Ove godine Croatia Airlines planira imati više od 17.000 letova i u ponudi ima 1.820.000 sjedala. Kompanija će ovog ljeta letjeti na 48 međunarodnih linija, a nove linije su iz Splita za Oslo i Skopje, iz Dubrovnika za Prag, iz Brača za Minhen i iz Zagreba za Mostar.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines
OU otkazala TLV.
Koma.
Nije istina. Ex-Yu širi dezinformacije. Ja sam tamo napisao da nije istina pa mi je obrisan komentar. Croatia Airlines upravo ima jedan A319 u zraku koji leti za Tel Aviv.
Opala.
Carter. Nije redovna linija.
Da, Tango-Golf je upravo na povratku.
И да ли je истина или дезинформација? Шта каже OU?
Ne kaže ništa.
Значи, одлучили да се праве мртви.
Ona se uvijek pravi mrtva
Logicno. Pored El Al doslovno Croatia nema sta da ponudi. Ovako je makar vukla P2P. Transfere nema gde da prevozi jer joj je mreza previse jadna a Tel Aviv je dobro povezan sa svim odredistima koje OU ima da ponudi. Osim za Mostar i Osijek…
Inace ZAG-TLV je bila jedina OU linija van Evrope. Sada su i bez toga ostali.
Vidi čuda.
ZAG-TLV je letio jučer. Letili su i Croatia Airlines i Smartwings, dakle dva leta.
Naslediš voćnjak (RH), tvoje je samo da ubereš plodove(broj putnika u RH cca 10 miliona), ti ležiš ispod stabla(croatia airlines) i čekaš da i nešto upadne u košaricu. Dok ti komšije ulaze u voćnjak i beru sve plodove. Plastično dočarano stanje u Kroaciji.
O bogami odlično ste ovo opisali.
Problem je sto si sjedio ispod pogresne grane stabla (Zagreb) na kojem je bilo malo plodova a nisi sjeo ispod grane koja se savila do zemlje pod teretoms plodova (Split). Dok si ti sjedio i cekao da padnu sitni plodovi, susjedi i gosti baru sa grane koja se savila do tla.
Plasticno docarano.
Vi, naravno znate da Split ima manje putnika od Zagreba, dakle ipak je to grana sa manje plodova od one zagrebačke.
Nije jer su plodovi (profit od putnika) jako sitni i neukusni na grani ispod koje sjedis (Zagreb)
Ma otkud to znate?
Izvor je AnonynousDataAnalytics
Da to je jako kompetentan izvor.
Prema nekim pokazateljima, izgleda da se ta operacija želi zatvoriti… Uprava je uzrokovala krizu sa brojem operativnih radnika, otkazuju se letovi ( četiri u tri dana) situacija se neće popraviti kako ulazimo u ljeto. Politika zapošljavanja ( ili njen izostanak) su sustavni potezi. Ovo što se događa je namjerno i smišljeno i planirano. Možda biste mogli to istražiti.
Da radim na tome.
Ovo je po meni i veći problem od LF. Dali je u pitanju bijeli štrajk ili manjak ljudi? Ako je manjak ljudi, zašto? To bi vam bila jako dobra tema za članak ili analizu.
Nije bijeli štrajk, manjak ljudi je. Pisat ćemo o tome, ne brinite.
Pa to je znacajan rast u odnosu na proslu godinu. Cestitke!
Čestitke? I da imaju 100% load faktora neće imati ni blizu broj putnika kao 2019. A pošto imaju LF od nekih 61% to znači oko 1,1 milijun putnika. To nikako nije za čestitke.
Svaki rast zasluzuje cestitke a to je evidentno u odnosu na 2021. godinu. Ne budite nepristojni.
Croatia ni po ćemu na zaslužuje čestitke, nego samo najžešće kritike.
+1
Alene, pa svi znamo da će u top sezoni LF biti značajno veći.
Hoće, ali prosjek je takav, što znači da će i broj putnika biti bitno manji od 1,8 milijuna.
To je prosjek za prvi kvartal ili za prošlu godinu. Sad sigurno nije 61% iako naravno da neće biti ni 100%.
To je prosjek za prošlu godinu. Ove godine će biti nešto bolje, ali budite sigurni da neće biti puno bolje. Vjerojatno će LF biti oko 65%, što znači manje od 1,2 milijuna putnika.
LF ce biti 70%
A vi mozete umrijeti od muke zbog toga.
Aha kako ne. Croatia će odjednom poslovati daleko bolje nego prije. Nabavili čarobni štapić
Nisu nabavili carobni stapic nego sele operacije u profitabilniji Split.
Aha zato i imaju mega-gubitak dok su svi ostali superpofitabilni a LF je toliko nizak.
Ne, gubitak su imali kad su bili fokusirani na Zagreb u kome nema kruha. Nakon sto su poceli da prebacuju fokus na Split lova samo dolazi.
I zato su napravili 18,2 milijuna gubitka dok su svi ostali financijski pozitivni i obaraju rekorde profita