zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

OTKAZIVANJA: Air Serbia otkazuje i Nicu

Ovo već postaje ozbiljno. Nakon što je otkazala letove za Amman i Sochi, Air Serbia otkazuje i letove za Nicu. Kompanija je trebala operirati dva leta tjedno. Na ovoj liniji pobjedu je odnio Wizz Air koji je pokrenuo tri tjedna leta za Nicu iz Beograda. Air Serbia ovime otkazuje čak 8 letova tjedno. Izgleda kao da se Ryanair u Zagrebu i Air Serbia u Beogradu natječu tko će otkazati više letova.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

92 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Nije otkazala nego prolongirala

Odakle vam to? Za kad? Za sledecu godinu?

Pa pročitajte saopštenje avio kompanije

Onda se zapitajte

Air Serbia ce verovatno i neke druge otkazati. Mnogi su vec nabrojali realne razloge. Na to bih dodao da JU mora imati neki avion izmedju ATR i A319. E tada je mozda (makar malo vise) realnija linija i do Bolonje, Liona, Hanovera, Nirnberga (tu mi se sve cini da ce ATR od septembra leteti ako ga pre toga ne ugase). Cak i tu Valensiju koju planiraju preko zime tesko da ce se usreciti sa A319.
Stoji ovo za ruske turiste i Nicu. I za Italiju je JU racunala transfere iz Rusije. Rast cene goriva, nemogucnost da se nadje dovoljan broj kabinaca (krivica JU jer nisu krenuli na vreme), konflikt na istoku, traganje za dodatnim avionima, los marketing… ok, za neke stvari JU nije kriva ali za neke i jeste.

Po meni JU treba sto pre da nadje 100 seater. Protiv LCC mozda bi se i lakse izborila jer bi taj avion lakse punila a i dodala frekvencije. Kada bih video 2x nedeljno za LCA Wizz A321 (karta 100€) i 6x nedeljno JU ajde neka bude neki Embraer (karta 130-150€) bez razmisljanja bih uzeo JU jer mi je fleksibilnija.

Kako potpisujete, a maloprije ste tvrdili da nije logično da Rusi putuju JU linijom za Nicu?

Da se nadovežem na zadnji pasus. Zar stvarno misliš da u JU nisu radili analizu koji avion da uvedu u flotu pre nego što su odlučili da obnove flotu ATR-a? Zar misliš da forumaši i blogeri više znaju od ljudi koji se time bave?
Avio karte za LCA inače su jako konkurentne cenama wizza lično sam kupio karte za celu porodicu povratne sa sve prtljagom za 480 eur.

Ali nisam napisao da treba ATR izbaciti! Vec da izmedju ATR i A319 treba ubaciti neki 100 seater. Neki E190 zavisno od cene. Ono bi bili idealni i za neke nove ali i sadasnje linije gde su A319 veliki a ATR prespori. Pa ne mogu ocekivati da za Nicu leti ATR!
ATR nikako ne treba izbaciti. Jos sada kad uvedu ove -600 pa tek. Preidealni su za regio liniju.

Ja sam samo naveo primer za LCA sta bih pre izabrao i po vecoj ceni. Procitajte jos jednom pre nego da napadate!

Pored Lyon koji držao Wizz prošle godine i koja je zbog geografije Francuske bila prilično dobro popunjena jer je pokrivala veliki region ljudi u raseljenju (blizu je i Geneva) uz to jedno od čvorišta TGVa, Wizz ili Easy bi trebali povezati sam Jug,Montpellier, Marseille ili Nimes…
A ostaviti Air Serbiji da proba sa Lyon nešto više napraviti…

Jako puno ljudi sa ovih prostora živi u tom potezu, prosto za ne verovati.

Wizz je objasnio sa Nicom (jedan bizaran podatak – 5.600€ su zaradili taj dan u free shopu i baru na svim rotacijama) od toga 2500€ samo na tom letu?!?!?! WTF 🙂

Mislim da Air Srbistan nema tu šta da traži.

Nice je nešto dalja, ali uprkos tome dosta ljudi ide iz pomenutog regiona Flixbusom ili nekim regio vozovima pa dalje za Beograd. Kažu da im je bolja opcija nego li TGVom do Parisa pa dalje do Beauvais itd itd (sve u svemu manje lomljenja i presedanja)

Kad kazete free shop mislite li na onboard sales? Zaista cudno da imaju toliku prodaju na tom letu za Nicu. Koji je razlog?

Wizzair bi morao da uvede vise takvih linija iz Beograda, kao npr Lisabon, Milano, Valensiju i Madrid (da su se setili pre JU), a da batale gluposti kao Vekse i Bilund koji su se pokazali losim.

Ne znam sta su toliko prodavali da bi tako zaradili na onboard. Ne znam da li je Wizz poceo kavijar da prodaje 🙄 ako je ovo tacno onda svaka cast.

Ne prodaje se kavijar naravno, a ni beli tartufi… Info je od kume koja je na tom letu bila zadužena za to kao perser, a oni vode i rade administraciju i finansije.

On board sales, moja greška. Na jedno sam mislio, drugo sam napisao, ali važno je da ste svi razumeli.

Taj BLL i VXO je idiotizam, ali ovo gore je opasno interesantno!

Pišem razlog…

Da demistifukujemo stvari. Podatak kao takav znam da LCC dosta polaže na prodaju u avionu.

Do te mere da Wizz ima recimo limit koliko ćete novca potrošiti. A opet ne toliko pasivno agresivni kao Ryan sa srećkama i ostalim glupostima.

E sad. Što se tiče Nice kao takve, od samog početka letenja na toj liniji odlično ide prodaja. Radili su malo istraživanje (neposredna komunikacija osoblja za putnicima) i zaključili su da masa ljudi dolazi busevima, vozovima iz područja udaljenih i do 300km levo i desno duž azurne obale.

Glad, žeđ čini svoje… Još ako se zaboravi neki parfem za svoje drage ili rodbinu. Bingo!

Kuriozitet za tu cifru od 2500€ je i to da je ostvareno 19. Aprila kada avion kasnio 1h i 10m u odlasku. Ljudi napaćeni, a prošli security. Veliki broj dece… Dosta je tu faktora bilo, ustalom taj avion je dalje kasnio do kraja dana bez da je išta uspeo nadoknaditi, a to se na žalost desilo i sutradan…

HA-LXW

🙂 🙂 🙂

Genijalno Hahahahahahaha Hahahahahahaha

Hvala Vam na detaljnom objasnjenju!

Nema na čemu, tu smo da “razotkrivamo”

Svi će otkazivati i očekivani oporavak se neće dogoditi ove godine. Visoke su cijene goriva i nemoguće je predvidjeti njihovo kretanje. Neke linije su profužene zbog zaobilaženja ratnog prostora. Inflacija napreduje u svim zemljama i ne nazire joj se kraj, tj kada će se i na kojoj razini cijene stabilizirati. Ovo negativno utječe na aviokompanije koje prodaju karte unaprijed po fiksnoj cijeni, a neznaju koliki će im biti troškovi u trenutku kada trebaju obaviti prijevoz. Ekonomska nesigurnost će negativno utjecati na odluku nekih putnika da putuju. Rusi i Ukrajinci će sigurno letjeti puno manje nego prije COVIDa.
Sve skupa, ko zna kada će se vratiti brojke iz 2019 i koje kompanije če to uopče dočekati.

Izvor informacije?

Pa onda je niste dobro prenijeli. Letovi su otkazani do 6 mjeseca samo

Živi bili pa vidjeli

Da…steta za Nicu. Verujem da ce linija za Lion (znacajna dijaspora!!!) biti uspesnija, u Nici ih je jednostavno pobedio WIzz Air i to treba priznati-Wizz je rano krenuo s letovima, avionima velikog kapaciteta, rec je o O/D i Leisure destinaciji i tu Air Serbia ne moze pobediti Wizz koji ima nize cene karata.

Ocekujem da ce biti otkazane neke besmislene linije za Italiju poput Trsta, Bolonje i Barija, kao i linija za Nirnberg u Nemackoj… Ostao sam uzdrazan kada je bila najavljivana ona ekspanzija jer je ostvarenje svih najavljenih linija bilo prakticno i tehnicki(flota) nemoguce. Ne znam koju perspektivu ima linija za Rijeku…
S druge strane mislim da ce nove linije za Spaniju, kao i za Lion, Hanover i Salcburg biti uspesne.
Linija za Soci je besmislena i treba je stornirati, jer ove godine nece biti transfera sa ruske crnomorske obale ka EU.

Najveca steta u ovom talasu otkazivanja je po mom misljenju Aman.Smeniti sefa marketinga Air Serbia-e!!!!
Da li su u Er Srbiji zaboravili da postoje Tel Aviv i Kairo??Samo pitam….

Inace, sutra je 23.April a red letenja je pretrpan letovima za Hurgadu:))) Eto, cisto da ne bude sve crno:)) Carter sezona ce po svim najavama biti veoma jaka, letece se do raznovrsnih destinacija i znacajan deo flote ce morati da bude angazovan za ove letove, ali o tome treba da razmisljaju u kompaniji.

Bice sve ok, ovo je samo preambiciozno osmisljena ekspanzija, bez dovoljnog ulaganja u marketing+ biranje destinacija poput Trsta,Barija i Bolonje koje nemaju neku sansu iz Beograda.Ove tri ce 100% biti otkazane, samo ne zele to da objave u jednom danu.

Ali bice sve u redu, sve u svemu ostajem optimistican, Air Serbia i dalje ima veoma znacajan broj linija.

Puno pozdrava i hvala na kvalitetnoj diskusiji,

Milan

Милане, за вашу информацију Бари се феноменално продаје, Трст не баш.

Navodno su tu liniju za Nicu uglavnom koristili bogati Rusi kao tranzitnu.

Zašto?

Šta ja znam. Tako se priča po Knez Mihajlovoj.

Zašto ne? Tamo su uvijek bili dobro informirani.

Svi gradovi koje ste pomenili u Italiji su hir i zelja jedne osobe koja ima ‘crush’ na Italiju…..

Voli decko Italiju. Ziveo, radio, provodio se.

“Voli decko Italiju. Ziveo, radio, provodio se.”

vidi se da je poznata persona 🙂

Zavisi kako svoj ‘hir’ predstavite Alene. I sami znate da 1+1 mogu da budu i 3 kad se sve lepo upakuje…. svi znaju u AS da je to gurao jedan covek, kao i mnoge njegove greske koje se cute.

Nemojte to pisati. Alena bude hercklopfung strefio. U njegovom svijetu ne postoje negativne strane kod Air Serbije.

Sutra 10 letova iz Beograda za Hurgadu!!!

Air Serbia cak 9 letova! Rekord!
Air Cairo 1x.

I juce otisao A320 dupke pun za Valensiju, svega 3 slobodna mesta. Vratio se sa valjda 110 u ekonomskoj i 7 u biznisu.

Sjajno za tek otvorenu liniju!

Apsolutno nije istina.

U povratku (JU595 21APR22) je u ekonomskoj klasi bilo ravno 40 bukiranih putnika ali za Business je bilo 7 kako i kažete.

JU594 BEG-VLC
Economy: 151 putnika
Business: Ravno 0 putnika
Dakle 23 slobodna mesta u avionu.

Zašto lažete? To je jako dobar rezultat. Ne treba lažno predstavljati da je još bolji.

To je za sada rekord za HRG.

Jel lete u formaciji? 🙂

Ovo je sasvim ocekivano: Uskrs, gubitak gostiju iz Rusije & Ukrajune i nema ni domacih gostiju (Ramazan) ergo – cene koje su agencije dobile (velikoprodajne) su jako dobre (lokalne agenije sada pokrivaju sa jako velikom marginom one 2 “covid” godine) jer se Egipcani bore da im ne propadne sezona! Primer iz Sharm el Sheika je “poucan”: nema Rusa i UKR, pa je pola hotela pozatvarano, ljudi poslati kucama a oni koji su ostali otvoreni, rade sa max. 25-30% popunjenosti. Englezi prezadovoljni! “Nema Rusa”…. :). Nema

A nema ni drugih destinacija, iskreno. Šta postoji iz Beograda za neki uskršnji ili prvomajski odmor, a da nisu glavni gradovi, Hurgada i Barselona, i evo od juče Valensija? Ponuda je do juna očajna.

Jeste ocajna. Istanbul pa Carigrad pa opet Istanbul… i to je to.

Jedno te isto u razlicitim verzijama 🙂
(prva je shopping tura , druga je “Vizantijska tura”)

Istanbul, Atina, Solun, Rim, Milano, Venecija, Bec, Minhen (tura Dvorci Bavarske), Bukurest (Drakula tura) zatim Pariz, Berlin. Jesu neki glavni gradovi nabrojani ali ponuda postoji. Nije ocajna. Bas naprotiv. Prosetajte malo do Fantasta (primer) pa da vidite gde su im sve putnici avionom otisli. Pa tek Kontiki, Big Blue, Plana ali iz Nisa Nitravel i Euroturs.

A joj!!! A gde ce putnici da slete? U Bran???
Iz Srbije samo bus ture obilaze ta tri grada. Avio paket je sa Bukurestom plus nabrojani gradovi. Cesto se i bus tura pravi na relaciji ta tri grada plus Bukurest.

To je kao da iz Beograda sletim u Zagreb da bih obišao Osijek i Slavonsku Požegu, nema smisla

Ma nema vise ni Pozege. Pustos i tuga.

Dobro, nije očajna, ali nije ni baš naprotiv. Beograd bi morao da ima veću ponudu takvih destinacija. Referiram na ponudu iz okruženja koje nema u Beogradu: Napulj, Malaga, Krakov, Torino… Zašto nema Pule za praznike, Split i Dubrovnik već imaju ozbiljan broj linija? Zašto Bolonja kreće u junu kad je to destinacija za proleće? Itd itd itd…

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!