenicu.

Tih nekolicina putnika koji će putovati iz Zagreba za Madrid ili Lisabon će presjedati. Pandemija je pa će ove zime turistički posjeti u oba pravca biti rijetki.

Zašto je to toliko teško za razumjeti?

S druge strane, AF iznimno značajno konekcijsko središte za bilo koju stranu svijetu.

S treće strane, Iberia i TAP ne lete za Beograd ni ljeti ni zimi

Je l sad malo jasnije?

Ali koji deo recenice ne shvatate da JU ima kodser sa AF i da svi putnici dalje preko CDG i sa AF mogu nastaviti putovanje kao kada bi i AF imao direktnu vezu sa BEG?
Da je JU napustila CDG mislite da bi A to olako ostavio?

Druga stvar, krenuo je znacajno broj putnika da pada jer kod nas posle divljanja naroda sada divlja korona. Svakog dana nas neko stavi na crvenoj listi a sustina linije je da se putnici prevoze a ne da avion ide gotovo prazan.

I trece: BEG nije izgubio konekciju sa CDG a ZAG jeste i sa MAD i LIS.
Nama je bitniji daleko vise CDG iz milion razloga dok je LIS neka vrsta egzotike za BEG trenutno. JU je htela od oktobra da poveze opet Madrid sa Beogradom ali zbog korone prosto, za sada, nije joj se dalo.

P.S. Hrvati vole preko MAD i LIS putovati i imaju kome putovati ka Juznoj Americi (nekima je tamo sada i dedovina – dakle samo jedan primer), dok nase dijaspore tamo gotovo da uopste nema ili je minorna. Vama MAD i LIS sluze i kao cvorista dok je to kod nas slucaj u promilima.

Da je hrvatska nacionalna kompanija jaca onda vam u dvoristu stranci ne bi vodili glavnu rec. Croatia ce ove zime imati 13 destinacija!

A sta Vi mislite, da je JU takav krš od kompanije da joj se ne bi sjatile druge kompanije?

Na kraju krajeva, sta vi imate od tolikog broja kompanija kad Air Serbia ima duplo vise putnika nego ceo zagrebacki aerodrom u spicu sezone u avgustu a o Beogradu da ne pricam???

Evo ga blista. Jos pre tri meseca ste najavljivali boom za 9. pa nista.

Zanima me i ovo: Sad kada postanete U-cenjeno LCC cvoriste, mislite da se nece razbezati neke legacy kompanije ili smanjiti frekvencije?

Da se stabiliziraju? Neke su krenule još juna. Ako se nisu stabilizovale preko leta da li hoće sada na jesen ili zimu?

Pa, nitko ne spori da AS i dalje leti za CDG. Ali je srezan broj linija za CDG odlaskom AF iz Beograda. I to nikako nije mala stvar.

Za Južnu Ameriku se može putovati i preko Frankfurta, Londona, Pariza i Amsterdama. A Iberia i TAP se vjerojatno vraćaju u ZG za Uskrs jer posljednjih nekoliko godina velik broj Hrvata odlazi turistički u Španjolsku i Portugal, a i u Hr dolaze puno turista iz te dvije zemlje.

Hrvatska koliko znam nije na crvenim listama. Srbija jeste. Sada kada smo bili ravnopravni par meseci, Beograd je doslovno oduvao Zagreb u svakom smilu.

Pa Zagreb je isto imao Wizz i to pre Beograda pa ga je oterao a sa druge strane imate Eurowings koji je u Beogradu jako skroman.

Ja se tim Rajanom ne bih tako razbacivao. Prvo, unistice vam nacionalnu kompaniju sto vam nikako ne zelim. Stoji da bolje i ne zasluzuje OU i da ima celih 13 linija preko zime a sa druge strane sve mi se cini da ce aerodrom samo tako da bude ispaljen jednog dana da ima da se češa tamo gde ga ne svrbi.

Spominjete Pariz. Ok, onda pod Parizom racunamo sve aerodromu u tom gradu.
Koliko ce ove zime JU i Wizz imati ka Parizu?
A koliko AF i OU?
Kojim aviona JU i W6 idu ka Parizu a kojim avionima ce AF i OU?
JU za Pariz nema manjeg od A319 a Wizz A320 dok AF ce slati HOP! a OU ce bez sumnje slati Q400.

Objasnjenje vec 3x napisano: Svakog dana nas stavljaju na crvene liste i zaostravaju ulazak u druge zemlje. BROJ PUTNIKA RAPIDNO PADA! Umesto bookinga ljudi traze promenu datuma ili povracaj novca. Jel sada jasnije?

Da, pandemija utječe na zrakoplovni promet. Zato Iberia i TAP neće letjeti zimi za Zagreb.

Uzeo sam primer prvu nedelju novembra:
JU ce imati 12 polaska.
OU i AF po 7 = 14

Usput stoji za JU A319.
OU A319/320 ali AF A319/318 i E170.

I u kakvoj je to toliko ogromnoj prednosti sada ZAG u odnosu na BEG odlaskom AF?

A odlaskom Iberie i TAP imate sada nula ka tim gradovima.

Samo da se sada neko ne bi nadovezao i da napise kako BEG nema ni MAD i LIS. Ovde se radi o uporedjivanju odlaska kompanija jer sada vi forsirate pricu upravo o tome.

Eto ja cu biti fin pa necu provesti pod ovim i odlazak LH na liniji MUC-ZAG 😋

Licno ne smatram pljusketinom jer u sustini navijam za JU tako da mi ovo dodje kao poslastica. Isto tako bih voleo da ode KLM i da se vrati superiorna na toj liniji a ne kao sada podvijenog repa.

Za Tunisair mi se iskreno fucka. Jedan let nedeljno i to preko Beca…

Na kraju krajeva, odlazak Iberie i TAP-a je nista u odnosu na Lufthansu koja se povukla sa MUC-ZAG. A to vam je donekle pribliznija paralela sa odlaskom AF sa linije CDG. I na jednoj i na drugoj su nam ostale nacionalne kompanije.

Jako malo će se Air Serbia okoristiti odlaskom Air Francea iz Beograda. A beogradski aerodrom će jako puno izgubiti.

Odlazak KLMa može zazivati samo netko tko ne želi dobro BG aerodromu.

Sad skačete sami sebi u usta. Ako za Srbiju mnoge europske zemlje uvode restrikcije što vrijedi Air Serbiji da ide sa ne znam kako velikim avionom?

JU nema manji avion koji bi poslala do CDG.

Ona komparacija je bila da se pokaze da iako ce dva leta manje imati Beograd prve nedelje novembra, broj sedista ce biti gotovo isti. Nista drugo.

Air Serbia još uvijek ima ATR zrakoplove u svojoj floti??! Tako renomirana kompanija?

Da, zamislite. A neke malo zapadnije kompanije koje imaju dugacku obalu lete jos sa Q400. Stvarno za ne verovati!

Kako nema? Q400 može ići na duže rute od ATR npr. BG – CDG

Da, ima. Zamenice ih novijim. Ne vidim problem da neka kompanija ima ATR koji je ultra mega isplatljiv na kracim rutama.

U kratkom periodu vratili jedan ATR koji je imao preskupi lizing, vratili A320 takodje boli glava od lizinga a uzeli dva ex Adrijina A319 by hour.

Zamenili A330 mladjim, sredili, doterali kako treba da bude.

Oterali sve Boeinge u penziju.

Trenutno su u pregovorima za zamenu ATR.

Takodje u pregovorima za jos jedan A330.

Jel sve ovo malo za tako kratak period?

Treba prvo da pogleda tablicu potrošnje goriva pre nego da krene ponižava JU jer ima ATR u floti. Mnoge stvari bi mu se razbistrile u glavi.

Otkad su to Air Serbiji troškovi bitni?

14 spram 12 nije nesto sto je sad woooow, necete se moci konektovati za ORD. Ne ide utorkom, danom koji je i za sve kompanije pre korone bio najslabiji tako da not big deal, sto bi Vi rekli.

Ne pratite dobro tržište pa zato tako kulurate bez opravdanja!
Kao prvo Air France više godina uopšte nije leteo Pariz – Beograd, nego su samo koristili code-share na linijama Air Serbie. Probali su ovo leto da obnove tu liniju. Nesto im ne ide kako su planirali pa je zato ukidaju. Stoga to više treba da zabrine rukovodioce Air France nego nas ovde u Beogradu. Air Serbia ne prekida da leti za Pariz.

Znam da nije od juče, ali Air France više godina nije leteo za Beograd. Znam to iz sopstvenog iskustva jer sam ranije više puta koristio Air France za internatalna putovanja, međutim zadnjih godina su jako malo leteli, zimi gotovo nikada, koristi su code – share letove Air Serbie, međutim cena karte tada nije konkurentna, pa sam prestao da kupujem karte preko Air France i prešao na druge avio kompanije i druge hubove za letove za daleke destinacije. Iskreno ne znam šta je razlog, u vreme kada sam leteo sa Air France avioni su bili popunjeni skoro do zadnjeg mesta.

Da ste malo ozbiljniji I profesionalniji ne bi vasa privatna firma imala profit od €500.

A druga ima €550 profit LOL!!!

Po ovom pitanju mislim Alene da se nemate nikome pravdati ovdje. Pogotovo ne nekim klatimudanima koji u surcinskoj suterenskoj kancelariji trolaju za 400 evra mjesecno… Bolje obratite paznju na moje komentare o pravopisu 😂😂😂

Upravo sam proverio I vasa druga firma je imala profit od €1.192 dakle toliko o vasoj sposbnosti.

Linija je sezonska jos od prosle godine. I prve godine obnove letova 2019 su rekli da je sezonska ali su je onda produzili, kada su verovatno dobili podsticaj aerodroma da lete tokom zime.

Notorna neistina.

Kada je deklarirana sezonskom?

Znači degradirana je sa cijelogodišnje na sezonsku jer su krenuli prvo sa cjelogodišnjim letovima u 2019.?

Karte nisu bile u prodaji za zimu, ne izmisljajte.

Imate li dokaze da je trebala biti celogodisnja linija?

Gdje je bilo najavljeno da je samo sezonska?

Imate na exyu aviation kada se uvodila linija sve informacije što i uključuje izjave same aviokomanije. Linija je započela sa operacijama 31.03.2019. i bila je deklarirana kao cijelogodišnja, točnije nastavilo se letjeti kroz zimu 2019./2020.

Ne, nije najavljena kao celogodisnja linija. Upravo sajt koji citirate pise suprotno. “For the time being, I can say that advanced bookings are looking very promising. We are optimistic that this will be a year-round service”, Air France – KLM’s Senior Vice President, Zoran Jelkić, said,

Tako da je linija bila od starta planira kao sezonska. Stavio bi link za clanak ali ce verovatno biti obrisan komentar.

A koji deo vama nije jasan kada kaze da se NADA da ce postati celogodisnja linija. Znaci u startu nije bila zamisljena kao takva.

Alene zbog cega ste mi obrisali odgovor gde vam ukazujem (tj prevodim) recenicu gde covek kaze da se nada da ce biti celogodisnja. Cemu je taj komentar zasluzio vase brisanje?

Nadao se on da će tako biti, pa je postala cijelogodišnja te se operirala cijelu zimu 2019./2020. Ovo je po definiciji bila cijelogodišnja linija jer ste mogli kupiti karte u cijelom periodu jedne godine. Naravno sada je linija postala sezonalna jer su ukinuli prodaju tijekom zime.

Moglo je bit i nije. Ali poanta je da se ova linija operirala nekada tijekom cijele godine, a sada je postala sezonska.

Ove nije bilo prodaje. (Zime TJ)

Ako je linija započela sa operacijama u treci mjesec, a nije uopće najavljen kraj operacija te godine, već se nastavilo sa operacijama cijele godine to znači da je to cijelogodišnja linija.

Evo što kaže ex-yu:
YEAR ROUND | FULL SERVICE | STARTS MAR 31

Air France launches daily flights to Belgrade:

Flight number: AF1660
Departure city: CDG
Departure time: 12.20
Arrival time: 14.35
Arrival city: BEG
Aircraft type: A319/A320
Day operating: 1234567

RETURN

Flight number: AF1661
Departure city: BEG
Departure time: 15.25
Arrival time: 17.55
Arrival city: CDG
Aircraft type: A319/A320
Day operating: 1234567

Ovo je podmetacina jer je raspored za 2019. Dakle, nije istina da je bila celogodisnja a to je dokazao i citalac gde je navedena NADA da ce linija postati celogodisnja.
Dakle, znali su da ce biti sezonska a NADALI se celogodisnjoj. Nisu ni karte prodavali.

Bila je cijelogodišnja u 2019. godini. Operirana je kroz cijelu godinu. Dajte izvor koji pokazuje kada je ova linija u 2019. prestajala sa operacijama.

Niti jedan, niti jedan dokaz sem vasih zelja da tako bude!

To što je linija sezonska govori o značaju Beograda u europskim zrakoplovnim okvirima. Aerodrom glavnog grada bilo koje europske države koja nema ni British Airways ni Air France u isto vrijeme nikako se ne može nazvati uspješnim.

Ok, srećom Zagreb je uspešan sa najnovijim zaduženjem za kredit kako bi premostili godinu.

A sta reci za aerodrom koji veliki deo godine nema nikakvu vezu sa najvecim avio cvoristem na svetu, Dubaijem.

Da više gravitira prema zapadu nego istoku.

Da ima jako losu konektiranost

Za koje konkretno destinacije ZG ima lošu konektiranost?

Celu Aziju

Turkish smanjuje broj letova, Qatar leti simbolicno a FlyDubai jos nije ni dosao. Dakle katastrofalna konektiranost.

Toliko gravitira ka Zapadu da LX ne leti ka njemu kao ni LH iz MUC.

Hahaha, opet LX. Pa vozi Croatia i za i za Zurich i za Munchen. Kao što vozi Air Serbia za CDG.

Brussels je odavno ukinuo letove za ZAG.

Znaci Zagreb je izgubio Brussels. Ogorman udarac!

Brussels se povukao pre nego sto je dosao FR.

Nije se ni vracao tokom boljih dana za razliku od ostalih kompanija u BEG. Podseticu da je jedini koji se nije vratio u BEG Etihad a mnogo novih je doslo.

Opet autor zaboravlja napomenuti bitne cinjenice:

1. Srpskim drzavljanima bez dozvole boravka u EU je zabranjen ulaz u Francusku. Izuzetno bitna cinjenica.
2. Air Serbia ima code share sa AF koji ce se koristiti za dalje konekcije putnika.
3. Ova odluka nije jos definitivna.
4. Iako bude ovako odluceno AF se vraca u BEG na prolece tako da Beograd zasigurno nije “izgubio” Air France.
5. Pitam se gde su sad nestali svi oni opravdavajuci razlozi naprasno pronadjeni kad je bio slucaj prestanka zimskog letenja TAP-a i Iberie za Zagreb. Podsetimo da je prestankom letova TAP-a i Iberie prestala konekcija Zagreba sa ovim drzavama sto u slucaju Beograda i Francuske nije slucaj zbog JU/AF code share-a.

Dakle malo vise realnosti a malo manje zluradosti.

Bez navodjenja svih detalja oko code share ova vest nije potpuna a pogotovo nije potpuna bez navodjenja cinjenica oko zabrane ulaska srpskim drzavljanima u Francusku.

Procitajte ostale avio portale i videcete – evo samo jedan citat “Iako još uvek nije doneta konačna odluka, Air France, najverovatnije neće leteti između Pariza i Beograda tokom zime.”

“Anonymous, 15.09.2021
U ovo pandemijsko vrijeme nema nikakve logike da Iberia i TAP lete zimi za Zagreb.”

Alen Šćuric
Author
15.09.2021. 09:27
Da, slažem se da nema previše logike da lete ove letove ove zime.”

Ako ovo nije opravdanje onda ne znam sta jeste.

Dakle, za TAP i Iberiu nema logike da lete ove zime za ZAG a za BEG je veliki udarac to sto Air France nije odlucio da leti preko zime tokom koje nije od pocetka ni planirao da leti.

Mozete li molim vas objasniti kako neko moze da otkaze nesto sto nije ni najavio?

Istovremeno CDG ostaje pokriven sa JU code shareom iz BEG dok i MAD i LIS ostaju potpuno bez ikakve konekcije sa Zagrebom tokom zime.

Uh, svaka čast, baš da vidimo odgovor autora, sa nestrpljenjem čekamo.

Znaci ako date odgovor u komentaru to se ne vodi kao Vas stav vec neciji tudji? Vrlo zanimljivo. Zvuci kao Dr. Jekyll i Mr. Hyde.

Niste mi odgovorili kako neko moze da otkaze nesto sto nije ni najavio.

Air France nije srezao vise polazaka iz Beograda nego TAP i Iberia zajedno iz Zagreba. Kod AF je to 5 nedeljnih letova a kod Iberie i TAP-a zajedno 6 nedeljnih letova. A opet za TAP i Iberiu imate opravdanje iako ove zime nece biti uopste saobracaja Zagreba sa Lisabonom i Madridom dok je manji broj nedeljnih frekvencija za Vas “puno” kad se radi o Beogradu iako ce BEG i dalje preko code share 12 puta nedeljno biti povezan sa CDG.

Neverovatno kako se misljenje menja u zavisnosti sa koje strane granice se situacija posmatra.

Iz Beograda je ovog leta bilo isto onoliko letova za MAD i LIS koliko je Zagreb u istom vremenskom periodu imao sa Dubaijem i Stokholmom.

A sta ces reci sledece godine kada Beograd dobije I jednu I drugu destinaciju? Pa ZAG je izgubio LH iz MUC, to je ogroman udarac, mnogo veci nego bilo sta drugo.

Svaka vam cast. Znaci kad je u tekstu vas komentar onda ste Dr. Jekyll a kad je u tekstu onda ste Mr. Hyde. Dobro da znam bar sa kim razgovaram u komentarima.

Vi ste bili ti koji ste poredili broj letova. Dok je 5>3 onda ste to podrzavali kao primer a kad je 6>5 onda je kao wow jedan let vise sve sa velikim slovima. Bas dosledno.

Ako mi vi kazete da nisam normalan to shvatam kao veliki kompliment. Tu zavrsavam svaku raspravu jer niste vise u stanju normalno i civilizacijski komunicirati.

TAP i Iberia jesu značajne kompanije, ali ne mogu se mjeriti sa Air Franceom nikako. Za Iberiju u pandemijsko vrijeme zbilja nema logike da lete do ZG zimi jer Croatia Airlines za letove IAG kompanija nema code share, a broj turista koji će ove zime u pandemiji letjeti na liniji MAD-ZG je zanemariv.

Air France je skroz druga priča jer CDG kao i Heathrow pruža puno veće mogućnosti konekcije. I to što Air Serbia leti u code shareu sa AF nikako ne umanjuje činjenicu da je odlazak ovog prijevoznika veliki udarac za BG aerodrom.

Odlazak TAP-a i Iberie gde nema code sharea- nije toliki gubitak ali zato odlazak AF gde ima code share na 12 nedeljnih letova je ogroman udarac.

Hahah, zdrava pameti gde si nestala?

Juce su bili jako bitni kad se poredilo sa Beogradom a danas naprasno postaju manje bitni.
Smehotres.

Bili su bitni, ali nikako bitniji od Air France. Svakako puno bitniji od Taroma i Aegeana.

2 prevoznika ne mogu biti veca od jednog pogotovo sto se ne radi o avio prevoznicima tipa Taroma.

Pa, i Croatia Airlines ima code share sa Swissom pa ste nedavno tvrdili kako to što Swiss ne leti za ZG, a leti za BG je veliki nedostatak Zagreba u odnosu na BG.

Zašto je ovo veliki udarac za Beograd. AS svakako leti za Pariz. Imaju codeshare i… Air France ovde posluje bez rizika.

Pa prisutan je preko kodsera, dakle Beograd je I dalje I globalnoj mrezi AFa. Samo sto putnici lete sa JU kao sto iz ZAGa lete sa HOPom.

ima tu jos nesto. letjeti AS do pariza pa se prebacivati s jednog terminala na drugi za konekcije na AF/DL je jedno od najlosijih aerodromskih iskustava za koje znam i u vremena prije kovida (pritom je CDG 2B odakle lete ove nase lokalne kompanije bio prava katastrofa). aktivno sam izbjegavao da se konektujem AS iz SAD i pored codesharea upravo zbog ovog. dapace, ako bi mi otkazali let, ja bih gledao da mijenjam preko amsterdama. ovog ljeta su vratili AS na stari terminal od prije kovida (2B) bez najave krajem juna i bez ikakvih aranzmana za transfer bez pasoske kontrole. sletite u 5 ujutro iz amerike, i salju vas da pokazete pasos pa hodate skoro pola sata. bas strasno. (zamislite recimo da je nekom trebala viza za sengen.) stoga, svakako fali air france i iz prakticnih razloga.

izmedju 2B i 2E je solidnih 20 minuta hoda (istina sajt kaze 15 minuta, ali to nije blo moje iskustvo). s torbama je to zeznuto, slozicete se. rekao sam skoro pola sata jer je djelovalo vjecno. s druge strane strasnija je ta panika jer vas prvo tjeraju na pasosku kontrolu usred kovida i kojekavih mjera koje se mijenjaju svaki dan (mozda je to sad popravljeno i vraceno na stari sistem, jer je sve non-sengen) pa onda vi hodate naizgled beskrajno, da pocinje panika da vas hvata. makar je tako bilo meni i nekolicini jadnika koji su se prebacivali na taj let. uglavnom, i u stara vremena je bilo naporno tim busevima ici izmedju terminala jer je AF na 2E na CDG… uglavnom, koliko god da se hoda (nije ni 15 minuta malo haha), meni taj codeshare nista ne znaci za konekcije AF-AS.

nema sanse za 10 min od islaska s 2E pa onda hodate to do 2AB (pa opet pasoska kontrola)… kamo srece, pa ne bih se traumirao toliko. ja ne znam da je ikad AS bila na 2D. isti je to terminal uvijek bio kao i CA u mom sjecanju. ja mislim da je easyJet na 2D sada. nije non-sengen.

moguce da su malo promijesali karte. taj stari terminal bio on 2B ili 2D je bio bas grozan. nije bilo mjesta za sjedenje, loza je bila van pasoske kontrole, strasno ako je duza konekcija. pogotovo u odnosu na 2E. Sad 2B super izgleda, skroz je novi predvidjen za non-sengen. koliko ja vidim 2D je sengen easyjet.

Bravo za Air Serbia! Razbila je Air France na toj liniji. Nije joj dala da dise. Dva dnevna leta i dan danas.
Na slican nacin je trebala i za AMS da se bori i da spreci KLM onoliko da divlja.
A JU zna da se bori. Wizz smanjio LCA na 1x a od oktobra je ukida do pocetka letnje sezone. Opet je slomio Wizz zube na LCA.

W6 povecava BVA sa 3 na 4 od novembra.

Inace AF nije otkazao letove jer Oni nikada nisu ni bili u prodaji tokom zime. Linija je bila sezonska od prvog dana.

Tacno tako.

Ali ko bi se smarao da to istrazuje? Ovako njima lepse zvuci.

O, ne nije trebala. Niti jednog trenutka karte za zimski period nisu bile pustene u prodaju. To vam je vrlo pogresna informacija.

Odakle vam to da je bilo potvrdjeno?

Hahaha how yes no od kompanije. Pokazite screenshot ili se nije désilo. Ne bi bio prvi put da izmisljate

Linija je bila cjelogodišnja 2019. godine.

Naravno da nije logicno zbog zabrane ulaska srpskim drzavljanima u EU.

To ne znaci da treba biti nerealan

Hoće tako razbiti i Swiss na liniji za Zurich tj. JFK?

Pa, pitam hoće i Swiss prestati letjeti prema BG kao što je i AF?

Nece. Pre bi se LH grupa otrula nego da uradi nesto tako a i zasto bi kad joj ide bolje nego JU na toj liniji.
Drugo, AF ima kodser sa JU tako da ce joj i dalje fidati putnike za druge destinacije dok sa LH nema nista…

Wet dreams susjed.

Veliki je udarac za Beograd, ali do 27 marta 2022.
Od tog datuma (27 mart 22′) Air France leti svakodnevno Beograd-Pariz.

Ali super vest za JU! Ionako imaju kodser. Bilo bi previse za JU da i za CDG ima konkurenciju kao KLM za AMS.

Znači i da KLM ode iz BG to bi bila dobra vijest za beogradski aerodrom.

Pa nisam napisao da bi odlazak AF bio dobar za BEG vec za JU, kao sto bi i odlazak KLM bio odlican za JU.
To ne znaci da je dobro za BEG ali ja ga nisam spomenuo prethodnom komentaru tako da nema potrebe i za ovim: „Znaci….“ jer jednostavno ne znaci.

A kako je to dobar za JU. Na koji način će to Air Serbia profitirati time što je AF otišao.

Podići će cijene za konekcijske letove pa će se putnici prebacivati na LH i KLM na jeftinije konekcijske letove?

Air Serbia je AFu toliko beznačajna da jedva znaju da postoje. A AF s druge strane za AS ne predstavlja nikakvu konkurenciju ni u čemu jer su svjetlosnim miljama udaljene kategorije.

CDG je za putnike s BG aerodroma imao uglavnom konekcijski značaj tako da odlazak AFa neće bitno popraviti financijsku krvnu sliku Air A za BG aerodrom je taj odlazak katastrofa.

O boze… znaci super je za JU kad joj dodje konkurencija? Eto sto ih ne pitate kako ih šiba sada KLM na liniji ka AMS i kako se sada ludo provode a kako je bilo dok je JU imala kodser KLM a KLM nije ni obilazio oko Beograda?

Naravno da bi svaka kompanija zelela sama leteti ka najprofitabilnijim linijama.
Preko AF je dobar deo bio i P2P. Sada ce oni hteli ili ne preci u JU. Doduse mozda neki i u Wizz za BVA.

Sto se cena tice JU ima poprilicno privlacne cene osim tamo gde su joj avioni dosta puni. Evo jedan primer za FRA gde nasi gastarbajteri pljuju JU iz sve snage, odu jednom LH ali vec onog puta se vrate JU. I samo vidis sliku sa instagrama kako mase iz A319, taguje JU i smesi se jer im svaki euro znaci…

Dobro je, ali ne i odlično. Linija za CDG se ne može uspoređivati sa linijama prema Njemačkoj i Švicarskoj jer tamo živi velika srbijanska dijaspora.

CDG je za letove iz Beograda bio uglavnom konekcijsko središte tako da baš i nemaju razloga za otvaranje šampanjca.

Ono sto se cini da je trend je da cemo imati i AF i AS za CDG cim se sve s koronom normalizuje. Stavise, Alen je cesto naglasavao da AS ima najvise logike da se prikloni SkyTeamu (mozda ne skroz pridruzi odmah, ali svakako makar kao associate member) iz nekolicine razloga, prije svega jer bi relativno fino popunila rupu koju predstavlja jugoistok Evrope za SkyTeam (pogotovo hrvatsko i crnogorsko primorje ljeti, a tek bi se dalo letjeti u Grcku ljeti u tom aranzmanu). Interestantno je da KLM, koji decenijama nije letio za BEG, ne planira povlacenje, vec je tu AS skroz minimalno prisutna. Mozda je neki preliminarni dogovor da AS dobije Pariz a AF-KLM Amsterdam.

Šta će biti u budućnosti to ćemo vidjeti.

Long story short – odlaskom AF iz Beograda Air Serbia će nešto malo ušićariti, a beogradski aerodrom jako puno izgubiti.

Punih 5 letova koje prosle zime nisu ni postojali. WoW!

AF se sigurno vraca mnogo pre nego sto neki misle.

AIR Srbija! Osim stabilne I Dobre flote, imamo I najbolje pilote!

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!