Zračna luka Osijek tijekom top ljetnih mjeseci ima 6 letova za Zagreb (ponedjeljak, srijeda i petak), dva leta za Pulu i Split (ponedjeljak i petak), dva za Rijeku, Split i Dubrovnik, (utorak i četvrtak) sve sa Trade Airom. Uz to Croatia Airlines leti četvrtkom za Dubrovnik i petkom za Split. Ovo znači da Osijek ima 12 tjednih letova (skoro 2 dnevno). Sve linije su PSO.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Osijek
Samo da izrazim nadu da ce neki Ryan ili Wizz da pokrenu letove iz Osijeka na zadovoljstvo i korist Sremaca i Bacvana iz Vojvodine pored naravno Slavonaca i Baranjaca iz Hrvatske.
Da, svi se to nadamo. Ali bojim se da to nije baš previše realno. I Wizz Air, i Ryanair, i Eurowings su bili na aerodromu i otišli.
Da,da,nada zadnja umire.A i ako to bude jednog dana,to će biti pravi stampedo,u potražnji će stalno biti potrebna karta više.Tapkaroši će opet biti aktuelni,kao nekad davno za kino predstave.
Ma i ja mislim. I naprosto ne vjerujem da nije upsio ni Ryanair, ni Wizz air, ni Eurowings. Sve ove tri kompanije su imale svu logiku da budu uspješnije iz Osijeka nego iz Banja Luke ili Tuzle. Grad i gravitacijska zona su veći, kraj je bogatiji, Osijek i okolica imaju i turističkih kapaciteta, najbliži aerodromi su na 180 do 280 km (Beograd, Zagreb, Budimpešta, Tuzla), što je minimalno 2,5 sata uključujući i granicu.
Koliko ja imam informacije a možda vi imate bolje problem nije bila popunjenost.Ryanair je odustao jer mu je aerodorm ostao dužan (što je tek relativno nedavno podmireno) i nije se htio dalje navlačiti.Eurowings je čini se odustao zbog unutarnjih preslagivanja a za Wizz air mi nije poznato ali bi moglo biti to da im je širenje u Beogradu mnogo bitnije nego jedna linija iz Osijeka.Ja nisam letio iz Osijeka jer mi te linije nisu odgovarale ali mojih puno prijatelja i poznanika je i svi mi govore isto da su avioni bili puni.Mene više brine inertnost uprave da već ako nema letova da novac zaradi na drugi način.Iako Osijek ima smiješan terminal ostala infrastruktura je soldina posebno pista koja može podnijeti i 747.Jasno je naravno da Osijek nikada neće biti baza sa 10-15 linija ali da ne mogu opstaiti 2-3 sezonske linije prema Europi to mi nije nikako jasno.Osijek nije veliki ali ono što mu gravitira nije baš malo.Veliki je potencijal kada se ukine Schengen i Mađarska posebno Pech koji je 3 puta veći nego Osijek i ljudima bi bilo puno bliže letiti odavde nego iz Budimpešte.Nije isto 90 km i 250 km.Pogotovo što u Osijeku možete parkirati praktički besplatno što nije mali trošak.Ja samo mogu potvrditi da je 90% ljudi iz Osijeka leti preko Beograda puno je zgodnije,jeftinije i brže nego Zagreb.(naravno govorim o vremenu prije Covida).
Da, Ryanair je odustao zbog dugova. No, nije htio obnoviti letove ako se pokrije dug.
Eurowings je imao preslagivanja ali je ostao na skoro svim linijama u Hrvatskoj, ali je Osijek otkazao. Čak štoviše, sada je i povećao broj linija, no Osijek nije vratio na listu.
Wizz je imao dvije linije iz Osijeka. I odustao. Linije je pokrenuo nakon što je već bio ozbiljno profiliran u Tuzli i u Beogradu, pa je svejedno odustao od Osijeka.
Ne slažem se da više ljudi iz Osijeka leti iz Beograda nego iz Zagreba. Beograd je bliže, ali kada ukalkulirate granicu udaljenost je vremenski ista (oko 2,5 sati). No, Zagreb je jednostavniji i sigurniji (jer ne treba ukalkulirati gužve ili zastoje na granici). Konačno broj osiječkih registracija u Zagrebu jasno pokazuje da prilično putnika putuje iz Zagreba.