autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MEA
SkyTeam ozbiljno gubi bitku spram ostala dva konkurenta Star Alliance i Oneworld. Rapidno. U ovom momentu Oneworld ima 14 članova, Star Alliance ima 26 članova, dok SkyTeam ima 19 članova.
No, SkyTeam ima ogromnih problema u Europi. Prvo je suspendirao Aeroflot iz Alijanse radi ruske okupacije Ukrajine. Potom IAG kupuje španjolsku Air Europau koja će vrlo brzo po kupnji izaći iz SkyTeama i kasnije tijekom godina uči u Oneworld. Jednako tako i Lufthansa je kupila ITA-u koja će izaći iz SkyTeama i kasnije ući u Star Alliance. U teškim problemima su ČSA (operira samo jednu liniju), te TAROM. U ovom momentu SkyTeam u Europi zapravo ima tek tri respektabilna člana Air France, KLM i od nedavno Virgin Atlantic, dvije kompanija su u ozbiljnim problemima i upitne budućnosti (ČSA i TAROM), dok dvije odlaze iz SkyTeama (Air Europa i ITA).
Stoga je SkyTeam očajan i vrlo mu je bitno naći partnera u Europi, poglavito partnera za jugoistočnu i središnju Europu.
I tu je Air Serbia idealan član. Em kompanija ima code-share na Air France i KLM, em bi bila idealna kompanija za konekcije prema Mađarskoj, Bugarskoj, Sloveniji, Hrvatskoj, BiH, Crnoj Gori, Makedoniji, Turskoj, Grčkoj, Albaniji, Italiji, Malti, Cipru, Rusiji, Austriji, Češkoj, Poljskoj, ali u budućnosti i Slovačkoj, Kosovu i Ukrajini. Sada je idealno vrijeme, SkyTeam bi ulazak Air Serbie doživio raširenih ruku i svakako ubrzao postupak koji inače traje godinama. No, ITA je pokazala da to može i bitno brže kada je interes SkyTeama u pitanju.
Kada bi Air Serbia ušla u članstvo, svakako bi povećala broj letova za Paris (Air France) i Amsterdam (KLM), kao i za Bukurešt (TAROM), te pokrenula code-share sa Virgin Atlanticom (London Heathrow) i ČSA (Prag). Naravno istime bi se otvorili i code-share ugovori sa China Easternom, Deltom, Kenya Airwaysom, Koreanom, Middle Eastom i Saudijom, a kasnije i sa ostalim članovima alijanse.
As je sve samo ne prava avio kompanije. Menadzment katastrofa, medjuljudski odnosi da covek ne poveruje koliko nevaspitanja jednom recju odvratno. Kabinsko osoblje trpi nevidjenu torturi od takozvanih persera. Male plate,ugovori na sest meseci,otpustanja bez razloga da bi pokazali da menadzment nesto radi. Uzas
Nije dobro!
A zasto JU niie već u alijansi?
Dobro pitanje.
Clanak se zasniva na pretpostavci da ce JU opstati ! Realnije su opcije “uvaljivanja udavace” bogatom Arapinu ili degradacija u ULCC firmu.
ULCC sigurno ne. Bogati Arap je moguće.
Meni pre liči na bogatog “Turčina” nego arapina.
Teško, turčkin baš i ne investira u kompanije.
Air Albania, pre toga Bosna?
Iz B&H Airlinsa se povukao, u Air Albaniji je potpuno inertan. Dakle, samo jedna kompanija i to minijaturna, jako malo za tako veliku kompaniju. Uz to angažman tamo im je takav kao da i nisu unutra. To je malo i zanemarivo.
Po meni bi najveća prednost za JU pristupanjem SkyTeam-u bila ta da bi dobili preko DL ogroman broj konekcija u SAD-u.č
Svakako.
Ako udje u Sky Team, da li to znači da ne sme raditi Code-share van alijanse?
U načelu vam alijanse dozvoljavaju neki postotak mogućnosti code-share sa partnerima izvan alijanse. Koliki je to postotak ovisi o alijansi i odnosu kompanije u alijansi. Tako Croatia Airlines ima code-share na npr. Air France i KLM.
Mislim i da su i u boljoj poziciji sada, samo da li ASL ima dobar tim koji bi to mogao da odradi, ako bi bili zainteresovani.
U boljoj poziciji svakako jesu. No, pitanje je želi li to JU i koliko bi vremena trebalo za ulazak.
Koliko sam shvatio, za sada nisu zainteresovani.
Da tako je.
Grupa državljana Srbije koja živi u Velikoj Britaniji pokrenula je potpisivanje peticije da se ukinu vize za državljane Srbije koji žele da putuju na ostrvo. Ne znam dokle je stigla tačno ta peticija, ali možda im prodje inicijativa. Ne toliko zbog same inicijative već zbog činjenice da je Brexitom poremećeno tržište rada i da su mnogi stranci ostali uskraćeni za radne papire. Britaniji nedostaje mnogo radnika i tu je šansa za ljude koji žele da odu a plus ako uspe ukidanje viza što će teško ići.
Odlična inicijativa, ali to neće puno utjecati na britansku vlast.
Jaason, znate li onaj vic sto je Regan pricao kako se u SSSR ceka na Auto 10 godina (ima na youtube), pa kada je tip uplatio auto ovaj mu kaze dodji za 10 godina da podignes auto, a tip prita prije podne ili poslije podne. Ovaj ga pogleda a tip kaze da mu prije podne dolazi vodoinstalater pa ako moze popodne.
Na osnovu info prijatelja koji zive u Skotskoj, Poljaci su bili vodoinstalateri i cekali su se kao ozeblo sunce pre Brexita, sada ih nema vise zbog zezancija sa vizama i vodoinstalater se ceka pravo dugo.
ta inicijativa je već odbijena od strane britanske vlade… Odgovorili su da u dogledno vreme ne planiraju izmene viznog režima za srpske državljane.
Da
Čim je prikupljeno 10.000 potpisa UK vlada se oglasila i nažalost odbila predlog… Sledeća instanca je Parlament, za šta je potrebno 100.000 potpisa i nije realno…
Za očekivati.
Peticijom je skupljeno dovoljno potpisa da se britanska vlada mora oglasiti. Oglasili su se i rekli da nemaju plan da ukinu vize. Eto.
Očekivano.
Bojim se da te pregovore u JU nema ko da odradi i da nisu previse zainteresovani za uzlazak u neku grupaciju mada slazem se sa Vama trenutak nije los da se o tome razmislja pogotovu sto Aeroflot nece skoro proleteti prema evropi a i ITA ce ubrzo izaci iz ST grupacije.
I Air Europa.
Interesantno, isto tako bi mislim Oneworld takodje bio dobar potez, generalno ulazak u alijansu je neophodan u srednjem roku ako AS misli odrzivo rasti i razvijati se.
Oneworld bi bio i bolji potez, oni nemaju partnera u središnjoj i jugoistočnoj Europi. No, Srbija treba vize za Veliku Britaniju i Irsku, pa je to ogroman demotivirajući faktor.
Pa do juce ste govorili kako su vize pi*kin dim, te da one ne koce putnike i letove…
Ma tko je to rekao? Naravno da koće. Ali sam rekao da ima niz destinacija gdje leti BA iako ima viza, brdo destinacija. Naravno, to nije isto kao i pristupanje alijansi.
Drzavljanima Srbije ne trebaju vize ako su u tranzitu za Kanadu ili USA. Sto se tice redovnih turistickih viza, s obzirom na broj letova koje JU vec ima za LHR, ocigledno ni to nije preveliki problem.
A i nema dodirnih tačaka sa Finnairom i Iberiom, pored cele priče sa vizama i Britishom.
Da, iako takve stvari se mijenjaju ulaskom u alijansu. Sa te strane to bi bilo dobro za JU.
Ne treba za presedanje u SAD i Komonvelt. Treba za druga presedanja ali to je onda Evropa, što JU podosta pokriva sama. Loše je ako bi morali da ukinu kodšerove u Evropi ali sigurno bi nešto moglo da ostane, sigurno jedan iz ekipe AF/KLM/Turkish. Za J.Ameriku Iberia je odlična, oneworld ima dobro pokrivenu Australiju, Bliski istok… No i ja mislim da je trenutno SkyTeam odlična opcija, ali JU ima sveže kodšerove sa Qatarom i jetBlue-om, najavu joint ventura sa Turkishem, tako da ne vidim da oni ozbiljno razmatraju ulazak u alijansu. Možda i nije potrebno, treba to dobro proceniti, jako teško da zaključujemo bez cifara…
da za sada ne razmisljaju
Dananji izgovor kasnjenja je kvar xray na aerodromu
Kako pobogu. Novi sustav.
Manjak radnika i izgleda da nisu ni instalirali opremu. Vesić je ljut na Vansi jer škrtare za ljudstvom, ali nije na AS jer se prebrzo šire i otkazuju masu letova.
https://n1info.rs/biznis/vesic-ljut-na-vansi-zbog-kasnjenja-letova-u-beogradu-imaju-rok-od-24-sata/
JU ima bitno više problema i nikom ništa. O moj bože.
Navodno su se pregrejali skeneri jer nije uvedena klimatizacija jos uvek u novi aneks.
Nema klimatizacije? 22.6? Majko mila!!!!
Ostaje još sutra da se pokvare ulazna vrata na terminal pa da niko ne može da uđe…
Bome…
😂😂😂😂😂
Juče smo preko sat i po vremena kasnili u poletanju jel se na A9 pokvario stari aviomost i nisu mogli da ga uvuku kako bi avion krenuo sa gatea.
Majko mila, još i to.
Ima smisla, ostaje jedino pitanje – kako bi se tacno ovo dogodilo? Zar ne treba da neka kompanija clanica “pozove”, tj. sponzorise ulaz nove kompanije u alijansu? Ja se kroz maglu secam da su valjda CSA i AF htele da sponzorisu Jat. Ko bi sponzorisao ASL, verujem AF ponovo?
Da treba, ali to Air Serbiji nije problem. Učinili bi to AF ili KL.
Sve napisano je vrlo tacno… Zanimljivo je to sto bi se ASL lepo uklopila i u Oneworld.
Dodao bih samo da ITA nije dobar primer, jer je clanstvo zbrzano. Codeshareovi su vrlo ograniceno bili, letovi i rasporedi neoptimizirani, i frequent flyer programi potpuno razdvojeni. Benefiti su bili vrlo mali
Da uklopila bi se i u Oneworld no vize za V.Britaniju i Irsku su problem.
Значи треба радити на безвизном режиму.
Da
Negde je bila informacija, mislim da ste vi objavili, kako Marek za sada ne razmišlja o tome ali mu je navodno One World zanimljiv. Sudeći po ovde napisanom Sky Team je u defanzivi a OW obrnuto što bi dodatno bio argument za približavanje OW kao timu koji dobija. Oni takođe imaju veliku prazninu u ovom delu sveta. Uz to JU ima dobru saradnju sa AA.
Ipak sve je to još prilično daleko od sad.
Da daleko je.
Какав је поступак и колико трају претприступни преговори?
Pregovori treju godinama. Neki su čekali i 10 godina. No, primjer ITA-e koje je ekspresno ušla pokazuje da postoje i izuzeci.
Zasto u SkyTeam a ne Oneworld?
Zbog viza koje su potrebne za V.Britaniju i Irsku.