Montenegro Airlines ja najavio da će početi sa uslugama tehnike, tj. maintenancea i to u Podgorici i u Beogradu. No, šest mjeseci kasnije ne vidimo nikakvog napretka, tj. kompanija nije krenula sa ovim poslom. Istinski treba postaviti pitanje koliko novaca je utrošila na ovaj projekt koji se ne ostvaruje i time smanjila stečajnu masu, te hoće li se on ikada ostvariti.
Vrlo upitna je i isplativost ostalih poslova koje je pokrenuo Montenegro Airlines od kada je u stečaju. I ovdje se postavlja pitanje jesu li ti poslovi smanjenje stečajne mase. Nije jasno zašto stečajni upravitelj više vremena provodi na nalaženje upitnih poslova i tužakanje svega i svakoga okolo-naokolo, nego na dovršetak stečaja i namirivanje vjerovnika.
Nije jasno zašto stečajni upravitelj ne proda Fokker F100 dok još nešto i vrijedi (a neće još dugo obzirom na poodmakle godine), zašto ne proda alat i logistiku za tehniku, hangar i ostalu imovinu kompanije pa namiri vjerovnike.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Montenegro Airlines
Ode Vam drug, pa Vam se smanjuje posjeta portala. Mislim da takva zlonamjerna nagadjanja mirisu na nove tuzbe. Sjutra cemo vidjeti sta je razlog raznim ostavkama a Vi samo nastavite.
Kome ode drug???
Posjet portalu nije pao, nego je, upravo suprotno, narastao. Jučer je bio 20.543. Već dugo nije bio preko 20.000. Dakle pišete nonsense.
Todorović podneo ostavku u Air Montenegru
Da, da. Imate članak.
Pa funkcija stečajnog upravitelja nije namirivanje vjerovnika već sebe i ekipe koja ga je imenovala
Žalostno, zar ne?
Nema radosti!
Nema!