Croatia Airlines uvodi liniju Osijek-Minhen od 15.11. do 14.1.2022. Linija će se operirati sa Dash 8-400 dva puta tjedno, ponedjeljkom i petkom, idealno za dijasporu i short break. Direktor ZL Osijek g. Ivan Kos nam je rekao da je za sada dogovoreno da će linija operirati dva mjeseca, no da se sa Croatiom dogovara da linija bude cjelogodišnja. Uz to kompanija je u finalizaciji pregovora sa Wizz Airom i Eurowingsom za pokretanje novih linija.
Tijekom ljeta Croatia Airlines sa Dash 8-400 operira za Dubrovnik i Split jednom tjedno, a Trade Air cijele godine operira za Zagreb 6 puta tjedno, za Pulu i Split 2 puta tjedno, te za Rijeku, Split i Dubrovnik 2 puta tjedno, sve sa Let-410 Turboletom.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Mario Vukoja
Barem nešto. A nisam siguran uopće da li se ove domaće linije sa L410 uopće mogu ubrajati pod regularne letove. Osobno znam mnogo potencijalnih putnika koji izbjegavaju liniju zbog tipa zrakoplova i pomalo upitne sigurnosti aviokompanije (Aeroservis).
Osobno sam putovao i let je redovito prilično turbulentan, tehnika je takva da zrakoplov ne može na veće visine gdje je manje turbulencija i vidim da i drugim putnicima nije nimalo ugodno + svima redovito poplave prsti (ispod noktiju) zbog manjka kisika.
Kada bi za domaće PSO letove imali drugi, moderniji, tip zrakoplova popunjenost letova bi svakako bila mnogo bolja. Zna li netko hoće li tu doći do promjene?
Pobogu zašto se linije sa L410 ne bi vodile kao regularne linije???? Koja vam je to logika.
Ja iskreno ne znam takve ljude. Ja sam sa tim avionom letio desetak puta. Nisam sretan, ali nisam ni nešto pretjerano zabrinut. Činjenica je da su linije na Jadranu pune, dakle ima zainteresiranih putnika.
Nemojte pretjerivat. Niti je manjak kisika u tom avionu, niti ikom poplave prsti. To je neistina. Kao što rekoh bio sam na 10 letova na tom avionu.
Do proimjene tu neće doći. Trade Air je predložio ATR42, Ministarstvao za sada šuti o tom prijedlogu.
Linija ce se operirati sa…? Gdje ce se to linija operirati Alene? Razmislite malo o formulaciji: Linijom ce prometovati dash…. Itd itd itd
hehe a promjena tajminga? Čovjek objavi članak u 13 pa namjesti da izađe da je objavljeno u 10.30, obrisao hrpu komentara, kaos 😀
Dajte ne picajzlite!!! Ali ako ćemo baš picajzliti, onda je i vaša formulacija “Linijom ce prometovati…” jednako tako kriva!!! Najispravnije bi bilo “na toj će liniji letjeti””
Majko mila koje brdo gluposti.
Kako to mislite da sam objavio članak u 13 i namjestio u 10:30? Koji je vama vrag? A majko mila koje brdo gluposti. Eto još jednog komentara za kategoriju “Najveća gluparija portala”.
To sto ste napisali nije istovjetno, g. Foglar. Ne mudrujte ako niste sigurni u to o cemu mudrujete.
Majko mila. Jel zarez negdje krivo nakošen?
Svašta! Kakvi površni komentari. 🙁
Baš svašta.
Pa ako tezite osrednjosti, a po svemu sudeci to Vam je nazalost realnost… Mana je misliti da sve znate Alene, jer znate i sami da ste daleko od toga. Umjesto da budete zahvalni kad nesto novo naucite, Vama je to “bas svasta”. E to je bas svasta!
Joj kako ste u krivu. Vjerovali Vi meni ili ne ja stvarno jesam zahvalan na svemu što naučim i volim učiti. Poglavito na ovom portalu.
Nevezano uz ovu novu liniju Croatie sto je valjda jedino sto je dobro napravila u zadnje vrijeme, zanima me ova info sa wizzairom ukoliko i dode do toga da se uvede koja linija iz osijeka, kakva im je buducnost s obzirom na tuzlu i beograd koji su relativno blizu sa brdo njihovih linija?
A zašto mislite da su Beograd i Tuzla bitni za funkcioniranje linija iz Osijeka? Osijek ima preko 100.000 stanovnika plus okolina. Tu su još Vukovar, Vinkovci, Sl. Brod, Požega, Našice…. koji prije gravitiraju Osijeku nego Tuzli. Gastarbajtereske linije u Osijeku prema Njemačkoj, Švicarskoj vjerovatno i Irskoj ne mogu omašiti nikako….
Ma Wizz AIr otvara linije svakih par km. Pogledajte Sofija-Skopje-Priština-Niš-Beograd. Ili Sarajevo-Tuzla-Banja Luka. Nije to njima nikakav problem. I svigdje imaju putnika.
Konačno pametni komentari. Istočna Slavonija ima ogroman potencijal za VFR linije prema zapadnoj Europi i odlična je stvar što je nova uprava uspjela barem nešto napraviti. Ona prijašnja je bila tamo samo kako bi održala hladan pogon i kako bi imala sigurne plaće bez puno posla. Go Osijek!
Dobro, nema ogromne potencijale. To nije točno. Ali potencijala ima.
I da, nova uprava očito radi posao. Bravo za njih.
Bravo Osijek. To je stvarno velika stvar.
Da, da, je!
Heheh zato je KVO-VIe bila nebitna linija.
O tempora, o mores.
A netko je negdje napisao da je KVO-VIE nebitna linija?
Da, vi.
Apsolutno nije istina. Gdje i kada sam ja tako što napisao?
Hocete li opet reci da se vasa izjava ne racuna posto je data u komentarima a ne u tekstu?
Ja tako što rekao nisam.
Zašto se, pobogu, ne bi računala. Pa svaka izjava se računa ako je napisana u komentarima. Nije bilo nikakve razlike u mojoj izjavi za Beograd-Paris da Air France i Zagreb-Madrid/Lisabon sa TAP/Iberia. Identične izjave su date u komentarima za sve te tri linije.
Rekli ste da je razumljivo da TAP i Iberia ne lete za ZAG a nije da AF ne leti za BEG.
To su dijametralno suprotne izjave.
Prvo ja to nigdje nisam rekao.
TAP i Iberia su sezonalne linije, tu ima puno leisure putnika i nešto konekcija za Latinsku Ameriku.
Air France je pak linija za dijasporu i ogroman broj konekcija prema cijelom svijetu. U tom kontekstu bilo je logično da Air France ostane u Beogradu sa bar tri tjedna leta.
Juce vam je dat copy/paste vase izjave.
Gdje, pobogu?
Dobro se pravite naivni ali ne ode kod svih to
Ajde, hvala Bogu!!!
Da stvarno hvala bogu. I svaka čestitka novom direktoru.
Također, pridružujem se čestitkama i nadam se da će uspjeti trajati malo duže.
Svi se to nadamo.
Iznenadjen ovim potezom CA, totalno ne lici ne njih. Ali svakako pozitivno sa njihove strane!
Ovo je veliki dogadjaj za Osijek, sve cestitke!
Da, veliki događaj za Osijek. I istinski ništa tipično za Croatiu. Mislim da je tu direktor ZL Osijek g. Kos obavio ogroman posao! Da je inicijativa njegova i da je on iznašao način da tu nešto napravi.
Kako god, iskrene čestitke.
Neka im se srećom ali neće biti lagano.Morati će to odraditi vrhunski da privuku ljude.
Čak i mislim da neće. OK, u zimi (osim oko Nove godine), tu neće biti puno putnika, ali tijekom ljeta i te kako hoće.
Tko su putnici
– ogromna dijaspora (u prvom redu oni)
– velik broj konektiranih putnika
– nešto malo turista (short break u jeftinoj Slavoniji)
– poslovnjaci (najveća razmjena sa Njemačkom)
– političari
Bilo bi bilje da je linija za Frankfurt, no daj što daš.
Ova linija ima svu logiku svijeta. Ovo će punitit bez ikakvog problema. Punila se i linija za Bazel sa duplo većim kapacitetom a kamoli neće ovo.
P. S. linija za Bazel (Wizz) nije ukinuta zbog LFa ili profitabilnost, već zato što je Wizz htjeo bolje uvjete.
Da, tako je. U pravu ste i da linija ima svu logiku svijeta i ovo za Wizz.
Da, osobno sam letio Wizzom 30+ puta iz Osijeka i mislim da je bio apsolutno pun jel barem 25 puta. Ovo bi doista moglo funkcionirati. Super za nas iz Osijeka jer su nam veće zračne luke prilično daleko, ovako hvatamo letove za dalje.
Ovo bi stvarno moglo funkcionirati. Osim ako Croatia stavai svoju uobičajnu cijenu od 350+ EUR: Onda brus. Od toga neće biti ništa.